B60K 41/06 — B60K 41/06

Номер патента: 1291457

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Вовк, Геращенко, Гладкова, Солонский

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...сигна, сумматора 6 достигает порога срабатывания релейного усилителя 4, транзистор 16 закоьшается, а транзистор 17 0 КПЫВВЕТСЯ, ПРН ЭТОМ ПРОИСХОДИТ ВКЛосЕнне электромагнита 1 Высших передач с катушкой. Если выходной сГца; сумматора 7 достигает поро а срабатывания релейного усилителя 5. транзистор 8 закрыВсетс 53, 2 трацзнстор 19 От:(пваетс 5 с происходит Вкл 10 сенне э,1 ект)ймагнита 2 низших передач ( катушкои. Если же выходные сигналы супмматоров 6 и 7 устройства не ДОстиГаю 1 сООтвсству 0 цх 1 ОрОГОВ с,абатыВИН 15 с.101 с.ых усили е(1 " 4 и О, то ТР 213 С 310 РТ 100 С)Е,С БО Рсс)ОТсЕТ Б ОПГИс 2.- Но ; Пс )КИМЕЭЛОК 1)0 у 3 ГцЬи С 20 КВГУШКЗМИ ЦВХОЛЯТС 51 ОТК,ОсЕНОХ СОСТ 051- 13 И И.РСДПО)Ожс.сс, тО БГ)УЗ:.: Га(2 УМЕЦЬП 2 ЬСЯ. 2...

Номер патента: 1301733

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Гируцкий, Есеновский-Лашков, Поляк, Фисенко

МПК: B60K 41/06

Метки: гидравлическая, гидромеханической, коробки, передач

...что фрикционная муфта 20 передает на второй передаче только часть момента двигателя.На третьей передаче включены фрикционные муфты 20 и 23. При этом муфта 12 свободного хода первого планетарного ряда разблокирована, и он не работает. Поток мощности от вала 3 через фрикционную муфту 20, вал 19 и шестерню 18 передается к второму планетарному ряду, который заблокирован фрикционной муфтой 23. При этом второй планетарный ряд вращается как единое целое, и через него передается момент на выходной вал с передаточным отношением, равным единице. На этой передаче фрикцпонные муфты 20 и 23 нагружены моментом, равным крутящему моменту двигателя. Нг заднем ходу включены тормоза 13 и 22. При этом поток мощности от вала 3 двигателя через...

Номер патента: 1310253

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Бартошевич, Болвако, Бунас, Мелешко, Пиляк, Чабан

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, трансмиссии, транспортного

...реле сработает и тогда разомкнется постоянно замкнутый контакт 32 изамкнется постоянно разомкнутый контакт 35. Оба реле 34 и 37 окажутсяразомкнутыми, ток на электродвигатель поступать не будет и он остановится,Таким образом, нормальная настройка исполнительного механизма регулятора устройства будет восстановлена. 35 40 3 3 Ореле 28 и постоянно разомкнутый 33реле 31 расположены последовательнов цепи реле 34 прямого вращения дви-.гателя, а постоянно разомкнутый контакт 35 реле 28 и постоянно замкну 5тый 36 реле 31 - последовательно вцепи реле 37 обратного вращения.Постоянно разомкнутые контакты 38и 39 принадлежат соответственно реле 34 и 37. ОПодвижной элемент, аналогичныйэлементу 8 (Фиг. 1), может бытьвыполнен в виде пластины 40...

Номер патента: 1316859

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Красневский, Минаев, Солнце, Шейнкер

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, коробкой, передач, средства, транспортного

...механизма 14 в исходное положение. На 111 ступени давление с выхода 25 клапана 34 подается на вход клапана 36 блокировки гидротрансформатора на 111 ступени При соотношении давлений преобразователей 10 и 46, соответствующем настройке клапана 36, последний срабатывает аналогично клапану 34 и включает гидроцилиндр фрикциона 2 блокировки через клапан ИЛИ 40 и исполнительное устройство 41.Аналогично при дальнейшем разгоне срабатывает клапан 35 и подает на выход 26 сигнал с на включение 1 Ч ступени. Сигнал Ь снижается и за счет этого гидротрансформатор разблокируется. Сигнал с через отсечной клапан 49, гидролинии 53, 27 и 59 и клапаны ИЛИ 55 и 29 проходит к гидро- цилиндру 56. Таким образом, вновь формируется команда, по которой...

