B60G 19/10 — B60G 19/10

Номер патента: 715365

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Амельченко, Безсонов, Дикуть, Матюшкина

МПК: B60G 19/10

Метки: бортовой, колесного, редуктор, средства, транспортного

...2 с полуосью 3, С шестерней 2 находится в зацеплении шестерня 4, Сквозь полую ступицу шестерни 4 проходит полый телескопи- ческий вал 5, который соединен с ней подвижным шлицевым соединением. Внутри вала 5 свободно установлен гидроцилиндр 6. Кор. пус гидроцилиндра 6 верхним концом связан с верхней частью 1 корпуса, а шток гидролилиндра 6 соединен с нижней частью 7 корпуса. На валу 5 закреплена шестерня 8, находящаяся в зацеплении с шестерней 9 полуоси 3. На наружном конце полуоси 3 закреплено ведущее колесо 10, На верхней части1 корпуса редуктора с возможностьюуглового перемеиения вокруг вертикаль0 Э 71 ной оси редуктора закреплена направляющая 11 с рычагом 12, соединенным с механизмом управления. Нижняя часть 7 корпуса с упором 13...

Номер патента: 716882

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Гуськов, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: крутосклонного, стабилизации, трактора

...остова трактора при его стабилизации, ы уменьшить сопротивление демпфера маят. ника, в, вместе с тем, и увеличить чувст 20 вительность всей системы к изменениямугла склона.Перечисленные положительные квчесто- ва предложенного устройства обеспечивают повышение безопасности труда и ка 25 чествв вьшолняемой трактором технологической сельскохозяйственной операции. 3пределитель с золотником 7 и корпусом8, причем корпус 8 распредепггеля закреплен на корпусе силового цилиндра 4а золотник 7 тягой. 9 связан с маятником 6. Полости силового цилиндра 4 соОбщены через распределитель с гидросистемой 10 и источником давления рабочежидкости. Ось подвеса маятника 6 установлена на Осов 3 неподвижно.Устройство работает следующим образом,При движении...

Номер патента: 734023

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Жуков

МПК: B60G 19/10

Метки: бокового, крена, средства, стабилизатор, транспортного

...колеса). На поршне 9выполнены прямой 11 и обратный 12клапаны, а также прямоте перепускныеотверстия 13 и обратные перепускныеотверстия 14,При различных по знаку и по величине перемещениях правых и левыхколес оси системы продольные правыйи левый рычаги 3, перемещаясь наразличные углы при замкнутом включающем элементе 7, закручивают торсйон 1, установленный свободно наопорах 2.Если перемещения колес происходятс малой скоростью (транспортное средство находится в состоянии движенияс небольшой скоростью или с увеличенной скоростью), но по неровностямбольшой длины, а также при статическом состоянии транспортного средства в наклонном положении, то включаюций элемент замкнут, торсион закручивается на соответствующий уголи препятствует...

Номер патента: 742175

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Романчик, Скойбеда, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: крутосклонного, маятниковый, стабилизатор, трактора

...чертеже изображен предлагаемый стабилизатор. 2Маятниковый стабилизатор крутосклонного трактора состоит из корпуса 1 и подвешенного в нем на оси 2 распределителя 3, золотник 4 которого связан с корпусом 1 посредством шарнирной тяги 5. Ось 2 подвеса распределителя расположена выше центра его массы.Стабилизатор работает следующим образом.При расположении корпуса 1 и подвешенного в нем распределителя 3 вертикаль но золотник 4 занимает нейтральное положение. В этом положении частей стабилизатора управляющий сигнал в управляемой им гидравлической системе отсутствует. При отклонении корпусаот вертикалираспределитель, сохраняя под действием силы тяжести вертикальное положение, перемещается относительно золотника 4 и подает тем самым в...

