Патенты с меткой «гидромеханическая»

Номер патента: 1235766

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...перемещается в положение, при котором рабочая камера муфты 8 сообщается с гидробаком 38. Рабочая камеры муфты 9 соединяется с гидробаком 38 через клапаны 15 и 14. Таким образом, обеспечивается разобщение двигателя и трансмиссии. Связанные с полостями фрикционных муфт 8 и 9 управляюгцие полости клапана 16 задержки блокировки также соединяются с гидробаком 38. Под действием пружины клапан 16 занимает нейтральное (среднее) положение и соединяет управляющую полость клапана 17 блокировки гидромуфты через клапан 20 принудительной разблокировки с гидробаком 38. Клапан 17 блокировки выключается и соединяет полость фрикционной муфты с гидробаком 38, отклк)чая ее от насоса 11, вследствие чего происходит разблокировка гидромуфты . Об этом...

Номер патента: 1245790

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Иванов, Федотов

МПК: F16H 47/04

Метки: гидромеханическая, передача

...каз 3978/27 Изобретение относится к гидромеханическим передачам и может найти применение в качестве трансмиссий тяжелых транспортных средств. Целью изобретения является упрощение конструкции посредством унификации и, как следствие, улучшение ремонтнопригодности.На чертеже представлена гидрокинематическая принципиальная схема передачи. Гидромеханическая передача содержит две регулируемые гидравлически связанные между собой гидромашины 1 и 2, два механически связанных между собой планетарных ряда 3 и 4, сцепные управляемые муфты 5 и 6, ведущий вал 7, связанный с одним планетарным рядом 3, и ведомый вал 8, связанный с другим планетарным рядом 4. Планетарные ряды 3 и 4 выполнены идентичными, их солнечные шестерни 9 и 10 непосредственно...

Номер патента: 1255466

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...13 управления гидропередачи изменяется подача насоса 12 и передаваемая через гидропередачу мощность в сумме с моц 1 ностью, получаемой входным звеном 5 дифференциального механизма, и мощностью, получаемой промежуточным звеном 7 через гидропередачу, бесступенчато рсгули. рует скорость выходного звена 6 и связанного с ним движителя 4, т.е. скорость транспортного средства. При выводе насоса 12 на режим максимальной подаци максимальнук) скорость в первом поддиапазоне получает и транспортное средство. Для дальнейшего увеличения скорости транспортного средства распределителем 11 включается муфта 9 планетарного механизма 8, а тормоз 10 выключается, цто приводит входное звено 5 дифференциального механизма с высшей скоростью. Так как орган...

Номер патента: 1255468

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...позиции 25 золотника 19 муфта 10 связана с магистралью 22, а тормоз 11 - с гидробаком 20. Золотник 19 гидрораспределителя 2 снабжен пружиной 2 э, воздействующей на него в направлении включения позиции 18, и гидроуправляемым подпружиненным фиксатором 27, состоящим из гидроцилиндра 28, штока 29, пружины 30 и фиксирующих канавок 31, при этом полость 32 управления гидроцилиндра 28 магистралью 33 связана с нагнетател 1.ной маги- сталью 34 гидропередачи. Гидро механическая трансмиссия работает следующим образом.При стоянке транспортного средства золотник 19 распределителя находится в позиции 18, при этом муфта 10 и тормоз 11 планетарного механизма 9 выключены, в результате чего момент от двигателя 2 к движителю 4 не передается, и транспортное...

