Патенты с меткой «сиденья»

Номер патента: 779108

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/06

Метки: наклона, сиденья, спинки, средства, транспортного

...спинки на Фиг.. 4 - сечение А-А на фиг. 2 на фиг.5 .- то же, при выведенном положениипрофильного пальца из выемки кроншштейна.На основании 1 подьемного механизма 2 подушки 3 сиденья смонтированоустройство 4 для регулирования наклона кронштейна 5 со спинкой б (фиг,1),В верхней части кронштейна 5 вы-5:полнены кольцевые выемки 7 под проФильный палец 8 (фиг.2 и 3), имеющий.по его йродольной оси наполовину срезанный диаметр, Профильный палец 8свободно установлен в замке 9, который через паз 10, выполненый в скобе11, связан со спинкой б. Скоба 11жестко закреплена на каркасеспинки6, установлена с возможностью вертикального перемещения относительнозамка 9 по оси кронштейна 5 и заневолена,в верхнем положении пружиной12. Один конец пружины 12...

Номер патента: 785077

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Заяц, Котик, Чупраков

МПК: B60N 1/02

Метки: активная, гидромеханическая, подвеска, самоходной, сиденья

...и соединенной посредством пружин 9 с основанием 2 и пружины О с узлом обратной связи по положению, - выполненным в виде рычажно-кулисного механизма 11, Узел обратной связи по относительному ускорению выполнен в виде дифференциального устройства, состоящего из размещенного в корпусе 12 и .подпружиненного с торцов пружинами 13 плунжера 14, образующего торцовые камеры 15 и 16, соединенные через дополнительные дроссели 17 с нагнетательной магистралью 8, а через дросселя 19 со сливной магистралью 20. Торцовая камера 15 связана с внутренней полостью 21 штока 22 гидроцилиндра 1 пос редством жестко закрепленной в корпусе последнего трубки 23, а торцовая камера 16 - с торцовой полостью управления 5 золотникового распределителя 3, торцовая...

Номер патента: 789290

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Артюшенко, Калъченко, Ким, Коденко, Смирнов

МПК: B60N 1/02

Метки: пневматическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...выравнивается. При подъеме поршня 8 и платформы 9 сиденья шток 27 через переключатель 28. перемещает клапан 29 впуска воздуха в сторону закрытия.При наезде транспортного средства нанеровность, колеблющаяся платформа транспортного средства с ресивером 1 двигается вверх. При этом под действием силы инерции подрессореиной массы (сиденья водим теля) и подвижных частей подвески происходит сближение платформы транспортного средства и подрессоренной массы. Воздух из пневматического цилиндра через отверстия 10 и 1 1 перетекает в ресивер 1, а так как объем воздуха, вытесняемого из цилиндра мал, по сравнению с объемом ресивера, то давление в ресивере практически не изменяется. Благодаря применению пьезометрической системы смазки также малы...

Номер патента: 797924

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Заплаткин, Орлов, Панкратов, Цимбалин

МПК: B60N 2/58, B60N 2/70

Метки: подушка, сиденья, транспортногосредства

...достигается тем, что в стенке каждой полой камеры опорной панели, противолежащей наклонной верхней стенке, выполнено отверстие, в котором установлен вентиль, а обшивка выполнена с вентиляционными отверстиями, расположенными с ее верхней и боковых сторон.На чертеже изображена подушка в разрезе, общий вид.Подушка содержит обшивку 1 сиденья с вентиляционными отверстиями 2,эластичную прокладку 3 иэ пористого материала, расположенную на каркасе 4.797924 ФормуЛа изобретения Составитель Г, ПетроваРедактор Г. Волкова Техред С,Беца Корректор М. ШарошиФ аказ 9908/17 Тираж 743 Подписно ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная Каркас 4...

