Патенты с меткой «сиденья»

Номер патента: 1045882

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Вальтер, Карлсонс, Скуч, Сойфер, Шмидт

МПК: A47C 3/30

Метки: высоты, пневмогидравлическое, сиденья, стула

...полости цилиндров имеет эластичную уплотнительнуюдиафрагму для герметизации внутреннег цилиндра, установленную над регул",ующим штоком и взаимодействующую с последним, толкатель с углублением, установленный на диафрагме, и шарик, размещенный в углублении 45толкателя, при этом рычаг управленияснабжен регулируемым нажимным винтом для взаимодействия с шариком, апробка имеет ограничитель хода внутреннего цилиндра; причем диаметр проб 50ки не больше наружного диаметра внутреннего цилиндра, а диаметр шарикаменьше расстояния между стенками углубления и концом регулируемого винта. На чертеже представлено пневмо гидравлическое устройство, разрез,Устройство содержит наружный цилиндр 1, соединенный с опорным основа 882 2нием 2 стула. В верхней...

Номер патента: 1049287

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Поскребышев

МПК: B60N 2/23, B60N 2/44

Метки: бесступенчатой, наклона, регулировки, сиденья, спинки, угла

...в направлении желаемого наклона, при этом увеличивается или уменьшается расстояние между движущимися поступательно по ходовому винту ходовыми гайками, а, следовательно, между концами рычагов-укосин, шарнирно связанных другими концами с каркасом спинки сиденья 1.Недостатком известного устройства яв- З 5ляется наличие в кинематической цепи большого количества конструктивных элемен тов, что обуславливает его большую материалоемкость, трудоемкость изготовления и значительные габариты устройства.Цель изобретения - снижение материало 40емкости, трудоемкости изготовЛения, повы-шение компактности и упрощение конструкт ции.Поставленная цель достигается тем, чтов устройстве для бесступенчатой регулиров ки угла наклона спинки сиденья,...

Номер патента: 1057344

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Козлов, Резников, Сурело, Чирьев

МПК: B60N 1/02

Метки: опора, сиденья, средства, транспортного

...устройства путем устранения непосредственно передачи вибраций от.трубчатой стойки через фиксатор угла поворота на подвижную обойму с сиденьем. 35Поставленная цель достигается тем, что в опоре сиденья транспортного средства, содержащей основание с трубчатой.стойкой, связанную с последней через радиально расположенные подшип-щниковые узлы подвижную обойму с сиденьем, тросовый амортизатор, верхние концы которого закреплены на фланце под, вижной обоймы, а нйжние связаны с трубчатой стойкой, и фиксатор угла поворота подвижной обоймы относительно трубчатой стойки, подвижная обойма расположена внутри трубчатой стойки, которая снабжена жестко закрепленными на ее внешней поверхности кольцевыми упорами и смонтиро ванным между ними с возможностью...

Номер патента: 1065262

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Савельев, Шмаков

МПК: A47C 7/40, B60N 2/64

Метки: сиденья, спинка, средства, транспортного

...каркаса.При этом упругие элементы образованы упругими блоками, в которых смонтированы пружины сжатия.На фиг. 1 изображена спинка, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Спинка сиденья транспортного средства содержит трубчатый каркас 1 с продольным пазом 2, в котором с зазором а установлен свободный конец 3 пластинчатой диафрагмы 4, оканчивающийся утолщением 5. Свободный конец 3 диафрагмы 4 расположен в полости каркаса 1 и выполнен с отверстиями 6, в которых установлены с предварительным поджатием упругие элементы 7, опирающиеся соответственно на внутреннюю кромку утолщения 5 и внутреннюю поверхность каркаса 1. Упругие элементы 7 образованы резиновыми блоками, в которых смонтированы пружины 8...

