Патенты с меткой «электрифицированных»

Номер патента: 1316866

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Бычков, Добровольскис, Косарев, Соколов, Черноусов

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, заземления, линейных, объектов, переменного, электрифицированных

...ящиками, а через электрические перемычки 4 подключен к средним выводам дроссель-трансформаторов 5 рельсовой цепи 6,. например, к каждому пятому дроссель-трансформатору 5, и вдоль рельсовой цепи 6 проложен магистральный кабель 7 связи, металлическая оболочка которого соединена с экранирующим проводом 1 в точках, отстоящих от точек его соединения со средними выводами дроссельтрансформаторов 5, т. е. в промежутке между ними. В электрическую перемыцку 4 вклюцен датцик 8 сигнального тока, причем металлическая оболочка кабеля 7 дополни тельно подключена к экранирукнцему проводу 1 церез разрядник 9 посередине между дроссель-трансформаторами 5, например, к каждому третьему дроссель-трансформа- гору 10, Точка подключения кабеля 7 связи к...

Номер патента: 1324885

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Бушуев, Косарев, Литвинов, Оводков, Струзберг, Хлуденев, Чумаченко, Штейнберг

МПК: B60M 1/30

Метки: дорог, железных, рельсовый, соединитель, стыковой, электрифицированных

...со бой топ;ссттеннье тктлтт",;:т -,т с толГННОН (О, 25-0, 35) с 1 и,стесйт, равной 3,.;4,0 йчто поэтотяст по 1 тс т;сттгттттот приварке обеспечить длительное про-.ХО:КДСНПЕ тОКа ПО ттУттттРУОЩЕ.1 ЦЕтЛрельс - обойма - провод силой до 700 /1111 тссттсттЯД из обоцм 2 с цепью ,цостаточного прочного обжтггия право да 1 и Гтредохрапепия составляюнихлего проьолочек От слутятлнетх поврекде "41 ний при температурных деформациях рельс методом вдавливания выполнены две полукольцевые канавки 3 радиусом (0,1-0,13)й на глубину в пределахэтого радиуса.Такие канавки обеспечиватот упруго- пластическое обжатие ттровода 1 и стабильность электриеского пепеходного сопротивления в местях налавки концов проводя 1 к торцам обойм 2. При 50 ЭТОМ СтЕНКа 4...

Номер патента: 1335491

Опубликовано: 07.09.1987

Авторы: Зельвянский, Мамошин, Титов, Хлопков

МПК: B60M 3/00, H01F 30/12

Метки: дорог, железных, переменного, трансформатор, тяговый, электрифицированных

...мощности трансформатора будет более полным. Изобретение относится к электрифици рованным железным дорогам и предназна чено для электроснабжения однофазных тяговых нагрузок и трехфазных потребите лей, питаемых переменным током промыв ленной частоты, расположенных вдоль элек трифицированных железных дорог перемен ного тока.Целью изобретения является умепьше ние установленной мощности трансформа тора и снижение несимметрии токов в пер вичной и вторичных обмотках трансформа тора.На фиг. 1 изображена схема соединений обмоток трансформатора, на фиг. 2 - век торная диаграмма токов и напряжений тран сформ атора.Трансформатор состоит из трехстерж невого магнитопровода 1, трех обмоток высокого напряжения 2, районной 3, со бранной в открытый...

Номер патента: 1342770

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Белов, Елинсон, Литовченко, Лускин, Соколов, Ступаков

МПК: B60M 1/28

Метки: дорог, железных, контактной, монтажа, подвески, электрифицированных

...7, выезд раскаточно-монтажного поезда на перегон посредством тяги локомотива 5, останов - ка его за анкерной опорой и расцепление элементов поезда ня две части; закрепление контактного провода 2 и несущего троса 3 пя анкерной опоре 12; раскатка пронодон первым лементом поезда ня отрезке пути 1, (длина отрезка пути и псследующих зависит от плана пути и ограничивается предельным отклонением натянутых проводов от мест их крепления не препятствующее монтажу); остановка первой части поезда, закрытие захватя 8 проводов натяжной платформы 4; движение второй части поезда, подъем проводов на кон 5 1 О 15 20 25 30 соли Опор монтажной с трессой ян томотри сы 7, укладка несущего троса 3 в "седла", установка звеньевых и рессорных струн на участке...

