Патенты с меткой «сиденья»

Номер патента: 1449390

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Гридасов, Рост

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...ось 9, на которой расположеиы ролики 10, Эти ролики установлены в прямолинейных направляющих 11, расположенных на сиденье,35 Ось 6 и расположенные на ней ролики 7 выполнены одинаковыми с осью 9 и роликами 10, Второе плечо 12 двуплечих рычагов 4 соединено со средством для демпфирования продольных переме щений, которое выполнено в виде спиральных пружин 13. Другие концы спиральных пружин 13 связаны с регулировочным устройством 14, служащим для регулирования характеристики упругости сиденья в зависимости от массы водителя и имеющим привод от рукоятки 15, Шарнир 16 связывает между собой перекрещивающиеся рычаги 3 и 4. Закрепленные на рычагах 3 с помощью оси 6 ролики 7 имеют возможность перемещения по криволинейным направляющим 8 и...

Номер патента: 1450819

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Бабак

МПК: A47C 1/025, F16H 1/28

Метки: главным, зубчатый, механизм, образом, регулируемой, сиденья, спинкой

...плоскости плеча 1 и не имеющую функционального назначения, Внутри ступицы 3 отштамповано отверстие 6. Соединение ступицы 3 с плечом 1 осуществляется посредством несущих мостиков 5, образованных в местах увеличенных впадин 4 между зубьями. Увеличенная впадина 4 между зубьями, созданная хотя бы в одном месте внутреннего зубчатого зацепления 14 центрального колеса 2, имеет на уровне рабочей высоты Ь зубьев 13 кирину ш, Эта ширина равна или больше, чем шагзубьев 13, измеряемый на том же диаметре. Иагопределяется делительным углом Ч, образованным осями симметрии с двух соседних зубьев 13, не смежных с этой впадиной. Оси симметрииС проходят центром "В" центрального колеса 2 или центром "Б," сателлита Я, Увели1. Зубчатый механизм главным...

Номер патента: 1453209

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Амброладзе, Бобохидзе, Гогиашвили, Леквеишвили, Русадзе

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, сиденья, стенд, характеристик

...полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к испытаниям сидений транспортных средств.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей стенда.На чертеже изображена принципиальная схема стенда.Стенд для определения динамичес-, ких характеристик сиденья состоит из испытуемого сиденья 1 с подушкой 2 и спинкой 3, установленного на подвижной плите 4 с установленным на ней грузом 5, которая с помощью рессоры 6 и амортизатора 7 связана с основанием 8, в котором расположен вибратор 9. Основание 8 установлено на вертикальных штангах 10, перемещающихся в роликовых направляющих 11, закрепленных на корпусе 12, установленном на роликах 13, обеспечивающих, корпусу...

Номер патента: 1463552

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Акопян, Керницкий, Синкевич, Хрун

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...оболочки, представляющим собой стяжной хомут 20 и винты 21 и 22, связан ные между собой шарниром 23, на бо" ковой поверхности которого нанесены регулировочные метки 24 указателя 25 нагрузки. Для уменьшения трения прирегулировании жесткости подвески 50 внутренняя поверхность 26 хомута 20покрыта антнфрикционным материалом,Подвеска сиденья, работает следующнм образом.В рабочем состоянии пневматический упругий элемент 8 находитсяпод давлением сжатого вбздуха. При малой массе водителя хомут 20, длина которого регулируется путем свинчивания гаек с винтов 21 и 22, полностью раскрыт. Объем кольцевой полости 16, а следовательно, результирующий объем пневматического упругого элемента, равный сумме, объемов кольцевой 16 и рабочей 18...

