B60K 41/06 — B60K 41/06

Номер патента: 1801804

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Рынкевич

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, трансмиссией

...торцовую полость гидроцилиндра 19 через гидролинию 18 со сливом 24. Поршень гидроцилиндра 19 возвращается в исходную позицию, При этом торцовая полость контрольного клапана б сообщается со сливом через поужинную полость одного из исполнительных гидроцилиндров. Давление в торцовой полости клапана 6 падает, и под действием пружины золотник контрольного клапана 6возвращается в левую, исходную позицию. Система готова к отработке нового сигнала управления,При возникновении условий для переключения на низшую передачу система работает аналогично, В этом случае усилие, действующее на золотник клапана 9 низших передач со стороны давления датчика 3, станет больше по величине, чем противоположно направленное усилие со стороны пружины клапана 9 и...

Номер патента: 1813663

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Рынкевич

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, трансмиссией

...В результате золотник клапана 9 переместится в правую позицию. При этом торцевая полость 24 реле 19 времени посредством гидролинии 26, а торцевая полость 25 реле 20 времени посредством гидролинии 27 через гидролинию 28, клапан 10 низших передач, гидролинию 29 соединяют со сливом 32. Начинается процесс опорожнения реле времени, причем время опорожнения реле 19 выбирается в 1,5-2 раза меньшим, чем реле 20(об этом пойдет речь ниже). Реле 19 осуществляет селекцию информационных сигналов на переключение передач, "отсекая" кратковременные . сигналы либо ложные сигналы переходных процессов, После опорожнения реле 19 времени напорная гидролиния 39 посредством клапана 10 низших передач, находящегося в первой позиции, гидролинии 40, клапана 9...

Номер патента: 1822823

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Галюжин, Копчинский, Ксеневич, Лягушев, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...20 кинематически связаны с рычагом 21 управления всережимным регулятором дизеля (см.фиг.1), За подвижными полэунэми расположены первый 6 и второй 7 приемные волоконно-оптические световоды, неподвижно закрепленные в корпусе. Перед выходными торцами приемных волоконно-оптических световодов 6 и 7 рэс положены фотоприемники 23 и 24, которые электрически соединены с усилителями мощности 25 и 26 соответственно. Выходы усилителей мощности 25 и 26 соединены с исполнительным механизмом 27.Система работает следующим образом. При уменьшении скоростного режима двигателя, т.е. при повороте рычага управления 21 по часовой стрелке, кулачки 16 и 17 также поворачиваются по часовой стрелке, а ползуны 13 и 14 перемещаются вправо, изменяя тем самым...

Номер патента: 1822824

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Антипенко, Крутолевич, Рынкевич, Тарасик

МПК: B60K 41/06, F16H 47/06

Метки: включением, гидромеханической, зубчатых, коробки, муфт, передач

...выходного напряжения. а диод Ог - при отрицательной. В первом случае т 1 "С(В+В), во втором г г- -С(В+В ), Длительности фаэ импульса определ яются:11=г 1 н 1(1+2 В 1 Вг)дг= т 1 Ь(1+ 2 В, Вг),1 1а частота 1 == -- . (см.фиг.2),Т 11+югДля включения зубчатой муфты, например муфты реверса 8, кнопкой 18 подаетсянапряжение на тиристор 17, Импульсы напряжения управления, поступая на управляющий вывод тиристора, периодическиоткрывают и закрывают его, пропуская ра 1 О бочее напряжение на обмотку электромагнита 16. Воздействуя на золотник 13,гидролиния 12 периодически соединяется систочником давления 14 и со сливом,15,посылая в тормоз 6 импульсы давления с15 частотой, формируемой мультивибратором.Поскольку в исходном состоянии в...

Номер патента: 2000224

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Пузанова, Рынкевич, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключением, средства, транспортного

...8, связанные с клапаном 9 управления. Клапан 9 управления выполнен в виде установлен ных соосно в корпусе золотника 10 и плунжера 11. Золотник 10 в осевом направлении подпружинен пружиной 12 и имеет пружинную полость и полость управления 13, а плунжер имеет полость управления 14 и по лость управления 13 со стороны золотника10.Клапан 9 управления посредством гидролиний 15 и 16 связан с исполнительными гидроцилиндрами включения высших 17 и 5 низших 18, передач, последние из которыхвзаимодействуют с исполнительным механизмом 19. Гидролиния 20 связывает клапан 9 управления с торцовой полостью реле 21 времени, Реле времени состоит из разме щенного в корпусе поршня 22, подпружиненного пружиной 23, и имеет выход, торцевую и пружинную полости...

Номер патента: 1230074

Опубликовано: 20.04.1995

Авторы: Воронин, Гольштейн, Капканец, Лившиц

МПК: B60K 41/06

Метки: момента, передач, переключения, средств, трансмиссиях, транспортных

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МОМЕНТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В ТРАНСМИССИЯХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, заключающийся в том, что определяют верхний и нижний пороги оптимального значения параметра загрузки двигателя и в эти моменты изменяют передачу, отличающийся тем, что, с целью повышения точности переключения, измеряют ускорение коленчатого вала двигателя и понижают передачу в момент достижения параметров загрузки верхнего порога при ускорении, меньшем нуля, а повышают ее в момент достижения параметром загрузки нижнего порога при ускорении, большем нуля.