Номер патента: 1262148

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Завьялов, Крутик

МПК: F16D 33/08

Метки: гидромеханическая, муфта, предохранительная

...жидкостного дебалансав виде жестко связанных с ними перегородок 5, разделяющих их полости на два отсека 6 и 7.Отсеки 6 и 7 сообщают между собой вданном случае посредством щелевидного зазора 8 между одной из кромок перегородки 5,параллельной оси барабана 4, и внутренней.боковой поверхностью барабана 4. Зубчатыесателлиты 2 входят в зацепление с центральным колесом 9, установленным на ведомомвалу 10 муфты. Водило 1 жестко соединенос ведущим валом 11.40Для обеспечения муфты тяговой способностью при пуске привода под нагрузкойбарабаны 4 могут снабжаться на внешнейих поверхности дополнительными лопатками (не показано), взаимодействующими нри 45переходном режиме с жидкостью, залитой вбарабан-водило 1, причем эта же жидкость...

Номер патента: 1271768

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Амельченко, Довнар, Дьяченко, Митин, Стецко, Цитович

МПК: B60K 17/00

Метки: гидромеханическая, передача

...до - Чмаксчто обеспечивает бесступенчатое. регулирование передаточных чисел и реверсирование первого диапазона,При работе ГКП на 1-м диапазоне включены зубчатые муфты 17 и 26. Регулирование относительно рабочего объема 1 в пределах О - (+1) обеспечивает изменение передаточного числа Б ГМП от (-о) от (-7). Знак (-) численного значения Б показывает, что выходной вал 28 ГМП вращается в сторону, противоположную вращению вала ДВС, Относительная мощность Й, = И/11 В,(фиг, 2) передаваемая по гидромеханическому потоку ГМ, равна (+1). Это означает, что мощность от ДВС полностью передается регулируемой гидромашине 1, которая в этом случае работает в качестве насоса, а от нее по гидравлическому каналу 5 - к нерегулируемой гидромашине 7,...

Номер патента: 1272040

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Амельченко, Волковский, Довнар, Емельянчик, Савицкий, Стецко, Ярош

МПК: F16H 47/00

Метки: гидромеханическая, передача

...корпус 1, две гидравлически связанные между собой гидромашины 2 и 3, по меньшей мере одна из которых выполнена регули О руемой, ведущий 4 и ведомый 5 валы; кинематически связанные с гидромашинами 2 и 3, состоящий из входного 6, выходного 7 и промежуточного 8 звеньев планетарный дифференциал, входное звено 6 которогон 15 связано с гидромашинои, а выходное 7 - с ве домым валом 5, и управляемые муфты 913 Г 1 ередача снабжена по меньшей мере двумя парами шестерен, ведугцие шестерни 14 - 6 каждой пары жестко связаны с ведугцим валом 4, а ведомые шестерни 1719 -- через 20 управляемые муфты 9 - 11 с соосным им промежуточным звеном 8 дифференциала, которое через управляемую муфту 12 связано с корпусом 1, связь входного зве а 6...

Номер патента: 1273273

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Афанасьев, Дьяченко, Ефимов, Ковтун, Митин, Паляница, Цитович

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...гидромеханической передачи по первому варианту управления включены зубчатые муфты 13 и 18, Регулирование относительного объема дв пределах О (+1) обеспечивает изменение передаточного числа 1) от 1,33 до со. Регулирование относительного объема д в пределах О ( - 1) обеспечивает изменение передаточного числа 1)т от где ю и м -- угловые скорости гидроцасоса и гидромотора;Ян= )/аг И дн=сопв(Цо.н И г(о м рабочие объем ы гидронасоса и гидромотора;обьемные коэффициенты полезного действия гидронасоса и гидромотора.(.) = - "= - (1+ - ) = 1 (1+ - ) = 1,33, о)н г гь 3где н - угловая скорость водила 21 дифференциального механизма.При работе гидромеханицеской передачи по второму варианту управления включены зубчатые муфты 14 и 18. Диапазон...

