Патенты с меткой «вагонных»

Номер патента: 42315

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Белочкин

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонных, весов, двойных, переключатель

...14, 15и 7 б и подъемные тяги 77, 78 и 19.Подъемные тарировочные рычаги имеютось вращения 20. На концах подъемных ных грузов.Такие условия при сравнительно не. , большом подъеме и опускании тариро.вочных грузов, не превышающем 10 лл, , обеспечивают устойчивое положение гру зов и не вызыва;от совершенно ника-кого изменения тары весов.Тарировочные грузы снабжены внутри полой камерой 22 для регулировки веса и, кроме того, в верхней части имеется в каждом грузе по четыре кар-мана 23, закрывающихся отодвигающейся планкой, которые дают возможность весовщику регулироеать большие отклоне-ния в таре весов.Весь механизм переключателя за ис ключением малых тарировочных грузов,выведенных над полкой шкафа и поме.щенных на винтовой,на резке, закрыт...

Номер патента: 44040

Опубликовано: 31.08.1935

Авторы: Красильников, Семенов

МПК: G01G 1/36

Метки: вагонных, весов, двойных, переключатель

...Концевые призмы рычагов 7 и 8 либо опираются, либо отходят от подушек, расположенных в рамке 1 О коромысла, изображенной отдельно на фиг. 2 и имеющей форму стремени, Правые пле. чи рычагов 7, 8 продолжены еще за свои концевые призмы, выходят по другую сторону рамки 10 и размещаются между широкими вилками вертикальных стержней 11 и 12, наглухо скрепленных с вертикальным стержнем 21, проходящим сквозь верхнюю полку станины 19. Вилки стержней 11 и 12 служат для изолирования концевых призм рычагов 7 и 8 от подушек рамки 10 или обеих, или одной только верхней, или одной только нижней, Стержень 21 играет роль подъемника и приводится в действие помощью коленчатого рычага 6, одно плечо которого подходит под нижний конец стержня 21, а другое...

Номер патента: 44268

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Ковалев

МПК: B60D 1/26

Метки: автоматических, вагонных, расцепления, сценок

Номер патента: 47715

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Голованов

МПК: B61D 7/16

Метки: вагонных, запорный, люков, механизм, разгрузочных

...товарных вагонов, используемых для перевозки насыпного грузаи снабженных 1 откидными люками длябыстрого их разгружения.Существующий запор для люков такихвагонов, разгружающихся через клапаныв полу вагона, имеет тот недостаток,что он требует поочередного отжатиякаждого крюка запора и не гарантируеткрючья от самооткрывания при их.закрытом положении. Все эти недостаткиисключаются применением запорного-.-механизма для люков товарных вагонов-1 На схематическом чертеже фиг. 1изображает вид запорного механизмаспереди; фиг. 2 - вид сверху; фиг. 3 -вид;сбоку.Запорный механизм. состоит из вала 1,кулаков 2, 3 и крючьев 4, вращающихсяна шарнирах. На схематическом чертеже показано положение когда кулачки 2 вала 1 запирают крючья 4 и непозволяют...

Номер патента: 52078

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Лобанов

МПК: B60P 1/44

Метки: вагонных, динамомашин, платформой, подъемно-отускной, снятия, тележка, установки

...которых на пальцах 9 поворотно укреплены четыре ролика 10. В передней части тележки в двух подшипниках 11 помещен валик 13, на концах которого насажены приводные барабаны 12; кроме того, на валик 13 насажено зубчатое колесо 14. Там же, в верхней части переднего бруса рамы 1, в подшипниках 15 помещен валик 16 с насаженной на нем шестерней 17, сцепляющейся с зубчатым колесом 14, и храповым колесом 18, составляющим с шестерней 17 одно целое. С храповым колесом 18 взаимодействует собачка 19, поворотно укрепленная в шарнире 20, закрепленном на перед нем брусе рамы 1. Подъемно-опускная платформа 21 подвешена на перекинутых через ролики 10 четырех тросах 22, одними своими концами укрепленных наглухо к углам плат. формы 21 в точках 23, а вторыми...