Номер патента: 1463553

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Джылкичиев, Кириков

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...уплотнитель под действием перепада давления прижимается к гильзе гидроцилиндра 4 и герметизирует поршчевую полость от штоковой полости, т.е. работает в режиме уплотнителя поршня 13, Живость из поршневой полости гидроцилиндра 41463553по гидролинии 9 с дросселем 11, а за- режим уплотнителя поршня 13, Далеетем по гидролиниям 12 и 10 вытесня- подвеска работает как в случае плавется соответственно в его штоковую ного изменения действующей нагрузки,полость.и гидропневматический акку 5При действии ударной динамическоймулятор 6. нагрузки обратного знака подвескаС изменением направления действую- работает аналогичным образом, т,е,щей наГруэки изменяется и направле- ограничение скорости нарастанияние движения поршня 13 гидроцилиндра...

Номер патента: 1472307

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Керницкий, Плющев, Сикач

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...5 с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно него и посредством продольных шлицев 17, выполненных на внешней поверхности обоймы и установленных в направляюших 18, выполненных на внутренней поверхности трубы 4 торсиона 5, Обойма 16 посредством проходящих через нее резьбовых стержней 19 с ограничителями 20 хода обоймы 16 связана с приводом возвратно-поступательного перемещения обоймы 16 на торсионе 5. Привод выполнен шестеренчатым и включает в себя центральную ведущую шестерню 21, жестко связанную с регул ировочной рукояткой 22 и двумя ведомыми зубчатыми колесами 23 и 24, жестко связанными с резьбовыми направляющими стержнями 19 обоймы 16, Между каркасом 3 и основанием 2 сиденья установлен демпфер...

Номер патента: 1481111

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Рост

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...пружин расположены попарно тела О качения, Ползуны 1 связаны посредством правой и левой резьбы с резьбовым регулировочным стержнем 12, имеющим участки соответ - ственно с правой и левой резьбой, Регулировочный стержень 12 соединен на одном из концов с рукояткой3. От осевого смещения регулировочный стержень 12 удерживается фиксатором 14, выполненным в виде скобы5, установленной в проточке стержня 12. Скоба 15 размещена в продольных пазах 16, выполненных в рамке 8. Поперечина 5 выполнена с кольцевь 1 м упором 17 для буферов сжатия и отбоя В центре кольцевого упора имеется отверстие, в котором расположена связанная с подвижной рамкой 8 штанга 18 с находящейся на ней в резьбовом соединении втулкой 9. На втулке 19 располокены буфера...

Номер патента: 1491751

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Акопян, Плющев, Сикач

МПК: B60N 1/02, F16F 9/04

Метки: пневматический, подвески, сиденья, средства, транспортного, упругий, элемент

...2. В штоке 6 выполнен канал 7, постоянно соединяющий полость резинокордной оболочки с полостью А, которая каналом 8, выполненным в стенке цилиндра 3 сообщается со штоковой полостью Б. В верхней зоне полости Б установлен с возможностью возвратно-поступательного пе ремещения подвижный элемент, выполненный в виде гильзы 9, которая с помощью пружинного кольца 1 О фрикционно связана со штоком 6. В стенке цилиндра 3 выполнена кольцевая проточка1, во фланце 2 -- отверстие 12, предназнаценное для подключе ния к источнику сжатого воздуха. Фланец 2 связан с основанием 13 сиденья.На и ра вл яю(ци м устрой ством подвески сиденья служат шток 6 и поршень 5.Постоянство статической высоты упругого элемента при изменении статистической З 5...

Номер патента: 1497077

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Керницкий

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья

...существенно увеличить долговечность предлагаемых рессор по сравнению со стальными и уменьшить их металлоемкость.Подвеска работает следующим образом.При колебаниях нагруженного сиденья усилия воспринимаются рессорами 1 и 2, имеющими высокие упругие свойства в поперечном направлении. Поскольку рессоры 1 и 2 образуют параллелограмм, то сиденье при колебаниях осуществляет плоско-параллельные перемещения, вследствие чего водитель не воспринимает дополнительных продольных ускорений, что способствует уменьшению общего уровня его вибронагруженности.Изменение высоты сиденья над опорной поверхностью осуществляется устройством регулировки по высоте путем вращения винтов 11, посредством которых осуществляется подъем или опускание ползунов 3 между...

