ZIP архив

Текст

знлттфдГ".Н" ж.о.а,Мтй М ОП ИСАЙ ЙЕ Союз Советских Социалистицеских Республик(11) 585098 ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Дополнительное к авт, свид У 51) М. Кл.2В 611 25/(43) Опубликовано 25.12,77 рю Государственный квинт Воаата й)нннстроа ССС ао делам нэооретеннй н отнрытнй(45) Дата опубликования описания 25.1 Е. М. Брылеев, В. С Степенский, А. Ь Я. Г. Шихер и. Е. Пыров Ю. А. Кравцовбельшиков,бюро Глаутей соо оектозяйс но-констоукторское тва Министерства и са Трудового Красиного транс(71) Заявител орде ого Знампо та 4) ПРИЕМНИК ДЛЯ ЛОКОМОТИВНОИ СИГНАЛИЗАЦИИ следований установлено, что длительность основной массы импульсных помех находится в пределах 0-0,1 с. В то же самое вр мя длительность импульсов кодовых посылок локомотивной сигнализации превышает 0,2 сВ связи с этим появляется возможность реализовать временную селекцию прийттл 1 аемых импульсов. Р том случае, если длитель ность импульсов менее 0,1 с, эти илпульсы 1 О отсеивают и не пропускают на выход приемника, а в случае, если длина импульсов более 0,1 с, эти импульсы пропускают на выход приемника, при этом временные параметры импульсов для правильной работы .де шифратора не должны быть искажены. Для повышения помехозашишенности впредлагаемый приемник введены элементзадержки, логические элементы И, ИЛИ иинверторы, при этом выходы пороговогоузла и временного селектора подключеныко входам элемента И, выход которого нпосредственно и через элемент задержкиподключен ко входам элемента ИЛИ, выхдом подключенного через один из инвертоИзобретение относится к железнодорожной автоматике, в частности к устройствам,определяющим состояние путевых устройств,например сигналов, на локомотиве,Известен приемник для локомотивнойсигнализации, содержащий приемные индуктивные катушки, подключенные к фильтруусилителя порогового узла и согласующихкаскадов 11.Недостатком известного приемника является то, что кратковременные помехи поступают на вход приемника, проходят на еговыход и вызь.вают сбои в работе дешифратора.. Известен также приемник для локомотивной сигнализации, содержащий приемные индуктивные катушки, подключенные черезфильтр с усилителем и пороговым узлом квременному селектору дешифратора 21.На основе длительной эксплуатации известно что основной причиной, нарушающей работу локомотивной сигнализации, являются импульсные помехи на приемных катушках. Эти помехи возникают при коммутациях тягового тока. При этом в ряде исвного Управления локомотивногощения и Московский ордена Ленинани институт инженеров железнодороров к одной извыходныхклемм приемника, ачерез двв инверторв - к другой.На фиг. 1 пана блок-схела приемника локомотивпой сигнализации на фиг. 2 и 3показаны временные диаграммы, поясняющиервботу устройства и приняты следующиеобозначения ( й - сигналы нв выходах элементов; 4-10 - индексы элементов, показанных нв фиг. 1).Приемник локомотивной сигнализации содержит приемные индуктивные катушки 1,подключенные к фильтру 2, выход которогоподсоединен к усилителю 3. На выходе уси-.лителя 3 включен пороговый узел 4 подключенный к временному селектору 5 и к логическому элементу И 6. Нв выходе логического элемента И 6 включены элемент 7задержки и логический элемент ИЛИ 8, выход которого соединен с первым. инвертором9. Выход последнего подключен ко входувторого инверторв 10. Выходы первого и второго инверторов подключены соответственнок первой и второй выходным клеммам 11 и12 приемника,При приходе полезного импульса сигнала и срабатывании порогового узла 4 (см.фиг. 2, временную диаграмму работы приемника в случае наличия на выходе пороговогоузла 4 импульса полезного сигнала длительностью более 0,1 с) временной селектор 5совместно с логическим элементом И 6укорачивают входной импульс на 0,1 с.Этот укороченный импульс поступает нв элемент 7 задержки, который срабатывает отзаднего фронта импульса также на 0,1 с. зЛогический элемент ИЛИ 8, подключенныйсвоими входами к вьходам логического эле-ментв И 6 и элемента 7 задержки, обеспечиввет восстановление длительности импуль-,са до величины, поступившей с выхода лорогового узла 4. Импульс с выхода логического элемента ИЛИ 8 поступает нв вход первого инвертора 9, выход которого подключен к выходной клемме 11 приелника (ана-лог тылового контакта в типовом усилителе). Выход второго инверторв 10 подключенио второй выходной клемме 12 приемникв(аивлог фронтового контвктв в типовол уси лителе). Таким образом, как видно из временной диаграммы "а импульс на выходной клемме 12 повторяет входной импульс с задержкой нв 0,1 с.Аналогичным образом можно просмотреть прием импульсов кодов красно-желтого, желтого и зеленого огней и уоедиться, что ил- пульсы этих посылок появляются на выходной клемме 12 без временных искажений. В случае прихода помехи длительностью ленее 0,1 с (см. фиг. 3) срабатывает временной селектор 5 Однако на выход логического эдмента И 6 сигнал . е появляется. При этом сигнал непррывно присутствует на выходной клемм 11 и не проходит на выходную клемму 12.Прил 1 енни приемника локомотивной сиг надизации с временной селекцией резко повышает помехозащищенность чстпойств локомотивной сигнализации, а следовательно и безопасность движения.Формула изобретени яПриемник для докомотивной сигнализации, содержащий приемные индуктивные катушки подключенные через фильтр с усилителем и пороговым узлом к временному селектору, о т л и ч а ю щ и й с я тм, что, с целью повышения помехозащпщенности, в него введены элмент задержки, логические элементы И, ИЛИ и инврторы, при этом выходы порогового узла и временного селектора подключены ко входам элемента И, выход которого ипосредств нно и чрез элемент задержки подкличн ко входам эллента ИЛИ, выходол подключенного через один из инврторов к одной из выходных кдел 1 м приемника, а через два инвртора - к другой.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;1Журнал "Автоматика, телемехвника и связь", 1976, И. 4.585098 емчи 42/12 Тираж ЦНИИПИ Государ 624 Подписное твенного комитета Совета Мини дедам иэобретений и открытий 35, Раушская наб., д. 4/5акаэ ров ССС 3035, Москв лиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Составитель Л. Кузнеповадактор Т. Шагова , Техред 3, ФантаКорректор М

Смотреть

Заявка

2384697, 12.07.1976

ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЛОКОМОТИВНОГО ХОЗЯЙСТВА МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ, МОСКОВСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

БРЫЛЕЕВ АРКАДИЙ МИХАЙЛОВИЧ, МОГИЛА ВИКТОР СТЕПАНОВИЧ, НИКИФОРОВ БОРИС ДАНИЛОВИЧ, КРАВЦОВ ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, СТЕПЕНСКИЙ БОРИС МИХАЙЛОВИЧ, ПУСТОВОЙТОВ АЛЕКСЕЙ МИХАЙЛОВИЧ, КОРАБЕЛЬЩИКОВ АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ, ШИХЕР ЯН ГЕРЦОВИЧ, ПЫРОВ АЛЕКСАНДР ЕЛИСЕЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B61L 25/06

Метки: локомотивной, приемник, сигнализации

Опубликовано: 25.12.1977

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-585098-priemnik-dlya-lokomotivnojj-signalizacii.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Приемник для локомотивной сигнализации</a>

Похожие патенты