Номер патента: 54824

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Дульчевский

МПК: B23K 9/04

Метки: бандажей, вагонных, колес, наплавки, реборд

...привод от загрязнения.Воронка-привод б служит для центрированной установки и вращенияколеАой пары 1, опирающейся буртом шейки оси на коническую поверхность воронки,Верхняя часть колесной пары удерживается центром шпинделя 17, ввинченного в головку 17 а подвижнойбалки 14, Балка 14 удерживаетсяв обойме 1 б и может выдвигаться иоттягиваться посредством рукоятки 15и крепиться винтом 18. Обойма 1 бприкреплена к станине 13, котораявместе с балкой 14 служит кронштейном, удерживающим колеснуюпару 1 в вертикальном положении.При вращении воронки б колеснаяпара, создавая своим весом с воронкой достаточное фрикционное сцепление и благодаря отсутствиюокружных усилий на колесе и ничтожной инерции (скорость вращенияравна /г 5 об/мин),...

Номер патента: 57782

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Никифоров

МПК: C21D 1/28, C21D 9/28

Метки: вагонных, осей, термической

...сжатие, ударную вязкость и динацическую прочность при копровом иопытании,Для достижения поставленной задачи предлагается,внести изменения лв реж 1 им охлаждения вагонных осей после выдачи их из яормалиэационной печи.Охлаждение осей с температуры 850 - 900 должно состоять из двух операций: 1) ускоренное охлаждение осей в пределах температуры от 850 -900 и 2) замедленное охлаждение ет, 600" до нормальной температуры.Первая операция даст улучшеннуюструктуру металла оси как по величине зерна, так и по строению перлита, приближая его к сорбитообразному, Вторая операция - замедленное, охлаждение - приводит к максимальному снятию внутренних напряженийв целой оси.Ускоренное охлаждение ведется вособой камере, куда оси поступаютнемедленно...

Номер патента: 58813

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Мартынов

МПК: B60G 11/02, F16F 1/26

Метки: вагонных, листовых, подобных, рессор, сборки, тому

...Зак. 1411 - 700 Подп. к печ, 31/1 И - 41 г. Цена 35 коп планиздат 2-я тип. Трансжелдориздата им. оханкова. Ленинград, ул. Правды,время второй от верха лист попадаетсвоим углублением на головку заклепки, следующих двух спаренных листов и таким образом достигается плотное сжатиевсех рессорных листов, после чего клин 4 забивается до отказа. Клин 4 имеет поперечные разрезы, причем концы образо-, вавшихся отрезков загибаются, предо-храняя его от выпадения.Ланный способ допускает использова- , ние старых рессорных листов с отвер-стиями, бывших уже в работе,Способ сборки вагонных и тому подобных листовых рессор, отл и ч а ю щи й с я тем, что часть рессорных листов попарно склепывают в средней части одной заклепкой и закладывают между двумя...

Номер патента: 58962

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Вершинский

МПК: B61F 3/00, G01M 7/00

Метки: вагонных, вибрационная, испытания, например, тележек

...платформы и части. веса фермы вибрациоаного моста, веса вибратора 9 и балластного груза в виде фасонных чугунных гирь, уложенных в карманах платформы. Весь вибрационный мост с грузом приводится в колебательное состояние мощным вибратором.Для того, чтобы в процессе испытаний иметь дело практически только с вертикальными колебаниями без горизонтальной составляющей, а также иметь более или менее равномерное распределение нагрузки по платформе, длина 1 маятника, т. е. расстояние от шарнира подвеса фермы до опорного паника, сделано достаточно большим, что позволяет при подсчете собственных колебаний системы че учитывать поворота отдельных масс и, следовательно, не определять моментов инерции масс вибрационного моста и балластной нагрузки. С...

Номер патента: 59331

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Овсянников

МПК: B23P 19/027

Метки: вагонных, изгибания, колесных, пар, предотвращения, распрессовке, шеек

...приспособления происходит следующим образом.На предподступичную часть оси ко-.лесной пары надевается упорное коль-цо 11 с размером отверстия соответ-ственно диаметру предподступичнойчасти оси, Обе половинки 15 и 16, втулки отводятся в стороны, и колес-, ная пара устанавливается на пресс,При этом необходимо, чтобы напра-вляющий подвижной центр 7 совпадал с центром на торце шейки оси, После этого запорный кран 20 надлежит за-крыть и пресс приводится в действие. , Плунжер пресса с прибором подводит-ся к торцу шейки оси с таким расче-, том, чтобы можно было ввести обе по-ловинки 15 и 16 втулки. Каждая поло винка втулки с одной стороны своим заплечиком ложится на плунжер 2. Затем пресс следует остановить, завести обе половинки втулки и...

