B60N — Средства повышения комфортабельности для пассажирских транспортных средств, не отнесенные к другим подклассам

Номер патента: 1657421

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Ганин, Мосин

МПК: B60N 2/34

Метки: сиденье, средства, транспортного

...отдыха сидя; на фиг.2 - то ке, в положении для отдыха лежа; на риг.З - то же, в убранном положении.Сиденье состоит из сиденьяспинки 2, дополнительной секции 3, шарнирно соединенных между собой. Сиденье ". снабжено откидными ножками 4, дополнительная се,.- ция 3 соединена шарнирно с кронштей ном 5, установленным шарнирно на внутреннем элементе кузова, представля ющем собой крышку 6 ниши, Спинка 2 снабжена фиксатором 7, кронштейн 5 - гнезд м 8, выполненным в нем, Для удержания убранного сиденья служит фиксатор 9, уста. новленный в нише.Чтобы трансформировать сиденье из убранного положения в положение г,. я отдыха сидя необходимо поднять крь шху 6 ниши, убрать фиксатор 9, повернуть кронштейн 5 вместе с дополнительной секцигл 3 развернутого...

Номер патента: 1662891

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Екимов, Якунович

МПК: B60N 2/02, B62D 33/06

Метки: пульт, средства, транспортного

...увеличении скорости механизма 14 начинает вертикальныйповорот вниз платформа 4 с установленным на нем сиденьем 5, рулевой колонкой би педалью 1 О управления вокруг оси 11.Одновременно с этим движением в механизм 7 пропорционально поступает сигнална втягивание рулевого вала 8 с рулевымколесом 9 в рулевую колонку б. Выполнение платформы с сиденьем и органами управления с возможностью поворота в вертикальной плоскости в зависимости от скорости позволяет снизить динамические нагрузки на позвоночник водителя при увеличении скорости движения путем перевода ега в более горизонтальное положение,Сигналы управления исполнительными механизмами 7 и 14 выдаются блоком 13 обработки сигнала скорости в такам соотношении, чта г;азваляют(см, фиг....

Номер патента: 1665872

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Затирка, Яремчук

МПК: B60N 2/22, B60N 2/235

Метки: восстановления, механизма, наклона, работоспособности, сиденья, спинки

...Плоская деталь 1 имеет выступы и впадины 3, два посадочных места 4 в своей верхней части с боковых сторон, посадочное место 5 в нижней части. Регулировочный рычаг 6 механизма наклона спинки установлен с возможностью перемещения вдоль своей оси и взаимодействия с неподвижно установленным кронштейном 7. Кронштейн 7 имеет два разнесенных по оси рычага 6 хомута В и горизонтальные полки 9 с изношенными гребенками для взаимодействия с винтовой нарезкой рычага 6.Устройство работает следующим образом.Плоская деталь 1 боковой частью поджата элементом 2 к одной из горизонтальных полок 9 с изношенными гребенками и с помощью выступов и впадин 3, повторяющих продольный профиль регулировочного рычага 6, введена в зацепление с последним, Посадочными...

Номер патента: 1668176

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Баханов, Глузман, Заяц, Ребров, Тищенко

МПК: B60N 2/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...вдоль продольной оси цацф 15. Во втулках 16 перемещаются цилиндрические верхние направляющие 17, выполненные в виде валов и закрепленные своими концами на каркасе 1. На каркасе 1 ндхо;Ится также механизм регулирования сиденья в пролольном направлении, состояций из кренящегося к каркасу 1 подпружиненного фиксатора 18, выполненного в виде (убчдтцй рейки, прижимаюшейся к выступу 1) поФ)иц.а из( Г(ич 1, (,ИЛ(.НЬ( ТРс(НСНОРТНЦГЦ СРЛСТВс(, СО. лрждщес рдснложснные нц бокам сиденья нанрвгяк)ц(искрепИвающиеся рычаги, (нндрнц шарнирно соединенные мсжлу собой, в(рхцие нл(и которых связднь( с каркасом подушки сиденья с нцмцщью устацов- .1 н н 1)1 х н з в 1) х н и х н д 1 1) д вл я ю ци х н цл з у н ц в, НИ Ж Н. НЛ( ЧЦ ОЛНЦГЦ ИЗ РЬ 1(1 ГЦВ К( ЖЛЦ(...

