B60N — Средства повышения комфортабельности для пассажирских транспортных средств, не отнесенные к другим подклассам

Номер патента: 1549815

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Керницкий, Плющев

МПК: B60N 2/02

Метки: оператора, подвеска, самоходной, сиденья, установки

...возрастает, увеличивая силу сопротивления и, соответственно, крутизну упругой характеристики подвески а ходе отбоя, что способствует существенному снижению максимальной амплитуды хода отбоя и позволяет обеспечить дехгпфиропацие колебаний, и ри этом рассеивание энергии осуществляется за счет дросселирования воздуха из атмосферы в надпоршневую полость пневмоцилиндра 14 при прохождении поршнем первого сверху и последующих дросселей 17. Изменяя (в статическом положении подвески) высоту расположения оп 1 я 18 в пневмоцилиндрс 14 (посредством д пойства регулирования типа винт 22 - гапка - стойка 20), можно изменить момепл гачала дросселирования и, соответствс о. и;сцсивность демпфироваия кол.о. й .цдепья с расположеным а нем опертороп при...

Номер патента: 1558298

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Торе

МПК: B60N 2/02, B62D 11/00

Метки: колесами, неповоротными, средством, транспортным, узла

...движения и пЬворота транспортного средства и рукоятки 2 управления.3 э.п, А-лы, 2 ил.. Узел 1 системы управления кинематически связан с неподвижной частью 4 опоры 5. сиденья водителя замкнутой передачей посредством гибкой связи для обеспечения стабилизации положения указанного узла относительно продольной оси транспортного средства при вращении сиденья.По первому варианту выполнения (Фиг.1) замкнутая передача включает в себя два зубчатых колеса 7 и 8 одинакового диаметра, одно (7) из которых прикреплено к нижнему концу вертикальной оси 9, жестко соединенной с нижней стороной узла 1 управления, соосно ей, а другое (8) зубчатое колесо жестко прикреплено к неподвижной части 4 опоры 5 сиденья, причем оба колеса 7,8 охвачены бесконечной цепью...

Номер патента: 1562176

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Габибов, Терехин, Туркия

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...1 выполнен штуцер 7 для подвода газа и жидкоти Полоса ь. 4 и нижняя часть полости 3 заполнены жидкостью, а верх-. ня часть гьзлоси 3 .:аполнепа газом, Карпу 1 установлен пя основании 8,К верхнему концу штока 5 подвешенкаркас 9 сиденья с закрепленными нанем сггинкой 10 и подушкой 11, С основанием 8 каркас взаимодействует посредством рычагов 2 В нижней частиперегородки 2 выполнены отве,стия 13,сообщающие полости 3 н 4 корпуса 1, Взазоре между перегородкой 2 и штоком5 во внутренней полости гибкой перекатывающейся оболочки 6 располагаетсяупругий ппявучий торообрязный вкладыш14, наружная поверхность которого гокрыта антифрикцонным составом,Подвеска работает следукицим обрязом,Нагрузка от кеса человека через каркас 9, связанный са штоком...

Номер патента: 1562206

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Журавлев

МПК: B60J 5/06, B60J 5/10, B60N 2/32 ...

Метки: микроавтобус

...выступы 49, взаимодействующие при перемещенИи подушки с выступами на спинке. Микроавтобус снабжен передним бампером 50 с выполненным заодно. с ним пластмассовым днищем 51 переднего колеса, а такжезадним бампером 52 с выполненнымзаодно с ним пластмассовым днищем 53заднего колеса,Эксплуатация микроантобуса производится следующим образом.Сднижная дверь О перемещаетсяпри помощи возвратно-поступательнойлебедки 15, которая один канат 22наматывает, а канат 23 разматывает,при этом оба каната крепятся к кронштейну 27 (иэ Фиг,4 видно, что одинканат наматывается, а другой разматывается), Возвратно-поступательнаялебедка находится в корпусе и можетбыть в масляной среде для уменьшениятрения, Барабан с винтом 21 входитн гайку 18, имеющую шаг нарезки...

