Кран машиниста

Номер патента: 22721

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Эппле

МПК: B60T 13/74

Метки: воздушно, кран, машиниста, тормоза, частью, электрического, электрической

...1служат пружины 1 О, предназначенныезападать в соответствующие углубления,изолированной полосы, окружающей верх-нюю часть цилиндра 1,Видоизмененная форма выполнения крана предусматривает обеспечение вертикальных перемещений контакта б с ци.,линдром 5 вдоль по образующим цилиндра 1под воздействием соединенного с ци-;линдром 5 резинового баллона 13 (фиг. 4),окруженного пружинящей спиралью 14,предохраняющей баллон от повреждений,но не препятствующей его вертикальнымрастяжениям и укорочениям. Внутренняя полость баллона 13 сообщается по трубе 15 с соответствующей воздушной камерой воздухораспределителя, в каковой камере давление регулируется воздействием на соответствующую диафрагму со стороны центробежного регулятора, связанного с осью...

Номер патента: 67512

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Борисов

МПК: B60T 13/26, B60T 15/02

Метки: голове, крана, крану, магистрали, машиниста, обрыве, перекрытии, поезда, разобщительного, торможения

...на клапан 1. Цепочка б соединяет хвостовик 7 с плечом рычага б, противоположным клапану 1,При перекрытом разобщительном кране в голове поезда и прекращении вследствие этого движения воздуха из главного резервуара через воздухомер к крану машиниста и от него к магистрали, поплавок опустится и своим хвостовиком откроет клапан 1. Воздух из камеры над большой диафрагмой крана машиниста через трубопровод 3 и открытый клапан 1 выйдет в атмосферу, что вызовет торможение поезда.При разрыве магистрали поплавок поднимется вследствие того, что воздух из главного резервуара устремится через воздухомер к крану машиниста и,далее в магистраль, При подъеме поплавка клапан 1 будет открыт воздействием на,нчего рычага б, связанного цепочкой б с...

Номер патента: 1787837

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Пархомов

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, машиниста

...При этом радиальные отверстия 62 подпружиненной гильзы 61 (фиг,2) переместились под манжету 63, тем самым поступление сжатого воздуха из главного резервуара локомотива к нижнему седлу первого двухседельчатого клапана 30 прекратилось,Происходит подьем клапана 34 тормозной магистрали в приставке 4, вызывающий поступление сжатого воздуха из главного резервуара локомотива в тормоЗную магистраль, э также подвода воздуха из главного резервуара ГР в полость над поршнем 53 управления клапаном 54, Далее из полости над поршнем 53 через дроссель 40 сжатый воздух постепенно перетекает в уравнительный резервуар 8 УР и в полость под диафрагмой 21, а в связи с задержкой движения сжатого воздуха через дроссель 40 давление над поршнем 53 повышается...

Номер патента: 22076

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Эппле

МПК: B60T 7/08

Метки: воздушно, кран, машиниста, тормоза, частью, электрического, электрическою

...1. Под крышкой корпуса 2, в ее центре, неподвижно укреплен навинтованный стержень 7 с большим шагом винта, вдоль какового винта может иметь вращательные и поступательные в вертикальных направлениях перемещения муфта 4, снабженная выступающим вверх упором 5. Верхняя вертикальная ветвь упора 5 выступает. над поверхностью реостата на крышке корпуса 2 и может иметь круговые перемещения поСНЗбЖЗСТСЯ ПОДВИЖНЫМ уПОр 0 Мприкасаясь при этом с горизонтальною ветвью рукоятки 1. еНижний конец муфты 4 соприкасается сконцом колпака 8, опирающегося на муфту центробежного регулятора б, свяЗЗННОГО С вращающимися ХОДОВЫМИ частями вагона.В зависимости от скорости движения поезда центробежный регулятор поднимает или опускает колпак 8, упирающийся в муфту...

Номер патента: 189

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 15/06

Метки: вагонных, воздушных, кран, питательный, резервуаров, тормозов

...а также выключение второй (питательной) магистрали, когда воздухопроводная единица попадет в состав поезда с вагонами с одной воздухопроводной линией.Изображенный в продольном разрезе кран служит для включения и выключения запасного резервуара с второй магистралью.Внутри пробки 1 питательного крана имеется клапан 2, назначение которого автоматически разъединять запасный резервуар от второй магистрали во время разрыва поезда или разъединения рукавов указанной магистрали, Пополнение воздухопровода происходит по каналу 3, под клапан 2, в камеру 4 и, по ка.ана, в канал 6налу о в прдальше в за езервуар.запасного резеритательной) магина повертываетс6 перекрываетс чении рой ( ка кркана При выклювуара от втострали, рукоятна 90, т....