Номер патента: 1676863

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Безверхий, Борисов, Вельбель, Громадский, Дроворуб, Казаков, Кудряшов, Плишко, Прилуцкий, Хазак

МПК: B60N 2/50, E02F 3/28

Метки: виброизоляции, командоконтроллеров, машиниста, сидения, экскаватора

...упругого материала 9, фиг, 4, влияют в основном на жесткость скоб 4 и собственную частоту колебаний подвесок, величина которой определяет трансформацию высокочастотной вибрации подвесками в зарезонансном диапазоне частот.В слоях тканого материала 10, фиг. 4, в основном поглощается, энергия низкочастотных резонансных колебаний подвесок и ее диссипация эа счет внутреннего трения волокон нитей 11 основы и 12 утка ткани. Благодаря использованию повышенного эффекта внутреннего трения упругодемпфирующих скоб 4 обеспечивается наилучший компромисс (фиг. 6, кривая 3) между увеличением колебаний подвесок сидения 2 и командоконтроллеров 3 на резонансных частотах и необходимой виброизоляцией в зарезонансной области. При этом расположение нитей 11...

Номер патента: 1676864

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Козий, Литаш

МПК: B60H 1/24, B60N 2/00

Метки: колесной, подушка, сиденья

...16 в эластичных трубках 15 рабочая среда дросселируется в полость 3, иэ которой по каналам 4 через отверстия в герметичной обшивке 8 и выемки 6 (а также, при наличии, через воздухопроницаемую обшивку 9) поступает в контакт с телом оператора транспортной машины. При этом обеспечивается не только гашение энергии колебаний за счет дросселирования рабочей среды, но и улучшение воздухообмена.При обратном ходе обратные клапаны 5 закрывают проход рабочей среде, давление в воздушной камере 2 понижается, и рабочая среда через дроссельные отверстия 20 (обратный клапан 19 открыт) и 16 (обратные клапаны 17 открыты, если давление в воздушной камере 2 ниже) заполняет воздушную камеру 2,Эластичные трубки регулируют жесткость упругого основания 14, а...

Номер патента: 1676903

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Наталевич, Пенксик, Янчевский

МПК: B60N 2/14, B60N 2/24, B62D 1/22 ...

Метки: пост, реверсивный, средством, транспортным

...13 опирается на них своей нижней плоскостью, Для обеспечения большейжесткости механизма подъема 11 рычаги 14,расположеннце по разные сторонц основания 13, соединены поперечными балками17.Для фиксации механизма подъема 11 вверхнем и нижнем положениях на верхнемосновании с помощью цилиндрическогочарнира установлена кулиса 18, на протиоподожном конце которой установлен конический винт 19 с рукояткой 20,перемещающийся в фигурной прорези нанижнем основании 12 и фиксирующий кулису 18 в крайних положениях прорези 21,соответствующих крайним положениям механизма подьема 11.Механизм разворота сиденья содержитоснование упругой подвески сиденья 22,стянутое с верхним основанием 13 винтом23 и взаимодействующее с ним через шарики 24,Для...

Номер патента: 1678668

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Барастов, Бескаравайный, Кискин, Трошенков

МПК: B60N 3/04, B60R 13/08

Метки: покрытие, шумовиброизоляционное

...5, которые, работая как пружины сжатия, ослабляют ее и передают на пористый слой 2, который также демпфирует вибрацию. Звуковая энергия снижается резонаторами Геймгольца и рассеивается пористым слоем 2. Тяжелый плотный слой 1 служит звукоизолятором. Варьируя диаметром и расположением отверстий, можно менять в широком диапазоне акустическую эффективность покрытия. Жесткость материала выступов отличается от жесткости пористого слоя и выбирается с целью получения двухкаскадной системы виброизоляции, Известно, что такая схема обладает большей эффективностью, чем однокаскадная (получаемая при равных жес;костях слоев). 5 10 15 20 25 30 35 Экспериментальные дае показыва ю 1, что соотношение жесткостей пористого слоя и материала пустот должно...

