Патенты с меткой «поршня»

Номер патента: 23986

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Маслиенко

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, остановки, пара, паровоза, поршня

...колеса, и поршень останавливается.На чертеже иэображенвид сбоку устройства для остановки поршня при движении паровоза без пара.На раме В паровоза установленны подушки г, на которых помещен вал. На цапфе Д вала подвешена рамка Ь; сна. бженная двумя парами параллелей Е; Б и Ь", Е. Между параллелями Е и Ь"ч 1( помещен полэун Л с салазками а, а и вкладышами 3, охватывающими палец ведущего колеса. Между паралеллями Б и Е помещен камень И, цафпы 1 которого сочленены с поршневым шатуном Ь связанным со штоком поршня С, Серьгой Нцапфа Э соединена с плечом переводного вала О, связанного с рычаго посредством которого производится ключение как золОтника ЗХ, связан с рычагом Р, так и поршня С.Для остановки поршня при движ паровоза без парарычагом П...

Номер патента: 25627

Опубликовано: 31.03.1932

Авторы: Майдель, Петров

МПК: G01C 21/12, G01S 1/70

Метки: выключения, езде, пара, паровоза, поршня

...Б, З снабженьъ гнездами 1, Г для пружинной защелки Д, укрепленной на вилке ЛХ, пропущенной через тело крейцкопфа, и служащейдля включения или выключения последнего из работы,2. При приспособлении по п. 1 применение переводного из будки машиниста упора 1 Х, предназначенного для взаимодействия с рычагом Ю, сочлененным с валиком 31, в целях отжимания защелок Д, Д и выключения поршня,Класс 29 Ь; ФФ Иа,-.15. (о;чите еретвтеп1СТОьа Изобретение относится к приспособлениям для выключения поршняпри езде паровоза без пара, имеющим шарнирно скрепленныес крейцкопфом и.головкой ведущего дышла серьги или.вилки, совершающие качательное движение при холостом ходе паровоза. В предлагаемом приспособлении включение и выключение из работы поршня, а...

Номер патента: 25953

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Маслиенко

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, механизм, остановки, пара, паровоза, поршня

...Подвеска 1 входит впазы 3 дисков 3, вложенных в соответствующие выемки крейцкопфа 5 (фиг. 2, 3). Верхним концом подвеска 1 входит в прорез рамки 8 (фиг. 1, 5), которая скользит по криво.линейному пазу кулисы 9. Подвеска 1 .посредством болта 7 соединена, с серьгой б, с которой эластично связан зубец 17 (фиг. 5), западающий при нижнем положении механизма в соответствующую выемку кулисы 9 и служа- ч щии для удержания неподвижно рамки 8на кулисе 9, При помощи эксцентричного диска 11 на болте 12, установлен.ном в вилке рычага 10, серьга подвешена к коленчатому рычагу 10,10" укрепленному на переводном валу Б и связанному с тягой .,а, установленной в будке машиниста, Болт 12 снабжен зубчаткой 13, сцепленной с зубчатым сектором 14,...

Номер патента: 27075

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Камеко

МПК: B61C 17/00

Метки: наблюдения, паровоза, поршня, проверки, ходом

...1. Таких пластинок требуется по две для каждой параллели. Пластинки 1 привинчиваются по концам параллелей, как изображено на, фнг. 3, Для проверки хода поршня разъединенный с шатуном крейцконф продвигается К авторскому свидетельст 1929 годасначала в крайние положения до упора поршня в цилиндровые крышки и записываются деления на пластинках приборов, до которых крейцкопф отодвинул движки 2. Затем на головки поршневого штока наносится контрольная риска о и точно измеряется и записывается расстояние тг (фиг. 3), укгаэаннЬе записи являются основными и по ним производится регулировка длины шатуна. Каждый раз, когда у работающего паровоза требуется проверить ход поршней, крепятся подшипники шатунов и подтягиваются буксовые клинья у ведущей...

Номер патента: 27544

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Горохов

МПК: F01B 21/02, F01B 7/16, F02B 75/40 ...