Номер патента: 1273670

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Иванов, Кирдяшев, Тарасенков, Федотов

МПК: F16H 47/04

Метки: гидромеханическая, передача

...гидромашинай, а входной и выходной валы жестко связаны соответственна с регулируемой гидрамаиинсй и водилам первого планетарного ряда.Е, Цукановргентал Корректор А. Тяска Тираж 880 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР пс делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5Заказ 64 11/34 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,4 1 12Изобретение относится к гидромеханическим передачам и может найтиприменение в трансмиссиях транспортных средств.Цель изобретения - повышение КПДи надежности.На чертеже прецставлена гидрокицематическая принципиальная схема пе-редачи.Гидромеханическая передача содержит две гидравлически связанные между собой по замкнутому контуру гидромашины 1 и 2,...

Номер патента: 1276531

Опубликовано: 15.12.1986

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...осевом направлении зубчатой муфты 17, взаимодействующейзубчатыми венцами 18, 19 и 20 с зубчатыми венцами 21-26, выполненнымисоответственно в корпусе 1 на солнечных шестернях 12, 13 водиле 14, коронной шестерне 8 и входном валу 2.Возможно и другое выпопнение управляющего элемента, например в видефрикционных устройств, связанных ссоответствующими звеньями,Работает предложенная гидромеханическая передача в пяти режимах.Первый режим - при связи зубчатоймуфты 17 венцом 18 с венцом 21 корпуса 1 и венцом 19 с венцом 22 солнечной шестерни 12, что останавливает солнечную шестерню 12,За счет гидропередачи 14 оборотыкоронной шестерни 7 изменяются от нуля до номинальных, обеспечиваемыхгидропередачей 14, что обеспечиваетизменение оборотов коронной...

Номер патента: 1278257

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Заяц, Котик, Ребров

МПК: B60N 1/02

Метки: активная, гидромеханическая, подвеска, самоходной, сиденья

...в корпусе 31 и 45 подпружиненный с торгов пружинами 32 поршень 33, образуюппай торцевые камеры 30 и 34, соединенные через дроссели 35 и 36 с магистралью 16, а серез дроссель 37 и лроссель 38 -- с магисгралью 17. Камера 34 сообгпается с полостью 39 цилиндра 40 блока обратной связи, шток 4 которого кинсматичсски через двухзвснный передаточнъгй мех 11 ни.гм, н 11 нрпыер, кулисно-эьгчажныЙ 42, связан с основанием 20 посадочного места через устройсгво регулировки хода поршня, состоящего, например, из каретки 43, перемегцакгцейся ио ходовому винту 44. Основание 20 с прикрепленным к нему посадочным местом жестко закреплено на штоке 45 гидроцилиндра 1.Подвеска работает следующим образом.При возникновении ускорения перемещение основания...

Номер патента: 1279879

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Баранов, Дзядык, Мацкевич, Нарбут, Никитин, Осипов, Пыткин, Рыбальченко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...зом.Включение фрикциона 6 и тормоза 16 обеспечивает получение первой передачи. Крутящий момент от турбинного колеса 3 гидротрансформатора передается по валу 4 и фрикциону 6 на коронную шестерню 8 и на сателлит 9 первого ряда, далее через водило 10 - на сателлит 11 второго ряда, который перекатывается по остановленной тормозом 16 солнечной шестерне 10 14, Момент снимается с водила 10 и передачается на выходной вал 26. Вторая шестерня, прямая, получается выключением тормоза 16 и включением фрикциона 5 при включенном фрикционе 15 6, Момент через фрикционы 5 и 6 подводится к солнечной 7 и коронной 8 шестерням первого ряда и снимается с водила 10. Сателлиты вокруг своейоси не вращаются и трансформации мо мента в коробке передач не...

Номер патента: 1281449

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...механизм 14. За счет изменения передаточного числа коробки 1 О передач ступенчато изменяется скорость входного звена 7 дифференциального механизма 6, что в сочетании с бесступенчатым регулированием скорости промежуточного звена 9 дифференциального механизма 6 бесступенчато регулирует скорость выходного звена 8 дифференциального механизма 6 и связанного с ним движителя 5 в поддиапазонах, обеспечиваемых коробкой 1 О передач и могцностью гидропередачи 16.Третий режим работы в третьей позиции управляющего устройства (фиг.3). При этом звено 7 связано с выходным валом 12 коробки 1 О через механизм 13, а звено 9 с корпусом 1 через механизм 14. За счет изменения передаточного числа коробки 10 передач ступенчато изменяются скорости выходного...