Номер патента: 60877

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Кондратенко

МПК: G01B 3/30, G01B 5/25

Метки: вагонных, осей, подшипников, прибор, проверки, разметки, шеек

...установки.Прибором пользуются следующим образом, Линейку ставят на шейку оси, прижимая угловую часть линейки к торцу шейки. Движки У и 2 плотно придвигают к галтелям шейки и закрепляют винтами 7; при этом средний движок должен находиться на серелие шейки. Сняв с шейки линейку, устанавливают средний движок на центре подшипника и, поворачивая линейку, наносят на подшипник острыми кромками Л и Б контрольные риски и опретеляют длину плеч подвинника в соответствии с длиной половинок шейки оси. Так как расстояние между кромками В и Г больше, чем мекду кромками Л и Б, на 3 - 4 мл, разметка обеспечивает правильную величину разбега подшипников,3 Я 60877 П р едм ет изобретения Комйтет йо делам изобретений и открытий при Совете Мини едактор М,...

Номер патента: 61437

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Тарасов

МПК: B61K 9/12, G01B 3/14

Метки: бандажей, вагонных, металла, обточке, подлежащего, прибор, слоя, снятию, тендерных, толщины

...на фиг. 3.Если допускается оставлять на гребне колеса ,после его обточки черновину с ограниченной глубиной и ограниченным местоположением, то восстановление .нормального профиля коласа может оыть выполнено со снятием слоя металла, имеющего в плоскости круга катания толщину у (фиг. 4), меньшую, чам вышеуказанная величина у на столько, чтобы после обточки колеса оставалась на гребне черно- вина с допустимой глубиной и допустимым местоположением. Оставление на гребне такой чернсвины позволяет сэкономить при обточке колеса некоторое количество металла и, следовательно, оно целесообразно.Приняв по данным практики, что остающаяся на гребне колеса после его обточки допустимая черновина может иметь глубину не более 1 ял и должна быть...

Номер патента: 65234

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Васильев

МПК: B61F 15/22, B61F 15/26

Метки: букс, вагонных, затвор, крышек

...скобе 2, располов Боро изобретений Госплана СССРь,1 р,:. . г1 Тс 1 Т,з з/11женной га центрс крьгшки. Крышка 1 соединена с корпусом буксы прп помоц 1 и петель о. На ось петель 3 накинут хомут б, 7, внутрь которого вставлен клин 6, допу. ссаюций ссевое перемещение вдоль по пружине 4. На ось скобы 2 для пружины 4 надета свободно рукоятка 8, с члененная с хвостовиком кгна 6 серьгой 9 (фг. 1).В закрытом псложении крышки 1 клин 6, взаимодействуя с хомутом 7, 5, прижимает крышку кеорпус буксы, а при открытии крышки удсрживает ее от падения, облегчая уход за буксой.Форма выпо;негения затвора по фиг. 2 предусматривает сочленение царниром 1 О одного плеча рукоятки 8 непосредственно с хвостовиком клина 6, а связь т 1 й же рукоятки 8;с осью...

Номер патента: 67754

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Кондратенко

МПК: G01B 5/25

Метки: вагонных, подшипников, проверки, разметки

...продольный вид предлагаемого приспособления, фиг. 2 - вид сверху и фиг. 3 - боковой вид.Опора 2 приспособления для размечаемого подшипника поставлена на ножки 1 и оформлена внутри по очертанию абвгдежз подшипника. На боковой части опоры имеются с обеих сторон окна 4 и 5.К опоре сбоку прикреплен угольник б, горизонтальная полка которого снабжена направляющими для движка 7 с кернером 8. Деления на кернере поставлены так, что нулевая отметка совпадает с положением кернера, поставленного на плоскость опоры. При пользовании прибором подшипник устанавливают наружной его поверхностью на поверхность абвгдежз опоры 2. Если размеры подшипника правильны и отделка его граней верна, то подшипник ляжет точно в гнездо абвгдежз опоры. В противном...

Номер патента: 68059

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Волынец

МПК: C21D 1/06, C21D 9/34, H05B 6/06 ...

Метки: бандажей, вагонных, колес, нагрева, подобных, предметов, тому

...1 даздвдгнутые машгптопроводы 1 индуто 1 а пвояддтся отдельный илпнасаженный на колесо подлежащий нагреву бандаж 3, укладывается на экран 4,охватывается сдвигаемымг магнитопроводадгдг 1 дицуктора, после чего включаетсяток ь индукторные катушки 2. Лод действием магнитных сил п 1)у;кипящие полюсагибкого индуктора пдшжимаются к боковымповерхностям бандажа ивтомапгчесдгддсокращают воздушный зазор до минимума.Пронпзывадощие верхнюю и нижнюю(пргмерно одпнаковыс) части бандажа рабочие магнитные потоки сдвинуты междусобой на 90. П 1 юндддгая па неболыпуюглубину в железный массив бандажа, онгкндуцируют в нем греющие токи Фуго,причем каждый поток замьпгается по свопммагнитоироводам. В общем спаренном сечении оба магнитных потока,...