Метки: внутренним, горением, двигатель, комбинированный, одной, паром, поршня, работающий, стороны

...то в один (от 180 до 300), то в другой цилиндр 1,23 высокого давления. Из последних пар поступает в цилиндры низкого давления посредством золотников 25. Золотники 15 и 25, распределяющие продукты горения и пар в цилиндрах низкого давления насажены на общий шпиндель (фиг. 4 - 7), который приводится в движение кулачною шайбою 2 б. Распределение устроено таким образом: при повороте верхнего коленчатого вала от 0 до 120 золотники находятся в положении, изображенном на фиг. 7, при чем выхлопной клапан из цилиндра 5 открыт, а золотником 25 открыт проход для пара из цилиндра 1 в цилиндр 5. При проходе коленчатого вала от 120 до 180 (фиг. 4) остается приоткрытым паровым золотником 25 проход из цилиндра 1 в цилиндр 5 для выпуска...

Номер патента: 28484

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Доброхотов

МПК: F01B 31/24, G05G 5/06

Метки: движении, крейцкопфа, пара, паровоза, поршня, разъединения

...тяги 11,; оба кулака 7 Й 9опускаются или поднийаются. Удержание ,поршневого штока 8 и:поршня дости- гается западанием кулака 9, при опуска нии его, в заточку штокаКулак 7 при поднимании заходит в заточку на конусе Н. Дебрехотова,заявленномур, о перв,98368).тежу), благодаря чему,она принимает положение, наклонное вниз, Но так как по радиальной тяге скользит во все время движения крейцкопфавертикальная тяга 4, головка которой помещается через окно в предохранительной скобе 72, непо- движно укрепленной на боковой стенке крейцкопфа, то, очевидно, тяга 4 будет двигаться по вертикали вниз,производя давление на поводок б, отжимая кулак 7 вниз и тем самым освобождая головку поршневого штока 8 нз гнезда крейцкопфа, где устроено окно для...

Номер патента: 29406

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Шабадин

МПК: B65G 25/08

Метки: вертикальной, возвратно-поступательно, движущегося, подъема, помощи, поршня, сыпучих, трубе

...и" падает на поршень 9, сочлененный при помощи стержня 10 с пружиной О, которая предназначена опу.- скаться до определенных пределов поддействием одного из кулачков14 мед/Как только пружина отведется кулачком 14 в свое крайнее положение, кулачок 14 освободит ее и пружина, благодаря своей упругости, быстро займет свое первоначальное положение, произведя удар о .поршень 9, вследствие чего материал, находящийся иа,нем, под действием произведенной живой сйль пой.-. дет по трубе 8 вверх, В верхней, разгрузочной и уширенной части трубы имеется вращающийся угольник 24, 25, снабженный противовесом, При ударе материала о полку 24 угольника втораяего полка 25 займет некоторое положение по диагонали и при пемощи защелки 27, снабженной пружиной,...

Номер патента: 30298

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Соловьев

МПК: B60T 15/48

Метки: вестингауза, воздухораспределителе, всех, запасного, золотника, питания, положениях, поршня, рабочих, распределительного, резервуара, тормоза

...ораспределителе тормоза еского питания запасного очих положениях поршня ого золотника. а на другом конце болтом Г для возможности быстрого исправления застрявшего поршня. Внутри цилиндрика О помещен поршень Н, насаженный на шток М, оканчивающийся клапаном Д, который своим концом входит в выточку А в главном поршне Е. Для уравновешивания поршняН в теле цилиндрика О просверлено отверстие И. В стержнепоршня Е, на котором насажен золотник, имеются два отверстия: одно - для шпонки Б и другое - в виде канала К, служащего для питания запасного резервуара воздухом в процессе торможения.В золотнике тройного клапана произведены следующие изменения: введен на резьбе корпус Л (фиг. 2) с пружинным клапаном В, служащим для питания тормозного...