Номер патента: 818931

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, транспортногосредства

...средства, мягкая и жесткая. При мягкой подвеске транспортного средства, когда ее т = (1,0 -- 1,5) Гц, тогда п(0,7 т. е. п:0,7 -- 1 Гц; при более жесткой подвеске транспортного средства (1,5 - 2) т ( п (0,71 чел, что приводит к собственной частоте подвески сиденья п 2,5 Гц.При жесткой подвеске транспортного средства, когда ее собственные частоты достигают 2 - 3 Гц, можно сделать подвеску сиденья полностью подвешенной, если будет выдержано условие п (0,7 т (0,7 чел, где чел - собственная частота колебаний человека (сидя).Конструкция подвески сиденья позволяет регулировать ее собственную частоту для 5 10 15 20 25 30 35 45 50 55 60 65 мягкой или жесткой подвесок транспортных средств.Для сохранения усилия начала прогиба подвески...

Номер патента: 821247

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Раченко

МПК: B60N 2/54

Метки: подвеска, сиденья, транспортногосредства

...кронштейн 2 и установленный между ними демпфер 3, рычаг 4 которого посредстьом тяги 5 связан с подвижным основанием 1. На поперечной оси 6, расположенной меж,. ду упомянутыми основанием и кронштейном, смонтированы два фрикционных диска 7 и 8 подпружиненных относительно друг друга посредством толкателя 9, элементы которого соединены с соответствующими им дисками один - не-подвижно, а другой - с возможностью осевого перемещения, причем диски 7и 8 соединены соответственно с упомянутыми кронштейном 2 и основанием 1.Йа диске 8 закреплен кулачок 10, пространственная поверхность 11 которого сопрягается с поверхностью толкателя 9, удерживаемого в контакте с кулачком 10 пружиной 12 Толкатель 9 имеет направляющие 13, взаимодействующие с пазами...

Номер патента: 821248

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бухарин, Марченкова, Финкель

МПК: B60N 2/00

Метки: подушка, сиденья, транспортногосредства

...подушка сиденья транспортного средства, содержащая обшивку; опорную панель и расположенные между ними упругие элементы, выполненные в виде полых блоков с дросселирующими отверстиями (,2(.Недостаток этих подушек состоит в том, что они имеют, гладкие поверхности верхних и нижних сторон каждого упругого блока, в связи с чем при колебаниях они могут входить в резонанс, в результате чего ухудшается комфортабельность таких сидений транспортных средств.Цель изобретения - повышение ком ,фортабельности сиденья за счет821248 7 4 гимн полыми блоками,на опорнойпанели размещены резиновые прокладки 8,Устройство работает следующим образом.Гофры верхней 3 и нижней 4 сторон блока 2,. как и гофры верхних и нижних сторон других блоков, например блока...

Номер патента: 831643

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: опора, регулируемая, сиденья, средства, транс-портного

...рычажный параллелограмм 1, стороны 2 и 3 которого в верхней части связаны со штангой 4, на консолях которой закреплены направляющие 5 подвески 6 подушки 7 сиденья.Сторона 2 шарнирно-рычажного параллелограмма 1 жестко связана шлицевым валиком 8 со ступицей 9 шестерни и подвижно установлена на каретке 10.Ступица 9 шестерни изготовляется 1 О из пластичного материала (стали,бронзы, чугуна и т.д,), на внешней ее поверхности выполнена винтовая канавка а, деформируемая при ее повороте подвижным упором 11 (фиг, 2-4), кото рый зафиксирован вкладышами - наружным 12 и внутренним 13. Вкладыши 12 и 13 попарно закреплены в продольных пазах б венца 14 шестерни (фиг, 5). Торцы внутренних вкладышей 13 вза О имодействующие с подвижными упорамиЬ 11,...

Номер патента: 839773

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, транспортногосредства

...3, воздействуют на торп цы ограничительных пазов оснований 3 и изменяют исходное положение рычагов 1, т.е. разворачивают рычаги на угол 9 (угол между линиейгоризон-. тально проходящей через центры враще-. ния валов 2, и линией ОА,проходящей из центра валов 2 через оси поворотных эксцентриков 1 О). Угол может устанавливаться от -5 до 1 О и влияето на интенсивность изменения приращения удлинения Ь,1 пружины 9 (фиг.5) при работе подвески сиденья.Ь 1 - приращение удлинения пружины 9 между вертикально проходящей линией через ось поворотных эксцентриков 10 (в исходном положении)и радиусом Й=ОА, проведенным из центра вращения валов 2.Удлинение пружины 9 происходит медленно при ф О или прогрессивноопри ф 5, следовательно, задавая на 1чальный...