Номер патента: 84079

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Кондратенко

МПК: G01B 3/08

Метки: букс, вагонных, разметки, реймус, частности

Номер патента: 92979

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Бугаец, Лобанов, Нестеров, Терентьев, Чикунов

МПК: C10M 169/02

Метки: вагонных, дорог, железных, консистентная, осей, подвижного, смазка, состава, шеек

...состава,что влечет за собой нагревание букс с выводом вагонов из строя;б) применение жидкого осевого яасла вызывает большие потериего через неплотности букс и розлив при заправке и смене подбивки;в) сезонность осевых смазок (летней, зимней и северной) и неизбежные потери смазки и подбивочного материала при сезонных перезаправках;г) большой расход подбивочных матербуксового хозяйства, а также при перезапрзначительными потерями осевой смазки;д) чрезмерно большой общий расход осевой смазки.Для устранения указанных недостатков, согласно изобретению,предлагается консистентная смазка, содержащая: осевого маслаЛ - 50 - 70%, асидола 10 - 20%, сырого петролатума 20 - 25%, окисленного петролатума 5 - 15% и каустика в количестве, требуемом...

Номер патента: 94169

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Дахновский, Шевелев

МПК: F16K 43/00, G01M 3/02

Метки: арматуры, вагонных, испытания, кранов, подобной, тому, тормозных

...шайбами 10 и 20 испытываемый кран и продолжает двигаться до тех пор, пока шток 4 не упрется в левую (по чертежу) шайбу 10 и не откроется клапан 5. После открытия клапана 5 воздух через каналы 9 и центральное отверстие 8 хвостовика 7 поступает в испытываемый кран.В дальнейшем испытание ведется обычным порядком. Для лучшей центрировки устанавливаемого для испытания крана на хвостовик 7 надевается кочьцо 21,Ы Л. ДЛХНОВСКИИ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ И ВАГОННЫХ КРАНОВ И ТОМ явлено 21 ноября 195 г. за Л 0 459/44480 Приспособления для испытания кранов, арматуры с подвижными пневматическими упорами для зажима их при испытании известны.Описываемое изобретение атносится к приспособлениям для испытания на плотность арматуры, в частности тормозных...

Номер патента: 102116

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Воробьев, Гуминский, Флегонтов

МПК: B21B 45/04

Метки: вагонных, например, нормализации, обивки, окалины, осей, паровозных, после, станок, цилиндрических

Номер патента: 120907

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Харитонов

МПК: B60P 1/44, B61G 7/10, B66F 11/00 ...

Метки: аппаратов, вагонных, тележка-подъемник, фрикционных

...Предмет изобретения 1. Тележка-подъемник для вагонных фрикционных аппаратов, включающая в себя монтироваппую на ходовых безребордных колесах раму, несущую на себе пневматический цилиндр, на конце штока которого помещен подъемный стол, отл ич а ющ а я ся тем, что, с целью исключения необходимости перемещения всей тележки-подъемника при несовмещении отверстий поддерживающей планки или фрикционного аппарата с гнездом для него в хребтовой балке, на подъемном столе установлена передвижная каретка с выемкой для поддерживающей планки.2. Форма выполнеьсия тележки-подъемника по п, 1, о т л и ч а ющ ая ся тем, что, с целью облегчения постановки вручную на передвижную каретку фрикционного аппарата и хомута автосцепки, перевода их из...

Номер патента: 135865

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Шифрин

МПК: B21H 8/00

Метки: вагонных, осей, полых

...ным мето поперечн осеи заключакачества осей я осей примедом с прокат -винтовой про. изготовления полых ваго и заключается в следующем атурному отжигу. После от гревают под прокатку. С це поверхности, прокатку ваго ой прокатки. Затем для фор концов, Прокатанные оси кой и механической обрабо ет изобретени нных осеР, отлича получения осей при ериодического профи рокаткиющиися тем меняют трубчаля осевой заго. ПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОЛЫХ ВАГО Заявлено 9 ноября 1959 г. за644 я п открытий прп СовПредлагаемый спосо ется в том, что, с целью за счет деформации в п няют трубчатые заготов кой периодического про катки.Технологический процесс трубчатой стальной заготовк бы подвергают высокотемпер готовки разбраковывают и на профилированной наружной...