Номер патента: 742176

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Пайлодзе, Хухуни

МПК: B60G 19/10

Метки: гидравлический, склонохода, стабилизатор

...органом 6 склонохода. Между рабочими полостями 7 и 8 и торцовыми полостями 9 и 10золотника осуществлена обратная связьпосредством дросселей 11 и 12, причем трубопроводы с дросселями параллельно соединяют торцовые полости 9 и 10 с полостями гидроцилиндра 5. В гильзе золотникаимеются дренажные отверстия 3 и 14,Работает стабилизатор следующим об 20 разом.Рабочая жилзатор, поступает чПри вертикальноинохода маятник 474276 бильного агрегата при движении на склонах. Формула изобретения5Гидравлический стабилизатор склонохода, содержащий двухполостной гидравлический цилиндр, управляемый золотником,шток которого соединен с маятником, и механизм обратной связи с дросселями, причем золотник выполнен с торцовыми полостями, отличающийся тем, что,...

Номер патента: 749699

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Балиашвили, Босикашвили, Пириашвили, Ушаридзе

МПК: B60G 19/10

Метки: колесный, работы, склонах, трактор

...тяги и связанные с ними бортовые редукторы 1 и 2, которые проворачиваются вокруг шеек 3, 4. При этом ведущие колесаб, 7 опускаются вниз, и остов трактора поднимается вверх до горизонтального положения.При движении трактора вниз по склону также включаются оба гидро- цилиндра 15, 16, штоки которых втягиваются внутрь,и при этом плечи поперечины 12, 13 одновременно поворачиваются вокруг оси 14 в направлении против хода трактора, перемещая продольные тяги и связанные с ними бортовые редукторы 1, 2, которые проворачиваются вокруг шеек 3,4. При этом ведущие колеса б, 7 поднимаются вверх, а остов трактора опускается до горизонтального положения.При движении трактора поперек склона включаются оба гидроцилиндра 15, 16, причем гидроцилиндру...

Номер патента: 770857

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Авотин, Антонов, Каширин, Кемурджиан, Коноплянник, Кузнецов, Мишкинюк, Поляков

МПК: B60G 19/10

Метки: опрокидывания, предотвращения, средства, транспортного

...и 2 устанавливаются в месте крепления подвески передних770857 Фис. 1 колес к корпусу транспортного средства и служат для измерения вертикального перемещения передних колес правого и левого бортов. Выходы этих датчиков подключены к входам блока б (к соответствующим бортовым сумматорам)5Профилометр 3 служит для измерения высоты встреченных на трассе движения препятствий и может быть выполнен, например, в виде неконтактного датчика, производящего изме 0 рения по направлению колеи колес левого и правого бортов. Выходы профилометра 3 подключены к соответствующим входам блока б (к другим входам бортовых сумматоров). 15Датчик 4 дифферента и датчик 5 крена предназначены для измерения текущих значений соответственно углов продольного Ю и...

Номер патента: 783057

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Парфенов

МПК: B60G 19/10

Метки: платформы, положением, средства, транспортного

...15.8 - левогозаднего . Сумма же сопротивлений каждой пары резисторов остается неизменной . Переменные резисторы 15,9,15.10 и 15.11 являются общими длявсех электрических мостов сопротивлений.Резистор 15.9 является датчикомпродольной стабилизации и служитдля автоматического продольного регулирования положения кузова автомобиля. Ползунок резистора 15.9 связан кинематически с инерционным датчиком, который воспринимает продольные силы инерции, действующие на автомобиль при разгонах и торможениях,и отклонения кузова от горизонталь-,ного положения в продольном направлении и установлен на подрессореннойчасти автомобиля .Резистор 15.10 служит для ручного .регулирования положения кузовапо высоте,Резистор 15.11 является датчикомпоперечной...

Номер патента: 783058

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Кобахидзе

МПК: B60G 19/10

Метки: выравнивания, крутосклонного, остова, трактора

...8 закреплена плита 10 с . пружинами 11 и ограничителями в ви 783058де эащелок 12, Золотниковый распределитель трубопроводом 13 соединенс гидронасосом 14, а трубопроводами15 с исполнительными гидроцилиндрами 4, снабженными запорными клапанами 16, служащими для предотвращенияперекоса остова крутосклонного трактора в случае неисправности гидросистеьы, Гидроцилиндр б трубопроводом 17 через обратный клапан 18 связан с золотниковым распределителем,а,трубопроводом 19 через дроссель20 - с баком.Во время работы трактора гидронасос 14 по трубопроводам 13 и 17подает жидкость к распределителю 3и гидроцилиндру б. При нейтральномположении золотника (вертикальноеположение остова машины) из-за низкого давления в подпоршневой полостигидроцилиндра б...