Номер патента: 1500520

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Аронин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...- повышение комфортабельности путем обеспечения неизменной жесткости подвески при различной высоте его установки,На Фиг.1 показана подвеска, общий вид, на Фиг.2 - регулировочный элемент, разрез по оси поперечины. 5 10 15 20 25 30 вместе с цилиндром 9 опускается,сжимая пружину 10, После снятия динамического воздействия пружина разжимается и подвеска возвращается в исходное положение.Н(есткость подвески сиденья определяется отношением величины вертикального перемещения каркаса под действием веса водителя при динамических перегрузках к величине деформации пружины. В предлагаемой конструкции это отношение практически не зависит от установленной высоты сиденья, так как в силу кинематики " предлагаемого рычажного механизма...

Номер патента: 1516392

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Джылкичиев, Мамаев

МПК: B60N 1/02

Метки: гидропневматическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...чего сиденье находится в положении статического равновесия.Подвеска работает следукицим образом.При наезде на неровность платформа транспортного средства 3 станет двигаться вверх с ускорением, зависящим от высоты неровности дороги и скорости передвижения. При этом под действием силы инерции подрессоренной массы и подвижных элементов подвески происходит сближение платформы сиденья 2 и транспортного средства 3.Вызванное этим перемещение золотника 14 + Е соединит напорный канал 10 с обеими полостями штока и гидро- аккумулятором. Благодаря разности площадей в надпоршневой и подпоршневой полостях гидроцилиндра сиденья возвращается в исходное положение. Одновременно золотник возвращается в исходное положение.Если ускорение, сообщаемое...

Номер патента: 1516598

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Кошеваров

МПК: E05C 5/00

Метки: замок, сиденья, средства, транспортного

...1 и выемками 12, выполненными соосно. Втулка 7 имеет ступицы 13, контактирующие с ветвями скобы, и паэ 4 для захода конца пружины 9.Замок работает следующим образом,При раскладывании заднего сиденья в грузовое положение тянут за петлю 8,35 при этом втулка 7 с упором-ползуном 6 перемещается вдоль овальных отверстий ветвей скобы 4 и выходит из выемок 12, образованных крюками П-образного кронштейна 10. Ступицы 13 втулки 7 пред 40 отвращают перекосы упора-полэуна 6 при перемещении его относительно вет вей скобы 4. Подушку устанавливают в вертикальное положение, а спинку45 б 1 Гускают в горизонтальное положение. При возвращении подушки в первоначаль. ное горизонтальное положение упорполэун 6 перемещается по скосам 11 пары крюков...

Номер патента: 1518161

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Рост

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...колебания относительно основания 2. Усилие от тпорноЙ части 1 передается через рычаги 3 и 4 на поперечину 5 и воспринимается пружинами 6. Чтобы отрегулировать натяжение цкин подвески под свой вес, водительомошью рукоятки 13 вращает регулироВочный стержень 12. Поскольку участки ( тсржня 12, на которых разме)цень ползуы (1, имеют правую и левую резьбу, то полз цы (ндчнцдкт перемещаться навстречу др дру.у по направляющим 9 на телах кн;ения 10 При церемешении нолзунов 11 и меняется угол наклона пружин и их предВдрите,)ьная деформация Благодаря этому Выдерживаются необходимые упругие стаи сская и динамическая характеристики .Н)он ья, Гд и как си;)д рдт 51 жения пржин чс;тела качения 1 воспринимается вы( к ыми направляк)шими 9, цд...

Номер патента: 1526566

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Курт

МПК: A47C 27/15

Метки: кровати, матрац, сиденья

...матраца.Со стороны основания, противоположной профильному элементу, размещено дополнительное основание 14, выполненное из длительно упругого материала и соединенное с основанием 7 склеиванием.Боковины 8 предотвращают чрезмерный обдув человека воздухом и, следовательно, нежелательное охлаждение его тела во время сна. Высота их равна суммарной высоте профильного элемента 1 и двух оснований 7 и 14, Они соединены с обоими основаниями склеиванием. Боковины 8, кроме того, регулируют вентиляцию так, что создается функция кузнечных мехов, при этом вентиляционный поток уже не выкодит сбоку, а отклоняется к лежащему человеку еДля лучшего согласования поясничной области и области эатыпка образующий подголовник вкладыш 9 имеет в поперечном...