Номер патента: 135905

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Гриневский, Лопатин, Озеров, Спиридонов

МПК: B61F 5/02, B61F 5/06

Метки: вагонных, возвращающее, подвешивания, рессорного, тележек, центрального

...между которыми расположеньт упругие элементы рессорного подвешивания.Однако недостатком, этих конструкций является то, что они недосга. точно обеспечивают гашение горизонтальных поперечных сил и не устраняют проскальзывание поддонов,Отличительная особенность описываемого изобретения заключается в том, что, с целью гашения горизонтальных поперечных сил и устранения проскальзывания поддонов, сферические поверхности их снабжены шпонками или зубьями, выполненными с профилем, например эвольвентным, препятствующими их скольжению.На чертеже изображена схема возвращающего устройства, Устройство состоит из верхнего и нижнего поддонов 1 со сферическими опорными поверхностями, между которыми расположены упругие элементы рессорного...

Номер патента: 145511

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Грановский, Ефанов, Калмыков, Милютин, Рязанов, Целиков

МПК: B21H 1/18

Метки: вагонных, осей, полых, прокатки, стан

...заготовок полых осей служит блюмс мерной длины. Блюмс нагревают до температуры 1200 -1300 и калибруют по углам, при этом одновременно удаляют окалину.Затем блюмс подают к прошивному прессу, где прошивается толстостенная гильза 1. После выравнивания температуры в подогревательной печи, гильза прокатывается на оправке 2 в профильную трубу натрехвалковом стане поперечно-винтовой прокатки.Валки 3 с помощь:о гидравлического привода и копировальногоустройства могут сдвигаться и раздвигаться в процессе прокатки, благодаря чему прокатывается не обычная гладкая труба, а профильнаятруба. схема прока на неподвижплавающей145511 Предмет изобретения 1. Стан для прокатки полых вагонных осей, отл ич аю щи й ся тем, что для получения внутренней...

Номер патента: 188302

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Ксй

МПК: B21K 25/00, B23P 19/027

Метки: вагонных, изгибания, колесных, осей, пар, предотвращения, распрессовке, шеек

...перед распрессовкой колесных пар. Разъемная втулка подвешена к поворотной консоли (на чертеже не показано) с помощью подвески 19, валика 20 и ушка 21.Для передачи усилий от разъемной втулки к галтели оси применен набор упорных колец 22, снабженных медной заплавкой л и ребром и жесткости, обеспечивающими защиту галтелей от смятия,Для увеличения площади опоры торцов осей колесных пар с шейками для роликовых подшипников, имеющих на конце резьбу и паз для стопорной планки, служит распределительное кольцо 23.Подготовка пресса для .распрессовки колесных пар заключается в том, что на плунжер пресса б с помощью имеющейся в цехе кран- балки или мостового крана навешивается гидроцилиндр 1, а разъемная втулка 9, смонтированная на поворотной...

Номер патента: 384020

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бородул, Вител, Голованов, Калинников

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонных, весов, контрольная, платформа, поверки

...контрольная платформа, общий вид; на фиг, 2 - механизм подхвата колесных пар ходовых тележек; на фиг. 3 - возможный конструктивный вариант регулировочного звена подхвата и сечение по А - А; 25 на фиг. 4 - пример выполнения рамы платформы с укороченной хребтовой балкой (разрез по Б - Б на фланг. 1).В средней части рамы 1 (фиг. 1) размещены домкрат 2 подъема с опорной тележкой 3 и Зо механизм 4 подхвата колесных пар. Ходовые тележки 5 - типовые на роликовых подшипниках с пружинным рессорным комплектом.Подхваты б (фиг. 2) сблокированы и попарно насажены на одну ось 7 с рычагом 8 поворота. Рычаги поворота объединены валом 9 привода. При вращении вала электродвигателем или штурвалом вручную винты 10 с левой и правой резьбоп сдвигают...

