Приемник автоматической локомотивной сигнализации

Й И С А",1 ЕЗОБРЕ 7 ЕЙ йЯ ВАЛОР СКОМУ СНИДНЕПЬ ОВУ оз Советски 020 Социалистиыески Республик(51) Ч, К Ь 25/О присоединениеи зввки .% осударственна н ноинтетСоаа а Мнннстроа СССРпо доаы наоораганннн Открнгнг 1,(23) Гриорит 43) С уб 1 г :аио, 1 О - г ": сы,гсс- ((71) 3 а я в те.;, д 4 ) Ц; 11,).Ц 1 С ,"-,,11-. :01 О О 113101. С: .Лг 11,С 1:11с Г г й Наиб элгг бяв;ягтся призисиэиьуг к:ыйг Э,ИЭнсш.й ч отэты,Вход; бпэкэЦИ И1 31 сИ изкик Вгмэмч хи;ик истгС Игй б;1 КТЬСХ СГНИЛОВ й те"е.рвфии ИД 1 Л И Я НЕСУ- ;к.ючгный к1;СтэтЭДУЛг- И З:,1,1,ХЭ,Э,.1;1,. . ИИ гэ ЭИ Х ЧН. ГЭТ 1 :ЭД ".И 1, Э,ИИ ;1 ПнгнПИК ЗВТЭМ 9 тОгг:ЭЙ ЛЗКЭ.1 этивнэй сиг:ализыии (ЬЛС)родазнач ДЛЯ устрЭЙСТВ кгаэГЭДО рэн ЭЙ Эвт Э;гит И- ки и те;емеха,1 и, ргшчюць.". звдач эбе = пгченил безэпвснэстдви еиил пэездэв и пОВЫгиеия пропускэЙ сОсобэсти.;1 ий,ИЗгс тггг Г 1 г, ИК Л т . -,; .р 1 с,гс 1 ПРИЕМНЫЕ ЭЛЕМгптЫ И бЛОК ВЬдэленя ЧЕС- тэтЫ, ПрМЕНягМЫЙ В СИСтг. гг МЭГ ЗНВ"1- нэй АЛСОС испэдьзуоиВй 1;я .ередаг. спгНВЛЬНЭй ИНфЭРМЧЦИИ НЕПРгРЫВЫЕ Чвстэтг- 125 Гц, = 175, 1,. = 225,- 275, 1 =325 Гц 1,. ОдВкэ гтэ приемик и. ге г едэст эт эию пэ,:гхэзапигдеэсг., эсэбээ а лэкэмэтвих тиристэрой сс ггмэй ре-улирэва 1 я двиВХЭЭ/С,; - :г, Я Э -., - ЗЧСЭ 1 Э К ВЬ СПО-.ГБ 1 ГЕПЬЕЗ: Стэс,: Во;.ЭДсКЭ;И.".,:ЕС-, т, ЛаЛЬШЭ. КЭЛИЧЕСтВОгВ .ТЭ "Г;1;, .-, , ,:, , Э, СГЭЛНИ ГЕЛЬсэе, стрэ"ст и.;, В 1:;ч:стз г .ОтэроО иси э;1 зэ э 3 г ".1:1, ре; е эблйдчзг 1. Иг 1;:,эй .,:э:,.,остью с чбатыввния и;и;з скэг"фНие,тэ, ВозвратаК),тскан сх.к:л ии г.". ьсх гэб 1 этиэстяхг.:мгТэв гглэсг,ьэ э ф;г;Вт ра б,экэвчас.Ог . дугя ии кладинст серьезные РО Э 1 аНЧЭ 1 гяс гтэт ИСДЭСтатэн ЭсэбгНЭЭСТрэ Э 1 ДгТСИ 1 ИЗКИХ ЧВГ."тотХэд улици - пэря.,и 1 ескэл ких 1 е 1 цт к как в етэ .: ;Этотэ;1 и 1;взэне дэбиидукт и,; х егк итэв фльтра1,ь 1 ЭПрименение классической схемы выде ления частот модуляции в приемнике частеной локомотивной сигнализации практически невозможно, поскольку, не позволяет реализовать в пределах полосы пронускання порядка 22 Гц не менее четырех каналов. Это дало бы возможность передать четыре сигнальные информации (реализовать чвтырехзначную локомотивную сигнализацию ) на одной несущей 10 частоте Простаязамена электромагнитного рвлв бвскоитактным пороговым устоойством с высоким К З 1 последующим усилением 1 сигнала я воздействием на обмотку исполнительного реле полностью не решает поставленной задачи. При атом резонансиый усилитель на выходе порогового устройства требовалось бы выполнить на низ- о кяв частоты модуляции. Реализация резонансных элементов на низкие частоты модуляции крайне затруднительна, они имиот большие еабариты и вес. Кроме етого, при таком варианте сложно рвЯ шить вопрос обеспечения надежного отпадаиия якоря исполнительного реле в слу чав появления гармоник 50 или 100 Гц в цвви питашя; (обрьв емкости фильтре питания) и повреждения транзистор, работаищего на исполнительное реле.