B60K 41/06 — B60K 41/06

Номер патента: 971686

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Сарибан, Соболев, Соколовский, Стародубцев, Шестопалов, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...через клапан 12 в полость 27муфты 3,В результате включения муфт 2 и 3осуществляется жесткая связь вала8 двигателя с входным валом 5 коробки 4 передач ( при заблокированномгидротрансформаторе ). Однако транспортное средство стоит на месте,.поскольку рычаг 29 управления включением передач находится в нейтральном положении, при котором вращениена выходной вал 6 коробки 4 передачне передается.Для трогания с места водительвключает одну из понижающих ступенейв коробке 4 передач, для чего разьединяет двигатель и трансмиссию ивыжимает педаль 20 сцепления, Приэтом в начале хода педали 20 нажимной элемент 21 воздействует на клапан 14, перемецая его в левое положение, при котором источник 11 сообщается через клапан 14 с рабочейкамерой 23 реле 15,...

Номер патента: 994310

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Галюжин, Ксеневич, Мрочек, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: автоматическим, передач, переключением, средства, транспортного

...под давлением. В гильзе 8 преобразователя имеется четыре ряда радиальных отверстий 9 - 12. С по 9943104мощью отверстий 9 управляющая полость 5может сообщаться через дроссель 13 с рабочей полостью 14 элемента 15 задержкиформирования сигналов по длительности,который установлен последовательно в цепи управления высшей передачей и непосредственно соединен с преобразователемсигнала управления 16 высшей передачи.Элемент 15 задержки и преобразователь 16разделены упругой диафрагмой 17. Рабочая полость 14 элемента задержки образована за счет выемок в корпусах элемента 15задержки и преобразователя 16. Параллельно дросселю 13 установлен обратный клапан 18, Преобразователь 16 электрическисоединен с электрогидравлическим клапаном 19, который...

Номер патента: 1020269

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Галюжин, Геращенко, Мрочек, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...токавыполнены в виде мультивибраторов,на выходе которых включены эмиттерные повторители. Датчики 12 и 13частоты вращения двигателя черездифференцирующие. цепи 14 и 15 подключены к входам соответственно сумматоров.б и 7, причем один из нихк суммирукщему входу, а другой, - квычитающему. Дифференцирующие цепивыполнены в виде последовательносоединенных конденсатора и резистора,а датчики частоты вращения - в видезамыкающих контактов и резисторов,включенных в последовательную цепьс источником питания.Конструкиця датчиков 12 и 13 частоты вращения двигателя. (Фчг. 2) содержит установленное на валу 16 двигателя колесо 17, на котором закреплены постоянные магниты 18. У ободаколеса 17 установлены герконы 19 и20, контакты которых включены в...

Номер патента: 1020270

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Амельченко, Бойков, Гуськов, Кульбицкий, Чабан

МПК: B60K 41/06

Метки: автоматической, задающее, системы, средства, трансмиссией, транспортного

...два датчика положения последнего и чувствительное звено, установленное на упомянутом элементес возможностью взаимодействия с датчиками положения подвижного элемента, снабжено дополнительным рычагом,один конец которого шарнйрно установлен на кронштейне, жестко связанном с корпусом, а другой конец посредством тяги и кулака кинематическисоединен с осью рычага управленияскоростным режимом двигателя, приэтом на дополнительном рычаге установлена с возможностью корректиров ки положения диэлектрическая пластина,с упомянутыми датчиками,На фиг, 1 изображено задающееустройство автоматической системыуправления трансмиссией транспортногосредства, общий вид,. на фиг., 2 - разрез А-А на фиг. 1,Задающее устройство автоматической системы управления...

Номер патента: 1020271

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...и обратные клапаны 22,управляющим давлением для клапана 15 23 является давление возникающее в полости Фрикционной муфты 5 включения низшей передачи делителя, для этого его торцовая камера 24 соединена через обратный клапан 22 и дроссель 21 26 с полостью муфты 5.Трансмиссия работает следующим образом.При троганин с места водитель воздействует на клапан 10 ручного управлеиия он занимает положение, при котором прерывается связь клапанов 11 н 14 с источником 7 давления, а торцовая камера 12 клапана 11 отключается от датчика 8 нагрузки и соединяется с гидробаком. При этом клапан 11 находитая в положении, при котором полость фрикционной муфты 15 сообщается с гкдробакомс а полость Фрикциоиной муфты 4 через клапаны 11.и 10 также соебщается с...

