Скреперный агрегат

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК О 1265257 19 ав 4 Е 023 64, В 60 Р 1 0 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯА ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ л. 39рдена Тр ильно-до ева ндяпин,А С Его ового Красного жный институт А, Артемьев,кин и Е. А. СеЧ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) 1. СКРЕчающий скреперножевую плиту, изанную со скрепевыполненным изповоротной буферром управления итой, имеющей при.8)идетельство СССР 0 Р 1/00, 1973.етельство СССР02 Р 9/22, 1979.етельство СССР2 Г 3/76, 1970.етельство СССР2 Р 3/64, 1981.етельство СССР02 Р 3/64, 1982.ПЕРНЫЙ АГРЕГАТ, вклюс ковшом, имеющим подтолкающую машину, свяром сцепным устройством, закрепленной на скрепере ной рамы с гидроцилиндс шарнирной опорной плицепной элемент, и из захватного узла, закрепленного на переднем буфере толкающей машины, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, шарнир поворота буферной рамы смонтирован на тыльной стороне подножевой плиты ковша скрепера.2. Агрегат по п. 1, отличающийся тем, что прицепной элемент опорной плиты выполнен в виде шаровой опоры, установленной на последней с возможностью упругого поперечного возвратно-поступательного перемещения, а захватный узел - из ступицы, из жестко закрепленных на ней и горизонтально расположенных пневмоцилиндров, из шарнирно смонтированных и подпружиненных между собой захватов-уловителей, каждый из которых имеет внутренние соответственно коническую, на улавливающей части, и сферическую, на захватывающей части, поверхности и внешнюю цилиндрическую поверхность, из фиксирующей подвижной муфты-кольца, шарнирно соединенной с подпружиненными штоками пневмоцилиндров и расположенной с возможностью взаимодействия внутренней поверхностью с внешними поверхностями захватов-уловителей, и из размещенного на ступице фиксатора положения муфты кольца.10 Изобретеиие относится к землеройнотрансиортным машинам, а именно к самоходным скреиерам со всеми ведуними колесами.Цель изобретения . повышение производительности за счет улучшения тяговосцепных качеств заданных вед) ших колес скреиера ири его работе с толкающей машиной. На фиг. 1 изображен скрепер при совместной работе с толкающей машиной; на фиг. 2 сцеиное устройство в сборе; на фиг. 3 . то же, вид сверху.Скреиерный агрегат содержит скрепер 1 с ковшом 2, имекщим подиоженую плиту 3, и толкающук машину 4, соединенную со скреиером 1 сцеиным устройством 5, выполненным из поворотной буферной рамы 6, ниж 11 ими концами шарнирно закрепленной на иодножевой идите 3 ковша 2, а другими концами посредством гидроцилиндров 7 соединенной е металлоконструкцией ковша 2. Гидроцилиидры 7 соединены со следящей системой управления. Поршневые и штоковые полости гидроцилиидров 7 снабжены пневмогидроаккумуляторами.На раме 6 шарнирно подвешена буферная плита 8, снабженная амортизаторами 9 двухстороннего действия. В пазу опорной плиты 8 установлена шаровая опора 10 с пружинами 11.На переднем буфере толкающей машины 4 расположен захватный узел 12, включающий ступицу 13, на которой посредством осей 14 закреплены захваты-уловители 15. В задней части захватов-уловителей 15 выполнены углубления, в которых установлены пружины 16.Внутренние поверхности захватов-уловителей 15 на входе выполнены в форме на. правляющего конуса. Средняя часть захватов-уловителей 15 и внутренняя поверхность ступицы 3 выполнены сферическими (по форме и размерам шаровой опоры 10). Наружные поверхносги захватов-уловителей 15 и ступицы 13 выполнены цилиндрическими одинакового диаметра. Оси 14 захватов-уловителей 15 расположены на оси внутренней сферической поверхности ступицы 13. Сверху захватов-уловителей 15 установлена фиксирующая муфта-кольцо 17, связанная со штоками пневмоцилиндра 18, на которые надеты пружины 9. Корпусы гидроцилиндров 18 жестко смонтированы на ступице 13.