Номер патента: 783059

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Бучукури, Габуния, Кевхишвили

МПК: B60G 19/10

Метки: выравнивания, остова, склонохода

...с силовым гидроцилиндром 6 двустороннего действия, соединенных с брусом шарнирного параллелограмма остова и с насосом.На остове закреплены ограничители 7 и 8, имеющие прокладки 9 иэ эластичного материала.Для предотвращения влияния коротких возмущений (мелкие камни, маленьформула из обрете ния Составитель В. Лысунузнецова ТехредМ. Табакович Редактор М орректор Г. Наза 8446/17 Тираж 763ВНИИПИ Государственного комитетпо делам изобретений и открыт 13035, Москва, 3-35, Раушская наб. ак одписн д. 4 Филиал ППП "Натентф, г. Ужгород, ул. Проектная кие бугорки, яью и т.п.) на остовсклонохода гидрораспределители имеют зону нечувствительности, что достигается перекрытием золотником нагнетательных отверстий в пределахцопустимого,При поперечном крене...

Номер патента: 787191

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Топурия

МПК: B60G 19/10

Метки: гидравлический, крутосклонного, средства, стабилизатор, транспортного

...4,с помощью пальца 16 с большой степенью демпфирования происходит перемещение поршня 17.Это достигается тем, что незначительная частьдемпфирующей жидкости через калиброванноеотверстие 18 из полости Б вытекает в полостьА, Этот процесс продолжается до выхода ма.ятника 4 иэ эоны нечувствительности системы.Одновременно под воздействием маятни.ка 4 происходит перемещение золотника распределителя 3 направо, давление рабочей жидкости в системе поднимается,становитсябольше нагрузки, приложенной к штокам гидроцилиндров 7 и 8, и начинается срабатывание выравнивающего механизма 9. Одновременно дав.ление в полости В под поршнем 21 поднимается. Калиброванная пружина 22 сжимаетсяи поршень 21 поднимается вверх, воздействуяштоком на шарик 24, В...

Номер патента: 787192

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Костава, Чубинидзе, Элиадзе

МПК: B60G 19/10

Метки: выравнивания, остова, средства, транспортного

...палец 8, а с другой - шарнирно 5установлена тяга 9, соединенная с рычагом 10переключающего кулачка 11 реверсивной передачи 12. Устройство снабжено механизмом возврата груза 2 в вертикальное положение, вы.полненным в виде постоянно вращающихся на. 10правляющих с наклонными 13 и прямыми 14,участками, установленных, в виде ребер на вра.щающемся барабане 15. Наклонные участки 13установлены разветвленно, обеспечивая захватпальца 8 в случае нахождения груза в нижнем 1 зположении, и переходят в прямые участки 14,которые выполнены с разрывами 16 определен.ной длины для выпадания груза 2 при крене,При движении транспортного средства посклону остов получает перекос вправо или влево, в соответствии со склоном. При этом вер.тикально...

Номер патента: 787193

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Рыжков, Стригун

МПК: B60G 19/10

Метки: кузова, положением, средства, транспортного

...соединен с реле 9 времени. Вход злемента ИЛИ 8 подключен к выходам индивиду.альных логических элементов ИЛИ 4 с замедли.телями. Входы,индивидуальных логических элементов И 10 подключены к выходу реле 9 вре.мени и выходам соответствующих элементовИЛИ 4 с замедлителями, а выходы этих элементов соединены совходами элементов И 5 внус.ка сжатого воздуха. Питание системы осущест.вляется от источника тока 11 и источника сжатого. воздуха 12.Когда кузов транспортного средства нахо. дится в заданном положении, то сигналы от датчиков 1 рассогласования отсутствуют, и все устройство находится в режиме "Молчания". 4 цПри исправных пневморессорах устройство работает следующим образом.При отклонении кузова выше нормального положения на...

