Способ термической обработки вагонных осей
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 57782
Автор: Никифоров
Текст
.=- - Зарегистрировано в Бюро изобретений Госплана при СНК СССРге 1хЪ.-м,. П. И. Никифоров. Способ термической обработки вагонных осейЗаявлено 13 декабря 1939 года в НКТМаш за28215.:. " 1 -:., ,1 "сОпубликовано 31 августа 1940 года. ,Термообработка вагонных осей заключается в нормализации, состоящей в нагреве черновых осей до темпера. туры, несколько превышающей верхнюю критическую точку, с последующим охлаждением на воздухе.Многочисленные наблюдения и опыты, однако, лпоказывают, что простая нормализация не даеМ того качества осей, которое могло бы быть получено при некотором изменении метода термообрабомки. Изменение это должно пойти по линии измельчения зерен феррита и перлита, и по линии максимального снятия внутренних напряжений. Оба эти мероприятия должны значительно улучщить механические свойства стали, а именно: повысить временное сопротивление разрыву, удлинение, сжатие, ударную вязкость и динацическую прочность при копровом иопытании,Для достижения поставленной задачи предлагается,внести изменения лв реж 1 им охлаждения вагонных осей после выдачи их из яормалиэационной печи.Охлаждение осей с температуры 850 - 900 должно состоять из двух операций: 1) ускоренное охлаждение осей в пределах температуры от 850 -900 и 2) замедленное охлаждение ет, 600" до нормальной температуры.Первая операция даст улучшеннуюструктуру металла оси как по величине зерна, так и по строению перлита, приближая его к сорбитообразному, Вторая операция - замедленное, охлаждение - приводит к максимальному снятию внутренних напряженийв целой оси.Ускоренное охлаждение ведется вособой камере, куда оси поступаютнемедленно после нагрева их в нормализационной печи,Здесь каждая ось охлаждается в течение 10 - 12 минут до 600 путемобрызгивания ее мелко измельченнойводой, нагретой до температуры, близкой к 100. Охлаждение ведут равномерно по всей поверхности слоя стем,чтобы перепад температуры поверхности и центра был около 100.После охлаждения вкамеребыстрого охлаждения, оси подвергаютсяправке на гидравлическом прессе изатем .поступают в камеру медленногоохлаждения, где в течение шести часов охлаждаются до нормальной температуры. Падение температуры должно быть равномерныи в течениевсего периода, т. е. около 100= в час,Предмет изобретения.Способ термической обработки вагонных осей из углеродистой стали, отличающийся тем, что, с цельюулучше ния механических свойств, вагонную .ось охлаждают до 600 о путем обрызгивания мелко измельченной нагретой,примерно, до 100 водой и затем медленно охлаждают,
СмотретьЗаявка
28215, 13.12.1939
Никифоров П. И
МПК / Метки
Метки: вагонных, осей, термической
Опубликовано: 01.01.1940
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-57782-sposob-termicheskojj-obrabotki-vagonnykh-osejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ термической обработки вагонных осей</a>
Стан для прокатки полых вагонных осей
Номер патента: 145511
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Грановский, Ефанов, Калмыков, Милютин, Рязанов, Целиков
МПК: B21H 1/18
Метки: вагонных, осей, полых, прокатки, стан
...заготовок полых осей служит блюмс мерной длины. Блюмс нагревают до температуры 1200 -1300 и калибруют по углам, при этом одновременно удаляют окалину.Затем блюмс подают к прошивному прессу, где прошивается толстостенная гильза 1. После выравнивания температуры в подогревательной печи, гильза прокатывается на оправке 2 в профильную трубу натрехвалковом стане поперечно-винтовой прокатки.Валки 3 с помощь:о гидравлического привода и копировальногоустройства могут сдвигаться и раздвигаться в процессе прокатки, благодаря чему прокатывается не обычная гладкая труба, а профильнаятруба. схема прока на неподвижплавающей145511 Предмет изобретения 1. Стан для прокатки полых вагонных осей, отл ич аю щи й ся тем, что для получения внутренней...
