B60K 41/28 — B60K 41/28

Номер патента: 1243975

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Березка

МПК: B60K 41/28

Метки: акселератором, средства, сцеплением, тормозом, транспортного

...гайка 10. В торец регулировочной гайки 10 вмонтирован шарик 11.Рычаг 4 располагается между планками 12 и 13. Зубчатая рейка 14 уста(новлена подвижно на педали 2.На оси 15 закреплено плечо Фиксатора 16. Второе плечо 17 кинематически связано с зубчатой рейкой, передвижение которой ограничено выступом 18. На рычаге 4 закреплены упор 19 длярегулировочного болта 20. 2Устройство работает следующим образом,При нажатии на педаль сцепления 3,она входит в сопрокосновение с регу 5лировочной гайкой 10 плеча 6 и начинает перемещать его вниз на определенный угол; рычаг 4, расположенныймежду планками 12 и 13, поворачивается и плечо 5 рычага 4 через ролик 910 воздействует на педаль тормоза 2. Педаль тормоза 2 отклоняется вниз. Адалее, зубчатая...

Номер патента: 1273289

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Романчик

МПК: B60K 41/28, B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...котором силовой цилиндр 13 фрикционной муфты 12 через распределитель 14 соединяется с источником 9 давления. При этом силовой цилиндр 13 блокирует муфту 12, тем самым повышается момент сопротивления повороту полуприцепа 10 относительно тягача 1, что предотвращает их складыва ние и повышает устойч и вость движения. Если при этом водитель воздействует на рулевое колесо 21, то гидрораспределитель 20 соединяет источник 19 давления с одной из полостей (в зависимости от направления вращения рулевого колеса 21) силового цилиндра 18, откуда давление через клапан 17 ИЛИ по магистрали 16 передается в линию управления распределителя 14, который, преодолевая сопротивление пружины, занимает положение, при котором силовой цилиндр 13 фрикционной муфты...

Номер патента: 1281454

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Стецко, Черкас

МПК: B60K 41/28

Метки: механизм, средством, транспортным

...под нагрузкой передачу, управляемую фрикционной муфтой 4, и муфта 1 сцепления выключается и рычагом 14 включается высшая синхронизированная передача 13, после чего муфта 1 сцепления включается. Аналогично описанному, в распределителе 9 включается позиция 10, при которой включается низшая переключаемая 2 О под нагрузкой передача, управляемая фрикционной муфтой 3. Одновременно стержень 24 входит в канавку 26 ползуна 27, связанного с рычагом 14. Для дальнейшего увеличения скорости распределитель 9 устанавливается водителем в позицию 1, что включает высшую переключаемую под нагрузкой передачу, управляемую фрикционной муфтой 4,При начале движения транспортногосредства или при переходе с низшей на высшую синхронизированную передачу (как...

Номер патента: 1286446

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Бендас, Морозов

МПК: B60K 41/28

Метки: вращения, коробкой, механизмом, передач, плавным, подачи, регулированием, скорости, средства, топлива, транспортного

...45 рабочей поверхности 30 плоского кулачка 7. При этом педаль 11 управления находится в исходном положении, дроссельная заслонка 36 карбюратора 37 прикрыта и соответствует положению холостого хода работы двигателя, фрикционное сцепление 42 выключено, пружина 3 находится в свободном состоянии, а нормально разомкнутые электрическике контакты 27 и 28 остаются разомкнутыми, так как они не соприкасаются с неподвижным контактом 12. Для осуществления начала движения транспортного средства при данном сопротивлении движению нажимают до отказа педаль 11 упоавления. Этим самым нагружают двигатель максимальным передаточным числом первой ступени коробки 54 передач. При этом дроссельная заслонка 36 карбюратора 37 полностью открывается, фрикционное...

Номер патента: 1311954

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Гаджимурадов

МПК: B60K 41/28

Метки: средства, транспортного

...с коробкой при прямолинейном движении. Гидромотор 34 можно заменить электромотором и установить между валом 33 и полуосью 36, Возможна иная установка. Связи между элементами системы управления могут передать сигналы в виде силы тяги троса при замкнутом соединенйи или тросом с пружиной для обратного действия.При выполнении гидравлической связи сигнал передается в виде разности давлений жидкости около поршней цилиндров 44, 45 и 47. При выполнении электрической связи использованы элементы преобразования сигнала в виде напряжения и тока и преобразования электрических величин в механические, и наоборот. Суммирование сигналов можно обеспечить в аналоговом блоке. В любом случае сигнал на входе является частью выходного сигнала с обратным...