Номер патента: 1564018

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Сапожинский, Харитонов, Шатилов

МПК: B60N 2/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...снижения уровня шума и уменьшение габаритов конструкции.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое сиденье водителя транспортного средства; на фиг. 2 - установка блоков, вид сверху.Конструкция сиденья водителя транспортного средства содержит каркас 1 с подушками 2 и 3, основание 4, рычаг 5, шарнирно связывающий каркас 1 с основанием 4, установленный между последними виброизолятор 6, гибкий элемент (трос) 7, прикрепленный к каркасу 1 в точках а, б и перекинутый через установленный на основании блок 8 и через блок 9, установленный по размещенной на основании 4 опоре 1 О, и гибкий элемент (трос) 11, прикреплен. ный к каркасу 1 в точках в и г, перекинутый через установленный на основании 4 блок 12, а также через блок 13, установленный на...

Номер патента: 1569261

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Габибов, Терехин, Туркия

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...между штоком 5 и перегородкой 2 установлена эластичная, торообразная, перекатывающаяся оболочка 6, в полости которой установлен упругий торообразный вкладыш 7, покрытый антифрикционной средой. В верхней части корпуса 1 выполнен штуцер 8 для подвода газа и жидкости. Полость 4 и нижняя часть полости 3 заполнены жидкостью, а верхняя часть полости 3 заполнена газом, Корпус 1 установлен на основании 9.К верхнему концу штока 5 подвешен каркас 10 сиденья с закрепленными на нем подушкой 11 и спинкой 12. С основанием 9 каркас взаимодействует посредством рычагов 13. В нижней части перегородки 2 выполнены отверстия 14, сообщающиеся полости 3 и 4 корпуса 1.Подвеска работает следующим образом.Нагрузка от веса человека через каркас 1 О, связанный...

Номер патента: 1576375

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Иванов, Иванова

МПК: B60N 2/32

Метки: кресло, оператора, средства, транспортного

...вокруг оси шарниров 2, а в вертикальном положении принимать требуемое наклонное положение и стопориться.Устройство работает следующим об 35 разом.Для Переоборудования кресла из положения "Вперед" в положение Назад"или обратно необходимо панель, занимавшую горизонтальное положение, установить вертикально и с помощью органа 8 управления зафиксировать в требуемом наклонном положении спинки, а затем необходимо расфиксировать панель, первоначально занимавшую вертикальное положение, воздействуя на ее орган 8 управления, и установить горизонтально, При этом панели меняются своим функциональным назначением - спинка становится сиденьем, а сиденье спинкой.При любой ориентировке кресла податливость .панели в положении спинки меньше, чем в...

Номер патента: 1581616

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Подолян, Шевченко

МПК: B60N 2/22, B60N 2/66

Метки: сиденье, средства, транспортного

...установлены две рукоятки 14.Нижняя часть поверхности спинкиобразована вращением изогнутой кривой, обращенной своей выпуклостьювнутрь сиденья, вокруг продольнойоси симметрии спинки. 40Нижняя часть спинки - поясничнаяопора 15 - имеет в районе выпуклогоучастка (зона а) максимальную жесткость, плавно убывающую до среднейжесткости к боковым участкам (эоны д 5б и в), чем достигается учет Формыпоясничной линии разных по антропометрическим параметрам водителей.Зона г спинки сиденья 4 расположеннаявыше поясничной опоры 15, имеетсреднюю жесткость, а зона д спинки4 сиденья, расположенная ниже поясничной опоры 15, имеет малую жесткость, чем достигается учет формыизгиба позвоночника разных по антропометрическим данным водителей, Поясничная опора 15...

Номер патента: 1585183

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Джылкичиев, Кириков, Шабанов

МПК: B60N 2/02, F16F 5/00

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...при изменении направления относительного движения платформы сиденья 1 и основания 2, закрывается с некоторым запаздыванием. Причем отношение времени запаздывания закрытия переменного дросселя за один период колебания к периоду колебания (время, в течение которого происходит одно полное колебание) увеличивается с повышением частоты колебаний, так как повышается и камеры 5. Одновременно через дроссель 2 рабочая жидкость из полости резинокордной оболочки 4, переключив клапан ИЛИ 20, поступает в полость 19 управления. С момента выравнивания давления в полости 19 управления и в полости резинокордной оболочки 4 мембрана 12 прижимается к вкладышу 13 и перекрывает радиальные отверстия 17 и 18, Перекрытие мембраной 12 радиальных отверстий 17 и...