Номер патента: 1527033

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Девятериков, Копнов

МПК: B60N 1/02

Метки: подушка, сиденья, средства, транспортного

...следующим образом,Предварительно рукоятка 15 рычажного Фиксатора 14 переводится в левое положение (фиг. 2), тем самым эксцентриковый узел 16, взаимодействуя со скобой 17, перемещает подвижную пластину 10 вниз, выводя цанговые зажимы 9 из закрепления с фиксаторами 11 и освобождая струны 6, При посадке человека-оператора на подушку сиденья происходит де 5 10 15 20 25 30 35 формация верхней подушки сиденья 4,прокладки 5 иэ плотного материала иупругого элемента 7, При этом упругий элемент 7 в определенных местахдеформируется на величину, соответствующую приходящейся на них нагрузке, которая и определяется анатомическими особенностями нагружающегоподушку человека,Струны 6 продвигаются сквозь цанговые зажимы 9 на величину деформации каждой из...

Номер патента: 1532363

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Котыга, Солнцев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...а втулок 11 усилием предварительно поджатых пружин 12, установленных на стойках 6 подвески, воздействующих на каждую втулку 11 через тяги, выполненные регулируемой длины, например, в виде пары болт 13 - гайка 14,Устройство работает следующим образом.При воздействии со стороны ходовой части ударной нагрузки, инерционные силы перемещают каркас 3 сиденья 4 вниз относительно стоек 6 подвески. Пружины 2 при этом растягиваются и реакция в подвеске прогресси вно возрастает. При возникновении на сиденьи перегрузок, превышающих допустимые, стойки 6 сиденья начинают перемешаться по наклонным направляющим 8 подставки 9.Регулировка величины допускаемых перегрузок осуществляется путем изменения рабочей длины каждой тяги (болт 13 гайка 14). При этом...

Номер патента: 1541087

Опубликовано: 07.02.1990

Автор: Комин

МПК: B60N 2/075

Метки: механизм, перемещения, продольного, сиденья, средства, транспортного

...тел качения роликов 8 уцасток 14,высота которого не превышает толщину опорных участков 15.Механизм работает следующим образом.При перемещении сиденья впередопорная плоцадь сиденья (расстояниемежду роликами) уменьшается. Крайнеепереднее положение сиденья необходимо для .раскладки его в спальное положение, причем требуется максимальноеперемещение сиденья вперед, при этомролики сближаются,При перемецении сиденья ограничитель также перемецается вместе с ним,При перемецении сиденьй вперед головки задних болтов крепления ползуна 9к сиденью упираются в торец ограничителя 10 и перемещают его до тех пор,пока задний ролик 8, упершись в голов"ку болта 3, не займет крайнее правоеположение в гнезде 11.При перемещении сиденья назад торец...

Номер патента: 1544610

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Трефилов

МПК: B60N 2/02

Метки: подрессоривания, сиденья

...О, Р( С СО Р И ( Ц И 5 С И Л( Ц Ь Я,с( К Р(. П.1 Е Н Н О (О Н Драме тр;(нсцортцогц срслствд11 ель из 6 ретения у прошение констр) к(.Г 1 чертеже изображено устройство цолре(сори ни 5( и:инья, Вил сбокх,ЪстГ)оиство нц.(рессориВдния си,(еньятРс с пР Г((Р. лств с(н тоит из ц д Рни 1).цо ся 5 цц(ц освоч 1 сиденья, рычажного ,(ехк и г;( 2, который (царнирш) свядц с осцовдциеч .1, пружины 4, котораяц.(цич кццч жестко сяз;(цд с рычджцычаг(ементцч ), д другим ирез гибкую тягуо, ндхо.(яц(ук(я ццлвижцц в оболочке ,иьк 7 к,исд 8 трднсццртного срелствд.ри гчн,(о (кд 6 гиоки тяги о .(ничнцч крепи (. я н;( р;(;и ( Гр;(нс(ир(цц((н ццкд ;(и,УС ( рцСТВ рсй(;(Г ( Сг(Е.( К)ШИЧ цбрс(.Х(11 РИ цс(Г ,(Е Кцг(ЕСс( 8 цс( ВЫСТХ цс(К)ц(1(ццерцци"(ь црисходит...