Номер патента: 1426861

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Стецко, Черкас

МПК: B60K 17/10, B60K 20/00, B60K 41/28 ...

Метки: коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...включении переключающими устройствами 4 и 5 низшей передачи показано сплошными линиями и обозначено 1, и при включении остальных высших передач показано пунктирными линиями и обозначено 11 и 111). Сфера 13 наряду с функцией выбора ползунов 7 и 850 служит и для обеспечения их перемещений для переключающих управляющих устройств 4 и 5, Целесообразно в механизм вводить пружину 14, установленную между рычагом 9 управления и55 остовом 15 транспортного средства и обеспечивающую приоритетный выбор полэуна 8 переключающего устройства 5, имеющего преобладающую степеньиспользования, особенно при большомчисле переключаемых им передач.Исходное положение механизма управления коробкой передач, при котором транспортное средство имеет наименьшую...

Номер патента: 1426868

Опубликовано: 30.09.1988

Автор: Березка

МПК: B60K 26/00, B60K 41/28

Метки: акселератором, средства, сцеплением, тормозом, транспортного

...или сцепления рейка 16поворачивается на педали 2, освобождает рычаг 6, и педаль 1 акселератора плавно возвращается в исходноеположение. 1 з,п. ф-лы, 2 ил,22 и 3 снабжены роликами 18 и 19,размещенными в обоймах 20, 21 закрепленных на педалях, Рычаги 4 и 7размещены в отверстиях планок 22и 23,Устройство работает следующим образомДля фиксации педали акселератора1 в определенном положении водительвоздействует на плечо 5 рычага 4,которое воздействует на педаль акселератора 1 и перемещает ее вниз наопределенный угол, При этом плечоб рычага 4 входит в зацепление с зубьями зубчатой рейки 16, При прекращении воздействия на плечо 5 рычага4 его второе плечо 6 упирается в зубья на рейке 16 и прижимает ее к выступу 17, а педаль акселератора...

Номер патента: 1449379

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Бендас, Морозов

МПК: B60K 41/28

Метки: вариатором, механизмом, многодисковым, подачи, средства, топлива, транспортного, фрикционным

...подготовлено к работе.Когда транспортное средство двигается на прямой передаче, устройствонеобходимо включить в работу. Дляэтого необходимо, после включенияпрямой передачи в коробке передач ипри установлении минимальной устойчивой частоты вращения коленчатого валадвигателя, повернуть рукоятку 64включения устройства (показано сплошной стрелкой на фиг.З и 4). Тогда винтовая пара перемещает ось 66 влево таким образом, что объемный конусообразный кулачок 68, сопряженный с подпружиненным рычагом 54 управления приводом гидравлического насоса и механизмом блокировки вариатора, выключает механизм 11 блокировки варна- тора и включает привод 1 О центробежного регулятора и гидравлического насоса. Плоский кулачок 69 через толка- тель 6 пружины...

Номер патента: 1466965

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Хухуни, Шаишмелашвили

МПК: B60K 41/28

Метки: аккумулятором, гидравлическим, средства, транспортного, управляющее, энергии

...аккумулятором, так и непосредственно тормозами. При повышении давления перепускной клапан 24 полностью закрывается, а перецускной клапан 26 открывается. Поршень 17 не может уже перемешаться вправо, и торможение осуществляется только тормозной системой. При отпускании педали 21 пружина 19 или 29 (или обе одновременно) возвращает поршень 17 или 22 в исходное положенис, так как клапан 46 цри этом открывается и масло через отверстия 45 перетекает из левой полости В правую.При превышении давления выше установленного об 1 яЕый клапан 31 осуществляет церелив ) с.)а из гидроаккумулятора5 в бак 7. При полностью заряженном гидроаккумуляторе 15 и исходном положении )гуцжера 16 рабочая жидкость из гидромашицыперетекает в бак 7 по...

Номер патента: 1512821

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Березка

МПК: B60K 41/28

Метки: березка, механический, темпостат

...устройство.При воздействии на рукоятку 15 рычаг 13 отклоняется на угол р, поворачиваясь на оси 14, а так как в отверстие 16 входит ось двуплечего рычага 4, то соответственно смещается и ось рычага 4.За счет смещения точки вращения оси рычага 4 плечо 6 рычага занимает различное положение относительно рейки 7 в зависимости от величины отклонения, отсюда изменение угла я фиксации педали акселератора в широких пределах. Рычаг 3 удерживается в определенном положении посредством магнитного фиксатора 18.Так как для работы устройства смещение оси рычага 4 не превышает нескольких миллиметров, то практически плечо 6 смещается параллельно плоскости рейки 7.Перемещением ограничителя 21 на фиксаторе 18 можно установить необходимый...