Номер патента: 793822

Опубликовано: 07.01.1981

Автор: Топурия

МПК: B60G 19/10

Метки: остоватранспортного, положения, средства, стабилизатор

...и 16 и от сечения отверстия 18, а величина перекрытия находится в зависимости от размера зоны нечувствительности, т. е. она может быть меньше или равна ей в соответствии с чувствительностью системы. Поршень 15 перемещается направо с большой степенью демпфирования.При продолжении движения поршня 15 направо пояски смещаются относительно друг друга, в результате чего с помощью щелевидных прорезей 17 создается проходное сечение между поршнем и корпусом 12 демпфера, которое больше проходного сечения калиброванного отверстия 18, Благодаря этому жидкость свободно сливается из полости Б к корпусу 11 стабилизатора по образовавшейся щели. Одновременно изза увеличения объема полости А жидкость из корпуса 11 по образовавшейся щели сливается в...

Номер патента: 795989

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Гуськов, Зеленый, Сизова, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: агрегатируемымсельскохозяйственным, крутосклонный, орудием, трактор

...горизонтальной поверхности силовой цилиндр13 удерживает посредством коромыс.ла 14 и тяг 15 бортовые редукторы9 и 12 в нейтральном положении. Бортовой редуктор 9 при этом удерживаетпри помощи штанги 10 тяги 2 и 1, а,следовательно, и связанное с нимисельскохозяйственное орудие 11 отперемещения в поперечном направлении.Удержание орудия 11 от перемещений 20по вертикали, а также его подъем втранспортное положение и опусканиев рабочее осуществляет силовой цилиндр 5 посредством оси б, рычагов7 и тяг 8. 25 При въезде трактора на поперечныйсклон, силовой цилиндр 13 посредст-.вом коромысла 14 и тяг 15 поворачивает редукторы 12 и 9 в противоположные стороны на угол, зависящий открутизны склона, обеспечивая, тем .самым, вертикальное положение...

Номер патента: 816801

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат-стабилизатор, крутосклонноготранспортного, средства

...положение. В результате этого маятник 3 65 перемещает посредством тяг 4 и 6 поршень демпфера 5 и золотник 7, напри-,мер влево. Золотник 7 при этом сообщит одну из полостей силового исполнительного механизма 23 со сливом,а вторую с источником давления 19,Под действием давления рабочей жидкости силовой исполнительный механизм 23 осуществляет выравниваниеостова транспортного средства.При перемещении поршня демпфера5 жидкость расположения в полости14 сжимается, а в полости 15 давление падает. Правый клапан 17 приэтом не препятствует повышению давления в рабочей полости 9 фиксатора,в то время как левый клапан 17 иклапан 21 не позволяет ему снизиться. Повышение давления в полости 9вызывает перемещение штока 10 вверх.Однако при этом...

Номер патента: 823179

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Гаджимурадов

МПК: B60G 19/10

Метки: колесной, остова, стабилизатор

...моста 1, связанный с передними колесами 2 и, посредствомоси горизонтального шарнира 3, состовом 4, балансир эаднего моста5, связанный с задними колесами6 и с гидроцилиндром 7 управления,соединенным с золотниковым гидроРаспределителем.8,Балансиры переднего 1 и заднего5 мостов связаны накрест при помо 30 щи тросов 9 и 10, пропущенных черезнаправляющие блоки 11 и блоки 12,установленные на штоках эолотникового гидрораспределителя 8.Стабилизатор работает следующимобразом.При движении машины по пересеченной местности передние колеса 2, копируя рельеф поля, поворачивают балансир 1 вокруг оси 3 например , направо). При неизменном положении.остова 4 трос 9 ослабляется, а трос10 натягивается,Разность сил натяжения тросов передается эолотниковому...