Номер патента: 1355514

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Бочев, Винников, Кручинин, Кузнецов

МПК: B60M 1/00

Метки: дорог, железных, переменного, сети, снижения, токов, тяговой, уравнительных, электрифицированных

...50 55 На другой вход датчиков 5 фазы подаются сигналы от соответствующих датчиков 2 напряжения. Сигнал с выхода датчика 5 фазы подстанции Б через канал 6 связи поступает на блок 11 сравнения фаз, установленный на тяговой подстанции А, С выхода блока 11 на вход блока 12 регулирования напряжения по фазе в случае отличия напряжений подстанций А и Б по фазе. поступает сигнал о необходимости регулирования. Регулирование напряжения по фазе производится вольтодобавочным трансформатором 10, в качестве которого может быть использован отсасывающий трансформатор. Если к низковольтной обмотке такого трансформатора подключить напряжение 0,4 кВ от трансформатора собственных нужд подстанции, то в зависимости от его фазы обеспечивается регулирование...

Номер патента: 1355515

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Бычков, Косарев

МПК: B60M 3/00

Метки: дорог, железных, обратного, подстанции, тяговой, цепей, электрифицированных

...и через датчик 14 тока, поэтому аппарат 13 находится в отключенном состочнии.Гри обрыве, например, воздушной линии 2 переменного тока потенциал ее возрастает и срабатывает элемент 12, вследствие чего появляется ток в первичной обмотке датчика 14 тока, и срабатывает блок 15, который включает аппарат 13. После этого переменный тяговый ток или ток короткого замыкания в тяговой сети переменного тока начинают протекать по воздушной линии 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 постоянного тока, аппарат 13 и по шинам к выводу вторичной обмотки 17. Вследствие практически мгновенного срабатывания элементов 12 потенциал оборванной линии 2 переменного тока составит не 27,5 кВ, и будет таким же как и при пробое изоляции на опоре контактной сети, что по...

Номер патента: 1377930

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Зельвянский, Мамошин, Титов, Хлопков

МПК: H01F 30/12

Метки: дорог, железных, переменного, трансформатор, тяговый, электрифицированных

...секции с к соединено с концом секции д тяговой обмотки х а конец х - с концом дополнительной секции Ь у . Число витков каждой иэ дополнительных секций в 3раза меньше, чем числоо,ввитков секций тяговой обмотки.Трансформатор работает следующимобразом.Если подключить его к тяговой сети (фиг.2), то напряжения в контактной сети правой и левой фидерных зон сдвинуты друг относительно друга нао90 . Поэтому симметрирующее действие трансформатора соответствует симметрирующему действию схемы Скотта, т,е. векторы токов обратной последовательности плеч питания направлены противоположно друг другу (фиг.З).В частности, при равной нагрузке плеч питания трансформатор обеспечивает полное симметрирование. Поскольку первичная, тяговая и районная обмотки и...

Номер патента: 1414680

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Зельвянский, Мамошин, Титов, Хлопков

МПК: B60M 3/00

Метки: дорог, железных, переменного, электрифицированных, электроснабжения

...расположены на тех же стержнях,что и у обмотки 11 и соединены таким же образом, Число витков секций катушек двухфазных обмоток в ГЗ раз меньше, чем у трехфазных. Коэффициенты транс формации обмоток 9 и 10 равны между собой,.Трехфазная районная обмотка 13 соединена в звезду или в треугольник,45Устройство работает следующим образом.При использовании тягового трансформатора 1 в системе электроснабжения 2 х 25 кВ соответствующие секции трехфазных и двухфазных тяговых обмоток 9-12 соединяются последовательно и присоециняются к секциям контактной сети 2 и 3, питающего провода 4 и 5 и рельсу таким образом,чтобы 5 одно тяговое плечо питалось от секций двухфазных обмоток 11 и 12, а другое - от секций трехфазных тяго-вых обмоток 9 и 10 (фиг.1)....

Номер патента: 1418114

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Зингер, Пайко, Савченко, Хариков

МПК: B60M 1/234

Метки: дорог, железных, контактная, подвеска, цепная, электрифицированных

...наб д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к электрифицированному транспорту, а именнок лолукампецсированным контактнымподвескам, преимущественно второстелеццых путей станций.11 ель изобретения - повышение надежности контактной подвески путемснижения натяжения контактного провод; и соответственно вероятностиего оГрыла от термического воздейстлпн в месте токосъема при короткомзацкаццп ца подвижном составе,Па чертеже представлена предлагаем;ц ьоцтзктцая подвеска, общий вид,15 Материалом для ограничителей подьема может служить многопроволочныйсталеалюмициевый провод (например,АС), обладающий хорошим пружинящим эффектом, Ограничители 1 подъемадля снижения переходных...