Номер патента: 1076333

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Гибалов, Майборода, Скрипников

МПК: B60N 1/02

Метки: опорная, сиденья, средства, стойка, транспортного

...стойки заключается в отсутствии синхронности работы фиксаторов при самостопорении, что приводит к возможности непопадания одного из них в кольцевую проточку.Кроме того, при регулировке сиденья по высоте перед разведением фиксаторов необходимо вручную приподнять сиденье. Все это снижает надежность и удобство эксплуатации.Цель изобретения - повышение надеж ности и удобства эксплуатации.Указанная цель достигается тем, что в опорной стойке сиденья транспортного средства, содержащей трубчатый корпус с основа" нием, подвижно установленный внутри кор-.пуса шток с кольцевыми проточками на его З 0 "наружной поверхности, закрепленную на торце штока опору каркаса сиденья и стопорное устройство, включающее в себя фиксаторы с подпружиненной...

Номер патента: 1081024

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Замыцкий, Кудряшов, Литовко, Сытай

МПК: B60N 1/02

Метки: виброизоляции, оператора, сиденья

...и с вибрирующим объектом с помощью направляющегомеханизма и упругого элемента 2,Недостатком известного устройстваявляется то, что оно не может обес-печить стабилизации сиденья при крене, так как основание жестко связанос каркасом подушки. Кроме того, устройство имеет сложную конструкцию. Цель изобретения - обеспечение стабилизации сиденья при крене и упро шение конструкции.Цель достигается тем, что в устройстве для виброизоляции сиденья оператора, содержащем основание, связанное с каркасом подушки сиденья и с вибрирующим объектом при помощи на 35 правляющего механизма и упругого элемента, основание связано с каркасом подушки при помощи пары рамок, обхватывающих основание, жестко прикрепленных к каркасу и связанных с ним гибки 40 ми...

Номер патента: 1081025

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Афанасьев, Березин, Выходец, Гиршович, Зомбек, Лейман, Насыров, Павлов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...вдоль своей оси,45а груз жестко закреплен на стержне.На чертеже схематично изображенапредлагаемая подвеска сиденья транспортного средства.Подвеска включает упругий элемент1, связанный концами с основанием 50сиденья 2, к крышке 3 которого прикреплено сиденье 4, и с неподвижнойопорой 5. Упругий стержень 6 с пружи" ной 7 сжатия и жестко закрепленнымина нем грузом 8 и ползуном 9 с обрезиненными роликами 10 выполнен относительно основания подвижным вдольсвоей оси. При этом пружина 7 сжатия, где Е Т- модуль упругости, кгсм;- момент инерции сечения стержня, смф; связанная концами с упором 11 упругого стержня и основанием, и груз 8 установлены на противоположных концах стержня вне основания, а ползун 9 - в средней части основания. Внутри...

Номер патента: 1097188

Опубликовано: 07.06.1984

Автор: Игнац

МПК: B60N 2/07

Метки: автомобиля, направляющее, сиденья

...направляющим и одним несущим элементами, а последние выполнены в виде четырехгранной 45 трубы и расположенной в ней с возможностью перемещения Б-образной шины.Между обращенными друг к другу поверхностями Ц-образной шины и четырехгранной трубы расположена про кладка из пружинной стали.Направляющие элементы выполнены из упругого листового материала.Эластомерные шланги выполнены из полиуретана, 55На фиг. 1 схематично изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3" фиксирующее приспособление, вид сбоку; на фиг, 4- то же, вид сверху.Направляющее устройство для сиденья автомобиля содержит два под,вижных в продольном направлении несущих элемента, выполненных, например, в виде четырехгранной трубы 1и...

Номер патента: 1110682

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Майборода

МПК: B60N 1/02

Метки: положения, сиденья, средства, транспортного, частей

...положения частей сиденья, причем шаг регулирования равен шагу зубчатой рейки,Цель изобретения - повышение комфортабельности сиденья путем уменьшения ц 1 ага регулирования относительного положениячастей сиденья,Поставленная цель достигается тем, чтов устройстве регулирования положения частей сиденья транспортного средства, содержащем поворотную рукоятку с фиксаторами, связанную с одной частью сиденья, и зубчатую рейку, установленную на другой частисиденья и выполненную с возможностью взаимодействия с фиксаторами, последние установлены на поворотной рукоятке с возможностью поворота н выполнены с пазом,размещенным с возможностью взаимодействия с продольным упором, выполненным нарукоятке, причем фиксаторы подпружиненыв сторону...

