Патенты с меткой «сиденья»

Номер патента: 933496

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Заяц, Котик, Ребров, Шашкин

МПК: B60N 1/02

Метки: активная, гидромеханическая, подвеска, самоходной, сиденья

...гидромеханической подвескисиденья самоходной машины.Подвеска содержит гидроцилиндр 1,закрепленный на основании 2, управляемый золотниковый гидрораспределитель 3 с двумя торцевыми полостями4 и 5 управления, датчик ускорения,состоящий из дросселя 6, сопла 7и инерционной массы 8, взаимодействующей с этим соплом в кацестве заслонки и соединенной пружинами 9 соснованием 2, узел обратной связипо положению подвески, который выполнен в виде управляемого эолотникового гидрораспредепителя 10, магистраль 11 междроссепьной камеры12 которого связана с управляющеймагистралью 13 гидроцилиндра 1 ичерез дросселируЮщие окна 14 и 15соответственно с нагнетательной 16и сливной 17 магистралями, причемзолотник 18 гидрораспределителя 10кинематически (например,...

Номер патента: 935333

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Келлер

МПК: B60N 1/02

Метки: кабины, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...с главны"ми центральными осями жесткости основных упругих элементов 6-8,40Центр тяжести кабины 10 совмещенс центром жесткости основных упругихэлементов 6-8, а последние ориентированы горизонтально и каждый из нихсвязан с кабиной 1 своим центром жесткости. Основные упругие элементы 6-845связаны с кабиной 1 посредством соединительных деталей.В первом варианте выполнения подвески сиденья средства (см, фиг. 2)соединительные детали выполнены в виде втулок 1 ч, установленных насредних витках основных упругих элементов 6-8, жестко связанных с ними,при этом втулки 15 и 16 связаны с кабиной посредством кронштейнов ч и 5.По второму варианту выполнениясоединительные детали образованы дополнительными упругими элементами 173 419, расположенными...

Номер патента: 937245

Опубликовано: 23.06.1982

Автор: Зуев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья

...стакан на две полости А и Ь, сообщенные между собой указанным зазором. Нижняя часть стойки имеет фланец 12, установленный внутри основания 13 с помощью упругой опоры 14, выполненной из резины и прижатой к основанию крышкой 15.Подвеска сиденья работает следующим образом.При приложении нагрузки к подушке 1 и при отсутствии колебаний основания 13 пружины 5 и 7 сжимаются и шток 2 и стакан 4 опускаются вниз. Втулка 3 остается на неизменной высоте на середине хода призмы 10 в окнах стойки 6, так как при сжатии пружины 5 часть жидкости из полости А перегоняется в полость Б. При уменьшении нагрузки на подушку 1 пружины 5 и 7 разжимаются, шток 2 и стакан 4 поднимаются вверх, но втулка 3 остается на неизменной высоте, так как пружина 5,...

Номер патента: 943025

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Горохов, Кучерявенко, Лапшин, Шкапин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...комфортабельностии повышения удобства пользования, фиксирующий элемент выполнен в виде звез 30 дочки, эксцентрично установленной наоси, смонтированной в упомянутой регулируемой опаре, а основной рычаг снабжен упором для взаимодействия с впадинами звездочки, при этом на оси смонтирован указатель величины нагрузки насиденье.2 Подвеска по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью облегченияпользования механизмом регулировки40 предварительного натяжения пружины приприложении нагрузки, меньшей установленной на указателе, ось фиксирующегоэлемента подпружинена и смонтированав указанной опоре с возможностью акси 45 ального перемещения относительно основного рычага,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент фРГ И...