Номер патента: 1588586

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Бирюков, Бондаренко, Голубицкий, Чекулаев

МПК: B60M 1/28

Метки: дорог, железных, контактной, монтажа, подвески, электрифицированных

...относительно небольшая, кассета 6 выпол 35Фена в виде конструкции цилиндрической формы и снабжена приводом 15. ПриЭтом противоположные грани 7 кассеты представляют собой спиральные направляющие дорожки 8, связанные ребрами 9 жесткости между собой и с полым стержнем 16, расположенным повертикальной оси кассеты, Привод выполнен в виде вала 17, связанного сдвигателем привода 15 и вставленноговнутрь полого стержня 16, К валу 17на уровне основания и верхней граникассеты жестко прикреплены радиальныеребра 18, связанные с обручами 19,50Ребра 18 имеют канавки, в которыхподвижно установлены захваты 20, связанные с концами съемных вертикальных штанг 10, на которых закрепленаконтактная подвеска,Устройстро рабо.ает следующим об 55разом,Готовая к...

Номер патента: 1594009

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Кузьменко, Седов

МПК: B60M 1/23

Метки: дорог, железных, контактной, монтажа, сети, электрифицированных

...заданное натяжение (10 - 20 кН в зависимости от типа провода и монтируемой подвески). При этом датчики 3 и 4 конца провода отключены, а ловитель 5 и монтажное зажимное устройство 6 не работают,В случае аварийного окончания провода,егг обрыва срабатывает олин нз датчиков конца провода и подает сигнал на срабатывание ловителя. Последний захватывает конец провода, после. чего с помощью монтажного закимиого устройства проводится сты ковка концов провода без потери заданного натяжения, и монтаж контактной сети продалхг ветс я.Механизм подачи провода работает следующим образом. Г.рого,:;, находящийся на ЗО инвентарном барабане 7, сходит с него сначальным нз., яжеиием, обеспечиваемым фрикциоииым тормозом 8. Величина...

Номер патента: 1614969

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Белов, Елинсон, Зайцев, Корольков, Литовченко, Лускин, Смирнов, Ступаков

МПК: B60M 1/28

Метки: дорог, железных, контактной, монтажа, подвески, электрифицированных

...10, движение захватов 15, и соответственно,грузов 18 прекращается, В таком состоянии первая часть монтажного поезда удерживает натяжение проводов и несущего троса. После натяжения во время стоянки первой части мон. тажного поезда с монтажной площадки ее автомотрисы 2 на несущий трос 10 устанавливается рессорная струна (не показана).Вторая часть монтажного поезда после натяжения проводов и несуцего троса проезжает вперед с раскрытыми захватами на один пролет, устанавливая в нем звеньевые струны (не показаны) на несущий трос0 и контактные провода 7 и 8. Она останавливается также серединой монтажной площадки автомотрисы 4 напротив опоры и закрывает свои захваты 15. Эти захваты во второй части монтажного поезда, расположенные на...

Номер патента: 1643227

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Асанов, Болдырев, Власов, Нефедьев, Фролов, Цыбанков

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, тягового, электрифицированных, электроснабжения

...электрической энергии от него в этой зоне.На второй секции 4 контактной сети автотрансформатор 8 с кабелем 9 и соответст 30 вующее плечо второй подстанции питают только электровозы 12, что снижает загрузку автотрансформатора и второй подстан 35 ции, обеспечивает высокий уровень напряжения (до 29 кВ) в точке присоединения кабеля к тяговой сети и стабилизирует напряжение в этой зоне, заметно снижает потери энергии в тяговой сети.Усиливающий автотрансформатор 8 целесообразно установить на подстанции, ко 40 торая питает тяговую сеть перегона своей отстающей фазой, что способствует улучшению режима работы тягового трансфор 45 матора этой подстанции и режима напряжения в тяговой сети,В тяговых сетях с выраженной неравномерной тяговой...