Номер патента: 1549815

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Керницкий, Плющев

МПК: B60N 2/02

Метки: оператора, подвеска, самоходной, сиденья, установки

...возрастает, увеличивая силу сопротивления и, соответственно, крутизну упругой характеристики подвески а ходе отбоя, что способствует существенному снижению максимальной амплитуды хода отбоя и позволяет обеспечить дехгпфиропацие колебаний, и ри этом рассеивание энергии осуществляется за счет дросселирования воздуха из атмосферы в надпоршневую полость пневмоцилиндра 14 при прохождении поршнем первого сверху и последующих дросселей 17. Изменяя (в статическом положении подвески) высоту расположения оп 1 я 18 в пневмоцилиндрс 14 (посредством д пойства регулирования типа винт 22 - гапка - стойка 20), можно изменить момепл гачала дросселирования и, соответствс о. и;сцсивность демпфироваия кол.о. й .цдепья с расположеным а нем опертороп при...

Номер патента: 1562176

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Габибов, Терехин, Туркия

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...1 выполнен штуцер 7 для подвода газа и жидкоти Полоса ь. 4 и нижняя часть полости 3 заполнены жидкостью, а верх-. ня часть гьзлоси 3 .:аполнепа газом, Карпу 1 установлен пя основании 8,К верхнему концу штока 5 подвешенкаркас 9 сиденья с закрепленными нанем сггинкой 10 и подушкой 11, С основанием 8 каркас взаимодействует посредством рычагов 2 В нижней частиперегородки 2 выполнены отве,стия 13,сообщающие полости 3 н 4 корпуса 1, Взазоре между перегородкой 2 и штоком5 во внутренней полости гибкой перекатывающейся оболочки 6 располагаетсяупругий ппявучий торообрязный вкладыш14, наружная поверхность которого гокрыта антифрикцонным составом,Подвеска работает следукицим обрязом,Нагрузка от кеса человека через каркас 9, связанный са штоком...

Номер патента: 1569261

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Габибов, Терехин, Туркия

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...между штоком 5 и перегородкой 2 установлена эластичная, торообразная, перекатывающаяся оболочка 6, в полости которой установлен упругий торообразный вкладыш 7, покрытый антифрикционной средой. В верхней части корпуса 1 выполнен штуцер 8 для подвода газа и жидкости. Полость 4 и нижняя часть полости 3 заполнены жидкостью, а верхняя часть полости 3 заполнена газом, Корпус 1 установлен на основании 9.К верхнему концу штока 5 подвешен каркас 10 сиденья с закрепленными на нем подушкой 11 и спинкой 12. С основанием 9 каркас взаимодействует посредством рычагов 13. В нижней части перегородки 2 выполнены отверстия 14, сообщающиеся полости 3 и 4 корпуса 1.Подвеска работает следующим образом.Нагрузка от веса человека через каркас 1 О, связанный...

