Система энергоснабжения электрифицированных железных дорог постоянного тока

ОП ИСААКИЕ уы 2 Союз Соеетекии Социалистических Республик(22) Заявлено 27. 12,74(21) 2088550/1 соединение аники осударотаениыи комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий орит 5 06 765 толлетень уе убликоваио 621. 33 6. 722:622332 (088,8)(53) УДК 5) Да ванин описанин 22,09,76 л 72) Авторы изобретени) СИСТЕМА ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИФИП 1 РСЗАННЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПОСТОЯННОГО ТОКА замыкания Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для быстродействующей защиты. управляемых тирисгоров при работе вольтодобавочных устройств, а также для защиты воздушного промежутка от пережогов.По основному авт, св. Ме 248743 известна система энергоснабжения электрифицированных железных дорог постоянного тока,Предлагаемая система снабжена дополни- тО тельными встречно-параллельно соединенными диодами, импульсным. трансформатором, причем дополнительные диоды включены последовательно в цепь между контурами фильтр-устройства тяговой подстанции, пер- ц вичная обмотка импульсного трансформатора включена в цепь анода дополнительного диода, катод которого соединен с контактной сетью, а вторичная обмотка импульсного трансформатора подключена к блоку управле ния тиристорным преобразователем.Это позволяет повысить надежность системы за счет быстродействия защиты воздушного промежутка от токов короткого о Главногэ управления электрификациихозяйства.На чертеже изображена пэцнццпиальная схема предложенной системы.зСистема содержцт воздушный промежуток 1 и токопрцемник 2, На тяговой подстанции установлен тцрцстээць 1 й управляемый преоб разэватель 3, включенный В рассечку контак ной сети, и фильтр.-устройство 4, включающее в себя 1 С,резонансные контуры и емкость свобэднэгс контура 5, резонансный контур 6 на . 200 . и, между контурами, фильтр-устройства 4 включены встречно-параллельно дцэды 7 ц 8 ц импульсный тран сформатор 9, Блок управления 10 тиристор,ным преобразователем 3 чсрез шуптнруюшце диоды 11 ц 12, реактэр 13 и контакты быстродейств.ч-.ц;егэ выключателя 14 соединен с тцрцст:.рным преэбразователем, к ксторому поди цоч.а трехфазная линия15 продольного энргэснабженця через контакт маслянист э вык.цочателя 16 и силФ во: трансч орматэр7. Па вых эде преобразователя включен датчик 18 постоянного тока, соедцненый с контактной сетью ц через токэпрцемл; 2 - с рельсамц 19,Система работает следуюшцм образом.Прп разомкнутом воздушном промежуткР 11, когда отсутствует токоприемник 2,управляемый преобразователь 3 своим выпрямленяым напряжением заряжает емкостиФильчр-устройства 4, в том числе и емкости контуров 5 и 6, которые и предлагаемой .Системе используютоя для формирования занускаюшего импульса тока, Дляпредэвврашения ложного срабатывания устрвйслпва при вклочении преобразователя.заряд емкостей коитуров 5 и 6 происходитчерез ллод 7, минуя импульсный трансформа;тор 9.Иря работающем преобразователе 3 емкэсти В скОнтсурах 5 и 6 пэстОЯннэ находятся в 5заряженном состоянии, Использование впредлагаемэРл устройстве уже заряженных емкостей предопределяет быстродействие схемызаш.ивы,Выбор лищь двух контуров фильтр-устройь 20ства для формирования импульсов тэка определится, исходя из условий обеспечения нужных параметров импульса при наезде токоприемника на воздушный промежуток, удаленный на различные расстояния.В момент наезда токоприемника 2 навоздушный нромежутэк 1 заряженные емкостиконтуров 5 и 6 разряжаются через импульсный трансформатор 9, диод 8 и далее через30замкнутый токоприемником 2 воздушныйпромежуток 1. При этом на вторичной обмотке импульсного чрансформатора 9 возникаетимпульс тока, поступаюшцй в блок управле-ния 10. Этот импульс немедленно блокирует35импульсы управления, идущие на тирцсторывыпрямителя и переводит их на управлениешунтирую ших ди одов 1 1.При снятых импульсах управления с тиристэров преобразователя 3 ток, фпротягиваегг0мый реактором 13, переходит на шунтируюшио тиристоры 1 1.Таким образом, "протягиваемый" реактором 13 ток идет через шунтируюигце диоды1 1, минуя в оздушный промежуток 1, к эт орыйв этом случае оказывается зашунтированнымдиодами 1 1 и шунтируюи 1 пми диодами 1 2. Тем самым осуществляется защита воздушно о промежутка эт пережэга.Пока токоприемник 2 замыкает воздушный промежуток 1, тэк контактной сети идет через него.Преобразователь 3, питаемый эт трехфазной линии 15, через масляный выключатель 16 и силовой трансформатор 17, включается снова в работу (когда освобождается вэ,", - душный промежуток 1), так как преобразэь,:. тель включается при наличии тока, прохэ-. дяшего через датчик постоянного тока 18,Такое мгновенное ликвидирование тока короткого замыкания, когда эн практически равен току нагрузки, позвэляет работать при многократных наездах токоприемника на воздушный промежуток без отключения быстродейству 1 эших выключателей 14.Прц неработаюшем преобразователе 3 импульсы управления поступают на шунтирую-. шце диоды 11, воздушный промежуток 1зашунтироваэ й двух сторон.Емкости фильтр-устройства разряжены,устройство быстродействующей зашиты неб этает.ф ормула из обретен и яСистема энергоснабжения электрифицирсванных железных дорог постоянного тока по авт,св, МР 248743, о т л и ч а сэ ш а . с я тем, что, с целью повышения надежности за счет быстродействия зашиты воздушного промежутка от токов короткого задлыкания, система снабжена двумя дополнительными встречно-параллельно соединен. ными диодами, импульсным трансформатором причем дополнительные диоды включены последовательно в цепь между контурами фильтр-устройства тяговой подстанции, первичная обмотка импульсного тралсформатора включена в цепь анода дэпоРплительного дис да, катод которого соединен с контактной сетью, а вторичная обмотка импульсного трансФорматора:.подключена к блэку управления тирцсторным преобразователем,90 Подписяо лиап ППП "Патснр", г. Ужгород, у: . Проентна П 111111 осада рствснноо комитста С ио дидам изнар.тонии и Москва, 113); и 1 зуииска