Номер патента: 31452

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Зайковский

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, золотников, остановки, пара, паровоза, паровозной, поршня

...сбоку приспособления для остановки поршня и золотников паровозной машины при движении паровоза без пара; фиг, 2 - вид сверху его; фиг, 3 - вид спереди его.На одинарной параллели 2 установлен крейцкопф 7, имеющий боковые стенки а, снабженные криволинейными пазами, в которых скользят камни 3 с укрепленным в них пальцем 4 ведущего шатуна 74. В промежутках между камнями и толовой шатуна 74 на палец 4 надеты серьги 5, соединяющие палец с нйжним концом кулисы б, поворотно подвешенной к раме паровоза, При движении паровоза кулисе б собщается качательное (197) движение. На наружных сторонах стенок. а крейцкопфа имеются пальцы 8, составляющие одно целое с корпусом его., на которые надеты серьги 7, закрепленные кольцами 77, Серьгисоединены с...

Номер патента: 32444

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Феликсон

МПК: B23B 25/00

Метки: losving, воздушного, передвижения, переключателя, поршня, скоростей, станку, токарному, ускорения

...через фрикцион с шестерней 4, сообщающей станку большую скорость, Малая скорость сообщается станку при сцеплении муфты 3 с шестерней 5 поддействием спиральной пружины 6, Сжа тый воздух в цилиндр 2 поступает приподъеме поршня переключателя 7 коленчатым рычагом 7 при воздействии на него выступа 8 диска 9, насаженного на вращающийся вал 70. При работе настанке выявилось, что при появлениипропуска воздуха через поршень перекл 1 очателя 7 давление воздуха в цилиндре 2 снижается и не в состоянии преодолеть силы сжимаемой пружины б, вследствие чего муфта 3 остается всреднем положении, не включая ни одной скорости. Это явление объясняется медленным открытием воздушных окон переключателя, ведущих в цилиндр 2, вследствие сравнительно медленного...

Номер патента: 35090

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Жаравов

МПК: F03B 13/14

Метки: волн, действие, компрессоре, крышку, поршня, приводимом, смягчения, удара, энергией

...воздуха в сборный резервуар служит гибкий рукав 5. Кожух 7 предназначен длязащиты компрессора от атмосферныхосадков,Морская волна идет обычно от моряк берегу, в каковом направлении располагаются в ряд несколько компрессоРов Гребень волны поднймает поплавок(290) удара поршня о крышку действие энергией волн. аравова, заявяенному 3 сентярв.134324),компрессора, а, следовательно, ишень компрессора (рабочий ход), всжимается и сжатый по рукавунится в сборный резервуар,Когда волна минует поплавок первого компрессора, она поднимает поплавок второго, затем третьего и такдалее, в это время поплавок первого,затем второго и т. д, - опускается (хо-.лостой ход), При подходе новой волнырабочий цикл повторяется, благодарячему происходит...

Номер патента: 35201

Опубликовано: 31.03.1934

Авторы: Курмаков, Ягодин

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, механизм, остановки, пара, паровоза, поршня

...как и обычно, двигая весь механизм по направляю. щим 5, так как точка уКрепления шатуна 9 совпадает с осью штока 6 и центром пальцев 10 кулисы, отчего механизм повернуться не может. Когда же паровоз начнет работать паром, то, как описано. выше, пар поступит. в цилйндр 2 и поднимет камень 8, а вместе с ним и конец шатуна 9 в верхнее положение, т, е, на ось штока 6, благодаря чему механизм. работает автоматически,Предмет изобретения,/Механизм для остановки поршня при движении паровоза без пара с кулисой, включенной между ведущим шатуном и цолзуном, отличающийся тем, что камень 8 кулисы 1, к которому присоединен шарнирно шатун 9, скреплен штоком с поршнем 3, движущимся в цилиндре 2, помещающимся в верхней части кулисы 1, каковой...