Номер патента: 1318442

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Богдан, Гуськов, Павлович, Романчик

МПК: B60K 41/06

Метки: коробкой, передач, пневмосистема

...в цилиндр 12 тормоза кардана и через обратный клапан 10, ресивер 11 и открытый нижний двойной клапан 21 пневмораспределителя 13 поступает в рабочие полости Г и Е пневмоцилиндра 18. Так как одинаковое давление с обоих сторон действует на равную площадь шток-поршня 23, то он остается в нейтральном положениипередача не включена, а золотник трехпозиционного клапана 30 находится в среднем положении, соединения пневмоцилиндр 12 с клапаном 6 включения передач.Для того, чтобы включить передачу, необходимо при выжатой педали муфты сцепления приподнять рукоятку 14 рычага пневмораспределителя, кулисой 20 перевести ее в одно из крайних положений, например вправо.При этом шток 17 левого крана поднимается, увлекая за собой двойной клапан 21, который...

Номер патента: 1318443

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Носик, Статкевич

МПК: B60K 41/06

Метки: коробки, передач, переключения, фрикционами

...Е, с которыми контактируют ограничители, выполненные в виде штоков 12 и 13, регулирующие перемещение поршней 14 и 15 гидроаккумуляторов 6 и 7, Профиль поверхностей выбирается так, что обеспечивается объем рабочей среды, вытесняемой из гидроаккумуляторов, необходимый для получения оптимального режима переключения передач на каждой передаче.Устройство работает следующим образом.При нейтральном положении рычага 1 распределитель 2, находясь в крайнем правом положении, сообщает камеры гидро- аккумуляторов 6 и 7 через магистрали 3 и 4 со сливом. Рабочая среда от гидронасоса 9 через предохранительный клапан 10 идет на слив. Копир 11 находится в крайнем левом положении и штоки 12 и 13 контактируют соответственно с поверхностями В и А. При этом...

Номер патента: 1320093

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Абдурахманов, Савельев

МПК: B60K 41/06

Метки: двигателем, коробкой, передач, средства, транспортного

...Одновременно через двух- позиционные золотниковые клапаны 18, 17 источник 1 давления рабочей среды подает по магистралям 23 давление в аккумулятор 15 давления рабочей среды для зарядки.Переключение передачи и автоматическоеуправление режимами двигателя (в рассматриваемом случае снижение и последующее повышение или повышение и последую 50 55 ние угловой скорости вала двигателя) . Силовой цилиндр 19 автоматического управ. ления двигателем имеет две позици: 1 - при переключении с низшей на высшую передачу (с 1 на 1+, ); 11 - при переключении с высшей на низшую (с 1 на л - 1)Позиции изменяют перед переключением на высшие или низшие передачи рычагом 24 с двумя фиксированными положениями в щее снижение угловой скорости вала двигателя путем...

Номер патента: 1328232

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Островский, Шкрабак

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения

...передачи низшей смежой пер; - :дачи разомкнуты При этом сггиввыеэлектромагнитные клапаны 8 прапежу.точной передачи, высшей смежной передачи, низшей смежной передачи открь.ты, ,а напорные электромагнитные кла=паны 6 промежуточной передачи, вы=щейсмежной передачи, низшей смежной передачи закрыты. Напорные гидролинии 5перекрыты, Поршни 2 гидроцилиндровпромежуточной передачи, высшей смежной передачи, низшей смежной передачи отжаты пружинами 4, а фрикционныедиски 1 О включения промежуточной передачи высшей смежной передачи, низшей смежной передачи не прижаты,При включении промежуточной передачи устройство 17 управления переключением передач воздействует наз 1328232свой исполнительный элемент 6, посредством чего замыкается цепь 13питания,...

