Переключатель для двойных вагонных весов

М 440 асс 421, 1 АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬС НА ЕТЕНИЕ П К. Семенова иода (спр. оопубликовано 3. Й, Краснльнинова рв.156877).августа 1935 года. закрепленного на той же станине щитка 4, Через ролик 3 перекинута цепь или гибкая стальная лента, концы которой скреплены с тягами 15 и 1 б, служащими для подъема и спускания подплатформенных рычагов 17 и 18 левой и правой весовых платформ, для чего они заканчиваются рамками, сквозь которые и проходят упомянутые рычаги. Концевые призмы рычагов 17, 18 при этом либо опираются на подушки рамки (серьги) общей тяги 2, подвешенной к грузоподемной призме коромысла 1, либо отходят от последней, отчего для взвешиваний вагонов включаются в работу или обе весовые платформы, или только одна левая, или только одна правая. Для того, чтобы при вращении ролика 3 цепь или лента не скользила, последняя закрепляется на периферии ролика в одной точке, расположенной в конце вертикального диаметра. Ручка 5 снабжена зубцом, которым она западает в гнезда щитка 4 - крайнее левое положение, крайнее правое - при включении в работу одной только левой или одной только правой весовой платформы, и среднее в д включения обеих платформ.Для восстановления равновесия коромысла 1 при включении одной только левой платформы служит большой регулятор тары, помещенный на конце(1 зг переключателя для дв авторскому свидетельству А. заявленному 11 ноября 1934 ыдаче авторского свидетельств Изобретение относится к переключателям для двойных вагонных весов с применением дополнительных рычагов, опирающихся при включении соответствующих платформ на длинное плечо коромысла.Ныне применямые и конструктируемые переключатели двойных (а также и тройных) вагонных весов характеризуются вообще большою сложностью своего механизма, следовательно возможностью нарушения правильной работы в случае той или другой дефор. мации или износа той или другой его детали. Предлагаемый переключатель для двойных вагонных весов отличается весьма значительным сокращением и своеобразным распределением деталей в своем механизме, с целью сохранения продолжительности его работы без нарушения первоначальной прочности и неизменяемости составных частей переключателя.На схематическом чертеже фиг, 1 изображает вид переключателя для двойных вагонных весов; фиг, 2 - вид рамки коромысла,В подшипниках передней и задней стенок станины 19 весов установлена ось, несущая жестко связанный с нею ролик 3; на один конец оси надета прочно ручка 5, вращающаяся против ных вагонных весовкороткого плеча коромысла 1, и дополнительный малый регулятор тары, помещенный в конце длинного плеча коромысла, При включении в действие одной только правой платформы или обеих платформ, равновесие коромысла устанавливается исключительно только уравнительными рычагами 7 и 8, опорные приамы которых расположены на подушках колонки 20, причем на ихлевых более коротких плечах помещаются заштопориваемые противовесы, а на правых более длинных - передвижные гири. Концевые призмы рычагов 7 и 8 либо опираются, либо отходят от подушек, расположенных в рамке 1 О коромысла, изображенной отдельно на фиг. 2 и имеющей форму стремени, Правые пле. чи рычагов 7, 8 продолжены еще за свои концевые призмы, выходят по другую сторону рамки 10 и размещаются между широкими вилками вертикальных стержней 11 и 12, наглухо скрепленных с вертикальным стержнем 21, проходящим сквозь верхнюю полку станины 19. Вилки стержней 11 и 12 служат для изолирования концевых призм рычагов 7 и 8 от подушек рамки 10 или обеих, или одной только верхней, или одной только нижней, Стержень 21 играет роль подъемника и приводится в действие помощью коленчатого рычага 6, одно плечо которого подходит под нижний конец стержня 21, а другое шарнирно связано посредством тяги б с роликом 3,При установке зубца ручки 5 в крайнее левое положение, тяга 16 приподнимает левое плечо правого подплатформенного рычага 18, а тяга 15 спустится, отчего концевая призма левого подплатформенного рычага 17 накладывается на подушку рамки общей тяги 2; в то же время изолируется концевая призма правого подплатформенного рычага 18 от подушки общей тяги 2. При установке ручки 5 в крайнее левое положение, т. е, при вращении ролика 3 влево, рычаг 6 поднимает кверху стержень 21 вместе со стержнями 11 и 12, которые и изолируют концевые призмы рычагов 7 и 8 от подушек ,рамки 10, последняя становится свободной.Таким образом, коромысло весов свя.зывается с одной только левой платформой и в этом положении равновесие весов регулируется большим и малымрегуляторами тары.При повороте ручки 5 в крайнее правое положение с обозначением на щитке 4 правая платформа" тяга 15 приподнимает кверху правое плечо подплатформенного рычага 17, концевая призма которого отойдет от своей подушки в рамке общей тяги 2, а тяга 1 бопустится, отчего на подушку рамки общей тяги 2 накладывается концевая призма правого подплатформенного рычага 18, т, е. на коромысле весов пере. дается давление от правой весовойплатформы, В этом положении нарушится равновесие коромысла 1 и его приходится восстановить помощью передвижной гири нижнего рычага 8, концевая призма которого при спускании стержня 21 и вилки стержня 11 ляжет на нижнюю подушку рамки 1 О,При установке зубца ручки 5 посредине щитка 4 с надписью обе платформы", при надлежащей длине рамок обеих тяг 15 и 16, одной 15 спускающейся, а другой 1 б поднимающейся, можно наложить концевые призмы обоих цодплатформенных рычагов 17 и 18 на их подушки в серьге общей тяги 2 коромысла 1, т. е. включить в действие обе весовые платформы. В этом положении равновесие коромысла 1 восстанавливается тем, что вследствие поворота ролика 3 вправо при повороте ручки 5 из крайнего левого положения в среднее и вызываемого при этом перемещением тяги б отхода длинного плеча коленчатого рычага 6 вниз, вилка стержня 12 спустится, а тогда концевая призма верхнего рычага 7 накладывается на верхнюю подушку рамки 10 коромысла, и регулировка тары весов будет доведена передвижною гирею рычага 7. Предмет изобретения.Переключатель для двойных вагонных весов с применением дополнительных рычагов, опирающихся при включении соответствующих платформ на длинное плечо коломысла, отличающийся тем, что для одновременного подъема платформы и подвешивания рычага к длин н ому плечу коромысла применен ролик 3 с перекинутой через него цепью или гибкой лентой, связанной с подплатформенными рычагами 17 и 18 и сочлененной посредством тяги 6 с коленчатым рычагом 6, служащим для подъема и опускания вертикальных стержней 11 и 12, предназначенных для соответствующего накладывания рычагов 7 и 8 на рамку 10 коромысла с целью тарирования тем самым соответствующей платформы весов,