Номер патента: 35490

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Орловский

МПК: F16J 1/18

Метки: пальца, поршневого, поршня, теле, установки

...жестко скреплен с пальцем 1 посредством затяжки 7 (фиг, 3) и потому конические концевые части 2 пальца 1 вращаются во внутренних конусах втулок 3, ввинчиваемых в боковых проушинах 4 в теле поршня и переставных в осевом направлении.Таким образом, когда через некоторое время после пробега - для автомобиля, примерно, около 30000 км, а для трактора в пос обработки около 100 га на лемех, палец приобретает слабину, то в ныне существующих системах необходимо заменять палец и даже брать при этом больший диаметр, так как разработавшиеся гнезда в поршне уменьшены быть не могут а, напротив, требуют разшлифовки вследствие иенавнбетороннегб. их изнашивания, Регулировка зазораЬфиг 3 Эксперт И. И, Кулаг Редактор А, А. Денис между трущимися...

Номер патента: 36440

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Белов

МПК: F01B 31/24

Метки: езде, остановки, пара, паровоза, поршня

...7 связан с контркривошипом 5 ведущего колеса 1. На палец 3 кривошипа надето ведущее дышло 4, сочлененное с концом добавочной кулисы 28, валком 27 поворотно укрепленной в кронштейне 9. Камень кулисы 28 соединен с поршневой тягой 26, один конец которой через тягу 29 сочленен с коленчатым рычагом 30, 35, в свою очередь соединенным с переводной тягой 37, идущей в будку машиниста, Поршневая тяга 26 своим другим концом при помощи шарнира 20 сочленена с балансиром 12, соединенным с крейцкопфом 13. Балансир снабжен прорезом 12 а для поддерживающего пальца 15, прикрепленного к раме 14 паровоза. На той же раме укреплена криволинейная направляющая 24, служащая опорой для перемещающегося по ней при движении паровоза с паром шарнирного сочленения 2...

Номер патента: 37945

Опубликовано: 31.07.1934

Авторы: Двойченко, Цветков, Юрин

МПК: F01B 9/06, F02B 75/00, F02D 15/02 ...

Метки: валу, внутреннего, горения, двигателя, механизм, передаточный, переменным, поршня, ходом, четырехтактного

...тяги 6, надетым на специальную выточку эксцентричной вулки 4. Тяга 6 скользит, по надетому на палец 10 поршня шатуну 7, имеющему на пальце 8 поворотный камень. 9, входящий в прямо.угольную прорезь тяги 6. Шатун 7 в свою очередь поворотно связан с эксцентричной втулкой 4 и с пальцем 10 поршня. Соотношение числа зубцов зубчаток составляет 1:2, так что схема работы всего механизма представляется в сле, дующем виде. При вращеним колевчато-го вала 1 зубчатка тяги 6 вращает передаточную зубчатку 3, вращающую всвою очередь эксцентричную втулку 4,заставляя последнюю делать полоборота за полный оборот коленчатого вала 1.Этим самым, два последовательных хода шатуна, а с ними н поршня, получаются различные, разнясь олин от другого на удвоенную...

Номер патента: 38833

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Дьяченко

МПК: F02B 75/04, F02D 15/02

Метки: внутреннего, горения, двигатель, длиной, переменной, поршня, хода

...направляющих штанг (болтов) 6 с опор. ными частями 8, помещенными на эксцентрично расположенных коренных шейках коленчатого вала. Между обоймами подшипников 7 и опорными частями 8 помещены пружины 9, К нижнейопорной части 8 прикреплены резервуары 10 с маслом, в которые входятштанги 6 при сжатии пружин 9,Эксцентричное соединение, 1 предназначено выводить из мертвых точекшатун в положение 25 - 30 к горизонтубез потери давления в цилиндре, таккак этот участок провернется валомсилой разжатия пружин 9 и инерцией .маховика без хода поршня,Вместо момента с неизменным плечом ВС имеется изменяющийся моментс переменным плечом АВ. В действительности изменение длины плеча про.изойдет не мгновенно, и поршень несколько отойдет, но уже будет...