Номер патента: 1028535

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Мелешко, Статкевич, Чабан

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...магистралью 24, гидролиниями 25 и 26 - с блокировочными полостями 27 и 28 пилотных клапанов 29 и ЗО, Гидролиниями 31 и 32 выходные полости 33 и 34 двухпозиционных гидрораспределителей 12 и 13 подключены к управляющим полостям 35 и 36 пилотных клапанов 29 и ЗО полости 37 и 38 которых соединены с нагнетательной магистралью 24, а выходные полости 39 и 40 гидролиниями 41 и 42 соединены с управляющими полостями 43 и 44 силовых цилиндров 45 и 46 исполнительного механизма.Поршни 47 силовых цилиндров 45 и 46, пОджатые пружинами 48, через штоки 49соединены с поворотными устройствами 50,которые содержат защелки 51, щарики 52,поджатые пружинами 53. Упоры 54 закреплены неподвижно на корпусе, а шайба 55с захватами 56 посажена жестко на вал...

Номер патента: 1031807

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Галюжин, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, транспортной, тягово

...механизмом выключения сцепления, а два неподвижных контакта соответственно с цепью включения электро- гидравлического клапана низших передач и цепью, состоящей из гидроэлектрического преобразователя и электрогидравлического клапана высших передач.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого устройства.Устройство автоматического переключения передач тягово-транспортной машины содержит аналого-дискретный преобразователь 1, золотник 2 которого кинематически связан с рейкой 3 топливного насоса, и два гидроэлектрических преобразователя 4 и 5 сигнала управления высшими и низ-. ши ми передача ми соответственно. Упомяну- тые гидроэлектрические преобразователи 4 и 5 гидравлически соединены с аналого 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 5...

Номер патента: 1039748

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Амельченко, Мрочек, Солонский, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: самоходной, скорости, стабилизации

...гидролиний 10 и11 к одной из полостей исполнительногогидроцилиндра 12, установленного в приводе управления акселератором. Вспомсьгательный гидронасос 1 напорной гидролинией 13 соединен одновременно и сдвухпозиционным управляемым гидрораспределителем 2 и через обратный клапан 14 - с налорной гидролинией 8 основного гидронасоса 9. Двухпозиционныйуправляемый гидрораспределитель 2 сдругой стороны соединен гидролинией 15с регулируемым дросселем 3 задающегоустройства и с торцовой полостью 16автоматического гидрораспределителя,В гидролинии 17, соединяющей налорнуюгидролинию 8 основного гидронасоса.9с системой управления коробкой передач,установлен переливкой клапан 18 гидравлической система управления коробкойпередач, Для улучшения...

Номер патента: 1046131

Опубликовано: 07.10.1983

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: переключением, средства, ступеней, трансмиссии, транспортного

...находится в правом крайнем положении. Указанное положение клапана обеспечивается тем, что при включенном двигателе и стоящем на месте транспортном средстве начинает работать источник 1 и при этом датчик 2 нагрузки двигателя создает начальное давление Р дажео йри отсутствии нажатия на педаль управления подачей топлива к двигателю не показан . Рабочая жидкость под давлением Р 2 по каналу 28 подОводится в кольцевую полость 27 рабочей камеры 14 и, воздействуя на площадь Р = 1Гпплощадьпсечения поршня 21, апд- площадь сецения плунжера 22 создает усилие 92 (фиг. 31, необходимое для переме 2 ощения холотника 9 в краинее правое, положение, показанное на фиг. 1 сплошными линиями. Примерно в середине хода золотника 9 рабочая жидкость через...

Номер патента: 1046132

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Амельченко, Бартошевич, Гуськов, Мелешко, Чабан

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного

...выполненным в виде двух силовых цилиндров с подпружиненными поршнями, кинемати 132 4чески связанными через реверсивный храповой механизм с золотником переключения передач, указанные рычаг управления регулятора задающего механизма устройства и рычаг подачи топлива регулятора топливного насоса двигателя шарнирно соединены между собой посредством двух тяг и равноплечего коромысла, ось которого связана с упомянутым рычагом управления подачей топлива.На чертеже показана кинематицеская схема предлагаемого устройства.Устройство содержит задающий механизм, включающий в себя центробежный регулятор, приводимый от двигателя и содержащий центробежныйдатчик 1, связанный через толкател 2 с рычагом 3, который соединен пружиной 4 с рычагом 5...