Номер патента: 844408

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Трегубов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, транспортногосредства

...7 сиденья 8. Сиденье вместе со стойкой образуют основную подвижную массу. На стойке под основанием сиденья установлена дополнительная подвижная масса, выполненная в виде диска 9, при этом диск имеет центральное отверстие а. В этом отверстии размещена шарнирная муфта 4, имеющая центральное отверст:е 10, через которос пропущена стойка , Г кронштейнами 11 и 12 неподвижной опоры посредством дополнительных шарнирны.; муфт соответственно 18 ц 14 соединены вертикально расположенные рычаги 16 и 16. Протоположцые концы этих рычаго через дополнптсльныс шарнирные муфты 7 и 18 соединены с псршрсрцйцой частпо диска.Зоны крепления рычагов 16 ц 16 к,ску выбираются произвольно, цскаочая только диаметрально противоположное пх :положение, Благодаря...

Номер патента: 846339

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/06

Метки: регулированиянаклона, сиденья, спинки, транспортногосредства

...зуба штока 6), что обеспечивает возвратно-поступательное перемещение штока при развороте рукоятки 9 управления 7 на угол а, В этом случае прорезь последнего разворачивается перпендикулярно продольной оси штока 6, а пружина 8 растяжения смещает его в нижнее положение и освобождает зубчатый сектор 5 кронштейна 3 от связи с рычагом 1.Верхняя часть кронштейна 3 в поперечном сечении имеет Т-образную .форму, на внутренней стороне по его продольной оси выполнены кольцевые выемки, одна из которых связана с поворотным пальцем 10, шарнирно соединенным с замком 11 и скобой 12 спинки 13 сиденья. Замок 11 охватывает кронштейн 3 и свободно может перемещаться по его продольной оси.Спинка 13 сиденья выполнена профилированной для поясничной опоры...

Номер патента: 852663

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Афанасьев, Березин, Браккер, Выходец, Гиршович, Зомбек, Лейман, Павлов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, транспортногосредства

...и неподвижной опорой 4 в виде стойки, закрепленной на раме 5 горноц машины, и гаситель колебаний, соединенный с основанием кинематической связьЮ.Гаситель колебаний выполнен в виде уп ругого стержня 6, консольно прикрепленного к основанию сиденья, Упомянутая кинематическая связь состоит из груза 7, установленного ца свободном конце стержнц 6 с возможцостью продольного перемещения 10 относительно него и связанного с последним пружиной 8 растяжения, и реечной передачи, рейка 9 которой соединена с основанием 2, а зубчатое колесо 10 связано с грузом 7 через подвижные звенья. Зубча тое колесо 1 Я цаходитея в зацеплении с шестерней 11, причем оси 12 и 13 соответственно колеса 10 и шестерен 11 жестко закреплены на раме 5 машины. Упомянутые...

Номер патента: 854770

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Донде, Завалишин, Илинич, Калъченко, Каменев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...подвески па массе водителя.устройство для регулирования жесткости осноннога упругого элемента состоит из винта 24 с рукояткой 25, перекладины 20 с цилиндрическимихностониками 26 и прямоугольной гайки 27 со сферическим торцом, На винте 24 установлен упорный подшипник 28. Прямоугольная гайка 27 со сферическим торцом сопряжена с перекладиной 20,. имеющей сферическое отверстеее 29, Перекладина 20 и прямоуголь.ная гайка 27 предахранены От праворота пластиной 30, которая закреплеееа на неГеодвижеЗОМ 0 н анании с Нднище неподнижеога основания 9 устананлены на осях 31 дна гидроамартизатара 32 и упругие ограничители 33 хода, расположенные в зоне перемещения 1"-Образного рычага 11.Для изменения заданной упругойхарактеристики подвески на...