Приспособление для прижимных роликов, смазывающих шейки вагонных осей
Номер патента: 6999
Опубликовано: 30.11.1928
Автор: Мейер
МПК: B61F 15/06, B61F 17/08, F16N 7/24
Метки: вагонных, осей, прижимных, роликов, смазывающих, шейки
...вертикальный разрез буксы по шейке вагонной оси и фиг. 2-то же,продольный разрез.В: шейке 1 вагонной оси подвешиваются две обхватьтватощие ее пружины 2, к которым приклепаны глухие подшипники 3; в последние вставляется ролик 4, на котором сделаны канавки для несения смазки на шейку 1 оси.Пружины 2 скреплены между собою четырьмя планками 6. Е концам пружины приклепаны скользунки 7 которые при- . жимаются к шейке 1 оси и, скользя по 1мают ролик 4 к шейке оси. Возникаюшее трение между шейкой 1 оси и роликом 4 заставляет поснедний вращаться при движении вагона и нести смазку из нижней части буксы 8 на поверхность шейки 1 оси.Ернспособленне для прижимных роликов, смазывающих шейки вагонных осей, характеризующееся применением пружин 2,...
Приспособление для полировки шеек вагонных осей
Номер патента: 9895
Опубликовано: 29.06.1929
Автор: Разумов
МПК: B24B 29/02, B24B 35/00
Метки: вагонных, осей, полировки, шеек
...13, имеющие зажимы 17 для наждачной бумаги и неподвижно закрепляемые болтами 23. При установке приспособления на шейку вагонной оси, рычаги 12 стягиваются хомутом 20 и при полировке подтягиваются пружинным рычагом 21 при помощи болта с барашком 22. К муфте, 10 по- воротно укреплен рычаг 11, предназначенный для перемещения полирующих колодок 13 вдоль шейки вагонной оси.В приспособлении, изображенном фиг, 5, предлагается, вместо жезных стоек 4, устанавливать чугун- ную На шейке вагонной оси, предназначенной к полировке, устанавливается предлагаемое приспособление (фиг.1 и 2), рама 1 которого притягивается к колесу стяжками 3 и опирается на шейку оси лапами 2 и пружинным центром 15, При помощи прореза в стойке 4, устанавливается...
Устройство для горячей правки поковок вагонных осей
Номер патента: 549200
Опубликовано: 05.03.1977
Автор: Петров
МПК: B21D 3/02
Метки: вагонных, горячей, осей, поковок, правки
...прокладок 4 для расширения диапазона размеров правки осей. По концам правильного элемента 1 жестко укреплены серьги 5 для установки правильного элемента на поперечине 6 посредством шарнирно связанных с серьгами одними концами штанг /, другие концы которых размещены в станине 8 на пружинах О9 посредством гаек 10. На правильном элементе 1 смонтирован силовой цилиндр 11 со штоком 12, воздействующим на опорную плиту 8 для сообщения ей возвратно-поступательного движения.Устройство работает следующим образом, В процессе правки правильный элемент1 начинает двигаться на роликах 2 по направлению стрелки Л, преодолевая сопротивление трению от роликов 2 и усилие на перео мещение цилиндра 11 относительно штока 12Составитель Л....
Устройство для контроля температуры буксы вагона
Номер патента: 527328
Опубликовано: 05.09.1976
Авторы: Бурмистров, Гордеев, Дергачев, Каменев, Переверзев, Пряхин, Смирнов, Филин
МПК: B61K 9/04
Метки: буксы, вагона, температуры
...устройстве ток будет протекать только через высокоомные резисторы 10, 11 поэтому потребляемая устройством мощность будет очень мала, ЗО а надежность велика, Это дает воэможность использовать устройство для контроля букс товарных вагонов, применяя в качестве источника постоянного напряжения автономные аккумуляторные батареи без подзарядки их За от генератора во время движения поезда и с периодической весьма редкой подзарядкой во время стоянки поезда.Если замнут контакт 1 датчика и контакт дистанционного переключателя, то после подачи питания устройство так и останется в состоянии ожидания неисправности, поскольку одинаковый положительный потенциал поступит на базы и эмиттеры обоих транзис торов и они останутся закрытыми. В этом случае...
Предыдущий патент: Приспособление для смазки горизонтальных подшипников
Следующий патент: Устройство для бурения скважин
Случайный патент: Устройство для подачи швейных изделий из стопы в зону обработки