Номер патента: 1122213

Опубликовано: 30.10.1984

Автор: Марио

МПК: B60N 2/06, B60N 2/07

Метки: автомобиля, опорно-направляющее, регулируемого, сиденья

...Омс. т 01 0к агсд д я и 3 н О 3 в Гэ д т цгх пружиц запорного механизма выполце ца н виде зажима со спиральной частью навитой вокруг поперечного напикд, оди 11 конец которой оцерт ца край зд" щелки, а другой - цд нерхций стопорный палец.Орган ручного управления снабжен двумя пружинами в ниде зажима, каждая из которых вьпголнеца со спиральной частью, цанитой вокруг соответствующей цапфы, один конец ее оперт ца соответствующую боковую сторону органа упранлеггия, д д 1 уго 11 на соединительную деталь скобы,Кроме того, орган управления и его боковая лапка выполнены из круглой металлической проволоки, при этом лапка припаяна к соответствующей боковой стороне оргаца управления.На фиг. 1 изображена аксонометрическая проекция основания...

Номер патента: 1124266

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Крейнин, Сорокин, Сырицын, Чупраков

МПК: G05D 19/02

Метки: виброзащиты, сиденья, средства, транспортного

...35На фиг. 1 изображена принципиальная схема предлагаемого устройства,на фиг. 2 - схема корректирующегозвена; на фиг. 3 - Фазочастотныехарактеристики. 40Устройство для виброзащиты сиденья транспортного средства (фиг.1)содержит электрогндравлический исполнительный механизм 1, установленный на раме 2, которая связана с ф 5опорой 3 (например передней осьюколесной самоходной машины) посредством упругой подвескй 4, содержащейупругие элементы 5 (например рессоры,цилиндрические пружины.или пневмоподвеску) и демпфирующие элементы6(на Фиг. 1 условно изображен одинупругий и один демпфирующий элемент).Демпферы 6 в ряде конструкций могутотсутствовать .Шток 7 исполнительнагомеханизма 1 жестко связан с пассивным упруго-демпфирующим узлом 8,который...

Номер патента: 1126469

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Амельченко, Гончаров, Краток, Станилевич, Цыбульский, Янчевский

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...положениях); на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 1.Подвеска состоит из каркаса 1 подушки, направляющих рычагов 2 и 3, неподвижного основания 4, упругих элементов 5 и 6, выполненных в виде торсионов, зубчатой пары 7, силового полого вала 8, рычага 9 механизма регулировки упругих элементов 5 25 30 35 40 45 50 55 и 6, состоящего из регулировочного винта 10 с рукояткой 11, гидравлического демпфера 12, дополнительного рычага 13, имеющего упор 14, шарнир 15, фиксатор 16 с рукояткой и пружины7 фиксатора.В боковой панели каркаса 1 выполнена прорезь 18 и отверстия 19. На фиксаторе 16 установлен ограничитель 20 пружины7.Подвеска используется следующим образом,Силовой вал 8 свободно вращается во втулках неподвижного...

Номер патента: 1129090

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Глузман, Гончаров, Григорьев, Заяц, Илинич, Ребров, Чучалин, Шашкин

МПК: B60N 2/04, B60N 2/18

Метки: геометрических, параметров, сиденья, средства, транспортного

...тазовой части тела человека, имитиру на кронштейне 8. При этом ось 16 зафикющую торс человека спинку, связывающий сирована в определенном положении наоснование со спинкой кронштейн, элементы, тяге 15 посредством винта 17.имитирующие нагрузку, приходящуюся на Кронштейн 8 снабжен указателями 18сиденье, штоки со шкалами, два из которых и 19 его горизонтального положения, в прорас положены в продольной плоскости уст- дольном и поперечном направлениях соот 55ройства, шарнирно соединены со спинкой ветственно.в точке теоретической оси поворота бедра На штоках 13 и 14 установлены каретос ельно торса и установлены с воз- ки 20 и 21, зафиксированные в определентв 22,Вможностью регулировки их положения от- ном положении при помощи винтовпазах...