Номер патента: 1585203

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Амброладзе, Баланчивадзе, Качахидзе, Русадзе

МПК: B60N 2/02, B62D 33/06

Метки: подвески, узел, упругий

...упиравания корпуса 5, упругие элеменны 8, симметрично относительноня 1 установленные на пальцахмежду ним и кожухом 6. Кожухоснованием жестко связан с рампортного средства.Упругий узел подвески работает следующим образом.Под действием вертикальнойстержень 1, перемещаясь вниз, верром 4 сжимает пружину 2, а пристержня 1 вверх сначала пружинамается, а по мере перемещениявверх пружина 2 снова сжимаетсупором 4. Удары упоров 4 о корпуснимают в первую очередь эластичнчители 3 хода, тем самым исжесткие удары упоров 4 об основпуса 5, что способствует сниженнагруженности автомобиля. Подгоризонтальной нагрузки перемещпус 5 со стержнем 1 то в одну,нагрузкихним уподвижении 2 разжистержня 1 я нижним 5 восприые ограниключаются ания корию...

Номер патента: 1588587

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Журавлев, Макаров, Маркович

МПК: B60N 2/02

Метки: водителя, подвеска, сиденья

...оболочку 2, компенсируется давлениемсжатого газа,При воздействии вертикальной динамической нагрузки (в случае наездаавтомобиля на препятствие) перемещение вверх пола 17 кабины передаетсяобойме 1, Оболочка 2 сжимается, вследствие чего давление в полости повышается, и газ из секторов, расположенных напротив отверстий 11, черезпатрубки 10, каналы 9 и 8 перетекаетв газовый аккумулятор 6, Сжатый газиз других секторов через отверстия: 4в перегородках 3 перетекает в секто-.ры, сообщенные с аккумулятором 6 (направление потока газа на фиг,2 показано сплошными стрелками). В моментпрекращения действия вертикальной динамической нагрузки оболочка 2 разжимается, возвращая элементы подвес 50ки в исходное состояние статическогоравновесия,При действии...

Номер патента: 1588588

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Плющев, Попович

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...корпуса 8 и .крышки 9, Устройство изменения геометрических размеров втулок (регулирования жесткости подвески) выполнено в виде гаек 13 с лысками, установленных по бокам упомянутого блока вкорпусе 8 с крышкой 9 и на резьбовых50участках основного вала 7) выполненных с разным направлением резьбы, приэтом основные валы 7 блоков жесткосвязаны между собой, например, при.помощи выступа 14 на одном валу и паза 15 на дргом, На левых резьбовых55участках основных валов 7 блоков резь. ба выполнены с левым направлением навивки, а на правых резьбовых участках - с правым, Червячное колесо 1 Опосредством червяка 16 связано с регулировочной рукояткой 17,Подвеска сиденья работает следующим образом,Упругое восприятие колебаний обеспечивается...

Номер патента: 1594010

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Великий, Плющев, Хрун

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сидения, средства, транспортного

...в вырезах щек установлена нажимная штанга 48 пружин 34 кручения.25 30 40 45 50 Основание сидения с возможностью перемещения в продольном направлении уста новлено на роликах 49 рамки креплений подвески, состоящей иэ продольных штанг 50 с рядом отверстий и жестко прикрепленных к последним поперечин 51. К одному нз продольных профилей 1 прикреплена рукоятка 52 с ограничительнымштифтом 53, входящим в отверстие продольного профиляи одно иэ отверстий продольной штанги 50, К поперечинам 5 жестко прикреплены болты 54 крепления рамки в транспортном средстве.Подвеска сидения работает следующим образом,Упругое восприятие колебаний основания,на которое устанавливается подвеска, а также предварительная нагрузка обеспечиваются посредством пружин 8 и...