Номер патента: 844392

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Климов, Шишкин

МПК: B60G 19/10

Метки: колесный, крутосклонный, трактор

...со ступицами задних колес, на ведомых валах установлены дополнительные задние колеса, а корпуса шарнирно связаны с коромыслом, смонтированным на остове с возможностью перемещения вдоль него.На фиг. 1 изображена кинематическая схема установки дополнительных задних зо етка может перемещаться по направей 9 при помощи роликов 10, оси козакреплены в корпусе 11, жестко соном с кронштейном 12 шарнира кола 4, Как пример конкретного испол- направляющая каретки установлена стком каркасе 13 кабины трактора. ими каркасами оборудованы все3трактора, предназначенные для работы в горных условиях.Для регулировки равномерного распределения веса задней части трактора на основные и дополнительные задние колеса предусмотрены стяжки 14, встроенные в...

Номер патента: 854760

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Ботнарь, Даниленко, Малеваный

МПК: B60G 19/10

Метки: крутосклонный, трактор

...путемЦель достигается тем ные валы закреплены в в остова, выше центра его их рычаги шарнирно соед нами гусеничных движите вом штанг причем нижни ления штанг находятся в поперечной плоскости, и рез ось форсионного вал 5 от точки крепления то лов до центра масс оото соотношением е Н - высота остова, О - наружный диамет торсионного вал чторхней масс, а нены с гележ ей посрслстточки креп- вертикальной оходящей чеРасстояниеионных ва- определено854760Формула изобретения1. Крутосклонный трактор, содержащий остов, раму, несущую поперечные оси, и торсионные валы, соединенные рычагами, направленными в противоположные стороны, с тележками гусеничных движителей, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью упрощения конструкции путем...

Номер патента: 854761

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Амельченко, Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: работы, склонах, средство, транспортное

...6исполнительного механизма системыстабилизации тягой 12.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства по горизонтальной поверхности силовой цилиндр 4 удерживает коромыс,ло б и связанные с ним тягами 5 по.воротные бортовые редукторы 3 н нейтральном положении. В нейтральном положении находится также и передниймост 9, удерживаемый от поперечныхперемещений коромыслом б посредством тяги 12.При въезде транспортного средствана поперечный склон неуправляемыеколеса 2 его заднего моста стремятся сползти вниз по склону под дейстнием боковых сил, в то время какнаправляющие колеса 8 переднегомоста 9, будучи управляемые нодителем, сохраняют свое положение н поперечном направлении. Однако, в результате срабатывания...

Номер патента: 867704

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Бирич, Скойбеда

МПК: B60G 19/10

Метки: движении, колесного, крутосклонного, наклонной, поверхности, повышения, средства, транспортного, устойчивости

...золотник 4 крана 1 по часовой стрелке относительно корпуса2, трубопровод 10 соединяется с трубопроводом 7, который соединен систочником 8 давления, а трубопровод 11 соединяется с трубопроводом7, который, через клапан 6 соединенс атмосферой. Клапан 6 ограничиваетминимальное давление воздуха в шинах.Поперечная тяга 5 механизма выравнивания поворачивается по часовойстрелке и поворачивает золотник 14относительно корпуса 13 против часовой стрелки и соединяет трубопровод10 с трубопроводом 17, который соединен с шинами 19 задних колес, атрубопровод 11 соединяется с трубопроводом 6, который соединен с шинами 18 передних колес. Тем самымдавление в шинах 18 задних колесповышается, а в шинах 18 переднихколес снижается. Повышение...

Номер патента: 870206

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: датчик, крена, крутосклонного, маятниковый, средства, транспортного

...силового цилиндра 17к источнику давления 18, зависит отконструкции золотника б, а также откинематики ево связи.с маятником 4,а именно, от расстояния между точкойподсоединения шарнирной тяги 5 к,направляющим 9 и осью поворота 11маятника 4 при крене корпуса 2. Изменяя величину этого расстояния,5 10 15 20 25 30 можно производить регулирование угла чувствительности датчика крена: при увеличении упомянутого расстояния чувствительность датчика крена возрастает, т.е. угол, в пределах которого гидравлическая система находится в запертом состоянии, уменьшается, а при уменьшении упомянутого расстояния чувствительность датчика крена снижается, т.е. угол, в пределах которого гкцравлическая система заперта,...