Номер патента: 1328233

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Дмитриенко, Поляк

МПК: B60K 41/06

Метки: исполнительных, коробки, механизмов, передач, переключения, ступеней, транспортной, электромагнитами, электронная

...устройств 6, 8 и 1 О определяется величиной напряжений на выходе5 частотно-аналогового преобразова-теля 4, которое увеличивается по мере повышения скорости движения транспортного средства.При неподвижном транспортном средстве, а также низкой скорости егодвижения напряжение на выходе 5 частотно-аналогового преобразователя 4имеет минимальный уровень, в связис чем напряжение на вторых входахпороговых устройств оказывается выше, 55чем на первых их входах, Вследствиеэтого на выходах всех пороговых устройств напряжение имеет уровень логического "0",334По мере увеличения скорости движения транспортной машины возрастаетнапряжение на выходе 5 частотно-аналогового преобразователя и, следовательно, на первых входах пороговыхустройств, Узел...

Номер патента: 1331676

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...гидротрансформатором рабочая жидкость от источника 4 по каналу 16 через клапан 7 блокировки линия 15 соединена с линией 17) и магистраль 18 подается к фрикционной муфте 2 блокировки и замыкает ее.По магистрали 13 рабочая жидкость от источника 4 под давлением, устанавливаемым в системе клапаном 5 линейного давления, подводится к входу клапана 6 подпитки.Клапан 6, являющийся редукционным клапаном, снижает линейное давление Рна 5 10 15 20 25 30 выходе из него до необходимой величины, определяя тем самым расход жидкости, необходимой для подпитки гидротрансформатора, Величина редуцированного давления на выходе из клапана зависит от настройки клапана, определяемой усилием предва р ител ьн ого сж ат и я п р уж ин ы 26. Предварительное...

Номер патента: 1341071

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Иванов, Красневский, Минаев, Шейнкер

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, трансмиссией

...65 скорости, что приводит ксфсрабатыванию клапана 59. Давление с его входа 69 поступает в гидролинию 71, а выход 70 сообщается со сливом. Это вызывает автоматическое включение 111 ступени. При дальнейшем разгоне срабатывает клапан 61 автоматической блокировки и подает давление из гидлинии 71 в гидролинии 75, 21 через клапан ИЛИ 67. Срабатывает клапан 20 и подает давление из гидролинии 16 в гндроцилиндр 4. Гидротрансформатор автоматически блокируется.Затем в процессе разгона срабатывает клапан 60 и подает давление в гидролинии 72, 73, а гидролиния 69 сообщается со сливом. Это вызывает выключение клапана 20 и автоматическую разблокировку гидротрансформатора. Одновременно через клапаны ИЛИ 66, 42 подается давление к клапану 38, что приводит...

Номер патента: 1341072

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Красневский, Солнце, Шейнкер

МПК: B60K 41/06

Метки: многоступенчатой, передачей, средства, транспортного

...распределителя 11 йодается также в гидролинию 23, в результате чего регулятор 22 поддерживает в гидролинии 18 высокое давление. Через отверстия 48, 60 корпуса 43 оно поступает в проточку 58 гильзы 46 .(фиг. 2). Из проточки 58, ко 10 торая соответствует секции 12 (фиг.1) через отверстие 50 высокое давление подается в гидроцилиндр 9, что необходимо для передачи соответствующим фрикционам коробки передачи 2 повышенного крутящего момента на 2-ой ступени и 1-ом заднем ходу. На этих ступенях регулятор 21 поддерживает в гидролинии 20 давление меньшее, чем в магистрали 18, что предохраняет от перегрузки гидроцилиндры, подключенные к секции 13 распределителя 11, и предотвращает создание избыточного коэффициента запаса соответствующих фрикционов...