Номер патента: 867712

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Ажмегов, Борзов, Гокк, Ковалев, Сарафанов, Старцев, Харин, Хилков

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...с возможностью продольного перемещения в пазу 6. Нижниеконцы направляющих рычагов 4 шарнирно соединены с .основанием 7 сиденья.Средние части рычагов связаны междусобой соединительным устройством,состоящим из кулисного механизма,образованного пазами, выполненнымив рычагах 4 и в стойке 8, прикрепленной к основанию 7. В пазах стойкии рычагов размещен палец 9.Подвеска сиденья работает следующим образом,Под воздействием вертикальных ускорений верхние концы направляющихрычагов 4 на ползунах 5 перемещаютсяв пазах 6 каркаса 1.При этом одновременно и одинаковосжимаются и растягиваются пружины 3,а каркас 1 совершает вертикальныеколебания. Под воздействием горизонтальных ускорений каркас 1 сиденьясовершает горизонтальные колебания.В...

Номер патента: 867713

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Герасимов, Дербаремдикер, Калькис, Карамышева, Мелехин, Певцов, Шатилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...под упругим элементом. Направляющая перемещения сиденья выполненав виде ролика 11 и упругого элемента 12, закрепленного на стойке 2. Ограничители 13 перемещения сиденья усановлены на основании 3 сиденья и определяют крайние - верхнее и нижнее поло" жения сиденья.4 Устройство регулирования включаетв себя также ручку,14 и стопорное устройство 15., предотвращающее самопроизвольный проворот. В ручке 14 имеетсяподпружиненная оттягиваемая собачка, 3016, взаимодействующая: с храповиком 17.Подвеска работает следующим обра"эом.При необходимости обеспечения комфортных условий для высокого и имеющего большую массу оператора (водите-,.ля) необходимо повернуть и установитькривошип в положение ниже оси 9 вращения, т,е. в сторону передней частисиденья...

Номер патента: 867714

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Глузман, Гончаров, Григорьев, Донде, Заяц, Илинич, Калъченко, Розовский, Станилевич, Субботенко, Чучалин, Янчевский

МПК: B60N 2/22

Метки: наклона, сиденья, спинки, средства, транспортного, угла

...и буртиками13 осей 12, Цилиндрические части буртиков 13 взаимодействуют с Фиксаторами 15. Под действием пружин 14 пос- З 5ледние прижаты к рычагам .В продольной плоскости сиденья двуплечие рычаги 1 расположены вдольспинки 19 у заднего конца подушкисиденья, в пределах габаритов кронштейнов 3, а шарниры 20 крепления спин, ки расположены между осями 2 качанияуказанных рычагов и осяии 12 фиксаторов. В поперечной ппоскости сиденьядвуплечие рычаги 1 расположены меж-4%ду полками кронштейнов 3 и 8.Длярегулирования угла наклона спинки 19водитель оттягивает рукоятку 7 одновременно с двух сторон до тех пор,пока Фиксаторы 15, преодолевая соп-, 50ротивление пружин 14, не выйдут иззацепления е кронштейнами 3. Послеэтого водитель передвигает обе...

Номер патента: 870215

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Кунахович, Литовко, Трегубов, Хазак

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...упомянутой вертикальной стойкой, выполненной из упругого материала.о На чертеже представлена подвеска сиденья, вид сбоку.Подвеска сиденья 1 содержит вертикальную стойку 2 круглого сечения, имеющую переменный диаметр, увеличивающийся книзу, Стойка верхним концом закреплена на основании 3 сиденья и размещена внутри регулирующего элемента, выполненного в виде втулки 4. Втулка имеет глухое отверстие, а стойка установлена в нем с расширяющимся кверху зазором 5 и закреплена нижним концом на днище 6 отверстия втулки. Втулка свя" зана с неподвижной опорой 7 посредством подвижного соединения, образованного резьбовой парой. Вертикальная стойка выполнена из упругого материала и выполняет функции упругого элемента подвески, а втулка, в свою...