Номер патента: 1284856

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...и соединяет полость Фрикпионной муфты 7 с баком. Полость Фрикционной муфты 8 соединяется с баком через клапаны 13 и 12. Таким образом, происходит разобщение двигателя и трансмиссии. Связанные с фрикционными муфтами 7 и 8 управляющие камеры 23 и 24 клапан 15 задержки блокировки также соединяются с баком.Клапан 15 занимает среднее положение и отключает клапан 14 блокйровки гидромуфты от насоса 11, Под действием пружины 30, преодолевающей небольшое в данный момент усилие в камере 22, создаваемое давлением датчика 16 скорости, клапан 14 блокировки гидромуфты занимает одно из крайних положений, соединяя Арикционную муфту 5 блокировки с баком, т.е. происходит разблокировки гидро- муфты 1. Крутящий момент от двигателя к корпусу Арикционнчх муфт...

Номер патента: 1291454

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Ефименко, Кацюба, Магденко, Сафонов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...и 53 сообщаю-; м. :,.у собой каналы 36 и 38 ГТ 3 и кяа,1 ы 67 и 68 ГТ 4. Рабочая жидкость из расточек 33 и 62 копусов 22 Р 63 через каня;1 ы 36, 38, 67 и 68 вытекает я полость 39 картера 40 ГМП. Пружины 34 и 64 отводят нажимные диски 25, 26, 55 и 56, фрикционы 5 и 6 включеы, насосные колеса 28 и 58 отсоеди ены от ведущего вала . Вся моцность двигателя передается через ГТ 2, шестерни 9 и 10 и МСХ 12. ПередятоОе число шестерни 9 и 10 выбирается большим, поэтому на ведомом валу 11 получается большой крутящий момент. По мере увеличения оборотов ведомого вала 11 (обороты ведущего вала здесь и далее предполагаотся близкими к псгоп 1 ымувеличиваются обороты сстерни 10 и связанного с ней ведущего диска 14. Передаточное число шестерен 8 и 19...

Номер патента: 1299846

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Довжик, Кийко, Колесов, Пестов, Тарасов

МПК: B60K 41/00

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...Возвращается в исходное положение, напорная гидролиния дополнительного насоса отключается от главной мяпстрали и переключается на пдротрацсформятор. Предварительное поджатие фрикциоца вклк)чения осуществляется при минимальном уровне давления в главной магистрали.При пробуксовке фрикциоца турбина гидротрансформаторд начинает нагружаться моментом. Частота вращения турбицного вяла ГТР снижается. снижается частота вращения и подача дополнительного насоса. Это приводит к тому, что чдсть масла, Откачивасмдя из напорной пгдролцциц основного насоса, начинает уменьшаться и подача масла в главную магистраль соответст- венно возрастает. Увеличение подачи масла через регулятор вызывает рост давления В главной магистрали, увсличецис усилия...

Номер патента: 1306748

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Довнар, Трофимович

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...со сливной магистралью 27 гидропередачи перед клапаном 28, и в позиции 29 муфта 10 связана с магистралью 26, а тормоз 11 с гидробаком 24. Золотник 23 гидрораспределителя 12 снабжен пружиной 30, воздействующей на него в направлении включения позиции 22, и фиксатором 31, состоящим из гидроцилиндра 32, штока 33, воздействующей на шток 33 одним концом пружины 34 и фиксирующих канавок 35, при этом штоковая полость 36 гидроцилиндра 32 магистралью 37 связана с нагнетательной магистралью 38 гидропередачи. Другой конец пружины 34 снабжен установленным на неподвижной опоре 39 рычагом 40 посредством тягово-рычажной системы 41, связанным с рычагом 21 управления.Гидромеханическая трансмиссия работает следующим образом.При стоянке...