Номер патента: 943026

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Карамышева, Спирин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...упру- гого элемента и положения сиденья по высоте.На фиг. 1 изображена подвеска сиденья транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Подвеска сиденья транспортного сред ства содержит основание 1 и упругие элементы в виде листовых рессор 2, установленных между основанием и передней частью 3 каркаса 4 сиденья.Направляющая 5 каркаса взаимодействует с вращающимся роликом 6, закрепленным на стойке 7 основания 1. Передние концы рессор 2 шарнирно соединены с передней частью 3 каркаса 4, а задние концы рессор 2 шарнирно соединены со 20 стойкой 7 основания 1. Рессоры 2 опираются на эксцентрики 8, установленные на оси 9 и предназначенные для взаимосвязанной регулировки жесткости упругого элемента подвески и положения сиденья...

Номер патента: 943027

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Гречко, Донде, Калъченко, Субботенко

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

..."а" и снабжена закрепленнымив зоне расположения большей оси этогоотверстия соединительными элементами ввиде штифгов 13 и 14, расположенныхдиаметрально. Регулировочный винт 8 имеет фланец15 с пазами .б", а реэьбовая втулка 9 -,фланец 16 с пазами "в", при этом винт 8 55установлен в отверстиии качающейся вилки 6. Между сланцем 15 винта и фланцем16 втулки установлен радиально упорный подшипник 17, снижающий усилия на рукоятке, Подвеска снабжена также гидравлическим амортизатором 18,При посадке пользователя на сиденьеего вес через рычаги 3 и 4 передаетсяпружине, включенной в диагональ параллелограммного механизма. Под нагрузкойрасстояние между осями по диагонали параллелограмма стремится увеличитсяЭтому препятствует пружина 5, один...

Номер патента: 954272

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Антипов, Епифанов, Пономарев, Росляков, Чернышев

МПК: B60N 1/02

Метки: пневматическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...с каркасом сиденья.Подвижная пластина 4 связана с неподвижной пластиной 5 посредством упругих3элементов с регулируемым натяжением. Различное предварительное натяжение упругих элементов 6 обеспечивается перестановкой их упоров 7.Статическое положение равновесия водителя на сиденье соответствует точке а 5 (фиг. 3).Изменение внешних нагрузок, которые воспринимает подушка сиденья, приводит к перераспределению воздуха между основной пневматической камерой 1 и дополнительной 2, при этом подвижная пластина 410 удаляется или приближается к неподвижной пластине 5, а упругие элементы 6 соответственно или растягиваются (сила Р увеличивается) или сжимаются (сила Р уменьшается) .15При незначительном изменении силы Р от ее величины,...

Номер патента: 956327

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...в его пазу а. Другой конец пружины 8 установлен в торцовом кронштейне 10, закрепленном на направляющей 3, На кронштейне 10 выполнены гнезда б для отогнутых концов пружины 8 кручения и нанесены деления для отсчета усилия начала прогиба подвески от веса водителя (от 60 до 140 кг).Подпятник 9 состоит из головки с пазами а и ввернутого в рычаг 1 резьбового стержня 11 с продольной площадкой, на которую нанесены деления в,Перед началом эксплуатации транспортного средства принимают во внимание ее условия и массу водителя. Исходя из этого регулируют начало прогиба подвески сиденья по усилию следующим образом: один конец пружины 8 кручения фиксируют в одном из гнезд б кронштейна 10, например с отметкой 90 кг, и вращением подпятника 9...

Номер патента: 965823

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Власенко, Гончаров, Григорьев, Жуков, Кучканов, Михайлов, Раченко, Чучалин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...покрытия. Вторые концы упругих элементов 11 и 12 неподвижно закреплены между пластиной 14, жестко связанной со штоком 1 в верхней его части, и прижимом 15. 15 Шайба 9 опирается на бортик обоймы 7, а сверху шайбы 10 расположена шайба 16, зафиксированная от перемещений вдоль оси штока 1 посредством стопорного кольца 17. При этом шайба 16 установлена с воэмбжностью вращения обоймы 7 относительно шайб 9 и 10 вокруг оси штока, а обойма 7 снабжена рукоятками 18. На втулке 3 в верхней ее части неподвижно посажен кронштейн 19, выполненный в виде скобы, стянутой болтом 20. На кронштейне 19 закреплено эвено 21 шарнирно-рычажного механизма, а второе звено 22 этого механизма закреплено нз прижиме 15. Оси качания 23-25 звеньев 21 и 22 расположены...