Номер патента: 39168

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Климов

МПК: F01B 31/24

Метки: езде, остановки, пара, паровоза, паровозной, поршня

...кулаком б ползушки 2, возможно при крайнем заднем положении крейцкопфа и параллелей 1, 1, Для удержания крей цкопфа в этом положении при расцепленном дышле кожух контршока паровозного поршня выполнен в форме цилиндра 18 для насаженного на контршток поршня 17, перестанавли-ваемого в крайнее (левое по чертежу)положение совместно с поршнем машины под действием пара, поступаю. щего через кран 70 и трубки 75, Уб привключении ь работу сервомотора. Цилиндр 18 снабжен пружинным клапаном 18 а для спуска конденсационной воды.Стрелка а показывает,цвижение свежего пара во все перечисленные работающие паром механизмы; стрелки б, б указывают направление движения стра. ботавшего пара, выходящего в атмосферу,На фиг. 1 при сцепленном приспособлении...

Номер патента: 41236

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Хитров

МПК: G07C 5/08

Метки: вестингауз, воздушном, компрессоре, поршня, счетчик, тормоза, ходов, числа

...из цилиндра 2, составляющего одно целое с осью 3, На ось насажена червячная шестерня 4, получающая вращение от винта 5 На внешних стенках цилиндра 2 нанесена шкала с соответ. ствующими делениями; поворот цилиндра 2 отмечается указателем б, укрепленным на кожухе 7,Для вращения винта 5 служат ручка 10 и храповик 8. С помощью ручки 10 винт 5 вращается от руки, а с помощью храповика винт 5 может вра щаться только от па ровс го п ри вода 9.Устройство парового привода состоит из цилиндра 11, в котором помещен ступенчатый поршень 1 и шток к нему 12.Кежпоршневая камера 13 с помощью трубки, идущей от паропровода системы компрессорной установки, постоянно заполнена паром определенного давления. Запоршневая камера 1 б с помощью трубки от...

Номер патента: 42387

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Носов

МПК: B25B 27/12

Метки: введения, колец, облегчения, поршневых, поршня, прибор, сжатия, целью, цилиндр

...с рукояткой, Загнутые выступающие концы скоб, накладываемые с двух сторон по диаметру на кольца, сжимаются поворотом рычага, сближая концы кольцевых замков.На схематическом чертеже изображен поршень с наложенным на одно из колец прибором,Предлагаемый прибор состоит из двух железных, согнутых под прямым углом скоб а, а, одни концы в, в которых шарнирно соединены рычагом г с рукояткой, другие же два снабжены загнутыми выступами б, б, накладываемыми с двух сторон по диаметру на одно шня. После ус ня прибораьцо сжимается , в и поршеньигается в цили тся прибором няит,дпок дет в цилиндр из колец пор кольце поршрычага г кол ния концов в кольцом вдв чего сжимае кольцо порш шень не вой тановки на поворотом до сближесо сжатым ндр, после...

Номер патента: 43666

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Климов

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, остановки, пара, паровоза, поршня

...механизм находится всцепленном положении. При этом париз сухопарного колпака по направлениюстрелок а,а по трубкам 13 и 14 поступает в цилиндр 48 и давит на поршень 50, который передает давление на,кулак 6 и заклинивает его с ползуш.кой 2, вследствие чего параллели 1 иголовки 5 поршневого дышла находятсядруг с другом в жестком соединении,В этот момент трубки 15, 16 и 19 как обозначено стрелками б, б, б-, ч;рез кран 10 сообщены с атмосферойДля выключения поршней при закрытом регуляторе с помощью привода из будки машиниста рукоятка 10 крана 10 переводится в положение по фиг. 2. Пар из сухопарного колпака по трубке 13 (стрелки а, а) через кран 10 поступает в цилиндр 48 и давит на поршень 51, отодвигая последний вправо до упора,В то же время...

Номер патента: 44560

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Стерхов

МПК: F01C 21/12

Метки: двигателях, коловратных, механизм, пара, помощи, поршня, рабочего, распределением, распределительный

...чую камеру 1 статора и давит на поршень 13, жестко связанный с ротором коловратного двигателя, несущим наружный зубчатый венец 1 б, передающий вращение шестерне 15, а вместе с нею и главному валу 23 двигателя, на котором шестерня закреплена на шпонке 14.Распределительный для пара механизм управляется рабочим поршнем и состоит, из трех находящихся под действием пружины 4 клапанов 3. 5 и б, жестко укрепленных на стержне 2, хвостовик которого пропущен внутрь рабочей камеры, и перекрывающей рабочую камеру заслонки 10, снабженной поршневой лопастью 11. Седло 7 основного клапана б находится пол действием пружины 8. Когда поршень 13 не воздействует на стержень 2, то пар проходит под основной клапан б и по каналам поступает в рабочую камеру к...