Номер патента: 1331672

Опубликовано: 23.08.1987

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...регулирование скорости транспортного средства осущестнляется только за счет бесступенчатого регулируемой мощности гидропере дачи 19, передаваемой от солнечной шестерни 12 к движителю 5 через дифференциальные механизмы 6 и 7, выступающие в данном случае как планетарные.Для получения второго поддиапазонарегулирования скорости тормоз 14 выключается и включается муфта 15, что подает на коронную шестерню 8 через шестеренную передачу 16 от приводного вала 2 определенную мощность. Данная мощность суммируется в дифференциальном механизме 6 с бесступенчато регулируемой мощностью гидропередачи 19 и, через дифференциальный механизм 7, продолжающий работать в качестве планетарного. подается на движитель 5.Для получения третьего...

Номер патента: 1344633

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Баринов, Бриммер, Гарбер, Кононенко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...содержит источник 26 питания, в цепи которого находягся нормально замкнутые подпружиненные контакты биметаллического прерывателя 27 и нагревательный элемент 28.Реле 24 имеет контакты 29 - 32.Гидромеханическая трансмиссия работает следующим образом.В нейтральном положении, когда оба фрикциона ступеней 6 и 7 разомкнуты, распределитель 1 О установлен так, чтобы рабочая жидкость не подавалась по гидро- линиям на гидроцилиндры включения фрикционов 12 и 13. При этом исходное положение двухпозиционного распределителя 19 таково, что давление рабочей жидкости подается на гидроцилиндр 18 управлениятормозом 14, сохраняя его в заторможенном состоянии, При этом гидротрансформатор находится в положении, соответствующем режиму трансформации...

Номер патента: 1353963

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Белоглазов, Ларин, Лащенов

МПК: F16H 47/06

Метки: валами, ведомыми, гидромеханическая, двумя, передача

...6,может либо увлекать реакторное колесо / за собой, либо сообщать емувращение в направлении, противоположном направлению насосного 3 и турбинного 5 колес.В первом случае муфта 9 свободного хода расклинивается и позволяетреакторному колесу 7 вращаться внаправлении насосного 3 и турбинного5 колес. Полый вал 8 свободно вращается в противоположную сторону. Этовозможно при остановленном экскаваторе и холостом вращении ротора ипри достаточно малых потерях на холостой ход, Такой режим для подобныхмашин нетипичен.При ходе при выглубленном роторе он вращается вхолостую, Гидротормозом 18 плавно повышается сопротивление вращению вала 8 и шестерни 13.Сателлиты 11, приводимые во вращениетурбинным колесом 5 через шестерню12, опираясь на шестерню 13,...

Номер патента: 1353964

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Богомолов, Броднев, Петров, Хуршудян

МПК: F16H 47/08

Метки: гидромеханическая, реверсивная, трансмиссия

...тормозом 16, гидротрансформаторы 10 и11 переднего и заднего хода опорожнены и в передачи мощности не участвуют,Мощность от двигателя через входной вал 1 трансмиссии поступает насолнечное колесо 5 и далее черезсателлиты 18 и эпицикл 6 на выходнойвал 2. В планетарном редукторе 3 происходит необходимое редуцированиекрутящего момента и частоты вращенияс одновременным изменением направления вращения.В режиме переднего хода гидротрансформатор последний заполнен рабочейжидкостью (например, маслом), води 55ло 4 расторможено и имеет возможность свободно вращаться (планетарный редуктор включен), гидротрансформатор 11 заднего хода опорожнен,При таком положении элементовтрансмиссии гидротрансформатор 11заднего хода и планетарный редукторне...