Номер патента: 1049278

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 41/06

Метки: гидравлическая, средства, трансмиссией, транспортного

...ступень включается при подаче давления рабочей жидкости от управляющего устройства 1 в гидролинию 45, откуда через канал 40, полость 21 и канал 30 многопозиционного хронирующего клапана 11 и гидролинию 35 давление поступает в полость гидроцилиндра 6 включения фрикционной муфты, включая фрикционную муфту первой ступени.Переключение с первой ступени на вторую осуществляется подачей давления рабочей жидкости от управляющего устройства 1 в гидролинию 46, откуда через канал 41, полость 22 и канал 31 многопозиционного хронирующего клапана 11 и гидролинию 36 давление подается в полостьгидроцилиндра 7 включения фрикционной муфты и смыкаются диски фрикционной муфты второй ступени. С подъемом давления в полости гйдроцилиндра 7 включения...

Номер патента: 1054123

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Виноградов

МПК: B60K 41/06

Метки: скорости, трактора

...элемент переключения сигнала и блок выбора сигнала, при этом входы элементов сравнения связаны с соответствующими упомянутыми датчиками, выходы элементов сравнения соединены соответственно со входами элемента переключения прохождения сигналов и блока выбора сигналов, выход элемента переключения прохождения сигналов соединен с входом электронного блока, выход которого соединен с автоматическим регулятором положения рычага ручного управления подачей топлива.Блок выбора сигнала включает четыре ключа, включенных по схеме И и ИЛИ, и два концевых переключателя, причем вхо 40 Блок управления 6 состоит из следующих основных элементов: элемента 10 сравнения истинной и предписанной скорости движения трактора с усилителем сигнала рассогласования,...

Номер патента: 1054124

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Мрочек, Соболевский, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: скоростью, средства, транспортного

...26, рукоятки 27, рычага управления системой стабилизации скорости 28, кинематически связанного с валом 10 управления системой стабилизации скорости и неподвижно установленных на этой оси (лишенных возможности поворота) шайбы - 29, обеспечивающей свободный поворот промежуточного рычага 25 и являющейся опорной для фрикционного элемента 30, предназначенного для удержания рычага ручного управления акселератором 26 в промежуточных рабочих положениях, . шайбы 31, которая предохраняет от поворота рычаг ручного управления акселератором 26 при использовании органа управления скоростью на режиме стабилизации скорости, корпуса, фиксатора 32, фрикционного элемента 33, предназначенного для удержания в промежуточных положениях рычага...

Номер патента: 1054125

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Мрочек, Соболевский, Тарасик, Широченко

МПК: B60K 41/06

Метки: скорости, стабилизации, тягово-транспортной

...гидроцилиндра, установленного в приводе управления акселератором, выход регулируемого дросселя задающего устройства соединен гидролинией со входом автоматического гидрораспределителя и с переливным клапаном.На чертеже изображена принципиальная схема системы стабилизации скорости тягово-транспортной машины.Система состоит из датчика скорости, выполненного в виде гидронасоса 1, имеющего кинематическую связь с колесами машины, задающего устройства, выполненного в виде регулируемого дросселя 2, рукоятки 3, фрикционного устройства 4 и шкалы 054125 указателя скоростей 5, автматического гидрораспределителя, состоящего из установленных в корпус золотника 6 и пружины 7, переливного клапана 8 и исполнительного гидроцилиндра 9, установленного...

Номер патента: 1063654

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Котляров

МПК: B60K 41/06

Метки: внутреннего, двигателем, коробкой, передач, сгорания, средства, транспортного

...моцилиг дра при ручном управлеггии,В электроцепи управления электромагнитного крана установлен выключатель.На чертеже приведена схема автомати. ческого управления коробки передач.Устройство включает в себя зубчаТуюмуфту 1 высшей передачи коробки транспортного средства, подвижная часть которой связана посредством вилки 2 с полэуном 3 и рычагом 4 ггереключеггггц ггередач, Рычаг с помощью тяги 5 соединен с пневмокаме-. рой 6, которая трубопроводом связана со всасывающим коллектором 7 двигателя внут)еинего сгорания, Вклгочегггге и выключение иненмока меры производится с по- мошью электромагнитного крана 8, подключенного к источнику 9 электропитания. Для отключсния тяги от рычага имеется фиксатор 10, который связан с защелкой 11, К...