Номер патента: 1599261

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Артемьев, Кузнецов

МПК: B60N 2/52

Метки: кип, листовой, материал, упаковывания

...и связанный с ццевмоссл 515 дров 46 сцлОВОГО приВода ЛВуцлечнй рычаг 4, шарнирно и с пс )ссцью ГНСВМоцилцндрз 48 силового црцвсда соединенный с цим Одцоцлечцй рычаг 49, ца конце которого смоцтцрсцац цодцру)кцц Н 1,)й цруц;ицсц,.,О лвуцлечисс рычаг 51 11 таПц 43 укрсцлецы цз 1(снцах )ь 115 ОВ 5ДЛ 5 с обесцечцця рз)ре:кения В ц;стотельх бзлках 27 кс)511)ейра 7 для поддержания упаковочнОГО листа,)О В Г 1 ОЛ)еценнсм состоянии устройство снабжено Вен-иляцисццсй сцстемсц )2. 3 для снижения НУ М 3 - ГЛУ Ц 11 ГГЕГ 51 М Ц;),) Ц:) ТДл 51 работы Вякуумцых 13 (Взт(;В 4 цпи менецз Вакуумная система 55.УстроистВО пля упаксяыцни 51 к сц В листовой материал работает .1 .р кнццм сб- РЗЗОМ.Упаксвсчньс( Листы ЗО пс.ещзОт )3 стол 3, где посредством...

Номер патента: 1602777

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Керницкий, Крупяк, Хрун

МПК: B60N 2/02

Метки: пневматическая, подвеска, регулируемая, сидения

...винте 12 с зазором 33.Разработанная подвеска реализует условие изохронности, т. е, позволяет сохранять неизменной частоту собственных колебаний водителя на сиденье независимо от его массы. Для достижения этой цели необходимо регулирование, осуществляемое следующим образом.При посадке на сиденье водителя определенной массы следует вывинтить колпачек 29 и ввинтить регулировочный винт 12 до совмещения требуемой метки (метки протарированы по массе водителя, например, метка 13 соответствует массе 110 кг, 14 - 90 кг, 15 - 70 кг и т. д,), с торцом корпуса 11, после чего с резьбовым штуцером 28 соединяется накидная гайка шланга, подводящего сжатый воздух, и осущест 30 Формула изобретения 35 40 45 50 55 5 10 15 20 25 вляется подкачка...

Номер патента: 1604643

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Акопян, Плющев, Попович

МПК: B60N 2/02

Метки: сидение, средства, транспортного

...вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; н фиг. 4 - вид Б на фиг. 1; на фиг, 5 - узел 1 на фиг. 1.Сидение содержит резиновые упруги элементы 1, выполненные в виде четырех гранников, установленных спереди и сзади п бокам сиденья и закрепленных одними кон цами на каркасе 2 подушки 3 и спинки 4, а другими - на основании 5 через кронштейны15 6 и 7. Снизу и сверху резиновые упругие элементы 1 ограничены профилированными пластинами 8 и 9, вступающими в контакт с упомянутыми упругими элементами при некоторых заранее заданных динамических ходах подвески. Передний кронштейн 6 уста новлен на основании 5 с возможностью перемещения в продольном направлении и зафиксирован в поперечном направлении посредством втулок 10, надетых...

Номер патента: 1608092

Опубликовано: 23.11.1990

Авторы: Акопян, Плющев

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...пневмораспределителе 30 (фиг, 3, положение "Закрыто") поворачивается рукоятка 26 пневмораспределителя 19, в результате чего пневматические упругие элементы 1-4 оказываются связанными между собой, Сиденье устанавливается в требуемом положении в продольной плоскости небольЗатем рукоятка 26 возвращается в исходное положение. Элементы 1 - 4 оказываются разобщенными между собой. После этого оператор усаживается на сиденье и повора чивает рукоятку 38 пневмораспределителя30 до сообщения каналов 31, 32 и 33, 34 межДу собой, При этом выпускная пневмомагистраль позиционеров 27 - 29 оказывается связанной с источником сжатого воздуха, 10 а выпускная - с атмосферой, Позиционеры27 - 29 обеспечивают автоматическое наполнение или выпуск воздуха...