Номер патента: 1357265

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...11 связана с коронной шестерней 6 с большим числом зубьев, и режиме бесступенчатого регулирования скорости реверсного вращения выходного вала 2, при котором гидромашина 11 связана с водилом 7. Изменением величины подачи рабочей жидкости от гидромашины 10 или к ней изменяется скорость вращения гидромашины 11 и, сле 50 55 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к гидромеханическим передачам, используемым, например, в качестве вариаторов скорости в трансмиссиях транспортных средств.Цель изобретения - расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения реверсных бесступенчато регулируемых скоростей вращения выходного вала.На чертеже изображена схема гидромевходной вал 1, связанный, например, с двигателем,...

Номер патента: 1361034

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Сальцын, Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/00

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...относится к транспортной технике, а именно к трансмиссиям транспортных средств, преимущественно автомобилей, тракторов и строительно-дорожных машин.Цель изобретения - повышение надежности работы трансмиссии,На чертеже представлена кинематическая схема гидромеханической передачи (ГМП) входящей в состав многоступенчатой трансмиссии.ГМП состоит из нормально замкнутого сцепления 1, соединяющего коленчатый вал 2 двигателя с входным валом 3 коробки передач (КП) 4, нормально разомкнутого сцепления 5, соединяющего входной вал 3 с турбинным колесом 6 комплексного гидро- трансформатора (ГТ) 7, состоящего из насосного колеса 8, турбинного колеса 6 и реактора 9, связанного с корпусом 10 гидро- передачи через муфту 11 свободного хода.ГМП...

Номер патента: 1375895

Опубликовано: 23.02.1988

Автор: Кузнецов

МПК: F16H 39/00, F16H 47/04

Метки: гидромеханическая, передача

...предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к гидромеханическим передачам и может быть использовано в трансмиссиях транспортных машин.Цель изобретения - повышение КПД.На чертеже представлена гидромеханическая передача, разрез по осигидроматоров.Гидромеханическая передача содержит корпус 1, в котором размещеныгидромоторы 2 и 3, блоки 4 и 5 цилиндров б и 7 которых смонтированына неподвижном валу 8 с жестко связанными с ним задающим элементом 9 идиФференциал 10, центральные зубчатые колеса 11 и 12 которого жесткосвязаны с блоками 4 и 5 цилиндров 6и 7 и кинематически - с сателлитами13 и 14 и водилом 15, которое жестко 2 Освязано с выходным валом 16, выполненным в виде охватывающей вал 8 гидромоторов 2 и...

Номер патента: 1384427

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Никонов, Перейра, Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...9 и через нормальное замкнутое сцепление 4 блокировки на корпус насосного колеса 3 и,следовательно, на коленчатый вал двигателя,После запуска двигателя начинаетработать подпиточный насос, обеспечивающий работу гидросистем ГМП, и передача готова к работеТрогание автомобиля с места осуществляют навключенной в КП 8 Т передаче черезнормально замкнутое сцепление 7, приэтом рабочим давлением подпитки гидротрансформатора 1 выключается нормально замкнутое сцепление 4 и трогание осуществляется на разблокированном ГТ. Блокировка и разблокировкаГТ осуществляется соответственно снижением и повышением давлений подпитки.Для переключения ступеней при разгоне необходимо другую зубчатую муфту установить в положение 11 передачи, связав выходной вал КП...

Номер патента: 1384428

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Белослудцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, коробка, передач

...чертеже понаправлению стрелки,Такое включение по сравнению, например, с двойным перемещением муфтвключения передач упрощает переключение передач. При перемещении однойиз муфт включения передач в крайнееположение две,цругие при этом находятся в среднем положении и заблокированы от перемещения согласно схемыэлектропневмоуправления. Нейтраль вкоробке передач обеспечивается установкой упомянутых трех муфт включения передач в среднее положение.Зубчатой муфтой включения синхронизатора 28 одновременно с включениемпятой передачи производится отсоединение ряда шестерен 14-16 от ведущейшестерни 18, т.е. отключение от вращения на холостом ходу.Отключение производится на ускоряющей пятой передаче с целью сокращения максимальных потерь,...