Номер патента: 882792

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Заяц, Котик, Ребров, Шашкин

МПК: B60N 1/02

Метки: активная, гидромеханическая, подвеска, самоходной, сиденья

...магистралью, торцовой полостью угравления распределителя и дросселем на нагнетательной магистрали.На чертеже изображена схема описываемой активной гидромеханической подвески сиденья самоходной машины,Подвеска. содержит гидрацигиндр 1, закрепленный на Основании 2, гидравлически управляемый эолотниковый распределитель 3 с двумя торцовыми полостями 4 и 5 управления, датчик ускорения, состоящий из дросселя б, сопла 7 и инерционной массы 8, взаимадействующей с соплом 7 в качестве эасланкп и соединенной посредством пружин 9 с основанием 2 и пружин 10 - с узлом обратной связи па положению, вьтполненньи в виде рычажно-кулис,.аго механизма 1. Узел обратной стзязи по относительному ускорению выполпен в видедифферецциальнага устройства,...

Номер патента: 887289

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Комин

МПК: B60N 1/02

Метки: подголовник, сиденья, средства, транспортного

...соединены боковыми перемычками5, образуя жесткую коробчатую конструкцию. Передняя и задняя стенки каркаса 4переходят в радиусные участки 6 и 7, ограничивающие поворот подголовника соответственно вперед и назад,Стойка 8 имеет П-образную форму, приэтом верхний участок 9 стойки с перекладиной 10 отогнут в направлении движенияавтомобиля, Стойка 8 закрепляется посредством трех пружинных скоб 11 к переднейстенке каркаса 4 подголовника при помощивинтов 12 с самостопорящимися гайками 13.Скобы 11 охватывают перекладину 10 и 1 ьзакреплены на ней по разные стороны относительно перекладины (у крайних скобвинты снизу перекладины, у средней -сверху),1-а передней стенке каркаса 4 подголовника предусмотрена выштамповка б подчасть окружности перекладины...

Номер патента: 891866

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Гужовский, Маричев, Орлов, Репин, Слепян, Шендеров, Яремчук

МПК: E02F 9/16

Метки: землеройно-транспортной, оператора, подвеска, сиденья

...поверхности.3. Подвеска по пп. 1 и 2, отличающаясятем, что стаканы установлены с зазором и50снабжены установленным между ними упругим кольцом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР345031, кл. В 06 Я 1/00, 1970.2. Авторское свидетельство СССР279479, кл. Е 02 Г 9/16, 1969 (прототип). ругими свойствами пружины. Горизонтальнаяподатливость зависит от разности радиусов смонтированным на ней сиденьем и органами управления, связанные с рамой и остовом машины амортизаторы и рычаги, образующие шарнирный параллелограмм, снабжена дополнительной рамой, имеющей связанный с остовом машины подшипник со сферическими поверхностями, расположенными друг над другом, и элементами качения между ними, причем...

Номер патента: 897606

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: опора, регулируемая, сиденья, средства, транспортного

...свободно установлен в одном из пазов, б венца 10 шестерни, которые Выполнены под углом 109 к оси вращения венца 10 шестерни. Для сохранения постоянного радиального зазора между сопрягаемыми поверхностями ступицы 7 и венца 10 шестерни при упсрс (упорах) 9, расположенном в пазу О, на15 торцовых концах ступицы г свободно установлены кольца 11, которые выполняют роль подшипников и исклк)чают непосредственный контакт ее с венцом 10 шестерни. При этом кольца 1 выполнены из металла, об ладагощего большей твердостью, чем ма. териал стал инцы. Наличие колец 11 позволяет использовать смазку (так как они создакг замкнутый объем внутри сопрягаемых поверхностей ступицы 7 и венца 10 шестерни), а совокупность колец 11 и смазки обеспечивает стабильность...