Номер патента: 1585183

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Джылкичиев, Кириков, Шабанов

МПК: B60N 2/02, F16F 5/00

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...при изменении направления относительного движения платформы сиденья 1 и основания 2, закрывается с некоторым запаздыванием. Причем отношение времени запаздывания закрытия переменного дросселя за один период колебания к периоду колебания (время, в течение которого происходит одно полное колебание) увеличивается с повышением частоты колебаний, так как повышается и камеры 5. Одновременно через дроссель 2 рабочая жидкость из полости резинокордной оболочки 4, переключив клапан ИЛИ 20, поступает в полость 19 управления. С момента выравнивания давления в полости 19 управления и в полости резинокордной оболочки 4 мембрана 12 прижимается к вкладышу 13 и перекрывает радиальные отверстия 17 и 18, Перекрытие мембраной 12 радиальных отверстий 17 и...

Номер патента: 1588587

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Журавлев, Макаров, Маркович

МПК: B60N 2/02

Метки: водителя, подвеска, сиденья

...оболочку 2, компенсируется давлениемсжатого газа,При воздействии вертикальной динамической нагрузки (в случае наездаавтомобиля на препятствие) перемещение вверх пола 17 кабины передаетсяобойме 1, Оболочка 2 сжимается, вследствие чего давление в полости повышается, и газ из секторов, расположенных напротив отверстий 11, черезпатрубки 10, каналы 9 и 8 перетекаетв газовый аккумулятор 6, Сжатый газиз других секторов через отверстия: 4в перегородках 3 перетекает в секто-.ры, сообщенные с аккумулятором 6 (направление потока газа на фиг,2 показано сплошными стрелками). В моментпрекращения действия вертикальной динамической нагрузки оболочка 2 разжимается, возвращая элементы подвес 50ки в исходное состояние статическогоравновесия,При действии...

Номер патента: 1588588

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Плющев, Попович

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...корпуса 8 и .крышки 9, Устройство изменения геометрических размеров втулок (регулирования жесткости подвески) выполнено в виде гаек 13 с лысками, установленных по бокам упомянутого блока вкорпусе 8 с крышкой 9 и на резьбовых50участках основного вала 7) выполненных с разным направлением резьбы, приэтом основные валы 7 блоков жесткосвязаны между собой, например, при.помощи выступа 14 на одном валу и паза 15 на дргом, На левых резьбовых55участках основных валов 7 блоков резь. ба выполнены с левым направлением навивки, а на правых резьбовых участках - с правым, Червячное колесо 1 Опосредством червяка 16 связано с регулировочной рукояткой 17,Подвеска сиденья работает следующим образом,Упругое восприятие колебаний обеспечивается...

Номер патента: 1608092

Опубликовано: 23.11.1990

Авторы: Акопян, Плющев

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...пневмораспределителе 30 (фиг, 3, положение "Закрыто") поворачивается рукоятка 26 пневмораспределителя 19, в результате чего пневматические упругие элементы 1-4 оказываются связанными между собой, Сиденье устанавливается в требуемом положении в продольной плоскости небольЗатем рукоятка 26 возвращается в исходное положение. Элементы 1 - 4 оказываются разобщенными между собой. После этого оператор усаживается на сиденье и повора чивает рукоятку 38 пневмораспределителя30 до сообщения каналов 31, 32 и 33, 34 межДу собой, При этом выпускная пневмомагистраль позиционеров 27 - 29 оказывается связанной с источником сжатого воздуха, 10 а выпускная - с атмосферой, Позиционеры27 - 29 обеспечивают автоматическое наполнение или выпуск воздуха...

Номер патента: 1639997

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Богданович, Божок, Мыско

МПК: B60N 2/02

Метки: подрессоривания, сиденья

...в ней давление, При этом одинконец суммирующего рычага 17, связанный через шток 16 с верхним подвижнымпоршнем 3, преодолевая усилие пружины23, резко переместится вверх на сравнительно большее расстояние, чем егосредняя часть, связанная через тягу22 со средним подвижным поршнем 4.От возникшего перекоса суммирующегорычага 17 сиденье 18, связанное сего другим концом, несмотря на наездколес на возвышающееся препятствие,занимает по высоте прежнее положение.И чем резче удар на колеса со стороны препятствия, тем резче сиденьевозвращается в свое первоначальноеположение. В данном случае имеет место в точке суммирующего рычага, свя1639997 В случае движения транспортного средства по поверхности без препятствий, от воздействия возвратных пружин...