Номер патента: 1133135

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Девятов, Сутыгин

МПК: B60N 1/02

Метки: подголовника, сиденья, средства, транспортного, установки

...штангах, каждая из которых подвижно установлена в направляющей стойке с возможностью взаимодействия с Фиксирующим роликом, установленным в гнезде стойки на упругомэлементе, проходящем через П-образнуюскобу, стойка выполнена с боковымиФланцами, в одном из которых выполнено гнездо под фиксирующий ролик,упругий элемент выполнен П-образными охватывающим стойку, а скоба установлена подвижно в плоскости фланцастойки с расположением ее полок параллельно Фланцу.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, продоль-ный разрез по однойиз направляющихстоек; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1; на фиг., 3 - сечение Б-Б нафиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В нафиг, 2,Устройство содержит подголовник 1,расположенный на двух параллельнорасположенных...

Номер патента: 1138336

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Андрейчиков, Грибов, Камаев, Коцубенко, Кочетов, Фомин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...концами с основанием сиденья и неподвижной опорой, и гаситель колебаний, содержащий груз, стержень и пружину растяжения, связанный с основанием сиденья через трожень гасителя одним концом связан с основанием сиденья, стержень гасителя выполнен жестким и связан с основанием сиденья 10 15 20 25 через шарнир, груз жестко закреплен на свободном конце стержня, при этом неподвижная опора снабжена подставкой с горизонтальными направляющими, а на стержне гасителя установлена промежуточная шарнирная опора с возможностью продольного перемещения по стержню и по направляющим подставки, причем промежуточная шарнирная опора связана с основанием сиденья через трособлочную .и реечную передачи, а с подставкой - пружиной растяжения.На чертеже...

Номер патента: 1142321

Опубликовано: 28.02.1985

Автор: Комин

МПК: B60N 2/22, B60N 2/64

Метки: сиденья, спинки, средства, транспортного, фиксирующее

...с ней, при- ЗО чем конец каждой скобы спинки расположен вдоль задней стороны спинки с зазором относительно нее и направлен к ее оси, а средняя часть каждой П- образной скобы расположена между спин 35 кой и указанным концом скобы спинки со смещением относительно последнего к оси спинки, при этом указанные упоры выполнены на скобах спинки, а оси защелок вертикально закреплены на стенках кузова.Кроме того, на защелке перед язычком выполнено углубление, а на скобе спинки выполнен выступ с возможностью взаимодействия с углублением защелки. 45На Фиг, 1 - Фиксирующий узел, общий вид, в разрезе; на Фиг. 2 - то же, вид сбоку.Заднее сиденье транспортного средства содержит спинку 1, по обеим сторонам которой крепятся скобы спин 50 ки 2,...

Номер патента: 1162636

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Глузман, Заяц, Ослон, Ребров

МПК: B60N 1/02

Метки: рукоятка, сиденья, средства, транспортного, элементов

...колесом, прижимаясь.к центральному продольному элементу,При холостом ходе рукоятки храповое колесо остается неподвижнымвследствие изгибания пружины.55Недостатками известной конструкции является то, что рукоятка имеетнедостаточную надежность из-за 636 2сложности устройства, включающего в себя три упругих элемента, а также возможность самопроизвольногопереключения пружин, так как пере" ключатель выходит за продольный габарит рукоятки.Цель изобретения - повышение на дежности путем исключения возможности самопроизвольного переключения направления вращения храповогоколеса при упрощении конструкции.Укаэанная цель достигается тем, что в рукоятке для регулированияэлементов сиденья транспортного средства, содержащей корпус, расположенные в...