Номер патента: 901101

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...стороны амортизатора и егоштока и опирается на нижнюю чашку 13закрепленную на основании 2, и верхнюю чашку 14, жестко связанную скронштейном 11 на каркасе 3 сиденья,Шток 5 удерживается от опускания подсобственным весом йрикционными кольцами 15 например резиновыми, неподвижно установлении в верхней части на корпусе амортизатора. Кулисное соединение в виде паза 6 с ползуном 9, через палец 1 О связанное скаркасом сиденья и установленноевертикально, образует передаточноезвено между демпйером и каркасом сиденья, а фрикционные кольца 15 выполняют Функцию включателя хода демпйе-.ря,Подвеска сиденья работает следующим образом. 101Под воздействием неровностей доООГИ ПО КОТОРОИ ДВКМЕТСЯ ТРЯИСПОРТное средство, на его раму и сиденьепередаются...

Номер патента: 903231

Опубликовано: 07.02.1982

Автор: Зуев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья

...каналу 12 аслив по каналам 13 и 14 е Корпус зо 5лотника соединен с цилиндром 6 припомощи каналов 15 и 16,Подвеска сиденья работает следующим образом.При постоянной нагрузке на подушку 103 пояски 10 и 11 перекрывают каналы16 и 15. и поршень 7 остается в неизменном положении в цилиндре 6. Колебания основания 2 не передаются на подушку 3, так как суммарная жесткость подвески равна нулю. Жесткость пружины 9пренебрежимо мала. Золотник 8 демпфируется жидкостью отводящих каналов 13и 14.При нарастании нагрузки на подушку 203 она продвигается вниз и пружиной 9смещает золотник 8 вниз. Поясок 11пропускает жидкость из канала 12 черезканал 15 в цилиндр 6 и он также переметщается вниз Это будет продолжаться до Итех пор, пока каналы 16 и 15 не...

Номер патента: 912564

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Власенко, Жуков, Кучканов, Липатов

МПК: B60N 2/075

Метки: горизонтального, перемещения, сиденья, средства, транспортного

...междубоковыми сторонами направляющих.го 30 3 912564На фиг. 1 изображено предлагаемое устрой.ство, вид спереди; на фиг. 2 - . вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - вид Ь на фиг, 1.Устройство содержит нижнюю 1 и верхнюю 2 направляющие Ц-образной формы, свободными концами обращенные друг к другу,боковые участки направляющих сопряжены между собой и выполнены с продольнымипрорезями 3, в которых размещены тела качения 4, на горизонтальном участке 5 верх о ней направляющей 2 выполнена прорезь 6, в которой установлен стопор, выполненный в виде шпильки 7 с зажимной гайкой 8, один конец которой жестко закреплен на нижней направляющей, а другой - установлен в прорези 6 на горизонтальном участке 5 верхней направляющей 2. Тела качения 4 расположе.ны между...

Номер патента: 918131

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...пружиной 13. Собачкапредназначена для взаимодействия с 5зубчатой рейкой 14, прикрепленной ккаркасу 4 подушки Зубья рейки сдвинуты относительно друг друга на.величину в,Подвеска сиденья работает следую- Ощим,образом.При значительных перемещенияхподвески выбирается зазор д междукаркасом 4 подушки и пружиной 8.Суммарная жесткость подвески .сиденья,15которая зависит от скоростиперемещения каркаса 4 подушки, возрастае,так как дополнительно включается пружина 8. Собачка 12,связанная с основанием сиденья, скользит по рейке14 и зацепляется с ее зубом. В этотмомент подвеска сиденья выключаетсяи водитель (пассажир) совершает колебания только на подушке сиденья,а положение собачки 12 на конкретном зубе рейки 14 зависит от переме щения каркаса 4...