Номер патента: 971687

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Ажмегов, Ковалев, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...золотник 9 бцизко к сопротивлению дросселя 19, звено 10 скачком перебрасывается в верхнее положение,При этом золотник перекрывает канал17. Обмен жидкостью между полостямиА и Ь прекращается, Подвеска сиденья надежно и точно блокируется в положенииЕс, Одновременно жидкость из энергоаккумулятора 23 медленно перетекаетпо дроссельному каналу 25 в цилиндрпневмогидроэлемента 6. Через определенное время, когда поршни гидроцилиндра 3 97168между собой каналами, в одном из которых установлен золотник включения, связанный со штоком гидроцилиндра, в другом - золотник выключения, который снабжен управляющим звеном для взаимодействия с толкателями, которые закреплены на каркасе сиденья, Один конец штокаамортизатора связан с каркасом сиденья,другой...

Номер патента: 973401

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Афанасьев, Гиршович, Капит, Киселев, Лейман

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...плунжера на стойку.Промежуточный элемент может бытьвыполнен в виде шарика, а корпус каждого виброгасящего устройства смонтирован в стенке стойки с возможностью радиального перемещения. На фиг, 1 изображена подвеска сиденья транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - поперечный разрез на фиг. 1; на фиг. 3 - продольный разрез на фиг. 1.3Подвеска сиденья транспортного средства содержит основание 1, на котором установлена трубчатая стойка 2. В стойке 2 с возможностью продольного перемещения смонтирован плунжер 3, связанный с подушкой 4 сиденья. Между стойкой и плунжером параллельными ярусами, радиально относительно стойки и плунжера расположены виброгасящие устройства 5. Каждое виброгасящее устройство имеет корпус 6, завернутый на резьбе...

Номер патента: 977229

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Анилович, Артюшенко, Донде, Калъченко, Коденко

МПК: B60N 1/02

Метки: пневмогидравлическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...ресивере 2 шарнирно устайовлено высотостабилизирующее уст- . ройствО 24. Управляющий шток 25 с помощью шариков 26, прижимаемых пружиной 27 к кронштейну 28, соединен с каркасом 23 сиденья. Управляющий шток 25 контактирует с роликом 29, сидящимна оси 30 рычага 31, который другим концом связан с переключателем 32. Переключатель контактирует либо с клапаном впуска 33, поджимаемым к седлу пружиной 34, либо с клапаном выпуска 35, прижимаемым к седлу пружиной 36.От .питающего ресивера 37 воздух подается к штуцеру 38. В корпусе высотостабилизирующего устройства выполнен соединительный канал 39, отверстие 40, а в нижней части установлен штуцер 41 отвода воздуха, который трубкой соединен со штуцером 42, расположенным на.верхней стенке...

Номер патента: 979182

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Александровский, Гончаров, Краток, Станилевич, Цыбульский, Шутько

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...7.Регулировочный винт 14 связан с рукояткой 15 посредством передаточного механизма 16.Между кронштейнами 3 и 8 расположен гидравлический амортизатор 17. На неподвижном кронштейне 8 закреплен резиновый буфер 18, служащий упором для кронштейна 19, жестко связанным со стабилизатором 5. На неподвижном кронштейне 8 посредством промежуточного кронштейна 50 нагруженном положении подвески; на ЗО 35 40 45 55 20 жестко закреплена направляющая 21, расположенная в средней части рычага 1. В направляющей 21 установлен с возможностью осевого перемещения штифт 22 с рукояткой 23. Свободный конец 24 этого штифта расположен сверху рычага 1. Штифт 22 содержит упор 25,ограничивающий его перемещение в осевом направлении и удерживающий пружину 26 сжатия,...