Номер патента: 1063655

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Белоус, Зиняев

МПК: B60K 41/06

Метки: механической, синхронизации, средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного, центральной

...импульсов в счетчике 13 можно вычислить заранее и занести в блок 9 памяти.40 Блгки 9 и 14 памяти конструктивно могут выполняться с использованием любого носителя информации. При использовании системы с другой трансмиссией достаточно заменить значения констант, хранящихся в ячейках блокон 9 и 14 памяти.Во время движения на какой-либо передаче в трансмиссии н логический управляющий блок 2 от концевых датчиков, встроенных в блок 3 переключения передач, и от селектора 4 поступают сигнальг, соответствующие одинаковому номеру передачи. В такой ситуации переключения передач не происходит, по сигналу логического управляющего блока 2 счетчики 12 и 13 находятся : начальном (нулевом) состоянии, входы последних заперты ц импульсы, поступающие с...

Номер патента: 1065257

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Жуковский, Ксендзов, Саенко, Солонский

МПК: B60K 41/06

Метки: гидравлическое, передач, переключения, средства, транспортного, фрикционными, элементами

...меньшего диаметра.Дополнительный золотник 26 имеет двекольцевые проточки 38 и 39, два паза 40 40 и 41, диаметрально располоЖенные и занимающие по окружности золотника 26 дуги, равные расстоянию между смежными включениями, соединяющие кольцевые проточки 38 и 39 с каналами 2 - 5. Кольцевые проточки 38 и 39 постоянно соединены с 45 каналами 19 и 20, соединяющими селекторный механизм 1 с рабочими полостями 21 и 22 гидроаккумулятора 23, выполненного с одним упругим элементом и двумя поршнями 43 и 44.На свободном от фрикционных элементов валу 45 контура переключаемых передач установлены с возможностью поворота, благодаря зазору в шлицевых соединениях, шестерйи 46, 47 и 48 первой - третьей передач соответственно. В валу 45 и шес5О 15 с...

Номер патента: 1065258

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Ксендзов, Статкевич, Таяновский, Чабан

МПК: B60K 41/06

Метки: гидравлическое, гидромеханической, коробки, передач, средства, транспортного, фрикционами

...клапана 8 выбирается из расчета получения минимальной величины коэффициента запаса , равной примерно 1,1 - 1,2, которой достаточно для надежной передачи момента двигателя при 60/О загрузке. 20 При увеличении момента двигателя усилие от поджимного элемента 20 датчика загрузки двигателя через систему тяг 19 и пружину 18. передается на шток 16 поршня 17, в результате чего поршень 17 перемешается вправо, перекрывая сливное отверстие 48, вследствие чего давление в гидравлическом устройстве возрастает. Передаточное отношение системы тяг 19 и жесткость пружины 18 выбирается исходя из условия получения, при максимальном моменте двигателя коэффициента запаса гидроподвижных фрикционов, равного 1,5 - 1,6, что достаточно для надежной передачи...

Номер патента: 1065259

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Амельченко, Галюжин, Мрочек, Тарасик, Широченко

МПК: B60K 41/06

Метки: самоходной, скорости, стабилизации, ступенчатой, трансмиссией

...фиг, 1 приведена принципиальная схема системы стабилизации скорости самоходной машины со ступсн )атой трансмиссией; на фиг. 2 - графики переходных процессов стабилизации скорости при переключении с низшей передачи на высшую. Система стабилизации содержит блок 1формирования сигналов управления, исполнительный гидроцилиндр 2, установленный в приводе управления акселератором, гидро- аккумулятор 3, двухпозиционные трехлинейные клапаны 4 и 5, связанные с включателями высших и низших передач соответственно, запорно-распределительный клапан 6, состоящий из золотника 7 и установленных по его торцам пружин 8 и 9. Для обеспечения включения, а затем возврата золотника 7 запорно-распределительного клапана 6 в исходное положение, при...

Номер патента: 1070032

Опубликовано: 30.01.1984

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: средства, трансмиссией, транспортного

...и 7,Клапан 4 линейного давления содержит корпус 8, золотник 9, имеющий шейки 10 - 12 и шарнирно связанный с хвостовиком 13, Хвостовик 13размещен во втулке 14, установленной с упором в торец в отверстии 15,выполненном в торцовой камере 16корпуса. Корпус 8 содержит полости17-22,иэ которых две последних являются замкнутыми - образованными пространством между золотником 9,хвостовиком 13 и корпусом 8.В хвостовике 13выполнено сквозное продольное отверстие 23, заглушенное шариком 24, вкотором установлен плунжер 25 соснятыми на переднем конце его лысками 26, Давление датчика 3 скоростиканалом 27 подводится к торцу плунжера 25 последовательно через отверстие 28 корпуса 8, отверстие 29втулки 14 и отверстие 30 хвостовика 13. Пружина 31 клапана 4...