Номер патента: 1614791

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Вылегжанин, Девятериков, Копнов, Чертов

МПК: A47C 7/14, B60N 2/18, B60N 2/62 ...

Метки: оператора, сиденье

...3, прокладки 4 из плотного материала, упругого блока 6 и возвратных пружин 10, При этом упругий блок 6 и возвратные пружины 10 в определенных местах деформируются на величину, сответствующую приходящейся на них нагрузки, . которая определяется анатомическими асобенностями нагружающего сиденье человека. Спицы 5 продвигаются сквозь зажимы 9 на величину деформации каждой из частей упругого блока 6 и в этом положении автоматически зафиксируются зажимами 9, так как при любой попытке спицы 5 переместиться вверх клиновые элементы 12 будут втягиваться в конусную часть корпуса, прижимаясь к спице 5 и зажимая ее. Если на. грузка в какой-нибуд части упругого блока увеличивается, соответственно увеличится и его деформация, спица 5 начнет через...

Номер патента: 1622825

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Лазарев, Лазарева

МПК: B60N 3/14, G01R 19/165

Метки: вольтметр, пороговый

...11 тока нет, Если первая пороговая цепь 12 компаратора 9 настроена, например, на 12,6 В, чтохарактерно для полностью заряженной 45аккумуляторной батареи, то свечениекрасного индикатора 1 О означает, что напряжение бортовой сети ниже этойнормы. Любое включение достаточномощного потребителя при работающемдвигателе вызывает проблеск красногосвечения, а при неработающем двигателе красное свечение появляется навремя питания мощного потребителя,например стартерного электродвигателя. Это происходит вследствие значительного падения напряжения на зажимах сети. Если постоянное красноесвечение возникает при работающем двигателе, это сигнал о таких неисправностях, как отказ генератора или реле-регулятора, обрыв или ослабление ремня привода...

Номер патента: 1625728

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Гончаров, Краток, Станилевич, Цыбульский

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сидения, средства, транспортного

...прорезь 3 1 для введения в нее упора 28 в результате указанного поворота при нагруженном сиденьи, На нижнем конце оси 27 закреплен эластичный ограничитель 32, взаимодействующий при ненагруженном сиденьи с поперечиной 33 основания 7, На конце упора 28 выполнены углубления 34, в одном из ко 1 орых расположен фиксатор 35, свчзэнный посредством пружины 365 10 15 20 25 30 35 40 45 5055 формула изобретения Подвеска сидения транспортного средства, содержащая направляющие рычаги, соединяющие каркас подушки сидения со стойками его основания, пружину кручения, связанную одним концом с винтовым регулировочным механизмом, и упор для блокисо стойкой 5 основания 7. При сборке подвески сиденья звено 13 и взаимодействующий с ним конец 12 пружины...

Номер патента: 1632829

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Виноградов, Жаренков

МПК: B60N 2/28

Метки: кабины, место, спальное, средства, транспортного

...сиденья. В прошитую в виде петли другую кромку полотнища вставлена трубчатая штанга 3. В штангу 3 вставлена трехсекционная шарнирная распорка 4, состоящая из средней части 5, на концах которой с помощью штифтов 6 шарнирно установлены наконечники 7 и 8. Внутри штанги 3 установлена втулка 9, предохраняющая от выпадания распорки 4 из штанги 3 в рабочем положении. В транспортном положении распорка 4 удерживается пружинным фиксатором 10. Фиксатор 10 и втулка 9 закреплены на штанге 3 болтом 11. Труба каркаса сиденья снабжена замком 12 для фиксации штанги 3 в рабочем положении, К прошитой в виде петли кромке полотнища 1 прикреплен гибкий элемент 13, В транспортном положении полотнище 1 свернуто в рулон на штангу 3 и закреплено ремнем...