Номер патента: 1393961

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Иванов, Кирдяшев, Тарасенков, Федотов

МПК: F16H 47/04

Метки: гидромеханическая, передача

...5 и 6 и тормо за 7, причем водило 8 второго планетарного ряда связано с тормозом 7 и через муфту 6 ссолнечной шестер, ней 9 первого планетарного ряда, кинематически связанной с входным валом 1,25,Выходной вал 2 соединен с эпициклом 10 второго планетарного ряда. Причем водило 11 и солнечная шестерня 12 второго планетарного ряда соединены между собой и посредством одной из 30 управляемых муфт 5 связаны с водилом 8 второго планетарного ряда. Не- . регулируемая гидромашина 4 связана с эпициклом 13 первого планетарного рядав 35Гидромеханическая передача работа" ет следующим образом.Первый диапазон, На первом диапазоне включена муфта 5, при этом бло кируется второй планетарный ряд. Регулирование передачи осуществляется путем изменения...

Номер патента: 1400915

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, траспортного

...с туринного колеса 6 через сцепление 5 на вход- З 0 ой вал 8 КП 4.Переключение ступеней в низшем диапаоне осуществляется выключением сцеплеия 5 при установлении нового передаточого числа в КП 4, а затем вновь вклюением сцепления 5. При переходе в высший иапазон выключается сцепление 5, устаавливается необходимое передаточное чис, о в КП 4, а затем включается сцеп, ение .ГМП с делителем работает следующим 40 образом.Трогание автомобиля с места происходиткак и в предыдущем случае. При достикении заданной скорости осуществляется выключение сцепления 5 и включение сцепления 1, и таким образом устанавливается 45 новое передаточное число в КП 4 и меха 15ническая связь двигателя с трансмиссией.Дальнейшие переключения происходят подобным...

Номер патента: 1411167

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Зиновчик, Лукашевич, Мешков, Рожанский, Юдчиц

МПК: B60K 17/04

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...момент подается от двигателя 1 на гидротрансформатор 2.При разомкнутых фрикционах коробки 420 передач поток мощности на выходной вал 25не передается, при этом вращаются насосноеколесо 5, турбинное колесо 8, коронная шестерня 9, водило 10 и вал 11 вмесе с ведущими дисками 23, а солнечная шестерня 13остановлена усилием сопротивления пружины 19. Предварительная затяжка последнейпри этом отсутствует.При включении одной из передач включается один из фрикционов коробки 4 передач. При этом ведущие 23 и ведомые 24 дискизамыкаются, подсоединяя водило 10 к массетрансмиссии. Водило 10 останавливается,так как начинает вращаться солнечная шестерня 13, при этом буксование фрикционовпрекращается. При вращении солнечнойшестерни 13 гайка...

Номер патента: 1411527

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Крутик, Цатуров

МПК: F16D 33/08

Метки: гидромеханическая, муфта

...лимбом 18 иустановлен в торцовой стенке 19 барабана-.водилас уплотнением 20 и возможност 1 но осевого перемещения до сопря жения с наружными зубьями 16 диска 13Деления, выполненные на лимбе 18, соответствуют определенному скольже 11 ию муфгы.Работа гидромеханической .муфты осуществляется следуюшим образом.Корпус 1 приводится во вращение двигателем, благодаря чему жидкость в корпусе 1 принимает форму кольца. в котороепогружена часть ковшей 11. При воздействии рабочей нагрузки постоянного значения на ведомый вал 3 корпус 1, планетарные роторы 6, центральное зубчатое колесо 4 и зубчатые сателлиты 5 врацаются как одно целое. Относительное н Ощен 11 е пла:1 етарных роторов 6 отсутствугидромеханическая муфта работает кнк одно целое без...