Номер патента: 1544606

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Осипов

МПК: B60K 41/28, G05D 1/02

Метки: грузоподъемного, движением, дистанционного, механизма

...ирисклин(и рцс для Бклкчсния ицдьемд илзтфцрм,( кл лц)с) ,5. Уст(ОЙ ГВО рдццтдс(т (.,1 едук)и 3 л 1 с)брдлцл 1.В ндчд,)е цикла нзжимзн)т пусковую книку 2)(, ерсл кцтцрун 1 Вклнчдс гся тактсри ривцд 2 перемещения Б одну стцрцну В начале пиклд контдктньй Валик ДО,ЖЕ Н 3 Хц,ИТЬС 5 В НОГ ОЖСН И И, И Р 1 КЦГцрцл токоК;водянЗя изс 33133 1 33 длцД 1 Т С Я В КН Т с 1 К Т С С Н (. и 0 З З И Ж Н Ы М К13 тактом 16. 1 цсле тцО, кдк вк.ючился кцнтактор 1, замыкается олцкирующий контакт 1. и размыкается кцндкг 1.2 в испи си:ндлизатора.При прибытии самосвала к месту разгруз.ки тяга 35 упирается в упор на пути и начинает, Взаимодействуя с Выступами,53, ирцвордчивать валик 10. Контакторудерживается нри этом контактом 21, который Р 3.5 М Ь 1 К 3 С Т С Я...

Номер патента: 1595703

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Березка

МПК: B60K 31/00, B60K 41/28

Метки: березка, темпостат

...то практически плечо 6 смещается параллельно 15 плоскости рейки 7.Выбору скорости, с какой желает ехатьводитель, предшествует включение темпостата, При отключенном же темпостате для поворота рычага 13 через систему шарниров 15, 16 на определенный угол р требуется незначительная мощность электромагнита 18.При включении темпостата в работуудерживающая сила электромагнита также минимальна, так как шарнир 15 располагается под углом к оси перемещения рыча га 13, следовательно, основная составляющая силы, действующей на шарнир 15, направлена перпендикулярно оси сердечника электромагнита 18 и прижимает шарнир 16 в направляющей втулке 33, где в свою очередь действуют еще силы трения, снижающие на грузку на электромагнит 18.Для изменения...

Номер патента: 1627430

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Васильев, Нестеренко

МПК: B60K 41/28, B62D 11/04

Метки: средства, транспортного

...средства запорный клапан 15 перемещается в положение, при котором магистралиЗЗ и 36 соединены при помощи магистрали14 с воздушным баллоном 13,Трогание с места и прямолинейное движение транспортного средства обеспечивается синхронным перемещениемуправляющих рычагов 22 и 27 вперед, Приэтом фигурные элементы 21 и 26, поворачиваясь вместе с рычагами, разобщают междусобой отверстия Ь 1 и с 1, Ь 2 и с 2 соответственно и начинают открывать отверстия Ь иЬг, обеспечивая подачу рабочей среды (сжатого воздуха) от воздушного баллона 13 помагистралям 34 и 37 в подпоршневые пространства рабочих пневмоцилиндров 35 и38. Одновременно с фигурными элементами5 поворачиваются (на фиг,1 - против часовойстрелки) кулачки 23 и 28, которые, выбираясвободный...

Номер патента: 1641663

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Шангин

МПК: B60K 31/00, B60K 41/28

Метки: акселератором, средства, транспортного

...пружиной 10. Поворотный диск 2 по периферийной поверхности окружности покрыт слоем эластичного материала 11.Устройство работает следующим образом,В исходном положении, когда устройство полностью выключено, кнопка 9 вытянута на себя. Стопорная рамка 6 в этом случае приподнята и не касается поверхности поворотного диска 2, устройство не влияет на нормальную работу органов управления. Для включения устройства кнопку 9 утапливают до упора, при этом противоположный конец гибкой тяги опускает конец стопорной рамки 6 на поворотный диск 2, Устройство включено, но в работе не участвует. При движении автомашины после нажатия педали акселератора 5 тяга 4 разворачивает на некоторый угол, пропорциональный углу отклонения педали 5, поворотный диск...