Номер патента: 1639997

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Богданович, Божок, Мыско

МПК: B60N 2/02

Метки: подрессоривания, сиденья

...в ней давление, При этом одинконец суммирующего рычага 17, связанный через шток 16 с верхним подвижнымпоршнем 3, преодолевая усилие пружины23, резко переместится вверх на сравнительно большее расстояние, чем егосредняя часть, связанная через тягу22 со средним подвижным поршнем 4.От возникшего перекоса суммирующегорычага 17 сиденье 18, связанное сего другим концом, несмотря на наездколес на возвышающееся препятствие,занимает по высоте прежнее положение.И чем резче удар на колеса со стороны препятствия, тем резче сиденьевозвращается в свое первоначальноеположение. В данном случае имеет место в точке суммирующего рычага, свя1639997 В случае движения транспортного средства по поверхности без препятствий, от воздействия возвратных пружин...

Номер патента: 1643230

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Мизунов, Парецкая, Федоров, Шаров

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сидения, средства, транспортного

...Подвеска содержит демпфирующие элементы 9, шарнирно прикрепленные к сиденью и основанию, и упругие элементы 10, укрепленные аналогичным образом. Демпфирующие и упругие элементы расположены в разных плоскостях, пересекающихся с тягами направляющего аппарата,Подвеска работает следующим образом.Направляющий механизм обеспечивает возможность смещения сиденья в вертикальном и поперечном направлениях, Тяги 1 и 2 образуют плоскость, в которой происходит движение кресла, а элемент 7 со стойками 8 обеспечивает необходимое положение сиденья с контролируемой величиной поперечного крена при боковых кренах транспортного средства. Упругие 5 элементы 10 обеспечивают восприятие массы кресла и оператора, Благодаря установке упругих 10 и демпфирующих...

Номер патента: 1643231

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Болсунова, Мещеряков, Чернюк

МПК: B60N 2/06

Метки: машин, мобильных, операторов, регулируемое, сельскохозяйственных, сиденье

...с продольными прорезями 4. На спинке 5 по бокам жестко установлены Г-образные крепежные элементы 6, имеющие храповый механизм 7 для регулировки наклона спинки. Крепежные элементы 6 спинки 5 установле. ны с воэможностью перемещения по направляющим металлическим пластинам 3 и закрепления фиксатором 8. На боковых сторонах спинки установлены откидывающиеся подлокотники 9. Сиденье установлено на амортизационную подвеску (не показана),Регулировка сиденья осуществляется следующим образом.Оператор производит индивидуальную регулировку глубины подушки 1 сиденья, для чего отключает фиксатор 8 и рукой перемещает спинку 5 вперед или назад вдоль подушки 1 сиденья, при этом крепежные элементы 6 спинки 5 перемещаются внутри направляющих металлических...

Номер патента: 1646923

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Амброладзе, Баланчивадзе, Качахидзе, Русадзе

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...ее концов,О - вес водителя, действующий на планку 3.Горизонтальные пружины 7(передние и задние) находятся в нейтральном состоянии,При незначительных вертикальных и горизонтальных нагрузках благодаря достаточной жесткости 7 стойки 4 и подшипники 6 неподвижны, При этом имеют место незначительные вертикальные и горизонтальные перемещения.При трогании автомобиля сиденье по инерции перемещается назад (фиг,4), захватывая за собой стойку 2, а вместе с ней планку 3, планка перемещает стойку 4, сжимая при этом заднюю пружину 7 и растягивая переднюю. Заодно планка 3 растягивает заднюю пружину 8 и несколько ослабляет переднюю пружину 8, При этом на правой стороне планки появляется излишний момент, который поворачивает планку 3 по часовой стрелке и...

Номер патента: 1648814

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Кихтенко, Кудряшов, Макаревич, Плишко, Хруцкий

МПК: B60N 2/50

Метки: подвеска, сиденья

...20 плашек выполненаконической, у основания которой имеютсяограничительные буртики.21, Ниже буртиков установлены разрезные пружинныекольца 22, поддерживаемые полукольцами23, прикрепленными к нижнему торцу плашек винтами 24, а в верхней цилиндрической части плашек выполнена канавка 25, вкоторой установлены пружинные разреэные кольца 26 для прижатия плашек к стержню в момент сжатия пружины 11 и кольцо27 для ограничения развода плашек.Подвеска работает следующим образом.При работе толчки от вибрирущего объекта, с которым жестко связано основание1, гасятся пружиной 11 и в сглаженном видепередаются через параллелограммное устройство на каркас 7 сиденья, вызывая вер. тикальные гармонические колебанияпальцы 10 и седло 9 на пружину 11,...