Номер патента: 925696

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Заяц, Котик, Шашкин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...соединенным одним концом с ползуном, а другим - ссерединой к ощипа, при этом длина На чертеже изображена схема подвески сиденья транспортного средства.Подвеска сиденья транспортного средства, содержащая шарнирно-рычажный параллелограммный механизм, состоящий из кривошипа 1, шатуна 2, коромысла 3 и основания 4, направляющий механизм, состоящий из ползуна 5, установленного на шатуне 2, соединенном жестко с каркасом сиденья 6, и рычагом 7, шарнирно соединенным одним концом с ползуном 5, а другимс серединой кривощипа 1, при этом длина рычага 7 равна половине длины кривошипа 1.Подвеска сиденья работает следую3 9256 основанию 4, Вместе с шатуном 2 движется расположенный на нем ползун 5 в направлении к шарниру шатунана 2 и коромысла 3, и в...

Номер патента: 927580

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Дьячков, Тихонов

МПК: B60N 2/075

Метки: направляющее, регулировки, сиденья, средства, транспортного

...- упрощение кой" При приложении к ручке 1 усилия,струкции и повышение ее технологич- направленного вверх, она поднимаетности. защелку 8, и горизонтальный элементДля этого защелка выполнена С-об выходит из зацепления с выступамиразного профиля, охватывающего подвиж фиксатора 5. Это дает возможностьную направляющую и имеющего боковые перемещаться направляющей 3 и произучастки, выполненные с 13-образными водить регулировку автомобильноговыемками, а упомянутый кронштейн сиденья по горизонтали. При снятииимеет боковые выступы, расположен- усилия пружина 11 возвращает защелкуные по обе стороны направляющей и 8 и ручку 1 в исходное пообразующие подвижное соединение сложениеЦ-образными выемками защелки и еесредней частью, установленной с крон-...

Номер патента: 931518

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Белик

МПК: A47C 7/18, B60N 2/58

Метки: подушки, сиденья, средства, транспортного, узел, фиксации

...изображен предлагаемый. .узел фиксации.Узел фиксации содержит цилиндрический шип 1 с кольцевыми канавками 2, закрепленный на раме 3 транспортного сред931518 Формула изобретения Составитель Л. Смольская Редактор Ю. Ковач Техред А. Бойкас Корректор А. Ференц Заказ 3563/20 Тираж,715 Поднисное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 43ства, и эластичную втулку 4 с конусообразным внутренним отверстием, которая при помощи крепежных элементов в виде шурупов 5 и планки 6 закреплена в отверстии, выполненном в каркасе 7 сиденья 8. Вершина внутреннего конусообразного отверстия эластичной втулки 4 обращена к торцу отверстия...

Номер патента: 931520

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Беспалов, Логинов

МПК: B60N 2/23, B60N 2/44

Метки: положения, сиденья, спинки, средства, транспортного

...с фиксатором 5 посредством пластин 6, неподвижно 15 соединенных с подвижным элементом 2. Фиксатор 5 выполнен в виде резьбовой втул. ки с внутренней резьбой для фиксации положения спинки и взаимодействия с синхронизатором 7 в виде вала, на концах которого выполнены резьбовые участки 8 и 9 с противоположно направленной резьбой и с наружной резьбой для взаимодействия с указанными элементами, при этом на наружной поверхности каждой втулки выполнены пересекающиеся резьбы. 25Кроме того, число заходов одной резьбы втулки не равно числу заходов другой ее резьбы.Рукоятка 10 управления установлена на валу, для ее фиксации установлено распорное кольцо 11. С наружной стороны рукоят-ки установлен декоративный колпачок 12.Для уменьшения...

Номер патента: 933495

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Матафонов, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подушка, сиденья, средства, транспортного

...проявляется незначительно, и подушка обладает сравнительно слабым демпфированием, цто благоприятно сказывается на комфортабельности сиденья. По мере увеличения амплитуды колебаний демпфирующая способность подушки возрастает иэ-эа увеличения количества перекачиваемой жидкости, при этом уменьшается раскачивание человека на сиденьи, т,е, улучшается комфортабельность,Трубки 5 могут быть введены непосредственно в объем упругого пористо- ф 0 го материала. В. этом случае они должны быть выполнены из эластичного материала, например, резины, а жесткое основание 4 должно иметь отверстия.Рабочая среда непосредственно посту- ф пает в объем пористого материала причем точки поступления жидкости в материал можно расположить так, чтобы учесть...