Номер патента: 988598

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Глузман, Гончаров, Григорьев, Заяц, Илинич, Рабцевич, Чучалин

МПК: B60N 2/02

Метки: водителя, геометрических, параметров, сиденья, средства, транспортного

...11 выполнен отогнутым и шарнирно соединен с отогнутым концом 16 штока 17. Штоки 14 и 17 установлены в направляющих 18 и 19, параллельных прямолинейному участку наружной по верхности спинки 2, при этом направляющая 19 жестко закреплена на спинке 2, а направляющая 18 - на кронштейне 4.штоки зафиксированы в определенном 55 положении посредством винтов 20 и 21. На тяге 11 закреплен указатель 22 ее горизонтального положения.Для определения ТОС устройство без грузов 9 устанавливают на подуш ку 23 сиденья (фиг. 3) и сдвигают назад до упора в спинку 24 сиденья.Крепят грузы 9, отворачивают рукоятку 8 и винты 20 и 21, устанавливают спинку 2 вплотную к сопрягаемой по верхности спинки 24 сиденья, послечего фиксируют кронштейны 3 и 4 втребуемом...

Номер патента: 990557

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Куц, Присяжный, Сабат

МПК: B60N 1/12

Метки: крепления, сиденья, средстве, транспортном

...средства, общий вид; на фиг, 7 - устройство в нерабочем положении, когда шарообразное утолщение устройства закреплено в пружинном 11-образном зажиме, вид снизу; на фиг. 8 - соединение шарообразного утолщения с пружинным 11-образным зажимом; на фиг. 9. - то же, вид снизу.Устройство для крепления сиденья в транспортном средстве содержит элементы для установки сиденья 1 на пол в виде ножек 2, штангу 3 в виде треугольной скобы, закрепленной шарнирами 4 к нижней части сиденья 1, шарообразное утолще ние 5, соединенное посредством пружины 6 растяжения со свободным концом штанги 3, связанную с полом 7 транспортного средства пластину 8 с отверстием а для прохода шарообразного утолщения 5 и пазом б сообщенным с отверстием а, имеющим ширину,...

Номер патента: 994316

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Бек, Пыжиков

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...в виде крепежной детали 9 с гайкой 10.В дополнительном гидроцилиидре установлен также дополнительный регулировочный элемент 11, взаимодействующий с торцом амортизатора, в виде пружины 12, ус994316 Формула изобретения 3тановленной между поршнем 8 и дополнительным регулировбчным элементом 11,При движении транспортного средства по пересеченнбй местности остов транспортного срества колеблется. Под действием веса водителя в процессе колебаний остова плунжер 2 и поршень 3 гидроцилиндра 4 перемещаются вдоль вертикальной оси. В результате этого жидкость вытесняется через трубопровод 5 и дроссель 6 под поршень 8 гидроцилиндра 7. Поршень 8 перемещается вверх и сжимает пружину 12. При изменении направления нагрузки на сиденье пружина 12,...

Номер патента: 994318

Опубликовано: 07.02.1983

Автор: Комин

МПК: B60N 2/075

Метки: механизм, перемещения, продольного, сиденья, средства, транспортного

...возможным радиусом, обеспечивающим минимальную поверхность контактирования с ползуном. Боковые полки 6 направляющей, находящейся в сопряжении с ползуном, выполнены криволинейными, переходящими в горизонтальные полки 5. Сопряжение в сечении направляющей 1 и ползуна 9 выбрано так, что между ними со всех сторон имеются зазоры. С целью предотвращения люфтов и стуков, возникающих при наличии вертикальных зазоров, ролик 8 имеет проточку для размещения резинового кольца 11. Ролики могут быть пружинными без резиновых колец. В отогнутых участках направляющей 1 размещен с зазором плоский ограничитель 12 перемещения роликов, выполненный из пластмассы, боковые края которого повторяют форму изогнутости участков. Ограничитель 12 размещен...