Номер патента: 1648815

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Карпенко, Плющев

МПК: B60N 2/52

Метки: демпфер, пневматический

...(перемещение поршня 2 вниз) объем полости Б уменьшается, а объем полости А увеличивается, следовательно, давление в полости Б возрастает, а в полости А падает, и усилие сопротивления нарастает пропорционально перемещению поршня 2. При этом на выходе комнаратора 13 формируется сигнал "0", а на выходе компаратора 14 - "1", следовательно, на В-вход триггера 18 подается сигнал "0". На Я-вход триггера 18 также подается сигнал "О". так как "О" поступает на вход элемента И 16 с детектора 19 нулевого уровня вследствие наличия отличной от нуля скорости движения объекта 4 амортизации. Значения Я=О и В= 10 соответствуют предыдущему состоянию триггера 18, т,е. сигналу "0" на его выходе. Таким образом, на 5-вход триггера 24 независимо от сигнала...

Номер патента: 1648816

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Кошкин, Юринец

МПК: B60N 2/02

Метки: опора, поворотного, сиденья, средства, транспортного

...сопряженными с наружной поверхностью трубчатого элемента. При резком повороте сиденья иэ одного положения в другое вэаимодействук)щая с наружной поверхностью трубчатого элемента 5 защелка, скользя по выступам, пролетает над пазом, исключая тем самым ударную нагрузку в опоре, 2 ил. которых выполнен с пазами а для захода защелки 7, снабженной рукояткой 8. Размеюй щенные с обеих сторон каждого иэ пазов а труб.атого элемента 5 участки выполнены в 4 виде выступов 9 с наклонными поверхностя- О ми, обращенными одна навстречу другой и (ф плавно сопряженными с наружной поверх- в ностью трубчатого элемента. (ЬВ исходном состоянии сиденья защелка 7 находится в одном из пазов а, диаметрально расположенных на нижнем трубчатом элементе 5.При...

Номер патента: 1652124

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гречко, Маханев, Мовшович, Чеченин

МПК: B60N 2/02

Метки: бокового, наклона, сидения, средства, транспортного

...транспортного средства. 5 ил . дятся в окнах 5, ограничивая их осевое (продольное) перемещение, Через открытые торцы 8 выштамповок 7 проходит, например, пластинчатая пружина 10 с выступами 11, соединяя опоры 1 и 2 с воэможностью их взаимного перемещения по направляющим 3 и 4. Выступ 11 находится постоянно в одном иэ окон 5 и фиксирует пружину в единственном положении. Один конец пружины 10 находится в зацеплении с пазом 9 опоры 2 и с одним иэ пазов 6 опоры 1.Устройство работает следующим образом.При нажатии на свободный конец пру жины 10 последняя выходит иэ зацепления с одним иэ пазов б опоры 1, освобождая опору 2, которую можно по 1 б 52124вернуть относительно опоры 1 по направляющим 3 и 4 для придания верхней опоре бокового...

Номер патента: 1652125

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Козыряцкий, Комин

МПК: B60N 2/02

Метки: поворотное, сиденье, средства, транспортного

...выполненв виде торсионного подпружиненного рычага8, закрепленного на площадке 9 сиденья.На конце рычага 8 закреплена пластина 10,имеющая возможность фиксации в пазах11, выполненных в неподвижной части 3опоры.Устройство работает следующим обра"зом,Дпя обеспечения удобства посадки неоходимо вывести пластину 10 рычага 8 иэпаза 11 неподвижной опоры и повернутьсиденье 1 на обусловленный угол, Как показала практика, достаточно повернуть сиденье на 60" относительно продольной осиавтомобиля.Для исключения вьпадения тел каченияи ограничения положения подвижной частина концевых участках обойм выполнены выштамповки 12 крестообразной формы илисферической. Возможно выполнение тел 5качения как в виде конических роликов см. фиг,5), так и в виде...