Номер патента: 1164096

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Балагула, Гайцгори, Глухов, Чупраков

МПК: B60N 1/02

Метки: активная, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...выполнен двухкаскадным, первый каскад включает всебя нерегулируемый дроссель и ре 10гулируемый дроссель сопло-заслонка,в котором заслонка выполнена в видеторцовой поверхности указанногокоромысла, установленного на плоскихпружинах, второй каскад выполненв виде золотникового распределителя,ниж:няя торцовая полость которогосообщена с напорной гидролинией, аверхняя - .с полостью управления,через укаэанный нерегулируемый дрос 20сель сообщенной с напорной гидролинией и через указанный регулируемый дроссель - со сливной гидролинией, причем гидроцилиндр гасителя25колебаний выполнен с четырьмя полостями, нижняя из которых сообщена снапорной гидролинйей, верхняя - суказанной полостью управления, адве средние - попеременно с напорнойи сливной...

Номер патента: 1167053

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Божок

МПК: B60N 1/02

Метки: подрессоривания, сиденья

...на раме 1 транспортного средства, связанной через подвеску 2 с осью 3, соединенной с опорным колесом 4. Подвеска 2 колеса содержит упругий элемент в виде пружины 5 (рессоры) и гидроамортизатор 6. С осью 3 кинематически тягой 7 соединен шток 8 дополнительного гидроцилиндра 9, а его корпус 10 - с рамой 1. Бесштоковая полость гидроцилиндра 9 гидро- линией 11 сообщается с бесштоковой полостью исполнительного гидроцилиндра 12, корпус 13 которого жестко связан с рамой 1, а шток 14 через возвратную пружину 15 - с другим входом рычажного суммирующего элемента 16. Первый вход суммирующего элемента 16 тягой 17 соединен с подвеской 18 сиденья, связанной с рамой 1 и содержащей гидроамортизатор 19 и упругий элемент в виде пружины 20 (или торсиона)....

Номер патента: 1175750

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Зиновьев, Кудряшов, Мелащенко, Плишко, Хруцкий, Цветков

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья

...нижней плоскости каркаса 11, и они охватывают опорную плиту 1, На верхней поверхности опорной плиты 1 установлены упоры 13 с наружными коническими углублениями 14. Такие же упоры 15 с наружными коническими углублениями 16 жестко установлены на нижней плоскости отбортовок 12, Опорная плита 1 связана с отбортовками 12 С-образными скобами 17, на внутренних поверхностях полок которых выполнены установочные конусы 18 и 19, направленные навстречу друг другу. При этом С-образные скобы 17 одним концом висят на опорной плите 1, опираясь установочными конусами 18 на конические углубления 14 упоров 13, а на второй конец этих скоб опирается отбортовка 12, взаимодействуя коническим углублением 16 упора 15 с установочным конусом 19.На нижней...

Номер патента: 1177183

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Глузман, Заяц, Ребров

МПК: B60N 2/02, B60N 2/44

Метки: рукоятка, сиденья, средства, транспортного, элементов

...и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор О. ГоловачЗаказ 5449/17 Изобретение относится к рукояткам для регулирования взаимного положения элементов, преимущественно сидений транспортных средств, например автомобилей, тракторов и т.д.Цель изобретени я - созда ни е рукоятки, в которой количество движений руки оператора было бы сведено до минимума, отсутствовали бы продольное перемещение и возможность удара или защемления кисти руки оператора, что повышает удобство пользования рукояткой. На фиг. 1 изображена предлагаемая рукоятка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг, 1.Рукоятка содержит храповой механизм, состояший из зубчатого...

