Патенты с меткой «противоблокировочной»

Номер патента: 1258733

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Мальцев, Мороз

МПК: B60T 8/38

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...клапан 2. Сжатый воздух из ресивера через полость 12 поступает к тормозным камерам. Если при торможении возникает угроза блокировки (скольжения) колес, блок (не показан) управления формирует сигналы на включение электроклапанов 6 и 7, электроклапан 6 разобщает управляющую полость 11 с тормозным краном, а электроклапан 7 соединяет полость 11 и связанную с ней полость 17 через полость 20, дроссельный клапан 21, канал 26 и клапан 27 с атмосферой. При этом в начальный момент давление в полостях 11 и 17 резко падает за счет поглощения воздуха полостью 20, а затем падение давления происходит более медленно за счет выпуска воздуха через дроссельный клапан 2. Падение давления в полости 11 приводит к тому, что следящий поршень 4 под действием...

Номер патента: 1404388

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Гецович, Северин

МПК: B60T 8/32

Метки: аналоговый, давления, модулятор, противоблокировочной, системы

...поверхностей. Це)ь изобретения - повышение надежюсти путем уменьшения числа уплотняе- ых юверхностей.Цель достигается тем, что в аналоговом модуляторе давления для противоблокировочной системы, содержащем размегценные в общем корпусе впускной и выпускной клапаны постоянного перепада давлений с регулируемыми точками срабатывания, шток, на котором выполнены упоры пружин клапанОв, привод перемещения штока и устройство управления приводом, причем привод первкгещения штока выполнен в виде поршня, связанного со штоком и образующего с корпусом полости, каждая из которых сообщена через дроссль с источником давления и струйным регулятором, шток выполнен из двух частей, а поршень размещен между ними.На чертеже показан модулятор, разрез.Модулятор...

Номер патента: 1468798

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Мочалов

МПК: B60T 8/00

Метки: давления, ограничения, противоблокировочной, системы, средства, тормозного, тормозной, транспортного

...памяти, выход которого подключен к второму входу блока 3. Блок ИЛИ 6 подключен выходом к модулятору 7 выдержки тормозного давления. Формирователь 8 длительности импульсов состоит из инерционного звена 9, кото. рое может быть выполнено в виде интегрирующей КС-цепочки, порогового элемента 10 и элемента И 11. Первый вход элемента И 11 соединен с инверсным выходом элемента 10, а второй вход - с входом звена 9. Вход формирователя 8 подключен к выходу блока 3, а выход - к одному из входов блока 6. На другой вход блока 6 подключен блок 12 управления, Блок 13 коррекции подключен входом к выходу блока 2, а выходом - к информационному входу блока 5.При работе устройства сигнал от датчика 1 поступает в блок 2, в котором вырабатывается сигнал,...

Номер патента: 1523434

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Мочалов

МПК: B60T 8/00

Метки: давления, ограничения, противоблокировочной, системы, средства, тормозного, тормозной, транспортного

...торможении транспортного средства путем повышения давления Рт в тормозной камере или колесных цилинд 515234 рах (фиг, 2) скорость транспортного средства Ч,1 и окружная скорость Ч тормозного колеса начинают уменьшаться, Датчик 1 скорости формирует сигнал Ч окружной скорости колеса (фиг, 1), который поступает в дифференцирующий блок 2, На выходе блока 2 образуется сигнал производной скорости келеса Ч, При растормаживании 10 колеса транспортного средства с помощью противоблокировочной тормозной системы для исключения блокирования колеса на скользкой поверхности путем уменьшения давления Р (фиг.2) 15тпроисходит возрастание скорости колеса и ее сигнала и соответственно на выходе блока 2 (фиг. 1) появляется сигнал ускорения колеса....

Номер патента: 1652139

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Агеенко

МПК: B60T 8/52

Метки: исполнительный, механизм, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...равный произведению нагрузки, приходящейся на колесо на коэффициент сцепления, меняется вследствие изменения веса, приходящегося на колесо, вызванного торможением транспортного средства и изменением продольного и поперечного профилей дороги, а также вследствие изменения значения коэффициента сцепления. Максимально достигаемая тормозная сила на колесе в процессе торможения равна сцепному весу, Если при торможении, 5 165213происходит одновременно рост давленияв полости цилиндра 2 и в полости подпоршнем 26, то вызывается перемещение в пределах упругой жидкости, диска 1 с приливами 5 и осью колеса 3 супорной плитой 10 относительно кольца 16 с роликами 12.-15, что свидетель-ствует о росте тормозной силы на колесе и недоиспользовании сцепного...