Номер патента: 1009832

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Ковалева, Пышков

МПК: B60N 2/54

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...описываемой является подвеска си"денья транспортного средства, содержащая соединяющий между собой основание и каркас сиденья рычажный параллелограмм, рычаги которого одни- дми концами шарнирно закреплены на основании сиденья, упругий элемент в виде пружины с регулятором жесткости и,гаситель вибраций, состоящий из размещенного между другими концами рычагов и каркасом сиденья корпуса сднищем, крышкой и стенками, и пружин,установленных в корпусе 1 2 1,Недостатком этой подвески является ее невысокая комфортабельность.Цель изобретения - повышение комФортабельности сиденья путем снижения вибрации во всем диапазоне рабочих частот,Для достижения поставленной целив известной подвеске сиденья транспортного средства, содержащей соединяющий между...

Номер патента: 1009834

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Девятов

МПК: B60N 2/07

Метки: салазки, сиденья, средства, транспортного

...по оси симметрии направляющих размещены распорные элементы,оси центрального и боковых тел качения расположены в одной горизонтальной плоскости, а указанные ограничители размещены на концах центральной и боковыхнаправляющих.Распорные элементы выполнены упругими, например в виде пружин,На фиг, 1 представлен разрез салазокпо продольной вертикальной оси симметрии на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1;на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4и 5 - варианты выполнения упругих распорных элементов.Салазки сиденья (фиг. 1-3) содержат нижнюю 1 и верхнюю 2 направляющие, между которыми расположены боковые тела качения в виде шариков 3 ираспорные упругйе элементы, выполненныев виде пружин 4, Между направляющими1 и 2 в центральной части установленытела...

Номер патента: 1011410

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Завадский, Зеленский, Канарев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...К Е)НЕ ПИ 1 ВОЗ в иаО(пи 1 Воз.(ЙсГ 5 и 5 ч.11;116 ОЛГЕ 6,1; )КОЙ К рЕ:.д;)Г;1 ЕсО,у По Г(Ьс И Е СКО И СуиПОС П И ЗОС ГИ с 1 ЕссОМ у ,)(- 5 МЛ 13 Т, 51 Б.5 ЕГСЯ 0,5(Ск 1 СИ.1(с 1 Ь 51 Гсс)ПС. с 0)ТПО 0 Е)Г СТ 51, СО;ГРЖс 1 с 3 Я ППГВ)1 1- 1 е скЙ ил 1 пир, ск)(лип 5 10 п 11 (1;ГиГ е 0( ТО В 0 Ч Г Р; 3С П О Р Т Н О0 С 1 И (С Т 5 Н Р с С сс) с(, 1(Л Ь, Р ( Сс 3 Е ,) И С с) Т И 1 К П Е Р Е М Е П (. И;1 и С И.", С П 1, Я, сВял;1 И 3 ие ИИГБ;с п"Гки зсж. собос .1 с Ук 33 н 1 У И.и 3 ДРОЧ 21 1(, О (. Г Е Т К О )1 Л 1ИО Йи ,В ( ( К51 и Л 5 СС 53 С,ОЖ 1(.Ь ГГ КОПС ГРМК,ИИ 3(, Е.("5 Г 3 И, и - ИИЯ Р 51,1 РОЧГЖУТО 31 Я., ЛГЧЕ 0 В В С.Е:3. С 1 И П, (1 ел и.3(6 ретеи 51 с пн)11 с 1( ки) ) ив 1 И(О;иКи.1 ОС Т а и;1 С С П 3 с яЕ С Ь, О С П 11 ЕГ С...

Номер патента: 1011411

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Мазяр, Шевченко

МПК: B60N 1/12

Метки: пассажирского, сиденья, спинка, средства, транспортного

...торможении транспортного средства ввилу того, что основание спинки выполнено цельным в виде жесткого листа, а задняя часть основания силецья имеет чалую эцер оцоглощающук) способность.Кроче того, известцая спинка сиденья осблалаег оольшой металлоемкостью.Цель изобретения - повышение степени травмобезопасцости спинки силечья, за счет сижеция травмирования располагающихся на сиденье пассажиров при резком торможении транспортного средства и снижение металлоечкости.Поставленная цель достигается тем, что спинка силецья, содержащая трубчатый каркас с верхним трапециевидным элементом, установленную на каркасе подушку из упругого материала и прикрепленную к каркасу ручку с остовом, снабженным энергопоглошаюшим покрытием, снабжена армировкой...