Номер патента: 1346460

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Войтиков, Солонский, Статкевич, Стригунов, Чешун

МПК: B60K 41/06

Метки: гидросистема, коробки, передач

...передач. Поршень 9 переливного клапана 5 опирается на пружину 10 и перекрывает сливное отверстие1. Поршень 9 связан пружиной 12 максимального давления, штоком 13 и пружиной 14 с плавающим в жидкости поршнем 15, имеющим дроссельные отверстия 16, а также обратный клапан 17, связанный с полостьо 18 отверстием 19 в поршне 15, а с полостью 20 - отверстием 21 и каналами 22 в штоке 23 поршня 15. Шток 23 поршня 15 связан системой тяг 24 с педалью 25 главной муфты.Г 1 олости 8 и 20 заполнены жидкостью так, чтобы при перемещении поршня 15 влево компенсировать уменьшение обьема полости 20 вдвигаемым внутрь штоком 23. Переливной клапан 5 разделен от механизма 26 включения перегородкой 27 и имеет поршень 28, полость 29, соединенную гидролинией...

Номер патента: 1348240

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Бармин, Карпов, Таубес, Цереня

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключением, средства, транспортного

...1 частоты вращения коленчатого вала, датчика 2 идатчика 3 поступают в, первый блок 9,откуда выходной сигнал поступает вблоки 8 для низшей и выщей смежныхт бл 1;и 6 для низшейпередач, Цз блоков передач, а тдкже и ясшей смежных 8 сигналы соответ на блоки 7, откуп 5блоки 6 для ни ше передач, Сигналы ственно поступают д гчи поступают на й и высшей смежных от датчика 1 частоты нрашения коленчатого вала поступаюттакже на входы блоков 8 для низшейи высшей смежных передач. От датчика2 нагрузки ,напрмер, положения педали подачи топлива) сигнал поступаетнд входы блоков 7, Гигналы от блоков6 поступают на входы соответствующихблоков 7, а также на входы первогои второго компараторов 4 и 5 соответственно, на входы которых также подается сигнал...

Номер патента: 1362674

Опубликовано: 30.12.1987

Автор: Красневский

МПК: B60K 41/06

Метки: автомат, гидравлический, дистанционного, защиты, клапанами, многоступенчатой, переключения, ступеней, трансмиссии, электромагнитными

...34. Электрическое задающее устройство 45 механически связано с педалью акселератора, при повороте которои поочередно замыкаются контакты (не показаны), подающие напряжение от бортовой электросети 4 на обмотки клапанов 35-37. Гидравлические сопротивления дросселей 39-44 подбираются совместно в соответствии с требуемой характеристикой силового ремакс (ЛР,. ),ск дР1 сил где 1 РсиА макс1 ск к 1 ск 5 13626 включению 11-й ступени. При дальнейшем разгоне срабатывает клапан 13 и подает давление на выход 15, что приводит к включению 111-й ступени.При замедлении переключения про 5 исходят в обратном порядке последовательно от высшей и до 1-й ступени.Аналогично, увеличивая число клапанов, можно обеспечить управление большим числом ступеней....

Номер патента: 1364497

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Винарский

МПК: B60K 41/06

Метки: коробкой, передач, распределительное, средства, транспортного

...16, который перемещается и соединяет противолежащую пружине полость распределителя 4 с нагнетательной магистралью 8. Распределитель 4 перемешается и соединяет магистраль 9 с нагнетательной магистралью 8, а магистраль 7 - со сливом, происходит переключение диапазонов с низкого на высокий, а так как распределители 2 и 3 возвратились в исходное положение (снято питание с электроклапанов 14 и 15), магистраль 10 снова соединяется с нагнетательной магистралью 8 через распределители 2, 3 и 6. Происходит включение четвертой передачи.Для включения четвертой передачи распределителем 5 устанавливают его в соответствуюшее четвертой передаче положение (фиг. 6). В этом случае противолежащие пружинам полости распределителей 2 и 3 через полости...

Номер патента: 1364498

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Зубков, Лукашевич, Рожанский

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, коробки, передач, средства, транспортного, фрикционами

...чтобы момент трения фрикциона был равен приведенному крутящемому моменту на полуоси.Таким образом, суммарный момент трения фрикциона при изменении крутящего момента измеряется так; 5 10 15 20 25 30 35 2Предварительное поджатие пружины 16 переливного клапана 14 выбирается из расчета получения минимальной величины момента трения М фрикционов 23, равной примерно (0,2 - 0,25) М , где М " максимальный крутящий момент двигателя.При отпускании педали 12 выключения освобождается шток 11 поршня 10 механизма 9 включения, удерживающий шток 24поршня 14 в крайнем левом положении. Поршень 14 под действием пружины 16 перемешается вправо и перекрывает сливной канал 18, вследствие чего давление в гидравлическом устройстве и гидроцилиндре 22 возрастает....