Номер патента: 1708669

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Бендас, Макаров

МПК: B60K 41/28

Метки: двухрежимная, средства, трансмиссия, транспортного

...транспортного средства на его ведущих колесах возникает большой момент сопротивления движению, для преодоления которого требуется включение передачи коробки 1 передач с наибольшим передаточным числом, Такой передачей и является первая передача коробки 1 передач, Тогда крутящий момент от двигателя передается через сцепление по цепи элементов 16-17-18-19-20-21-91-96-97-104-105-.93. Одновременно с включением сцепления необходимо воздействовать на педаль 57 управления трансмиссией, осуществляя начало движения и разгон транспортного средства. При этом при повороте плоского кулачка 59 тяга 8 подачи топлива сопрягаясь с последним, через механизм 11 подачитоплива открывает дроссельную заслонку 54 карбюратора 55 двигателя в положение,...

Номер патента: 1736768

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Шангин

МПК: B60K 31/00, B60K 41/28

Метки: акселератором, средства, транспортного

...рамкой; на фиг. 3 - электрическая схема.Устройство содержит размещенный в кожухе 1 поворотный диск 2, жестко установленный на валик 3 педали акселератора 4 в ее кинематической связи в виде системы рычагов от педали акселератора 4 к заслонке карбюратора 5. В кожухе 1 шарнирно и эксцентрично относительно поворотного диска 2 установлена стопорная рамка б в виде П-образной детали. Свободный конец стопорной рамки 6 полкой контактирует с периферийной поверхностью поворотного диска 2. В полке рамки выполнено два отверстия, в которых размещены концы тяг в виде головок, шарнирно связывающих свободный конец стопорной рамки б с якорем 7 электромагнита 8 и двухпозиционным переключателем "Вкл,-выкл." 9. Стопорная рамка 6 подпружинена в...

Номер патента: 1740208

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Березка

МПК: B60K 41/28

Метки: акселератором, средства, сцеплением, тормозом, транспортного

...автотранспорте,уменьшают дополнительные усилия на конструкцию, при сбросе фиксатора дополнительные усилия на конструкцию практически отсутствуют,На фиг.1 схематично изображено предлагаемое устройство; на фиг,2 - разрез А - А на фиг.1,Устройство содержит рычаги 1 - 3. первый двуплечий рычаг 4 с плечами 5 и 6, связанными с рычагами 1 и 2, второй двуплечий рычаг - цилиндрическую пружину 7 с плечами 8 и 9, связанными с рычагами 2 и 3. Плечо 9 через кулису 10 и тягу 11 связано с обоймой 12, укрепленной на рычаге 3. На 30 35 рычаге 2 тормоза подвижно располагается зубчатая рейка 13. Ролики 14 - 16 крепятся на педалях 17 - 19 и входят в вилки рычагов 1-3, Верхние концы рычагов 1 - 3 связаны с корпусом посредством шарниров 20-22,между...

Номер патента: 1752592

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Никитко

МПК: B60K 31/00, B60K 41/28

Метки: акселератором, средства, сцеплением, тормозом, транспортного

...положения,На рычаге 12 дополнительно закрепле- на ручка 13 тросовогопривода управления сердечником 9, Электромагнит 11 фрикци-" пальцами этой же руки усилием Рз на рычаг 13, При этом тросовой привод 14 преодолевает усилие пружины 10 и отводит сердечник 9 от тяги 7, чем освобождает ее и дает ей возможность, перемещаясь, занять любое положение, задаваемое рычагом 12.После снятия воздействия усилий Рт и Рз тяга 7 оказывается защемленной между основанием 8 фрикциона и подвижным сердечником 9 усилием пружины 10. При начале движения влево тяги 7 собачка 16 освобождает привод нормально замкнутого . выключателя 15; который замыкается, После всех этих действйй устройство переходит в положение, иэображенйое на фиг. 2. В этом положении...