Номер патента: 1011848

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Кошеваров

МПК: E05C 5/00

Метки: замок, сиденья, средства, транспортного

...замка возможен его перекос и повышенное трение верхней плоскости рычага о поддон подушки, что ухудшает работу замка подушки заднего сиденья.Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции замка.Поставленная цель достигается тем, что в замке сиденья транспортного средства, содержащем закрепленную на подушке сиденья скобу с овальными отверстиями, в которых размещен упор-ползун, охватываемый петлей для открывания замка, и узел для фиксации упора-ползуна,е смонтированный на полу транспортного средства, последний выполнен в виде пары направленных в одну сторону крюков, выемки в них выполнены соосно, а упор-ползун подпружинен и размещен в выемках крюков.Кроме того, крюки в зоне крепления к полу связаны перекладиной с...

Номер патента: 1016217

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Николаев, Осиновский, Пахомов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...силовой характеристики подвески от ее динамического хода.На основании 1 подвески сиденья посредством горизонтальных шарниров 2 закреплены верхняя и нижняя пары параллельно расположенных звеньев 3 и 4, которые закреплены другими концами с помощью шарниров 5 на каркасе 6 сиденья. Для уменьшения габаритов подвески нижняя пара звеньев 3 имеет сложную пространственную форму и соединена между собой с однойсто-. роны посредством поперечной планки 7,. в которой установлено регулировочное устройство "в виде .винта 8 с гайкой 9 и маховичком 10, а с другой с помощью общей рамки 11. Для снижения металлоемкости вертикальные элементы рамки 11 являются элементами нижней пары звеньев 3. Одним из упоров основного упругого элемента, выполненного в...

Номер патента: 1018867

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Прибылев, Серебряков, Словесный, Хизунов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...торсионом, при этом на других концах звеньев и на концах вспомогательного торсиона установлены ролики для перемещения по указанным направляющим каркаса подушки. На фиг. 1 изображена подвеска сиденья транспортного средства, вид сбоку; на фиг. 2 - пространственное изображение подвески сиденья.Подвеска сиденья транспортного средства содержит основной торсион 1, закрепленный в стойке 2 основания 3 сиденья. Каркас 4 подушки сиденья соединен с основанием 3 при помощи двух пар направляющих роликов 5. Один конец основного торсиона 1 при помощи рычага 6 жестко соединен со вспомогательным торсионом 7, а другой конец при помощи рычага 8 соединен со вспомогательным торсионом свободно. Основной торсион 1 через механизм 9 закрутки жестко...

Номер патента: 1025540

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Веренич, Останин, Фурунжиев

МПК: B60N 1/02

Метки: виброзащиты, сиденья, системой, средства, транспортного

...механизма может сместиться до упоров и,. следовательно, резко снизитьэффективность виброзащиты. Наиболеесущественным недостатком известногоустройства является то, что шток исполнительного механизма непосредственно связан с виброизолируемым сиденьем и для эффективной виброзащитыв частотном диапазоне дорожных воз"мущений0,5-25 Гц,1 необходим дорогостоящий, энергоемкий быстродействующий привод.Цель изобретения " расширениедиапазона виброзащиты,Поставленная цель достигаетсятем, что в устройстве для управления системы виброзащиты сиденья транспортного средства, содержащем исполнительный механизм с штоком и сервоприводом, упругий элемент, установленный между сиденьем и.штокомисполнительного механизма, связанный с сервоприводом блок...