Номер патента: 1680592

Опубликовано: 30.09.1991

Автор: Зайцев

МПК: B60N 2/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...8 снабжен(57) Изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано в качестве сидений. Целью изобретения является упрощение и снижение материалоемкости конструкции при сохранении ее жесткости. Сиденье состоит иэ каркаса собственно сиденья и каркаса спинки, причем каркас спинки состоит из двух шарнирно связанных частей, нижняя из которых жестко соединена с каркасом сиденья, Устройство содержит также средство регулировки угла наклона верхней части спинки, 1 э.п. ф-лы, 4 ил. ки.Формул а изобретен и я 1. Сиденье транспортного средства, содержащее каркас сиденья с жестко закрепленными на нем кронштейнами, каркас спинки, шарнирно установленный на каркасе сиденья с помощью аналогичных кронштейнов, средство регулировки угла...

Номер патента: 1682678

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Галиев, Мардер, Пиновский, Пономарева

МПК: B60N 2/52, F16F 9/04

Метки: амортизатор, пневматический

...обоймы 2, пуансоном 3, диафрагмой 4 и верхним гофром оболочки 5. Внутренняя полость оболочки 5 соединена с полостью диафрагмы 4 через дроссельное отверстие 9. Для подачи рабочего давления в полость амортизатора в корпусе пуансона 3 установлен трубопровод 10.Амортизатор работает следующим образом.В исходном положении пневматическая подвеска сиденья заполнена сжатым газом и занимает положение, изображенное на фиг, 1,При сотрясении пола кабины водителя оболочкой 5 создается дополнительное усилие, направленное в сторону смещения и смягчающее характеристику диафрагмы 4. Для эффективного и оперативного управления жесткостной характеристикой пневма 5 10 15 20 25 30 35 40 45 тической подвески применяется подача сжатого газа в полость 8,...

Номер патента: 1684122

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Керницкий, Хрун

МПК: B60N 2/02

Метки: пневматическая, подвеска, регулируемая, сидения

...воздуха внутри пневматического упругого элемента 7. Каждая из меток соответствует определенной массе водителя, например: метка 13 - 120 кг, 14 - 100 кг, 15 - 80 кг и т.д. Установив винт 12 в требуемое 5 положение, в его центральное резьбовое отверстие вкручивают штуцер с воздухоподающим шлангом (не показаны) и осуществляют подачу сжатого воздуха, Воздух от штуцера проходит в полость, образованную 10 заплечиками 16, далее через осевые отверстия 22 в тарельчатой шайбе 21 попадает в полость корпуса 11, откуда через осевой канал 28 и радиальные окна 29, приподнимая эластичный клапан 30, нагнетается в по лость пневматического упругого элемента 7.При отсутствии упора 17 фиксатор 19 под воздействием пружины 23 занимает крайнее левое...

Номер патента: 1684123

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Кошеваров

МПК: B60N 2/20, E05B 65/00

Метки: заднего, кузове, сиденья, спинки, средства, транспортного, фиксации

...приобретая готовность к фиксации (не показано).Устройство работает следующим обра 1684123Скоба 2 при закрывании спинкой пространства для багажа за ней скользит по наклонной зоне б крюка 11 и опускается в его выемку в. Спинка в этом положении за- фиксирована. При открывании замка элемент 6 за кольцо 9 перемещают вверх до соприкосновения скобы 2 с направляющей зоной г крюка 11, Затем при перемещении спинки в положение "спинка на подушку" скоба 2 скользит по направляющей зоне до выхода ее из зацепления с крюком 11. Устройство в этом положении расфиксировано (открытое положение скобы 2 показано штрих-пунктирной линией на фиг. 2),Учитывая расположение скобы 2 на элементе спинки сиденья с тыльной стороны, обеспечивается удобство опирания...

