Камеко

Номер патента: 351113

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Воронцов, Груднистый, Камеко, Кошеленко, Резниченко, Яськевич

МПК: G01M 9/00

Метки: 7екапатент, bli«-в, аэродинамической, контура, координат, сложной, телах, тени, форлпг

...вращается в направляющих пазах двух поворотных узлов 10. Угол поворота кольца О О(2 л отсчитываетсяотодного из узлов 10.Эти узлы, шарнирно соединенные с кронштейном 11, установленным неподвижно на станине в плоскости, перпендикулярной к лучам света, вместе с установочным кольцом поворачиваются относительно кронштейна. Угол их поворота 0(р(2 л отсчитывается по шкале 12, расположенной на станине 3. С осью 6 шарнирно соединено измерительное полукольцо 13, угол поворота которого 0(а(2 л отсчитывается по внутренней шкале лимба 7 с помощью стрелки 9, закрепленной на полукольце. На полукольце 13, являющемся шкалой углов Р, перемещается каретка 14. Угловое перемещение каретки в плоскости полукольца 0( л отсчитывается от оси 6. На полуоси...

Номер патента: 27075

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Камеко

МПК: B61C 17/00

Метки: наблюдения, паровоза, поршня, проверки, ходом

...1. Таких пластинок требуется по две для каждой параллели. Пластинки 1 привинчиваются по концам параллелей, как изображено на, фнг. 3, Для проверки хода поршня разъединенный с шатуном крейцконф продвигается К авторскому свидетельст 1929 годасначала в крайние положения до упора поршня в цилиндровые крышки и записываются деления на пластинках приборов, до которых крейцкопф отодвинул движки 2. Затем на головки поршневого штока наносится контрольная риска о и точно измеряется и записывается расстояние тг (фиг. 3), укгаэаннЬе записи являются основными и по ним производится регулировка длины шатуна. Каждый раз, когда у работающего паровоза требуется проверить ход поршней, крепятся подшипники шатунов и подтягиваются буксовые клинья у ведущей...