Тележка-подъемник для вагонных фрикционных аппаратов

ФРИКЦИОННЫ аявлено 27 декабря 1958 г. за615190/2 и открытий при Совете 1 Опубликовано в Бюллетене изобрв Ь,омитет по делаы изопиетров СССРтений13 за 1959 г. ни Изобретение относится к тележкам-подъемникам для перевозки и установки фрикционных аппаратов автосцепки на вагоны.Тележки-подъемники, включающие в себя монтированную на ходовых безребордных колесах раму, несущую на себе пневматический цилиндр, на конце штока которого помещен подъемный стол, известны,Особенностью описываемой тележки-подъемника, отличающей ее от известных, является то, что на подъемном столе установлена передвижная каретка с выемкой для укладки планки, поддерживающей фрикционный аппарат. Такое устройство при несовмещении отверстий для болтов в поддерживающей планке или несовпадении фрикционного аппарата с гнездом для него в хребтовой балке вагона, исключает необходимость перемещения всей тележки-подъемника - достаточно только смещение каретки или поддерживающей планки.Кроме того, для облегчения постановки вручную на передвижную каретку фрикционного аппарата и хомута автосцепки и перевода их из вертикального в горизонтальное положение на раме тележки шарнирно закреплен второй пневматический цилиндр, шток которого шарнирно связан с подъемным пневматическим цилиндром.На чертеже изображена тележка-подъемник, вид сбоку.Устройство ее состоит из рамы 1, поставленной на колеса 2; двух цилиндров: одного 3 для подъема аппарата, другого 4 для наклона подъемного цилиндра; стола 5, размещенного на конце штока подъемного цилиндра 3, и передвижной каретки б на столе б, На раме тележки имеется скоба 7, служащая опорой тяговому хомуту при его креплении к столу.Цилиндры шарнирно укреплены на раме, а между собой связаны тягой 8. Каретка может передвигаться по столу б в ограниченных пре. делах. В каретке имеются выемка 9 для укладки планки, поддерживающей фрикционный аппарат, и ограничители 10 и 11 передвижения в поперечном направлении хомута автосцепки с вложенным в нем фрикционным аппаратом.120907 Предмет изобретения 1. Тележка-подъемник для вагонных фрикционных аппаратов, включающая в себя монтироваппую на ходовых безребордных колесах раму, несущую на себе пневматический цилиндр, на конце штока которого помещен подъемный стол, отл ич а ющ а я ся тем, что, с целью исключения необходимости перемещения всей тележки-подъемника при несовмещении отверстий поддерживающей планки или фрикционного аппарата с гнездом для него в хребтовой балке, на подъемном столе установлена передвижная каретка с выемкой для поддерживающей планки.2. Форма выполнеьсия тележки-подъемника по п, 1, о т л и ч а ющ ая ся тем, что, с целью облегчения постановки вручную на передвижную каретку фрикционного аппарата и хомута автосцепки, перевода их из вертикального в горизонтальное положение, на раме тележки шарнирно закреплен второй пневматический цилиндр, шток которого шарнирно связан с подъемным пневматическим цилиндром. Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРРедактор Л. Г, Голандский Гр. 154 Поди. к печ, 24 Хг. Тираж 1200 Цена 50 коп.11 нформационно-издательский отдел,Объем 0,34 п, л. Зак. 4313 Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Петровка, 14.Работа тележки заключается в следующем.Тележка подкатывается к лежащему на полу цеха фрикционному аппарату, вложенному в тяговый хомут. Стол занимает крайнее нижнее положение, так как шток подъемного цилиндра опущен, а подъемный цилиндр наклонен и висит на штоке цилиндра наклона, шток которого вышел из цилиндра до отказа.В выемку каретки укладывают поддерживающую планку, затем фрикционный аппарат вручную ставят в вертикальном положении с дальнейшим наклоном в сторону стола, Выступы на тяговом хомуте надевают на выступы каретки, а сам хомут основанием укладывают на скобу рамы. Хомут валиками закрепляют в каретке и тележку передвигают к месту установки хомута и фрикционного аппарата на вагоне. Пускают сжатый воздух в цилиндр наклона, шток входит в цилиндр и тянет за собой подъемный цилиндр, переводя его, а вместе с ним и фрикционный аппарат, из наклонного положения в вертикальное. Затеч сжатый воздух пускают в подъемный цилиндр, шток которого, выдвигаясь, поднимает стол с фрикционным аппаратом и хомутом до уровня рамы вагона, в которой их закрепляют.При несовпадении фрикционного аппарата с гнездом или отверстий для болтов в поддерживающей планке с отверстиями в хребтовой балке. достаточно передвинуть только каретку по столу или поддерживающую планку в выемке каретки и получить совмещение, не передвигая всей тележки,Съем фрикционных аппаратов с хомутом автосцепки происходит также, как и при постановке их, лишь выполнение операций и их чередование производят в обратном порядке.