Номер патента: 1036241

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Марио, Франко

МПК: B60N 2/075

Метки: автомобиля, направляющее, положения, продольного, сиденья

...выступ, обращенный выпуклой стороной к противолежащей неподвижной направляющей с образова-"нием желоба, в дне которого выполнена прорезь для установки упомянутого фиксирующего элемента приэтом укаэанныйфповоротный рычагразмещен в этом желобе и закрыт сверху накладками, прикрепленными кнаружной стороне подвижной надрав ОляющейС целью предотвращения аксиального смещения поворотного рычага относительно подвижной направля.ющей, длина прорези в дне указан ного желоба выполнена соответствующей длине входящего в прорезь фиксирующего элемента,Кроме того, для обеспечения перемещения подвижных направляющих беэиспользования смазки, между С-образными отбортовками подвижных направляющих и входящими в них боковымифланцами неподвижных...

Номер патента: 1041026

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Джованни

МПК: B60N 2/18

Метки: относительного, подушки, положения, сиденья, спинки

...40подвижный кронштейн снабжен шестерней,находящейся в зацеплении с зубчатымколесом, отличающимся числом зубьевпо меньшей мере на один от числа зубьев шестерни и связанным посредст". 45вом шпилек, установленных в его отверстиях, с неподвижными кронштейнами, эубцатое колесо установлено наэксцентриковом участке оси, шпилькивмонтированы с зазором в отверстия 50зубчатого колеса, причем концы покрайней мере некоторых шпилек жесткосвязаны с обоими неподвижными кронштейнами, а подвижный кронштейн расположен между ними, при этом кронштейны снабжены элементами для ихотносительного направленного поворота. 26 . 2Кроме того, указанные элементы выполнены в виде выступов, когорые расположены на подвижном кронштейне и установлены с возможностью...

Номер патента: 1041334

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Булгаков, Зайцев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...средства, содержащей подпружиненную опору, связывающую каркас сиденья с его основанием, включающую в себя плоскорычажный механизм, составленный из пар шарнирно связанных между собой звеньев, одно из которых шарнирно закреплено на каркасе сиденья, а другое - на основании, и тяги переменной длины, соединяющей шарниры, связывающие звенья, указанный механизм снабжен регулировочными подпружиненными элементами, одним из которых шарнир, расположенный между звеньями, шарнирно связан со средней частью противоположно расположенного ему звена, присоединенного к каркасу сиденья, а другим шарнир, соединяющий звено с основанием, шарнирно связан с противолежащим ему звеном в средней его части.Кроме того, шарниры соединения звеньев с основанием...

Номер патента: 1043048

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Осиновский, Пахомов, Петров, Савельев, Шевченко

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...контактных звеньев, имеющих ролики, сдополнительными упругими элементами,снабжена поворотно смонтированным насвязанной с основанием направляющейрегулирующим устройством, на которомс возможностью перемещения вдоль ука,ванной направляющей установлен упомянутый профилированный упор, а каждое контактное звено выполнено в виде рычага, несущего на одном концеуказанный ролик и прикрепленногодругим концом к дополнительному упругому элементу. При этом каждый дополнительныйупругий элемент выполнен в видеторсиона, жестко закрепленного накаркасе подушки сиденья,Упор выполнен в виде кулачка сосферической боковой поверхностью,симметричной относительно его горизонтальной оси. 3. Подвеска по п. 1, о т л и ч а. ю щ а я с я тем, что упор выполнен в виде...

Номер патента: 1044490

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Александровский, Гончаров, Краток, Станилевич, Цыбульский, Шутько

МПК: B60N 2/16, B60N 2/22, B60N 2/44 ...

Метки: высоты, наклона, сиденья, средства, транспортного

...могут, осуществляться одной либо второй рукои попеременно, обеспечивается возможность измененияположения сиденья при движении транспортного средства. Это улучшает комфортабельность сиденья и повышает производительность труда. Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в сиденьях транспортных средств, в частности тракторов, работаюгцих при наклоне их корпуса в поперечной плоскости.Наиболее близким к предлагаемому яв.ляется устройство для регулирования высоты и наклона сиденья транспортного средства, содержащее подушку, сое.диненную с каркасом, .и основание сиденья, снабженное пластинамц с прорезями, взаимодействующими с подпружиненными фик саторами, выполненными в виде изогнутых и ооразующцх рукоятки стержней...