Номер патента: 1070033

Опубликовано: 30.01.1984

Автор: Калягина

МПК: B60K 41/06

Метки: самоходным, средством, транспортным

...оборудования длязамедления транспортного средства,35Указанная цель достигается тем, что в системе управления самоходным транспортным средством, содержащей двигатель, кинематически связанный с гидронасосом привода рабочего обо рудования и,гидромеханической коробкой передач с блокируемым гидротранс" форматором, которая связана с ведущими колесами, при этом упомянутый гидронасос гидролиниями соединен со 4 сливом и через гидрораспределитель с силовыми цилиндрами рабочего оборудования, механизм блокировки гидротрансформатора кинематически связан с его насосным и турбинным колесами, колесные тормоза и гидрозамедлитель,. гидронасос привода рабочего оборудования снабжен органом управления, кинематически связанным с регулируемым дросселем и...

Номер патента: 1070036

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Винарский, Казюк, Королев

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...трансмиссия с системой ав" томатического и командно-ручного электропилотного управления в нейтральном положении.ЬГидромеханическая трансмиссия транспортного средства содержит гидротрансформатор 1, ступенчатую коробку передач с фрикционными муфтами включения передач и комплекс автоматического и командно-ручного электро- пилотного управления, имеющий клапаны 2-5 автоматического переключения передач, распределители 6-10 питания муфт, электропилотные клапаны 11-15 управления распределителями и клапан 16 управления распределителем б питания муфт диапазонов, регулятор 17 давления в магистрали питания муфт, .источник 18 давления рабочей жидкости, связанный гидролинией через упомянутый регулятор давления с входом 19 в гидротрансформатор,...

Номер патента: 1079487

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Вовк, Геращенко, Сидоров

МПК: B60K 41/06

Метки: блокировкой, гидротрансформатора, средства, транспортного

...элементом фрикциона блокировки гидротрансформатора, а вход через усилитель мощности - с выходом решающего устройства, снабжена функциональным блоком,включающим в себя последовательно соединенные регулируемые диод-резисторные ячейки, количество которых равно количеству электромагнитных клапанов управления фрикционами переключения передач транспортного средства, причем выходы упомянутых электромагнитных клапанов соединены с входами диодов диод-резисторных ячеек, являющихся входами функционального блока, а выходы диод-резисторных ячеек соединены с общим выходом последнего, связанного с третьим входом решающего устройства.На чертеже приведена функциональная схема системы.Система автоматического управления блокировкой гидротрансформатора...

Номер патента: 1079488

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гилелес, Кацнельсон

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...магистралью, снабжена пружинным гидравлическим амортизатором и клапаном слива, при этом гидравлическая полость 5 упомянутого амортизатора подключена к гидролинии между выходом гидравлического распределителя и сливной магистралью, управляющая полость клапана слива соединена гидролинией с выходом источника давле О ния рабочей жидкости, вход клапана слива подключен к гидролинии между гидравлической полостью амортизатора и сливной магистралью, а выход - к сливной магистрали.Кроме того, гидравлический амортизатор 45 и клапан слива снабжены регулировочными устройствами в виде винтовых механизмов затора; точки Р характеризуют регулировку клапана слива.Система содержит коробку передач 1 с гидроцилиндрами включения 2 и 3, распределитель 4,...

Номер патента: 1081019

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...коробки передач, клапаны автоматического управления фрикционными муфтами. "клапан 12 ав Э 1081019 4томатического вклеения 1-2 передач иклапан 13 автоматического включея2-3 передач, клапань. принудительноговклкчеия передач автоматической частитрансмиссии; клапан 14 включения низших передач и клаган 15 включения высших передач,Рабочая жидкость от насоса 8 подводится к фрикционнои муфте 3 включеияпервой передачи автоматической коробки 10передач последовательно через клапаны1и 12 к фрикционной муфте 4 включениявторой передачи и к муфте 5 вклкчениятретьей передачи последовательно черезклапаны 11, 12 и 13, 15К торцовым управляющим камерам 16клапанов 12 и 17 клапана 13 подведено давление датчика 10 скорости черезклапан 11 ручного управления,К...