Номер патента: 1689145

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Козлов, Новиков, Скрипка

МПК: B60N 2/427

Метки: водителя, место, рабочее, средства, транспортного

...из колес 7 тРглспОРТ 40 го сРВД.СТВД СОЕДИНЕНО С ДДТЧИКОКЧ Е, КОТОРЫЙ ЗЛЕКтрически связан с блоком 9 сравнения,ссединснным злектричес 1;и 1 сиГналом спрсгрдг.)г(втором 1, Бг)е)к сравнения злг)ктрическим 01;Гнзлсм сс(.;ди(ен с Гидралгческим усили. елем 11 мощности, которыйсвязан с голсстямл Г 4 дг)01 или 4 дрз б псс 1 зедствсм труООпрог)оде)В 2 и 1.), д также "гидр ос исте:ой ма ш и и ы,сиГнлл, Г 11)спг)1) 1 иона;1г )1)рм)л р(д 41 ыйпрограмматором 10 1. Л или 5). Лок 9СРВВНСНИЯ ПРОИЗВОД(41 Л) .ГДИЕ С(1 (ДЛЭ,сформированного дат ц)ком 8 из сигнала,поступаемого с 1)рогрлв илтзрд, д полученНЫй НОВЫЙ СИГНаЛ ПОГЛУДЕт В ЗЛЕКтРОГИДравлическ.ий усилитель 1 мощности.п р)лчем и ропсрцио дл ьь о зтому сигналузлектроглдрсвли Вс(Г)й гил(гель...

Номер патента: 1689146

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Гомеров

МПК: B60N 2/48

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...5 то 5 Р в виде Гружины 5 растяжени 55, Нижние онцы рычагов 2 и 3 перемегцаю,ся в пазах 6 клина 1 при помощи, например. роликов 7. 1(аркас сиденья 8 имеет вертикальную стойку-вилку 9, когорая своими ко 5 цами опирается на пале 4 4Подвеска работает следующим.обра- ЗОМ.3 статическом поло)кении, когда вес воделя урав 55 овешен 5:илой растяжения упруГих элементов, нижнио кОнцы равноплечих рычагов 2 и 3 находятся г римеоно В средней ф 5 ас 1 и Опорных 55 ове 5 с.НО- стей упора-клина 1.ри наезДе на препятствие упор-клин 1 перемещается вверх, пеэемещая ввеох и 55 ижние ко 55 ЦЫ Оаво Лс 5 дх 555:аОН 2 иОднако перемещениеНчдрх нижних концоврычагов 2 и 3 будег г 5 еньи 5 е вертикальногоперемещения упораз-"., счет раздвижения5 В стоооны концов...

Номер патента: 1689147

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Бусаров, Калюжный, Нечепуренко, Строкан, Черкунов

МПК: B60N 2/50

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...корпус 4 имеет радиальные Отверстия 14, в кгзто ьгх свободно установлены концами дополни гол ьнье упругие,элементы 11. Между штзком 5 и гильзой 9 для предохрэ ения от)Опэдэния влаги и г)ыли к элементам трениякачения, установлено кольцевое уплотнсние 15.Подвсскэ ргботэет следующим обрэ- ЗОМ.Б исходном поло)ке)ии при размещении оператора 1 э сиденьи происходит осевая деформэц 1 я пОследнеГО. При этом зазор между болтом б и Внутренней частью тооцовой поверхности гильзы 9 должен быть не менее 10 мм, При движении транспортного средст)зэ или выпол)ении им технологических операций вибрационные и ударные нэгрузОи пзоедэ)отся нэ упругие элементы 2 и шток 5 направляющего устройства. Вертикальные колебдния Гасятся упругими злсмеьцю,), 2. Гг)р)о...

Номер патента: 1691170

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Лазарев, Лазарева

МПК: B60N 3/14

Метки: вольтметр-прикуриватель, пороговый

...Наружная поверхность дополнительного включателя 11 индексирована символом прикуривания, Визуальный индикатор прибора представлен светодиодами 7 и 8,Предлагаемое устройство работает следующим образом.В исходном положении прикуриватель - пороговый вольтметр вставляют в гнездо устройства на щитке приборов до упора. При этом пружина 16 сжимается на величину примерно 12 мм, а питающая клемма .". захватывается стандартным термобиметаллическим реле, имеющимся в гнезде прикуривателя любого автомобиля. Нормально открытый контакт 9 замыкается на клемме напряжения бортовой сети (питающая клемма ."., проводящие заклепки 18, стакан 19, лепесток 23, ось Л, проводник 25 и пороговые цепи 6) . Это напряжение оказывается приложенным к пороговым...

