Устройство для крепления сиденья в транспортном средстве

О П И С А Н И Е (990557ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) Приоритет Гееудлретвеннмв квмтет СССРле аелам нэебретенн и втврмтнйДата опубликовия описания 28.01.83 Г. В, Сабат, П. И. Присяжный и М. И, Куц,.УРВсесоюзный конструкторско-экспериментальнь й институт автобусостроения(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СИДЕНЬЯ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕИзобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам для крепления сидений, к полу транспортных средств, и может быть использовано в автобусах, преобразуемых под передвижные залы заседаний или столовые, 5Наиболее близким к изобретению тех-. ническим решением является устройство для крепления сиденья в транспортном средстве, например в автобусе, содержащее элементы для установкисиденья на пол и элементы крепления его к полу.В известном устройстве элементы для установки, сиденья на пол выполнены в виде ножек с жестко соединенными с ними пластинами, а элементы крепления сиденья к полу - в виде крепежных элементов 1.Недостатками известного устройства при его использовании в транспортных средствах, предназначенных, для походных столовых и проведения деловых совещаний в полевых условиях, где сиденья установлены вдоль или вокруг столов, являются неэффективное использование площади пола тра нспортного средства для разме- щения сидений, неудобство пользования, так как для того, чтобы выйти из зоны расположения сидений, человеку, за ни мающему не крайнее сиденье, необходимо потревожить соседей, а также отсутствие условий для механической уборки пола транспортного средства.Целью изобретения является повышение эффективности использования площади пола транспортного средства, повышение удобства пользования сиденьем и удобства уборки помещения, создание условий для механической уборки пола транспортного средства, путем обеспечения возможности быстрого демонтажа сидений и перестановки их на любой свободный участок пола,Цель изобретения достигается тем, что в сиденьи, содержащем элементы для установки сиденья на пол и элементы для крепления его к полу, указанные элементы для крепления сиденья к полу состоят из шарнирно связанной с нижней стороной сиденья штанги с шарообразным утолщением на свободном конце, связанным с указанной штангой пружиной растяжения, и связанной с полом пластины с отверстием для прохода шарообразного утолщения и пазом, сообщенным с указанным отверстием, ширина которого меньше диаметра шарообразногоутолщения, причем кромки пластины на стыке паза с отверстием отогнуты вниз, а в полу под пластиной выполнено углубление для свободного прохода шарообразного утолщения.Указанная штанга .выполнена в виде треугольной скобы, двумя концами шарнирно связанной с нижней стороной сиденья, а свободным концом - с шарообразным утолщением.Кроме того, к нижней стороне сиденья закреплен пружинный 1.1-образный зажим для фиксации указанного устройства при его нерабочем положении.На фиг. 1 изображено устройство в рабочем положении, когда сиденье закреплено к полу транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - горизонтальный разрез общего вида по фиг. 1, на уровне нижней поверхности сиденья с видом вниз; на фиг. 3 - соединение шарообразного утолщения устройства с пластиной, закрепленной к полу транспортного средства, при рабочем положении устройства, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид в плане; на фиг. 5 - шарнирное соединение штанги с нижней стороной сиденья; на фиг. 6 - устройство в нерабочем положении, когда сиденье не закреплено к полу транспортного средства, общий вид; на фиг, 7 - устройство в нерабочем положении, когда шарообразное утолщение устройства закреплено в пружинном 11-образном зажиме, вид снизу; на фиг. 8 - соединение шарообразного утолщения с пружинным 11-образным зажимом; на фиг. 9. - то же, вид снизу.Устройство для крепления сиденья в транспортном средстве содержит элементы для установки сиденья 1 на пол в виде ножек 2, штангу 3 в виде треугольной скобы, закрепленной шарнирами 4 к нижней части сиденья 1, шарообразное утолще ние 5, соединенное посредством пружины 6 растяжения со свободным концом штанги 3, связанную с полом 7 транспортного средства пластину 8 с отверстием а для прохода шарообразного утолщения 5 и пазом б сообщенным с отверстием а, имеющим ширину, меньшую диаметра шарообразного утолщения 5. Кромки в пластины 8 отогнуты вниз. В полу 7 под пластиной 8 выполнено углубление г для свободного прохода шарообразного утолщения 5. К нижней части сиденья закреплен пружинный Б-образный зажим 9.При подготовке транспортного средства к переезду устройство для крепления сиденья приводят в рабочее положение, для чего сиденье 1 устанавливают над пластиной 8, а шарообразное утолщение 5 через отверстие а пропускают в паз б растягивая при этом пружину 6, Созданное растянутой пружиной 6 усилие через соединенные между собой штангу 3, шарообразное утолщение 5 и пластину 8 прижимает ножки 2 к полу 7, чем предотвращается произвольное пере мещение сиденья в транспортном средстве при переезде последнего. Отогнутые вниз кромки в пластины 8 исключают самопроизвольное рассоединение шарообразного утолщения 5 и пластины 8. При подготовке транспортного средства к использованию его салона в качестве сто ловой или зала для деловых совещаний устройство для крепления сиденья приводят в нерабочее положение, для чего шарообразное утолщение 5 через отверстие а выводят из паза б и фиксируют в пружинном 1.1-образном зажиме 9,Эффективность изобретения заключается в расширении возможности использования помещений, в которых устанавливаются сиденья, уменьшении трудозатрат на монтаж и демонтаж сидений, расширении возможности использования и уменьшении трудозатрат на эксплуатацию помещений, в которых устанавливаются указанные сиденья, за счет обеспечения возможности установки сидений по различным ранее запрограммированным компоновочным схемам, а также за счет обеспечения возможности механической уборки помещений, в которых устанавливаются сиденья. 15 20 25 формула изобретения 1. Устройство для крепления сиденья втранспортном средстве, содержащее элементы для установки сиденья на пол и элементы крепления его к полу, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности использования площади пола транспорт ного средства, повышения удобства пользованием сиденьем и удобства уборки помещения, а также создания условий для механической уборки пола транспортного средства путем .обеспечения возможности быстрого демонтажа сидений и перестановки их на 4 О любой свободный участок пола, указанныеэлементы крепления сиденья к полу состоят из шарнирно связанной с нижней стороной сиденья штанги с шарообразным утолщением на свободном конце, связанным 45 с указанной штангой пружиной растяжения, и связанной с полом пластины с отверстием для прохода шарообразного утолщения и пазом, сообщенным с указанным отверстием, ширина которого меньше диаметра шарообразного утолщения, причем 50 кромки пластины на стыке паза с отверстием отогнуты вниз, а в полу под пластинойвыполнено углубление для свободного прохода шарообразного утолщения.2. Устройство по п. 1, отличающеесятем, что штанга выполнена в виде треугольной скобы, двумя концами шарнирно связанной с нижней стороной сиденья, а свободным концом - с шарообразным утолщением.3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что к нижней стороне сиденья закреплен пружинный 11-образный зажим для фиксации указанного устройства при его нерабочем положении. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР179633, кл. В 60 И 1/12, 1964 (прототип)./24 Редактор Заказ 11 О арош Составитель Я Техред И. Вер Тираж 673 ПИ Государственного делам изобретений Москва, Ж - 35, Ра П Патент, г. УжгСмольскаяс Корректор МПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5род, ул. Проектная,