Номер патента: 1369936

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Басалаев, Красневский, Панченко, Солнце, Шейнкер

МПК: B60K 41/06

Метки: многоступенчатой, трансмиссией

...Для поворота, например,против часовой стрелки воздействиемна рычаг 22 замыкают контакт 24 иудерживают рычаг 22 в данном положении до окончания переключения. Приэтом срабатывает электромагнитныйклапан 16 и подает давление от гидростанции 4 по гидролиниям 3 и 18 внапорную полость гидроцилиндра 8. Поршень 10 под действием давления перемещает шток 12 вниз, сжимая пружину33. В период свободного хода штока12 коромысло 40 удерживается в исходном положении силами тяжести, поскольку их центр смещен относительнооси 39 влево. При встрече коромысла40 с роликом 42 усилие поршня 8 вызывает вращение выходного звена 14против часовой стрелки, При этом фик-.сатор 43 утапливается в отверстиивтулки 44 роликами 42. При упорево втулку 35 ограничителя 45...

Номер патента: 1371932

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Галюжин, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного, фрикционами

...с соответствующими распределителями 5 и 6,которые гидравлически соединены с 40гидросистемой ступенчатой трансмиссии и исполнительным механизмом 8.Датчик 7 электрически соединен сэлектрогидравлическим распределителем 6 канала низших передач и выполнен, например, в виде однорежимногоцентробежного регулятора, с муАтой3 которого связана подвижная клемма 14,Устройство раоотает следующим образом.При настройке двигателя на высокоскоростные режимы (угол поворотао рычага 11 управления регуляторомюрубольше угла У, соответствующегор ксрабатыванию корректора закона переключения передач) рабочая жидкостьот источника питания через корректор4 подается к аналого-дискретному преобразователю 1. В зависимости от положения элемента 9 управления...

Номер патента: 1399189

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Долинин, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, трансмиссии, транспортного, фрикционными, элементами

...полости исполнительного гидроцилиндра и гидроаккумулятора выключаемой передачи выполнены с возможностью сообщения со сливным каналом 33, 34 во второй позиции духпозиционного гидрораспределителя 29, 30 посредством гидролиний 35, 36 соответственно.Устройство для управления фрикциоцны. ми элементами работает следующим образом. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2При переключении передач, например со второй на третью, селекторный механизм 1 занимает положение, соответствующее вклю чению третьей передачи. Рабочая жидкость из канала 31 через основной 2 и дополнительный 3 поворотные золотники по каналам 17, 19 и 21 поступает в рабочие полости исполнительного гидроцилиндра 8 третьей передачи и гидроаккумулятора 23. Давление рабочей жидкости...

Номер патента: 1418102

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Куцеволов, Степанов, Цереня

МПК: B60K 41/06

Метки: коробкой, передач, синхронизированной

...управления механически соедн 1 нен с датчиком 32 положения контроллера в сборе.Выход сумматора 30 соединенс блоком 8 запоминания, который содержит контакты 33 реле, один из которых постоянно замкнут, другой постоянно разомкнут. Контакты реле 22 и 23, соединенные с датчиками 11 и 12, соединены с контактами реле 24-26 через инверторы 34 и 35.Система управления синхронизированной коробкой передач работает следующим образомНапряжение, пропорциональное частоте вращения, с датчиков 11 и 12 в зависимости от состояния реле 24- 26, соответствующих номеру включаемой передачи, и реле 22 и 23, соответствующих направлению переключения (с низшей передачи на высшую или наоборот), подается на входы сумматора 30 через набранные в блоке 27 коэффициенты....