Номер патента: 1691171

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Погорелова, Устеленцев

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного, электродинамическая

...из расположенного в кольцевой проточке наруж.ноо чагцитопровола 7 кольца 23, к которому"рикрсцлена рукоятка 24, вхолягцая в Т-об 4разный паз 25, выполненный в направляющем устройстве 15.Устройство работает следующим образом.В исходном положении стопорное устройство 16 находится в разжатом состоянии.Между сухарями 19 и 20 и направляющим стержнем 18 имеется зазор, в результате чего стержень 18 имеет возможность вертикального перемещения. Подвижная система 10 вибровозбудителя при этом не имеет жесткойсвязи с основанием сиденья 3 и под действием сил упругости предварительно сжатых упругих элементов 1 направляющий стержень 8 выведен в крайнее верхнее положе н ие, фиксируемое шайбой 22.Рукоятка 24 вторичного стопорного устройства при этом...

Номер патента: 1698104

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Джылкичиев, Кириков, Красноусов, Шабанов

МПК: B60N 2/50

Метки: виброзащитное, сиденья, средства, транспортного

...дорезонансной и резонансной областях частот демпфирующее устройство должно иметь максимальное сопротивление (проходное сечение переменного дросселя минимальное), а при рабате виброзащитного устройства в зарезонансной области частот, - и наоборот, - демпфирующее устройство должно иметь минимальное сопротивление,При колебании транспортного средства (не показано) под действием инерционныхсил от массы объекта виброэащиты и подвижных элементов сиденья возникают относительно колебания платформы сиденья 1 и кронштейна основания 2, которые демпфируются за счет дросселирования жидкости через переменный дроссель, образованный золотником 12 и кромкои отверстия 10Если частота колебания кронштейна основания 2 соизмерима с частотой собственных...

Номер патента: 1699830

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Козырев, Хохряков

МПК: B60N 2/32

Метки: сиденье-стол, средства, транспортного

...На фиг.1 представлено сиденье-стол,рабочее положение, общий вид; на фиг, 2 -то ке, переставленное для приема пищи; нафиг,3 - то же, аксонометрия, на фиг,4 - ус 5 тановка сиценья-стола в кабине транспеот -ного средства, общий вид,Сиденье-стол содержит жесткий каркас1, упругую подушку 2, шарнир 3, соединенный с каркасом, дополнительный шарнир 4,10 также жестко соединенный с каркасом, Ккаркасу со стороны, противоположной установленной подушке, прикреплена емкость5, по боковым сторонам которой установлены направляющие б, и панель 7, которая15 может передвигаться в направляющих,На стенке 8 кабины на различной высоте закреплены проушины 9 и 10. Проушина9 соедлняется с шарниром, общей осью, апроушина 10 соединяется с шарниром 4 че 20...

Номер патента: 1699849

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Баланчивадзе, Гогиашвили, Качахидзе

МПК: B60N 2/50, B62D 33/06

Метки: подвески, узел, упругий

...основаниях кожухов б и 7, в которые упираются соответственно основания корпуса 5 и кожуха б, упругие элементы (пружины) 10 и 11, установленные состветственно на пальцах корпуса 5 и кожуха б симметрично относительна оси стержня 1, но взаимно перпендикулярно относительно друг дру а, Дополнительный кожух 7 нижним основанием жестко связан с рамой транспортного средства,Упругий узел подвески рабогает следующим образом.Под действием вертикальной нагрузки стержень 1, перемещаясь вниз, верхним упором 4 сжимает упругий элемент (пружину) 2, а при движении стержня 1 вверх сначала упругий элемент (пружина) 2 разжимается, а по мере перемещения стержня 1 вверх упругий элемент (пружина) 2 снова сжимается нижним упором 4, Удары 5 10 20 25 30 35 40 45...

Номер патента: 1710385

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Джылкичиев

МПК: B60N 2/50

Метки: пневмогидравлическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...продольного перемещения по ним,Пневмогидравлическая подвеска сиденья транспортного средства работает следующим образом.На фиг.1 показано положение статического равновесия, когда тяги 10 и верхние рычаги направляющего механизма 3 находятся горизонтально в одной плоскости. В этом случае передаточное отношение между перемещением платформы 1 сиденья и штока 5 гидроцилиндра 4 равно максимальному значению. По мере отклонения платформы сиденья от положения статического равновесия, например при движении вниз под действием тяги 10, промежуточная ось 8 вместе с штоком 5 перемещается вдоль верхних рычагов направляющего механизма 3, В результате этого передаточное отношение уменьшается, следовательно, приведенная к платформе сиденья сила...