Номер патента: 1180278

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Балагула, Гайцгори, Кабаков, Чупраков

МПК: B60N 2/52, F16F 9/50

Метки: активная, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...дросселирующего гидрораспределителя со следящим устройством, снабженным грузом с рычагом, связаннь 1 м с уравновешивающим устройством, а также напорную и сливную гидро- ф 5 линии, нижние рычаги параллелограммных направляющих устройств связаны при помощи вала с гидравлическим гасителем колебаний, установленным на основании сиденья, а верхние од ними концами - с указанным гидрораспределителем и другими - с герметичным кожухом, в полости которого, соединенной со сливной гидролинией, размещены груз с рычагом следящего 55 устройства, при этом последний связан посредством вала с гидрораспределителем, уравновешивающее устрой 278 2 ство выполнено в виде кулачка, жестко установленного на валу следящегоустройства и уравновешенного...

Номер патента: 1181911

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...сиденья транспортного средства содержит наклонные рычаги 1, жестко закрепленные на валах 2, которые поворотно установлены в 35 трубчатых направляющих 3 основания 4 подъемного механизма 5. 1(онсольные концы рычагов 1 кинематически связаны с каркасом 6 подушки сиденья через Арикционные диски 7 и 40 прижаты друг к другу пружинами растяжения 8, одни концы которых закреплены на каркасе 6, а другие на трубчатых направляющих 3 основания 4 и/или на поворотных рычагах вблизи 45 их осей качания. На каждом валу 2 просверлено центральное отверстие, в котором установлен упругий элемент выполненный в виде торсиона 9, один конец которого кинематически 50 связан с валом 2, а другой с механизмами регулирования жесткости (заневоливания). На обоих...

Номер патента: 1191328

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Борисов, Гусаров, Кочетов, Лешкевич, Нифонтов, Семешин, Синев, Степанов

МПК: B60N 1/02

Метки: виброзащитное, водителя, сиденья, средства, транспортного

...рычагов 6, Виброизолируемая часть 4, в которой выполнена основнаявоздушная камера 7, опирается на упругийглемент 1, выполненный в виде пневмобаллона. Псоледний соединен с основанием 5,являющимся дополнительной воздушной камерой 8. Полость пневмобаллона связана сдополнительной камерой 8 через дросселирующее устройство 9, выполняющее рольдемпфера 2. Механизм 3 преобразования.явикения содержит дополнительные массы 2510. установленные на внешних концах кулисных рычагов 11, шарнирно смонтированных на опорах 12. Смежные концы кулисных рычагов, выполненных с пазами а, связаны с виброизолируемой частью 4 через шатунц 3, на одной из осей которых установлены наружные 14 и внутренние 15 направляющие элементы, выполненные в виде сухарей....

Номер патента: 1204419

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Нехаев, Осиновский, Пахомов, Петров, Савельев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...дополнительного упругого элемента в положении статическогоравновесия (точка О),2 Ж - жесткость двух дополнительКных упругих элементов (нафиг,1 для простоты показанодин упругий элемент); у(х) - величина переменной деформации дополнительного упругого элемента, определяемаязависимостью 40 45 50 ан х+ау+2 ау=0 (2)Проекция горизонтальной силы (Рг )на касательную к поверхности в точкеконтакта дополнительного упругого 55элемента с монолитным кулачком(х)=Р (х)соз(3) основанием 3 сиденья,а направляющая 2 - с каркасом 4 подушки сиденья. Между направляющими 1 и 2 установлен основной упругий элемент подвески, выполненный в виде пружины 5 сжатия. На направляющей 1 поворот- но смонтировано регулирующее устройство 6, на котором с возможностью...

Номер патента: 1207841

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Кодинцев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...колебаний амортизирующего . - Лемента препятствуют дальнейшему опусканию корпуса 5 сиденья.Сайлентблоки 8 ы сиабилизирующие тяги 7 при этом н работе не участвуют. ,Оны перемешаются н пространстве поступательно по окружности с центром, проходящим через продольные оси сайлентблоков 2 верхнего шатуна 3.В горизонтальной плоскости статические силы отсутствуют. При колебаниях транспортного средства в горизонтальной поперечной плоскости основание 1 сиденья смещается в пространстве относительно корпуса 5 подвески. Шатуны 3 совершают угловые перемещения н горизонтальной плоскости. Внутренние втулки 11 сайлентблокон 2 и 4 по законам параллелопрамма остаются параллельными, В результате упругие элементы 12 пясоормыруются на перекос. Упругие э...