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей приемника т, в, увеличение количества информационных каналов в ограниченной полосе пропускаиия и повышение помехоустойчийости щивмныка. то догтигаися тема что в предлагаемом приемнике АДС, содержащем привмиыв элементы, подключенные к блоку выдв-"О леиия нэсущвй частоты, состоящему пз лоследоаатвльно соединвнньи входного фильтра, усилителя, порогового устройства, промежуточного фильтра я демодулятора, бпоки выделения частот модуляции, подключенные к выходу блока выделения; эсу. щей частоты ц состоящие яз резонансного усилителя, выходом подключенного к ,исполнительному реле, и последовательно соединенных фильтра частоты модуляции я выпрямителя, каждый из блоков выделения частоты модуляции снабжен гвнвратором высокой частоты и дополнитепьным пороговым устройством. Нря этом выпрямитель подключен к цепи питания генера 55 тора высокойчастоты, выходом подключен ного через дополнительное пороговое устройство к входу резонансного усилптепя,На чертеже представлена блок-схемаприемника АЛС .Приемник содержит приемные элементы 1, выход которых подключен к блоку 2 выделения несущей частоты, состоящему иэ последовательно включенных входного фильтра 3, усилителя 4, порогового устройства 5, промежуточного фильтра 6 и демодулятора 7. Выход блока выделекия несущей частоты соединен с входами блоков 8 - 11 выделения частот модуляции, хотя в общем случае их число может быть иным), Каждый из блоков выделения частот модуляции содержит фильтр 12 частоты модуляции, на выходе которого включен выпрямитвпь 13, выходом соединенный с зажимами питания 14 и 15 геноратора 16 высокой частоты. Выход генератора 16 подключен к дополнительному пороговому устройству 17, соединенному с входомрезонансного усилителя 18, на выходе которого включено исполнительное реле 19.Работает привмкик АЛС следующим образом.Модулированный сигнал с выходов приемных элементов 1 поступает на блок 2 выделения несущей частоты, который по сути предствляет собой приемник многоэначкой частатной ААС, разработанный для системы с гладким сигналом. Входной фильтр 3 обеспечивает совместно с уся;ц:тепем 4 нормальную работу порогового устройства 5. Фильтр 3 ослабляет по,мехи, а ускм ,ель 4 повьццает сигнал до необходимого уровя, Пороговое устройство 5 исключает яоявл .не сигнала на выходе приемника от помех тягового тока, а также выполняет функцию ограничителя. Промежуточный фильтр 6 .исключает воэможность появления помех на выходе в случае повреждения входного фильтра 3 пнбо при наличии аварийного уровня помех на приемных элементах 1, Демодулятор 7 обесцвчивает на своем выходе выделение низкочастотной модулярующей ч аст отыЗадачу выделения конкретных частот модуляции решают блоки 8 - 11. Фильтр 12 частоты модуляции пря реальлых добротностях элементов и в случае, если с него снимается в нагрузку минимальная мощность (т. е, фильтр практически работает на холостом ходу - наиболвв благоприятный случай), позволяет пря расположении в диапазоне частот 5-16 Гц четырех каналов подучить затухание на соседних каналах не более чем в четыре5 6280 пять раз, что явно недостаточно. Сигнал с выхода фильтра 12 прн таком небольшом затухании не может быть подан (в том числе через линейный усилитель) непосредственно на исполнительное реле, .