Номер патента: 1728061

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Брюзгин, Лебедев

МПК: B60M 1/28

Метки: дорог, железных, зигзагов, контактного, провода, регулировки, электрифицированных

...параллельно винту 7 снизу между пластиной 11 рукоятки 8 и вилкой 13 шарнирно установлен подвижный с ним измерительный элемент 15, выполненный в виде линейки с измерением перемещения винта на ее шкале относительно неподвижно установленной указательной стрелки 16 по цен 1728061тру станины 1 с возможностью нормированного выдвижения винта 7 рукояткой 8 в сторону опоры или от нее с одновременным перемещением раскрепленной стойки с дополнительным фиксатором 17 и контактным проводом 18 по увеличению или уменьшению его зигзага на заранее заданную и контролируемую измерительным элементом 15 и стрелкой 16 величину регулировки до нор 9мы по балльной оценке.л Устойство работает следующим обра- ФМОМ.ж.С изолированного средства, напримерс площадки...

Номер патента: 1736776

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Ахмеджанов, Беляев, Едренин, Похабов, Сапельченко

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, электрифицированных, электроснабжения

...трансформатора 8 подключена через третий двухполюсный выключатель 24 и первый 25, второй 26 и третий 27 двухполюсные разъединители к каждой, паре фаз перемычки 3, Вторичные обмоткитрансформаторов 6 - 8 выполнены в виде полуобмоток. Полуобмотки каждого трансформатора 6 и 7 соединены последовательно, точки их соединения подключены к заземленной рельсовой цепи 28. Свободные выводы этих полуобмоток через четвертый 29 и пятый 30 двухполюсные выключатели соответственно подключены к шинам первой 10 и второй 11 секциям двухфазных шин 9 вторичного напряжения, Начало первой 31 и конец второй 32 полуобмоток резервного трансформатора 8 подсоединены к сборным шинам 33 последнего, конец первой 31 и начало второй 32 полуоб моток подсоединены...

Номер патента: 1766728

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Белов, Елинсон, Зайцев, Корольков, Литовченко, Лускин, Смирнов, Ступаков

МПК: B60M 1/28

Метки: дорог, железных, контактной, монтажа, подвески, электрифицированных

...крайней мере три (для перекрытия одного пролета) платформы 21 с подъемными монтажными площадками 22, Замыкает поезд дополнительная автомотриса 23. Монтажные площадки автомотрис 14 и 23 вместе с площадками 21 образуют как бы подмостки или "леса" длиной не менее одного пролета контактной сети (расстояние между соседними опорами, например 24 и 25).Работает устройство следующим образом,После выезда на перегон сцеп монтаж- ногО поезда останавливается таким образом, чтобы середина монтажной площадки автомотрисы 14, входящей во вторую часть,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 расположилась напротив опоры 24 анкерного участка, Подготовленные концы раскатываемых проводов 6 и 7 и несущего троса 8, протянутые через весь поезд, прикрепляются к анкерной...

Номер патента: 1792861

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Ведерников, Михалдык, Мухамеджанов, Никулин, Шаманов

МПК: B61L 23/16

Метки: железнодорожных, линий, стыкоизмеритель, электрифицированных

...рельса 2 р тяговомутоку известно, а длинафиксирована и тоже известна, что позволяет шкалу регистратора 1 отградуировать непосредственно в15 единицах измеряемого сопротивления,При проведении массовых профилактических измерений и поиске места повреждения в рельсовых цепях достаточно знать, непревышает ли сопротивление стыка 2 с ус 20 тановленного максимально допустимогозначения 2 ст.мах При этом величина 2 ст,махномируется для разных типов стыка эквивалентным сопротивлением рельса определенной опорной длины, для практически25 мгновенного определения соответствует лисопротивление измеряемого стыка нормамслукит второй канал на выходе делителя 2напряжения, где сигнал О, пропорциональный величине измеряемого сопротивления,30 после...

Номер патента: 1801811

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Косарев, Морозов, Щиголев

МПК: B60M 5/00

Метки: дорог, железных, рельсовый, соединитель, стыковой, электрифицированных

...сечения обоймы в пределах от 20 до ЗОЯ, от исходной, Каждая обойма приваривается к головке концов отдающего и принимающего рельсов 3 сварным швом 4 так, что нижняя часть поверхности обоймы (сечение Н) находится от верхней части поверхности накладки 5 на расстоянии 0,1+0,2 б. Обойма упруго-пластически обжата двумя парами полукольцевых канавок, расположенных симметрично относительно горизонтальной плоскости, проходящей через ось цилиндрической части обоймы, при этом прямыми и роходя щи ми в плоскости нормальной (перпендикулярной) оси цилиндра через концы полудуг, расположенных в верхней области цилиндрической части петли и пересекающими ось цилиндрической части под прямым углом, образован угол в 50 - 60, а прямыми проходящими через концы...