Номер патента: 1710386

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Божок

МПК: B60N 2/50

Метки: подрессоривания, сиденья

...пропорциональное скорости подъема, т,е. его первой производной. Одновременно с этим часть рабочей жидкости из гидрополости 11 через дополнительную гидролинию 15 и дроссель 16 также поступает в дополнительную гидрополость 17, резко повышая в ней давление и тем самым перемещая один конец второгодополнительного суммирующего рычага 24,связанного со штоком дополнительного поршня 6, вверх, дополнительно перемещая этим другой конец второго суммирующего рычага 24, а связанное с ним сиденье 27 вниз. В данном случае перемещение сиденья 27 состоит из трех перемещений: перваго перемещения, пропорционального величине подъема транспортного средства над препятствием; второго перемещения, пропорционального скорости (первой производной)...

Номер патента: 1710387

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Мурзин

МПК: B60N 2/50

Метки: вибразащитное, сиденье, средства, транспортного

...между собой упругими элементами 7, например резиновыми лентами, Верхний виброизолятор 3 может иметь жесткость меньшую, чем нижний виброизолятор 4, за счет меньшего внутреннего давления рабо10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 чего тела или большего диаметра цилиндрической части виброизолятора при одинаковых внутренних давлениях рабочего тела для обеспечения наклонения верхнего основания относительно жесткой плиты в первую очередь.Плита 5 соединена с основаниями 1 и 2 с возможностью осевого перемещения путем перемещения петель 8 и 9 шарнира одна относительно другой по оси 10. Верхний виброизолятор 3 жестко прикреплен к верхнему основанию с помощью хомута 11 и винтов 12.Вибрационное сиденье работает следующим образом.От веса водителя через...

Номер патента: 1710388

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Антипцев, Баланчивадзе, Гогиашвили, Марамашкин, Русадзе

МПК: B60N 2/52

Метки: водителя, сиденье

...основании и каркасе сиденья соответственно, и амортизирующее устройство, содержащее установленную на основании жесткую емкость, последовательно сообщенную с ней эластичную емкость, шарнирно соединенную с 15 20 25 30 35 40 45 50 55 верхней планкой, разделяющую полость емкости эластичную в поперечном сечении криволинейную перегородку с дросселирующим отверстием, сектор, связанный с нижними планками, и колесо, свободно установленное на закрепленной на основании оси с возможностью контакта с сектором, две нижние планки жестко соединены с сектором, на котором выполнена беговая дорожка, центр дуги которой расположен на геометрической оси шарниров нижней планки, а колесо выполнено в виде пневматической камеры, сообщенной с полостью жесткой...

Номер патента: 1710389

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Провоторов

МПК: B60N 2/02

Метки: поворотное, сиденье, средства, транспортного

...5 10202530 354045 ось 6 с роликом 7, закрепленным на ее боковой поверхности, Верхним торцом ось 6 жестко присоединена к сиденью 1, а нижним - к кулисе 8. На дно стакана 5 установлено неподвижное кольцо 9 упорного подшипника 10, на которой опирается пружина возврата 11. В пазу кулисы 8 размещается ролик 12, ось которого закреплена на рычаге 13, который жестко соединен с дверью 14 транспортного средства, Е-образный паз 4, выполненный на боковой поверхности неподвижной вертикальной цилиндрической стойки 3, содержит верхний и нижний горизонтальные участки а и б, которые сообщены между собой дополнительным вертикальным пазом в, и слева направо - наклонным пазом. В дополнительном вертикальном пазу в размещаетсяутапливаемый язычок 15 с...