Номер патента: 1421557

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Боголюбов, Гром-Мазничевский, Коваль, Левитанус, Скрыпник

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...кулачка 17 научастках 23 и 24 соответствует, полному рабочему углу поворота храповика7 между крайними положениями фиксатора 11.Устройство работает следующим образом. Оператор задает требуемую скоростьдвижения транспортного средства пу"тем поворота и установки двуплечейпедали 12 в определенное положение,фиксируемое фрикционом 13. При повороте педали поворачивается ось 14 сателлита 15, который катится по колесу 10, застопоренному фиксатором 11 через храповик 7, и поворачивает на соответствующий угол колесо 16 вместе с прикрепленньм к нему кулачком 17. Профильная поверхность 18 кулачка 17 воздействует на ролик 19, который перемещает рычаг 20 всережимногорегулятора 21, стабилизирующего заданный положением рычага 20 скоростной режим...

Номер патента: 1426867

Опубликовано: 30.09.1988

Автор: Стробыкин

МПК: B60K 41/04, B60K 41/06

Метки: автомат, вариационно-реверсивный, мощностью, трансмиссии

...колесо 7 под действиемзакрытого устройства ГСУРС 14 и шестерен 1 и 2 также неподвижно, Сателлиты 6, валы 5 коническими шестернями 4 через центральную коническуюшестерню 2 удерживают в неподвижномсостоянии вал 62 и вторую дополнительную центральную коническую шестер-,ню 56, Под действием вращающегося ва 20 ла 44 через вторую дополнительнуюцентральную коническую шестерню 51 ивторую дополнительную коническую шестерню 52 вращение передается на радиальные валы 53 и вторые дополнитель 25 ные сателлиты 55, Поводковая коробка54 вращается против вращения вала 44.Балансной передачей шестернями 57 и58 третье дополнительное центральноеколесо 6 направлено по вращению поЗО водковой коробки 54 и передает вращение на поводок 49,При вращении вала 44...

Номер патента: 1428611

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Долинин, Куликов, Мрочек, Савельев, Тарасик, Шевчук

МПК: B60K 41/06

Метки: скорости, средства, стабилизации, транспортного

...датчика 1 скорости становится меньше усилия предварительной затяжки пружины 13, приведенного к муфте 7 датчика. В резуль3тате под действием пружины 13 муфта 7, рычаги 8 и 9 и золотник 10 аналого- дискретного преобразователя перемегцаются влево. Рабочая жидкость от источника 24 давления по гидролиниям 25, 18 и 16 поступает в штоковую полость 14 исполнительного гидроцилиндра, а поршневая полость 15 посредством гидролиний 17, 9 и 21 через реле 33 времени импульсного регулятора 5 расхода и гидролинию 41 сообщается с полостью 36 управления реле 34 времени, Под действием давления рабочей жидкости в штоковой полости 14 поршень исполнительного цилиндра 6 начинает перемещаться вправо, вытесняя рабочую жидкость из поршневой полости 15 в полость...

Номер патента: 1435493

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/06

Метки: силовая, средства, транспортного

...передним ведущим мостам (переднему ведущему мосту).При движении транспортного средства с выключенным двигателем 4 силового агрегата 2 и работающем двигателем 3 силового агрегата 1 крутящий момент от него передается через гидротрансформатор 14, муфту сцепления 5, коробку 7 передач и далее через демультипликатор к задним ведущим мостам. При этом гидротрансформатор может быть разблокирован кратковременно- - автоматически при трогании с места и переключениях передач или длительно - принудительно по желанию водителя. Муфта сцепления 6 силового агрегата 2 выключена механизмом0 выключения, подключенным к насосу 19 клапаном 24.При включении двигателя 4 силового агрегата 2 клапан 8, связанный с устройством 13 включения двигателя, перемещается из...

Номер патента: 1442436

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/06

Метки: силовая, средства, транспортного

...мосту) .При движении транспортного средствас выключенным двигателем 4 силового агрегата 2 и работающим двигателем 3 силового агрегата 1 крутящий момент от негопередается через гидротрансформатор 14,сцепление 5, коробку 7 передач и далее черездемультипликатор к задним ведущим мостам.При этом гидротрансформатор может бытьразблокирован кратковременно - автоматически при трогании с места и переключениях передач или длительно - вручную пожеланию водителя.Блокировка гидротрансформатора 14 осуществляется по сигналу от механизма 12переключения передач подачей давления вполость муфты 15 клапаном 16 блокировкигидротрансформатора, торцовая полость 17которого сообщается при этом с механизмом 12 переключения передач. Сцепление 6 2силового...