Номер патента: 1081020

Опубликовано: 23.03.1984

Автор: Зиняев

МПК: B60K 41/06

Метки: механической, синхронизации, средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного, центральной

...2 поступает сигнал соответствующий номеру выбранной передачи. По этому сигналу из блока 13 памяти извлекается соответствующая константа и в виде двоичного числа пораз-.рядно передается в блок 11 сравнения.Из бпокв 17 памяти соответствующая константа в виде двоичного числа поразрядно передается в блок 15 сравнения,Одновременно с этим логический управляющий блок 2 снимает блокировку с входов счетчиков 9, 10 и 14. Счетчики 9 и 10 начинают считать импульсы, поступающие с индукционных датчиков 7 и 8. Счетчик 10 выполняет подсчет импульсов поступакяцих от индукционного датчика 7. Результат счета в виде двоичного чйсла поразрядно подается в первый блок 11 сравнения, Счетчик 9 производит подсчет импульсов, поступающих от индукционного...

Номер патента: 1088960

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Галюжин, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения

...имеет дроссель 31. Усилители 10 и 24 сигцала управления соединены с соответствующими силовыми гидроцилиндрами 19 и 26 через параллельно установленные дроссель 32 с обратным клапаном 33 и дроссель 34 с обратным клапаном 35. В цепи управления электрогидравлического клапана 8 канала высших передач установлен конечный выключатель 36, управляемый клапаном 25 сброса давления канала низших передач,а в цепи управления электрогидравлического клапана 23 канала низ" 30 ших передач - конечный выключатель 37, управляемый клапаном 18 сброса давления канала высших передач.Для обеспечения надежного замыка" ния и размыкания контактов конечных выключателей 37 и 36 клапаны 18 и 25 сброса давления выполнены двухпоэиционными и снабжены фиксаторами 38 и...

Номер патента: 1093575

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин

МПК: B60K 41/06

Метки: коробкой, передач, сдвоенным, ступенчатой, сцеплением

...14, два цилиндра 15 и 16, зафиксированных от осевого перемещения на общей оси 10, полости 17-20, образованныепри этом, соединены с главной магистралью21 соответственно через электромагнитныеклапаны 3 - 6. На оси 10 выполнены дварадиальных 22 и 23 и одно осевое 24 отверстия, связывающие полости 17 и 18 блока8 с полостью 25 привода сдвоенного сцепления, который выполнен в виде цилиндра 26с двумя поршнями 27 и 28, расположеннымиодин в другом, причем другая его полость29, предназначенная для переключения нечетных передач, соединена с главной магистралью 21 через клапан 7 плавного вклю- чения.Система автоматического управленияработает следующим образом.Включение 1-ой передачи осуществляется40 включением электромагнитного клапана 5,который...

Номер патента: 1094767

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: коробки, передач, средства, ступенчатой, транспортного, фрикционными, элементами

...2 каналом 34 через отверстие 35 подводится к полости 36 перед поршнем 20. Под воздействием этого давления (оно обязательно будет даже при левом крайнем положении поршня 20 благодаря дросселю 28) поршень 20 и штифт 25 также перемещаются в крайнее правое положение, вдогонку за золотником 14, После того, как поршень 20 переместится в правое крайнее положение, начальное усилие увеличивается до величины (,Я, =Р, (Р 1+1 цр), где Г, - площадь сечения поршня 20. По мере нажатия водителем на педаль управления подачей топлива к двигателю (не показана)усилие Я возрастает в соответствии с харакфтеристйкой датчика 2 нагрузки двигателя Р 1 =.1(Ь), где д 1 - перемещение пружины в датчике 2, достигая максимального значеЯ, = 1,п,х , где Р =Е;+1-1 и,...

Номер патента: 1096139

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Бобровник, Гуськов, Малиновский, Чабан

МПК: B60K 41/06

Метки: автоматическое, двигателя, нагрузкой, средства, транспортного

...предлагаемого устройства; на фиг. 2 конструкция датчиков недогрузки и перегрузки двигателя; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.Автоматическое устройство управления нагрузкой двигателя транспортного средства (фиг. 1) содержит дат"чик 1 частоты вращения двигателя,датчики включения крайних низшей 2 5и высшей 3 передач диапазона, датчики 4 и 5 перегрузки и недогрузки двигателя, каналы 6 и 7 включения низшейи высшей передач, индикаторы 8 и 9перегрузки и недогрузки двигателя,исполнительный механизм включениянизшей 10 и высшей 11 передач.Канал 6 включения низшей передачи состоит из блока 12 датчика 1частоты вращения двигателя, блока 13 5датчика 4 перегрузки и блока 14 формирования выходных сигналов.Блок 12 датчика частоты вращениядвигателя...