Номер патента: 1207842

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Гридасов, Рост

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...кольцевая пластина 14 опирается на неподвижное седло 16, соединенное с перегородкой 9 и имеющее компенсационное отверстие 17. Нижней стороной кольцевая пластина 14 у наружного диаметра прижата к подвижному седлу 18. Седло 18 выполнено в виде цилиндрической трубы с внутренней перфорированной перегородкой 19 и установлено с возможностью перемеще" ния в направляющеф 20 с уплотнением 21 над днищем 22 корпуса 8.В днище 22, герметично соединенном с корпусом с помощью уплотнения 23 и завальцовки, имеется от" верстие, в котором герметично закреплена упругая диафрагма 24. В центре диафрагмы расположен выступающий наружу стержень 25, с которым соединена перегородка седла 16 клапана. Под упругим элементом уста-. 07842 2 новлен рычаг 26,...

Номер патента: 1220956

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Юнусов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...элемента 4 выполнена двухступенчатое отверстие 34, нижняя ступень 35 которого выполнена меньшего диаметра и с глухим торцом 36, а верхняя .ступень 37 которого сообщается с атйосферой и в ней размещены контактные кольца 38,39 и 40 с изоляционными кольцами 41 между ними и изолирующим от атмосферы кольцом 42, внутренний диаметр которых равен диаметру нижней ступени 35, причем в верхнем конце 5 подвижного элемента 4 выполнен продольный паз 43, через который проходит проводник 44, соединенный своим концом 45 с нижним контактным кольцом 40 и подключающий к нему выход 32 генератора, провод 46, припаянный своим концом 47 к среднему кольцу 39 и подключенный к нему выход 30, и привод 48, припаянный своим концом 49 к верхнему кольцу 38 и...

Номер патента: 1230882

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Евсюков, Любченко, Простак, Скрипников, Хаджинов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...повышение надежности фиксации и долговечности подвески5сиденья,На фиг. 1 схематично представлена подвеска, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - Ана фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2;на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 1; на 1 Офиг. 5 - сечение Г - Г на фиг. 1,Подвеска сиденья состоит из трубчатой опорной стойки 1, установленной на основании 2 сиденья. Внутри стойки 1 размещен шток 3 с кольцевыми проточками 4 на его наружной поверхности. Шток 3 связан одним торцом с каркасом 5 сиденья, Для фиксации положения сиденья на опорной стойке 1 подвижно установлена обойма, включающая в себя жестко прикрепленную к верхней части стойки 1 плиту 6 с круговой направляющей выемкой а, фланец 7 с круговой выемкой Ь, соединенный с плитой 6 стяжками...

Номер патента: 1237496

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Божок

МПК: B60N 1/02

Метки: подрессоривания, сиденья

...стремится воздействовать на рычажный суммирующий элемент 17, тобыпереместить его на определенную, пропорциональную возмущению, величину вверх. Однако из-за сближения рамы 1 и оси 3, тяга 7 перемегцает шток 8 допол нительного гил - роцилиндра 9 вверх, При этом в его бесштоковой полости давление жидкости также резко уменьшится на величину, пропорциональную возмущению, и жидкость под действием пружины 16 на шток 15 из бесштоковой полости первого исполнительного гидро- цилиндра 13 по гидрол инин 11 и через регулируемыйй дроссель 12 будет перетекать в нее сравнительно медленнее чем под действиемпружины 22 на шток 21 из бесштоковой полссти второго исполнительного гидроцилкндра 19 по гидролиниям 18 и 11. В резульгате шток 21 и связанная с ним...