имеющее относительно невысокий Кс поэтому он выпрямляется выпрямитапем 1 3 и подается в виде постоянного напряжения нвзажимы 14 и 35 питания генератора 16, выходная: .;тота которого составляет 1 О несколько килог п, Генератор 16 потребляет по питанию незначитепьную мощность (порядка 5 мВт) и поэтому практически не нагружает фильтр 12, что важно для исключения ухудшения селективных свой тв 1 фильтра. Практически выпрямитель 13 и генератор .8 представляют собой преобразователь частоты модуляции в диапазоне 5-16,лц в более высокую частоту - несколько кнлогерц, Иапряжекие 29 на выходе генератора 16, поступающее на вход дополнительного порогового устройства 17, пропорционально напряженнк на выхода фильтра 12, В качестве порсгэвого устройства 17 используется бескон 25 тактное релейное устройство с высоким К р, а именно триггер Шмидта (1(0,7-0,9), При этом перепад по уровню в четыре-пять раз по соседнему каналу на выходе генератора 16 вполне достаточен для разделения каналов е том лучае, когда в цепи бпока выделения частот модуляции имеется пороговое устройство с гарантировннным высоким К б, Сигнап на выходе дополкител ного попо ф гового устройства 17 усатвается резонансным усилятелем 18 и подается на обмотку исполнительного репе 19. Чао.тота, на которую настроен резонансный усилитель, совпадает с частотой гечера тора 16.Данный приемник АЛС дает возможность реализовать в пределах одного частотного канала по несущей частоте (например,4 20б225 Гц) передачу четырех знаков сигнальной информацкн, т. е, используя одну несущую, можно создать четырехзначную систему АЛС, Известными способами выделения модулируюших частот удалось бы в пределах одного частотного канала передать не более двух комащь Таким образом, реализация чэтырахзнач ной АЛС потребовала бы двух частотных каналов, что значительно усложняет локомотивные устройства. Формула изобретения Приемкик автоматической локомотивноАсигнализации, содержащий приемные элементы, подключенные к блоку выделениянесушей частоты, состоящему, из последсьватапьно соадикеиных входного фильтра,усиллтеля, порогмого устройства, промежуточного фильтра и демсаулятора, блокивыделения частот модуляции, подключенныек выходу бпока выделения несущей частотыи состоящие яз резонансного усилителя,выходом подключенного к исполнительномуреле, и последовательно соединенных фильтра частоты модуляции и выпрямителя, о ти и ч а ю ш и й с я те "-:сг, с цепьюрасширения функцнонвль.:,.х возможностейприемника каждый из блоков выделениячастоты модуляции снабжен генера. оромвысокой частоты и допоч; л 1" ъльным лороговым устройством, при э.:м выпрямитмьподключен к цепи питания генератора высокой частоты, выходом подл;.люченного через дополнительноэ пороговое устройство к входу резонанс;ого усилителя.Источники информация, принятые вовнимание при экспертизе:1. Труды ЦНИИ МПС, еь 1 а. 414,Транспорт", 1969, с, 36-37,2. Тюрин В, ЛЛистов В. Н. Дальняясвязь, "Транспорт", 1972, с. 114-115.628020 Составитель А. КорнбкниниковРедактор Т. Юрчикова Ткхред А, Ллатырев Кэрректо Ьисенко Тираж 630рствецн то Подиисное ета Министров С(Л.ит та Сэ и огкрыти 1 ауь,скан