Туревич

Номер патента: 342243

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Белкина, Туревич

МПК: H01J 5/04

Метки: оболочка, прибора, электровакуумного

...внутреннего диаметра как стеклянных, так и ситалловых уччастков. е относипсчастности зобретен редме 20 Оболочка электр держащая участки,лов с различными отличающаяся тем,термической устойч 25 нОсти, одни учасРко ситалла, а другие ми участками распо ный локальной ребрИзобретени я к электровакуумным приборам, в к оболочкам для этих пр ибор ов.Известны оболочии элект 1 ровакуумных приборов с участками, выполненными из материалов с различньрми физическими свойствами, причем эти участи соединяются между собой пайкой, сваркой и т. п.Недостатки этих оболочек следующие: невысокая механическая и,вакуумная прочность в областями шва, повьршенное газовыделение из пртспоя, недостаточная соосность спаянных частей оболочки.Предложенная оболочка...

Номер патента: 161354

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Грановский, Туревич, Цокик

МПК: H04B 11/00, H04B 3/48

Метки: автол1атического

...обеспечивает последовательное включение всех реле генератора ц всех промежуточных реле, третья группа - последовательное включение реле измерителя уровня. Принципиальные схемы этих групп почти одинаковы. Четвертая группа - это вспомогательные реле, служащие для пуска ц остановки схемы, для повторения цикла испытания ц ряда других вспомогательных операций.На фиг, 2 показан один цз вариантов схемы пульсации. Схема состоит из шести реле времени (1 РВ, 2 РВ, ЗРВ, 4 РВ, 5 РВ, 6 РВ; обмотки и контакты реле обозначены одинаково), имеющих выдержку времени на срабатывание. Реле 1 РВ включается нажатием кнопки КП, Затем с определенной выдержкой времени срабатывают все остальные реле. После реле бРВ срабатывает реле 1 РВ, и цикл таким образом...

Номер патента: 30307

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Туревич

МПК: B61L 23/14

Метки: автоматическое, безопасности, линиях, обеспечения, однопутных, поездов, разъездами, следования, электрифицированных

...разъездах (последний вследствие того, чтореле 33 получает возбуждение по проводам 31 и 32). В тоже время оба ламповых сигнала 23 и 2 б выключаются,То же самое явление происходит и придвижении вагона справа налево,Назначение добавочных проводов 34 и35, подвешенных рядом с рабочим проводом, заключается в предотвращениимало вероятного, но возможного случая,когда одноднопутный участок 13 - 14 заняти - 70 ипоездом (следовательно участки 9 - и71 - 72 отключены), а на обоих разъездахпод п оводами 9 - 10 и 11 - 12 уже ждутпоезда, Когда поезд сходит с однопутного участкн астка 13 - 14, он согласчо вышеизложенному, соединяет своим то,приемнико;,г 1 роь.,гровода 5 - б и 27 и включаегуказанные провода 9 - 10 и 11 - . риэтом может получиться такое...