Номер патента: 1449378

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Кукайн, Лукашевич, Рожанский

МПК: B60K 41/06

Метки: вала, мощности, отбора, средства, транспортного, фрикционом

...в положение, соответствующее включению фрикциона ИОМ (показано на схеме) давление масла в полостях 16 и 18 возрастает до значения, обеспечиваюмакс щего передачу 0,2-0,25 Мфрикционом ВОМ.Производительность насоса 1 при этом максимальна, так как слив насоса 6 блокирован давлением на поршень 26 пружин 27, 28 и 21, поэтому на" 15 чальный темп включения фрикциона 8 максимальный, фрикцион начинает передавать крутящий момент, который снимается с хвостовика 9 ВОМ датчиком 34 момента и поступает на вход блока 35 управления. Напряжение с выхода блока управления, пропорциональное величине динамического крутящего момента на хвостовике 9, приведенного к коленчатому валу, поступает на уси литель мощности. Квадрат тока на его .выходе пропорционален...

Номер патента: 1461653

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Бойков, Дьякова, Мелешко, Успенский, Чабан

МПК: B60K 41/06

Метки: автоматическая, двигателя, нагрузкой, средства, транспортного

...а могут и на обоих входах отсутствовать сигналы, если текущая частотавращения больше пороговой при переключениях и на выходе второго компаратора33 отсутствовать сигнал, и при нагрузкеменьше номинальной, при этом на выходедатчика 3 текущей номинальной нагрузкитакже сигнал отсутствует.При снижении нагрузки двигателя увеличивается частота вращения о и уменьшается текущий расход топлива о, значение сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающего с выхода элемента 39деления на первый вход первого компаратора 32, уменьшается и, когда он станетменьше нелицины сигнала, поступающего навторой вход этого элемента, на его выходепоявляется сигнал, цто вызывает появлениесигнала на выходе первого многовходовогоэлемента И 28, цто посредством...

Номер патента: 1461654

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Веремеев, Вяль, Сапелкин, Шапошник

МПК: B60K 41/06

Метки: гидравлическая, коробки, передач, средства, транспортного, фрикционами

...гидроцилиндром 15, шток 16 которого соединен сэлементом управления регулятора 5 потока.Шток 16 подпружинен пружиной 17. К магистрали 13 перед дросселем 14 подсоединенгидроаккумулятор 8.Устройство работает следующим образом.При переключении передач источник 1давления рабочей жидкости подает масло поддавлением через регулятор 5 потока к распределителю б, а от него - к гидроаккумулятору 7 и гидроцилиндру 8 включаемого фрикциона. Темп нарастания давления в бустере включаемого фрикциона определяется временем зарядки гидроаккумулятора 7, а время зарядки гидроаккумулятора 7, связанного с включаемым гидроцилиндром, определяется величиной проходного сечения регулятор 5 потока. При разгрузке транспортного средства его вес уменьшается и под...

Номер патента: 1463536

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Боголюбов, Гевейлер, Гром-Мазничевский, Мироненко, Нилов, Савин

МПК: B60K 41/06

Метки: дизеля, нагрузки, средства, транспортного

...нагрузки дизеля при перегрузке от величины обобщенного значения М номинальной нагрузки дизеля выполняется следующим образом. При включении устройства текущие значения сигналов измерительных преобразователей 1 и 2 через открытые ключи 14 и 22 поступают соответственно в элементы 15 и 24 запоминания. Появление информации в соответствуюших элементах запоминания через инвертирующие триггеры Шмитта 16 и 25 закрывает соответственно ключи 14 и 22. При этом в компараторе 12 происходит непрерывное сравнение текущего значения частоты а;+1 с запомненным в элементе 15 значением а;. Если а;+1)аь то на выходе компаратора 12 появляется сигнал, который через первый вход элемента ИЛИ 17 стирает запомненное в элементе 15 значение частоты а;. После...