Номер патента: 1646923

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Амброладзе, Баланчивадзе, Качахидзе, Русадзе

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...ее концов,О - вес водителя, действующий на планку 3.Горизонтальные пружины 7(передние и задние) находятся в нейтральном состоянии,При незначительных вертикальных и горизонтальных нагрузках благодаря достаточной жесткости 7 стойки 4 и подшипники 6 неподвижны, При этом имеют место незначительные вертикальные и горизонтальные перемещения.При трогании автомобиля сиденье по инерции перемещается назад (фиг,4), захватывая за собой стойку 2, а вместе с ней планку 3, планка перемещает стойку 4, сжимая при этом заднюю пружину 7 и растягивая переднюю. Заодно планка 3 растягивает заднюю пружину 8 и несколько ослабляет переднюю пружину 8, При этом на правой стороне планки появляется излишний момент, который поворачивает планку 3 по часовой стрелке и...

Номер патента: 1648814

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Кихтенко, Кудряшов, Макаревич, Плишко, Хруцкий

МПК: B60N 2/50

Метки: подвеска, сиденья

...20 плашек выполненаконической, у основания которой имеютсяограничительные буртики.21, Ниже буртиков установлены разрезные пружинныекольца 22, поддерживаемые полукольцами23, прикрепленными к нижнему торцу плашек винтами 24, а в верхней цилиндрической части плашек выполнена канавка 25, вкоторой установлены пружинные разреэные кольца 26 для прижатия плашек к стержню в момент сжатия пружины 11 и кольцо27 для ограничения развода плашек.Подвеска работает следующим образом.При работе толчки от вибрирущего объекта, с которым жестко связано основание1, гасятся пружиной 11 и в сглаженном видепередаются через параллелограммное устройство на каркас 7 сиденья, вызывая вер. тикальные гармонические колебанияпальцы 10 и седло 9 на пружину 11,...

Номер патента: 1648816

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Кошкин, Юринец

МПК: B60N 2/02

Метки: опора, поворотного, сиденья, средства, транспортного

...сопряженными с наружной поверхностью трубчатого элемента. При резком повороте сиденья иэ одного положения в другое вэаимодействук)щая с наружной поверхностью трубчатого элемента 5 защелка, скользя по выступам, пролетает над пазом, исключая тем самым ударную нагрузку в опоре, 2 ил. которых выполнен с пазами а для захода защелки 7, снабженной рукояткой 8. Размеюй щенные с обеих сторон каждого иэ пазов а труб.атого элемента 5 участки выполнены в 4 виде выступов 9 с наклонными поверхностя- О ми, обращенными одна навстречу другой и (ф плавно сопряженными с наружной поверх- в ностью трубчатого элемента. (ЬВ исходном состоянии сиденья защелка 7 находится в одном из пазов а, диаметрально расположенных на нижнем трубчатом элементе 5.При...

Номер патента: 1665872

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Затирка, Яремчук

МПК: B60N 2/22, B60N 2/235

Метки: восстановления, механизма, наклона, работоспособности, сиденья, спинки

...Плоская деталь 1 имеет выступы и впадины 3, два посадочных места 4 в своей верхней части с боковых сторон, посадочное место 5 в нижней части. Регулировочный рычаг 6 механизма наклона спинки установлен с возможностью перемещения вдоль своей оси и взаимодействия с неподвижно установленным кронштейном 7. Кронштейн 7 имеет два разнесенных по оси рычага 6 хомута В и горизонтальные полки 9 с изношенными гребенками для взаимодействия с винтовой нарезкой рычага 6.Устройство работает следующим образом.Плоская деталь 1 боковой частью поджата элементом 2 к одной из горизонтальных полок 9 с изношенными гребенками и с помощью выступов и впадин 3, повторяющих продольный профиль регулировочного рычага 6, введена в зацепление с последним, Посадочными...