В фиксирующей муфте-кольце 17 выполнено отверстие 20 иод стопор 21, который расположен в ступице 13, подпружинен пружиной 22 и имеет штифт 23, перемещающийся в пазу 24 ступицы 13.Скреперный агрегат работает следующим образом.Перед сцепкой скреперов устройство должно быть подготовлено к работе, для чего фиксирующую муфту-кольцо 17 при помощи 15 20 25 30 35 40 45 50 55 пневмоцилиндров 18 переводят назад к буферу толкающей машины 4. При этом она перемещается по поверхности ступицы 13, воздействует на скос стопора 21 и утапливает его в ступицу 13, сжимая пружину 22. При дальнейшем перемещении фиксирующей муфты-кольца 17 стопор 21 срабатывает и располагается в отверстии 20 муфты-кольца 17.Пневмоцилиндры 18 переводят в плавающее положение, и фиксирующая муфта- кольцо 17 под действием сжатых пружин 19 и упирается в стопор 2 и удерживается им. Сцепное устройство готово к работе (к автоматической сцепке).Устройство обеспечивает сцепку скреперов в случаях, когда передний скрепер стоит, движется к месту загрузки или производит загрузку ковша.Принцип работы скрепер ного агрегата описан при загрузке ковша переднего скрепера. При этом ковш 2 заглублен, а шаровая опора 10 автоматически при помощи гидроцилиндров 7 следящей системы устанавливается на постоянной высоте на одном уровне с захватами-уловителями 15 над поверхностью забоя. Толкающая машина 4 подъезжает и выравнивает свое движение по ходу переднего, двигаясь колея в колею.Когда шаровая опора 10 попадает в конус захватов-уловителей 15, машинист заднего скрепера производит сцепку движением скрепера вперед. При этом шаровая опора 10 воздействует на конические поверхности захватов-уловителей 15 и центрируется посредством срабатывания амортизаторов 9, пружин 11 и пневмогидроаккумуляторов, установленных в штоковой и поршневой полостях гидроцилиндров 7,При дальнейшем движении вперед под действием шаровой опоры 10 захваты-уловители 15 расходятся, сжимают пружины 16 и одновременно своей задней частью воздействуют на штифт 23 стопора 21, сжимая пружину 22. В момент, когда захваты-уловители 15 полшстью раскрываются и шаровая опора 10 проходит внутрь, стопор 21 полностью утапливается. Захваты-уловители 15 иод действием пружин 16 смыкаются. Фиксирующая муфта-кольцо 1 под действием пружин 19 перемещается до упора в ограничительный буртик. Сцепка произведена.После этого гидроцилиндры 7 по сигналу машиниста толкающей машины переводят в плавающее положение и осуществляют копание,Когда ковш 2 переднего скрепера загружается, его устанавливают в транспортное положение, и в случае применения его в качестве тянущей машины производят загрузку ковша заднего скрепера, не прекращая движения скреперов и не совершая никаких действий по управлению сцепкой. При этом передний скрепер тянет задний посредством рамы 6 и сцепного устройства.1265257 при помощи гидроцилиндров 7 устанавливают шаровую опору О в исходное положение.Сцепное устройство 5 передает и толкающие, и тяговые усилия, минуя задние ведущие колеса, непосредственно на подножевую плиту, что исключает вывеши ванне заднего моста скрепера и обеспечивает улучшение его тяговых свойств,1 г Ь, гп И Л и СоставителТехред И. ВТираж 641Государственнолам изобретенква, Ж - 35, РП атент, г. Уж Н. Со с Шарош едактор А. Шишкина аказ 5630/21 ВНИИПИпо д 113035, Мо илиал ППП го ком й и о аушска город,После заполнения ковшей грунтом при помощи пневмоцилиндров 18 фиксирующую муфту 17 перемещают назад и устанавливают на стопор 21. Затем задний скрепер уменьшает скорость движения, шаровая опора 10 воздействует на захваты-уловители5, раздвигает их и выходит из зацепления.После этого пневмоцилиндры 18 переводят в плавающее положение. Одновременно олевКорректор М.Подписноетета СССРткрытийнаб., д. 4/5ул. Проектная, 4