Номер патента: 1717433

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Калькис, Николаев, Осиновский, Пископпель, Савельев, Сергеев

МПК: B60N 2/50

Метки: водителя, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...му оборудованию транспортных Цель изобретения - повышение э ности виброэащиты путем предотв "пробоев" подвески. Параллельно му 5 и дополнительному 9 упругил там введен фрикционный огран хода, выполненный в виде упругих р установленных на основании и сна ползунами 12 из фрикционного ма контактирующими с вогнутыми про ванными сегментами 13, закреплен остове сидения, 2 ил. анспорт- ительносредств, ффективращения основно- элеменичитель ессор 1, бженных териала, филироными на Цель изобретения - и ение тивности виброзащиты пу редот ния "пробоев" подвески.На фиг,1 изображена подвеска; на фиг,2 изображен разрез по сечению А-А, .Между основанием 1 и остовом 2 сиденья посредством шарниров закреплены направляющие звенья 3 и 4. Основной упругий...

Номер патента: 1728063

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Тихонов

МПК: B60N 2/10

Метки: спинки, средства, транспортного, фиксирующее

...УСТРОЙСТВО ДЛЯСПИНКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к фиксирующим устройствам для заднего сиденья спинки транспортного средства.Известно фиксирующее устройство для спинки транспортного средства, содержащее прикрепленную к каркасу спинки с возможностью ограниченного поворота вокруг горизонтальной оси скобу и смонтированный на несущей конструкции транспортного средства элемент для зацепления указанной скобы (1).Однако извест достаточно надежно в ра ечивает стабильность цессе эксплуатации и име регулирования,Цель изобретения - повышение надежности и снижение массы,Данная цель достигается тем, что скоба выполнена замкнутой и установлена посредством упругого элемента на...

Номер патента: 1735083

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Ананьин

МПК: B60N 2/06

Метки: сиденья, средстве, транспортном, фиксации

...отверстия,проточка в верхней его части и паз в нижней части, при этом в указанном отверстии с возможностью продольного перемещения без вращения шток, выполненный в нижней части с головкой, повторяющей форму указанного паза, а верхняя часть штока выполнена с винтовой нарезкой с воэможностью взаимодействия с гайкой, установленной в указанной проточке с возмокностью вращения между опорой и пластиной, размещеннои над опорои.Люфт устраняется путем создания неизменного натяга между направляющей остова и штифтами посредством вращения гайки на штоке, перемещая тем самым шток в отверстия опоры до упора в поверхность направляющей остова транспортного средства, Неизменность натяга обеспечивается защемление гайки штока накладной пластиной,...

Номер патента: 1736809

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Габриелян

МПК: B60N 2/00, B62D 31/02

Метки: кузова, салон, средства, транспортного

...сидений, причем основание каждого из верхних сидений на участке присоединения к нему подушки прикреплено к верхней части основания каждого из нижних сидений, а площадка для ног каждого из верхних сидений расположена ниже подголовника нижнего сиденья и прикреплена к основанию следующего в ряду нижнего сиденья Основания верхних сидений прикреплены к кузову в их верхних частях, а на местах закрепления со спинками с обратной стороны снабжены ручками 7 для пассажиров. Согнутая часть основания верхнего сиденья на месте соединения с основанием нижнего сиденья следующего ряда служит подножкой или ступенькой 8для верхнего пассажира. Аналогичные ступеньки 9 выполнены под нижними сиденьями, закрепленными с основанием и с кузовом,5...

Номер патента: 1740212

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Глузман, Заяц, Латюк, Ребров, Тищенко

МПК: B60N 2/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...правее оси 22, а в расфиксированном положении кулачка (фиг.5,6) ось 23 находится левее оси 22,К верхним плечам рычагов 4 и 5 (фиг.1 и 2) шарнирно на цапфах 24 крепятся ползу 10152030 3540 50 После этого поднимают одну сторону каркаса сиденья 2 или весь каркас одновременно на требуемую высоту. При этом рычажный механизм начинает раскрываться, а защелка 12, скользя своим скосом по скосам зубьев 11 рейки 10, перескакивает до фиксации в выбранном водителем положении, Защелка 12 совершает колебательные движения вокруг оси (фиг.5, пунктирная линия).Для опускания сиденья в крайнее нижнее положение рукоятку 15 поднимают до ны, выполненные в виде втулок 25, установленных с возможностью поворота и перемещения вдоль продольной оси цапф 24,...