Номер патента: 44732

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Ганненко

МПК: F01B 3/04, F02B 75/26

Метки: валу, внутреннего, горения, двигателей, передача, поршня

...поршневым штокам.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез передачи от поршня к валу для двигателей внутреннего горения; фиг, 2 - поперечный разрез ее.Попарно взаимно коаксиальные ци линдры 7 - 2, 3 - 4 расположены вокруг и параллельно относительно оси коленчатого вала 5. Цилиндры расположены по обеим сторонам крестовины б, насаженной на конических роликовых подшипниках 10 и 71 на колено 9 вала 5, с гайками для подтягивания подшипников по мере их разработки. Поршни каж-, дой пары противоположных коаксиальных цилиндров 1 - 2, 3 - 4 соединены общим штоком 7, снабженным пальцами 8, посредством которых шток шарнирно соединен с вилкой на конце шатуна-ползуна 13, Другой конец каждого шатуна-ползуна 13 входит в направляющий...

Номер патента: 45296

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Даняев

МПК: F01B 31/24

Метки: паровой, поршня, разъединения, штока

...штоке 1 так, что коническая часть 2 штока 1 плотно заходит в коническую расточку 7 втулки 5 и расточка 9 совпадает с отверстием 3,.причем в образующееся коническое отверстие вводится такой же формы клин 12 под действием давления пара в цилиндрической полости 8. На шток 1 со стороны крышки цилиндра надевается эластичное кольцо 13, В переднеи крышке просверливается отверстие, соединяемое при помощи трубопровода 1 б с паровым пространством котла. На трубопроводе 1 б в будке машиниста устанавливается кран 17 для закрывания или пропуска пара в переднюю часть цилиндра. Пар в трубопровод 1 б дается для сцепления поршня 5, б со стоком на случа й езды па ровоза с па ром. Из трубопровода 1 б пар попадает в переднюю часть цилиндра паровой машины,...

Номер патента: 46100

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Шалырин

МПК: F16J 1/00, F16J 10/00

Метки: ввода, облегчения, поршня, цилиндр

...Прикрепив льныи тдельмеется е роль в ци- ланцы Предлагаемое приспособление предназначено для облегчения ввода поршней с уплотняющими кольцами в цилиндры, в частности, в цилиндры пневматических машинок клапанов вентиляции баластных цистерн в подводных лодках (не снимая машинки с места), путем применения присоединяемого к открытому концу цилиндра стакана, дно которого имеет коническое отверстие, служащее для направления порш. ня. Последний вдвигается помощью винтового стержня с вращающейся шайбой.щи болтовконцу цитобы отвертверстием 1поршень с нутренн 1 о 1 о осредством ащающейся приспособления при помо с гайками 4 к открытому линдра б таким образом, ч стие последнего совпало с о стакана 5, устанавливают уплотняющими кольцамп во в часть...

Номер патента: 47307

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Карнаухов

МПК: F01B 31/24

Метки: остановки, паровозной, поршня

...движении без пара с использованием криволинейного паза в крейцкопфе.В предлагаемом приспособлении, для закрепления камня шатуна в,пазе крейцкопфа,применен замок, поворачиваемый поршнем под действием сжатого воздуха,На чертеже изображен схематический вид приспособления для остановки поршня паровозной машины.Крейцкопф 2, связанный со штоком 1 поршня парового цилиндра паровозной машины, снабжен криволинейным пазом 4, в котором помещается камень 3 шатуна 5.Для закрепления камня 3 в пазу крейцкопфа служит шарнирно прикрепленный к последнему замок 6, связанный тягой 7 со штоком 11 поршня 8, помещенный в цилиндре 12.При движении с паром, поворотом крана 13 сжатый воздух из резервуара направляется по трубе в цилиндр 12, пространство которого 10...