Номер патента: 398435

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 29/00, F16H 7/14

Метки: вагонных, генераторов, клиноременной, натяжения, передачи, приводах

...устройства является то, что параллельно основной пружине натяжения установлена дополнительная пружина большей жесткости ц меньшей высоты, взаимодействующая с кронштейном тележки и гайкой натяжного винта прп возникновении реактивного момента генератора.На фиг. 1 схематично изображено устройст во натяжения, общий вид; на фиг. 2 - взаимодействие сигналнзатора с натяжной гайкой и дополнительной пружиной.Редуктор 1 привода соединен с натяжным винтом 2, который проходит сквозь отверстце 25 кронштейна 3, жестко закрепленного на раме 4 тележки. Между кронштейном 3 и натяжной гайкой 5, взаимодействующей с винтом 2, параллельно размещены две пружины - основная б и дополнительная 7, причем основная зо пружина имеет оольшую высоту и...

Номер патента: 371102

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Бекетов

МПК: B60S 3/00

Метки: вагонных, обмывки, узлов

...33 и,перемещаетпоршень 32 влево, соединяя трубопровод 31 струбовроводами 40 и 34 и атмосферой, Золотник 10 со штокам 41 перемещается влево ивстает в положение перекрыши, а поршень36 отнимается прудиной 42 в началыное положение. При полнам возарате поршня Зб висходное положение он даиит на шток 41 золотника 10,и перемещает его влево. При этомпрубопровод 40 соединяется с трубопроводом43. Воздух из последнего поступает в камерупневмоцилиндра 8 к камере 35 и перемешаетпаршень 44, шток 45 которого через клиновоеустройство 46 поднимает пло 1 цадку 47 с новойтележкой и направляет ее в камеру 35.При,полном перемещениями поршня 44 вправо сжатый воздух переходит в трубопровод 48и затем в полость пневмоцилиндра 49 механизма 2. Воздух,...

Номер патента: 426896

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Назаров, Семенцов

МПК: B08B 1/02, B60S 5/00

Метки: букс, вагонных, зачистки, крышек

...шпиндел приводами 8 и 4 подъема и бочие органы 5 (не менее д с ним посредством механи перемещения, выполненного рычагов, одни плечи язбочими органами 5, абликами 8, через пруж ирна втулке 10, уста за р,шпинделе 2,Двуплечие рычаги смонтированы на консолях 11 шпинделя 2.Ролики 8 взаимодействуют с клиньями 12,смонтированными на вертикальных держателях 13 консолей 14, через втулку 15 связанных с приводом 4 вращения шпинделя 2. Нашпинделе 2 жестко закреплен диск 1 б, черезпружины 17 связанный с диском 18, под которым расположены рабочие органы 5.Устройство работает следующим образом.Крышка 1 буксы, подлежащая зачистке,укладывается в гнездо 19 устройства. Шпиндель 2 приводится во вращение и с помощьюподъемного привода 8 опускается. При...

Номер патента: 479517

Опубликовано: 05.08.1975

Автор: Петров

МПК: B21D 3/02

Метки: вагонных, горячей, осей, поковок, правки

...расстоянии ступенчатых катков 3, на которых размещается поковка 4. Установленные с возиоиностьо свободного вращеня и симметрично относительно поковки 4 с:аренные катки 3 объединены в один ряд рамой 5, взаимодействующей с механизмов,првода (на черт. не,показа), например, пссредством цепной передачи б.На,верхней части станины смонтированы сподвижье правильные опоры 7, установленные вдоль,перемещения поковкв шахмат- охпор 5 дкс по отношению к каткам и сх- метрпчно относительно центра станины.Для изменения диапазона правки в зависимости от диаметра обрабатываемой детали ,между правильпымп опорами 7 и стантгноп предусмотрены прокладки 8, С целью обеспечения,качественной правкпоковок осей со значительными отклонениями их по,диаметру,...

Номер патента: 534338

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Лившиц, Фастовский

МПК: B23Q 41/02

Метки: автоматическая, вагонных, колес, линия, механической, типа

...15 с пневмоприводом возвратно-поступательного перемещения 1 не показан).Штанга 15 выполнена из соединенныхшарнирно друг с другом секций, на каждойиз которых установлены толкатели (толкатели 16 - для перемещения колес 3 наверхнем ярусе 12, толкатели 17 - для перемещения колес 3 на нижнем ярусе 13) и тяги 18 с электромагнитным приводом 19 иупорами (упоры 20 - для толкателей 16,упоры 21 - для толкателей 18).Устройство 6 служит для подъема колес3 с верхнего яруса 12 конвейера 5 и состоит из двух вертикально перемещающихсякареток 22 с центрирующими планками 23,расположенных по обе стороны от конвейера 5 и последовательно соединенных канатом 24 (или цепью) друг с другом и пневмоприводом 25,Автооператор 7 предназначен для транспортирования...