Номер патента: 887275

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Гуринович, Киркевич, Рудня, Шкирич

МПК: B60G 19/10

Метки: кузова, регулятор, средства, транспортного, уровня

...системой транспортного средства, через канал г - с атмосферой.В нерабочем состоянии для уменьшения износа деталей регулятора коромысло 5 под действием пружины 8 на поршень 7 смещено в положение 1 и выведено из соприкосновения с вилкой 3 и толкателями 9 и 10.Для приведения регуля бочее состояние в полость д под подводится воздух от воздушн ранспортного средства; поршень щаясь под давлением воздуха, под омысло 5 до соприкосновения с и через ролики 6 - с толкателя (положение 11).При понижении уровня кузова относительно статического положения, что связано либо с увеличением нагрузки, либо с утечкой воздуха из упругих элементов подвески, вилка 3, связанная с валом 2, поворачивает коромысло 5, которое через один ролик 6 перемещает...

Номер патента: 893593

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Балицкий, Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: крутосклонный, трактор

...фрикционными муфтами 2 и 3 посредством толкателей 10 связаны с поворотными бортовыми редукторами 11 и 1 2 механизма выравнивания, связанными посредством тяг 13 с исполнительным устройством (не показано), На выходных валах редукторов 11 и 12 установлены ведущие колеса 14 и 15. Фрикционная муфта выполнена, например, в виде жестко установленного на заднем ведущем мосту 1 стакана 16, внутри которого на валу полуосевой шестерни посредством шпиц установлена подпружиненная пружиной 17 ступица 18 с фрикционной накладкой 19. На стакан 16 по резьбе на наружной поверхности навернута чашка 20 с органами 9 управления и фрикционной накладкой 21.Крутосклонный трактор работает следующим образом.При движении трактора по горизонтальной поверхности...

Номер патента: 893594

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Ксеневич, Пронько, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: выравнивания, крутосклонного, механизм, трактора

...б с источником 12 давления, а бесштоковую -на слив 14 Иод действием давлениярабочей жидкости шток силового цилиндра, втягиваясь в корпус последнего, поворачивает бортовой редуктор2 по часовой стрелке, обесгечиваяЗ перемещение колеса 5 левого бортавниз, а следовательно, и выравнивание остова 3 трактора в вертикальнойплоскости, Как только остов 3 приметвертикальное положение, маятник 17возвращает золотник распределителя15 в нейтральное положение, обеспечив подсоединение насоса 12 на слив14 и запирание полостей силового цилиндра 6. Силовой цилиндр 6 в запертом состоянии удерживает колесо 5 левого борта в некотором положении относительно остова 3 до следующегоизменения крутизны склонаВ случае дальнейшего возрастанияугла склона устройство...

Номер патента: 939307

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Пронько, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: работы, склонах, средство, транспортное

...6 вправо происходит медленно, обеспечивая некоторое запаздывание включения системы стабилизации остова.Если в это время крутизна склона начинает увеличиваться (колесо 20 начинает выезжать из выемки), остов 1 начинает занимать вертикальное полО- жение, маятник 4 возвращается в первоначальное положение, и автомат-стабилизатор не срабатывает на кратковременное уменьшение крутизны склона. При наезде транспортного средства на поперечный, например, левый склон остовнаклоняется вниз по . склону и маятник 4, стремясь сохранить вертикальное положение, поворачивается по часовой стрелке, перемещает золотник 5 и поршень б демпфера 7 влево и рабочая жидкость из полости 1 по трубопроводу 9 через золотниковый трехпоэиционный распределитель 12,...