Номер патента: 48360

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Шакшин

МПК: F01B 31/24

Метки: крейцкопфом, назад, паровозной, передвижения, поршня, расцепленного

...фиг, 2 - продольный разрез части поршня и поршневого штока.Золотниковая коробка В (фиг. 1) снабжена дополнительной золотниковой коробкой В, с нагруженным пружиною 3, золотником 3, с которою сообщается помощью канала Г 1. Подводя. щая паропроводная труба Г при помощи трубки 1 через посредство клапана разности давления сообщается с передней частью парового цилиндра,В поршне парового цилиндра устроены два клапана 7 и 2 (фиг. 2), из коих клапан 7 открывается давлением пара с передней стороны поршня и клапан 2 - давлением пара с задней стороны поршня. Полость клапанов через посредство каналов 3 в поршне и канала О в штоке Ь сообщается с замком клиновой коробкой,При малом открытии регулятора давление пара недостаточно для преодоления...

Номер патента: 48361

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Шакшин

МПК: F01B 31/24

Метки: крейцкопфа, крышку, переднюю, поршня, предотвращения, разъединении, удара, цилиндра

...- продольный разрез четвертой формы приспособления и фиг. 8 - вид сбоку этого последнего,Поршень б, помещенный в цилиндре 4 и отжимаемый от днища пружи- ною 5, снабжен клином 8 (фиг. 1), входящим своим концом между концами двух поворотных около оси 10 тормозных скоб 1, сжимаемых навстречу друг другу пружиною 9 и при отсутствии давления пара на поршень б нажимающих под действием этой пружины, на поршневой шток 11.Когда по трубке 7 в цилиндр 4 поступает пар, то он давит на поршень б и приспособления д крышку цилинд сжимает пружину 5, причем клин 8, входя в промежуток между тормозными скобами 1, раздвигает их, так что последние перестают давить на поршневой шток.Во второй и третьей формах выпол. кения этого приспособления шарнирно...

Номер патента: 49289

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Индрик

МПК: G01B 13/20

Метки: гидравлическим, поршня, сечения, способом

...и выключение как каждого из манометров, так и каждой из камер. Кроме того, в крышке каждой камеры имеется по одному крану 2 и 1, служащих для сообщения камер с наружным воздухом. Пользуясь указанной системой распределения, можно малую камеру заполнить маслом до той высоты, на которой находится нижний конец поршня,Если поршень в этом положении при помощи давления воздуха уравновесить, ртутным столбом, то по полученной высоте столба ртути можно вычислить действительное сечение поршня.Жидкостные столбы в указанном положении взаимно уравновесятся и не создадут дополнительного давления,Малый цилиндр 3 стеклянный и имеет нанесенную на его боковой поверхности градуировку. Такую же градуиревку имеет шкала 17, по которой отмечается положение...

Номер патента: 49634

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Романенко

МПК: F01B 9/00, F02B 75/32

Метки: валу, внутреннего, гидравлической, горения, двигатель, движения, передачей, поршня

...Для совершения акта глотания теленок должен обязательно понизить вакуум, для чего он, уменьшает объем ротовой полости, в которой находится сосок, и произво-, дит соответствующее движение мышцами рта, о:еспечивающее глотание. Сжатие поло;и рта и глотание являются таким . "йствием, которое, вызывая понижен вакуума и сжатие соска, прекращает 1 деление молока. Таким образом выдел:ние молока является прерывистым.Существующие современные вакуумные машины как однокамерные, так и двухкамерные недостаточно полно подражают сосанию теленка. Однока. мерные доильные машины имеют периодический вакуум под соском и, следовательно, в этом отношении имеют сходство с сосанием теленка, но они имеют неподвижные стенки доильного стаканчика и,...

Номер патента: 50135

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Перли

МПК: F03D 9/00, F04B 17/02

Метки: изменения, насосов, поршня, путем, работы, хода