Номер патента: 1779625

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Красовских, Сальников, Солоненко

МПК: B60K 41/28

Метки: бортовыми, муфтами, средства, тормозами, транспортного, фрикционными

...с кольцевой канавкой 13 гидрораспределителя 8 следящего типд. Рабочая жидкость от насоса (не показан) па маслопроводу 14, совмещеным кольцевым канавкам 13, 31, радиальному и осевому кдналам ЗЗ и 34 поступает в полость 43 гидрараспределителя 0 следящего типа и далее по мас 10 15 20 25 30 35 40 50 55 лопроводу 45 в силовой цилиндр 7 фрикционной муфты (не паказдна), часть рабочей жидкости па мдслоправоду 44 поступает в полость 42 гидрораспределцтеля 8 следящего типа. Ддвление рабочей жидкости в полостях 42 и 43 и силовом цилиндре 7 выравнено, фрикционндя муфта включена. В зто же время золотник 17 пружинами 25 и 27 тоже установлен в ейтрдльное положение, при которол кольцевая канавка 28 совмещена с кольцевыми канавками 9 ц 10...

Номер патента: 1781099

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Васильев, Нестеренко

МПК: B60K 41/28

Метки: средства, транспортного

...1 и 6 и снятия усилия с рычага 57 управления пружины 17и 91 возвращают его в исходное положениеприкотором дрбссельные заслонки 38 и 44 поворачиваются до положения, соответствующего режиму холостого хода двигателей,Перед началом движения с,рукоятки 58 снимается усилие и кулачок 61 под действием сжатой пружины 62 перемещает тягу 60и поводок 59, переводя рукоятку 58 в исходное положение. Перемещение кулачка 61 заставляет тягу 63 под действием пружины 66 переместитьсяв осевом направлении до тех пор, пока койцы тяг 70 и 84 не окажутсяна цилиндрическом пояске кулачка 65, а кулачки 71 и 85 вновь не встанут напротив толкателей пневматических кранов 28 и 33фиг.2, 3), Осевое перемещение тяг 70 и 8420 обеспечивается возвратными пружинами...

Номер патента: 1782789

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бойко, Першукевич, Шаповал, Шумский

МПК: B60K 41/28

Метки: ведущего, моста, привод, трактора

...движении трактора по дороге без буксования задних колес вал 1, связанный с передними колесами, согласно кинематике вращается быстрее полумуфты 5. Соответственно внутренняя обойма 11 обгонной муфты вращается быстрее наружной обоймы 8. Шарики 10 расклинены. Обойма 11 находится в крайнем правом положении, Золотник 15, жестко связанный с обоймой 11, соединяет гидролинию 17 с гидролинией 19 слива, В гидроцилиндре 18 давление отсутствует. Фрикционные диски 3 и 6 разьединены. Полумуфты 2 и 5 момент не передают. Пружина 4 .удерживает полумуфту 2 в первоначаль, ном положении.При переходе трактора на движение с 5 буксованием задних колес вал 1 начинаетвращаться медленнее полумуфты 5; а обойма 11 медленнее обоймы 8, Шарики 10 под действием силы...

Номер патента: 1801806

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Гаджимурадов

МПК: B60K 41/28

Метки: генератором, средством, транспортным, электрическим

...При перегрузке накопленную энергию используют для повышения мощности и снижают или полностью исключают отбор мощности от двигателя, В промежуточных режимах вступает в действие регулятор напряжения. Ручное управление контактами 22 допускает включение и выключение потребителей электроэнергии и стартера-генератора 27. Контакты 31 вручную выключают генератор и при средней нагрузке, если нет, необходимости в отборе мощности для зарядки аккумуляторов или питания других потребителей.Регулятором напряжения 1, переключателем 3 указателя поворотов, его контактами 4 и спидометром 5 при достижении допустимого предела по замыканию контактов 6 и контактами 7 тормозной системы регулируется потребляемый из аккумулятора 9 или самого генератора 10...

Номер патента: 1801807

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Пайлодзе, Твердохлебов, Хухуни, Шаишмелашвили

МПК: B60K 41/28

Метки: аккумулятором, гидравлическим, средства, транспортного, управляющее

...имеет в своем корпусе гильзу (10), снабженную двумя. рядами отверстий (13 и 14), сообщающихся с полостью между корпусом (9), и гильзой 10, При этом расстояние между отверстиями по образующей гильзы и длина размещенного в гильзе поршня подобран так, что обеспечиваются свободный доступ масла из бака в гидромашину при ее работе в режиме насоса и надежное отключение бака при работе гидромашины в режиме двигателя с подачей масла из гидро- аккумулятора, 1 ил. корпусом 9 и гильзой 10, при этом расстояние между отверстиями по образующей гильзы и длина размещенного в гильзе поршня подобраны так, что обеспечивается свободный доступ масла из бака в гидромашину при ее работе в режиме насоса и надежное отключение бака при работе...