Номер патента: 948698

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Пронько, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат-стабилизатор, крутосклонного, средства, транспортного

...пружинами 21 в верхнем положении,В укаэанном положении штоки 20 непрепятствуют отклонению маятника влюбую сторону от нейтрали, так каких концы не находятся во взаимодействии с вертикальными стенками выступа.22. При отклонении маятника 3 отнейтрали, например вправо относительно корпуса 1, поршень 8, удерживаемый от бокового перемещенияшаровым концом толкателя 10, вытесняет демпфирующую жидкость из левой11 полости демпфера в его правую 12полость через дросселирующее отверстие 14. В результате этого давление40в полости 11 возрастет, При значительной скорости отклонения маятника 3 давление в полости 11 возрастает настолько, что вызовет перемещение вниз штока 20.,левого гидроци 45линдра 18, сжав лри этом пружину21 последнего. Однако...

Номер патента: 992016

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Зеленый, Скойбеда, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: крутосклонного, стабилизации, трактора

...3-СТЗОИцзс 1 ТОрд цс Ход 5 ТСя Б ЬСРТЦКЛЬНОМ ЦОГ 10 ЖЕНИИ. В ЭТОМ ЖЕ 1 О., ОЖС,Ц 1 ЕХО,3 ТСЯ И с ЗЯТЦИК),Д( Ржи Бс)5 ЗОГО Гпик РсцГ)с л итл 1 1 Б це.и рс 1 л ьО Х П ОГ 1 О Ж С Ц И И, О О ( С и С 1 И Е 3 3 К) ЩЕ Х 3 с 3 Ц И Г) 3 .цис (бепх н)лостсй Гидропилицдра 13, а (ГЕ ДС) Б 1 С,ьпо, И ОСО КИРО)с) ПРЕС РЕЕМК 1 (.) БрацО кдк и когс 3 заднего Мост (пП С) С М С П (С Ц И Й ОТ Ц О С И Г СГ 1 Ь( О ОС Г13 с 1ф И 1.н 2).35При Б 1 сздс тракторд цд поперсчцый склоц црсждс всего начинает поворачиваться )Ы К с) БОКРГ ОСИ ), Б 10 3)( ХЯ КЗК О( ТОБ 1 нпо,и)лжсс Занимать веРтиксГ 1 ьнос поло.ксц;, тдк кдк колеса ) продолжакп дви сГьс 51 ПО ри;30 нтдльнои ПОБ.рхност. 1 ОБОРсЧИ)с 35 СЬ, бд,КД О ГОВОРсс 1 ИЕ)с 1 ЕТ ЖСС. КО скрс ПГеецОс с цей водило...

Номер патента: 996237

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: крутосклонного, средства, стабилизации, транспортного

...полости силового цилиндра 9сообщены трубопроводами с источникомдавления 3.7, снабженным предохранительным клапаном 18 и сливом 19, через управляемый с рабочего места водителя трехпозиционный гидравлический распределитель 20.При движении транспортного средствапо горизонтальной поверхности рама 1также занимает горизонтальное положение, так как оба кривошипа 3 и 4 опираются на ограничители 7 и 8. Обе полостисилового цилиндра 9 при этом заперты.Последнее может обеспечиваться иливручную, или автоматически, в зависимости от способа управления силовым цилиндром 9.При въезде транспортного средствана поперечный склон, например левый,(фиг. 3 и 4) рама 1 получает боковойкрен. Возникшая при этом боковая составляющая силы веса транспортного...

Номер патента: 1009816

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Зарецкий, Зеленый, Пронько, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: бортовой, крутосклонного, редуктор, средства, транспортного

...средствапо горизонтальной поверхности остов 12транспортного средства также как и маятник 9 занимает вертикальное положение, Маятник 9 при этом удерживаетзолотник распределителя 8 в нейтрал3 10098 ном положении, обеспечивающем запирание полостей 1, и 2 обоих силовых цилиндров и подсоединение на слив 7 нагнетательной магистрали источника 6 давления. Упругие элементы 3, установленные в полостях 1 силовых цилиндров, снижают динамические нагрузки на узлы и детали транспортного средства, повышают плавность хода.При въезде транспортного средства на о поперечный склон, например, левый остов 1 2 получает некоторый боковой крен, Маятник 9, продолжая занимать вертикаль ное положение под действием силы тяжести, перемещает при этом золотник...