Патенты с меткой «безопасности»

Номер патента: 1421294

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Аас, Майпуу, Орг, Тедер

МПК: A44B 11/14, B60R 22/00

Метки: безопасности, замок, ремня, средства, транспортного

...между обоймой 1 и внутренней поверхностью половины 25 корпуса кнопка имеет удлиненную хвостовую часть 41, Обаролика 8 ограничены с торцов внутренней поверхностью задней половины 24 корпуса и внутренней плоскостью 42 кнопки 10. Жесткий вкладьпп 11 (фиг.4) выполнен в виде П-образно изогнутой скобы, имеющей высоту Н, равную тол" щине обоймы 1, а ширину В, равную диаметру ролика 8. Его боковые стороны 43 параллельных и симметричных концов 44 выполнены со скосами 45 под угломотносительно продольной оси обоймы 1, причем торцы концов 44 имеВ момент, когда ролики 8 пройдут выступы 20 и 21 захватов 17, расстояние 1 между которыми соответствует сумме диаметров роликов 8, боковые грани 46 выступов 9 под действием пружины 13 раздвинут ролики 8...

Номер патента: 1426445

Опубликовано: 23.09.1988

Автор: Ханс-Хелльмут

МПК: B60R 22/40

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...и 9) основанием является продольная ось паза 31.Зубья храпового колеса 35 (фиг.10) выполнены на кольцевом выступе 63, внутри которого размещены кольцевой выступ управляющего элемента 36, не сущий храповые зубья 55, и собачка 51. При такой конструкции ширина обеих групп храповых зубьев может быть значительно увеличена без соответствующего увеличения общей осевой длины втягивающего устройства. Однако при перекосе собачки 51 на ее.осях 52 и 53 вершина ее зуба могла бы скреститься с вершиной одного из храпоных зубьев 55. Во избежание этого вершина 64 зуба собачки 51 выполняется наклонной (фиг, О), чтобы н зацепление с зубьями 55 всегда входип сначала ближний к катушке конец вершины зуба. Аналогичным образомвыполнена также и вершина зуба...

Номер патента: 1429061

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Валиулин, Лопаткин, Рябов, Стоякин

МПК: G01R 29/12

Метки: безопасности, объекта, электростатической

...половины эа ряда с поверхности измеряемого объекта.Потенциал СЭ определяется по формуле (прн использовании вольтметра для измерения потенциала)+ ех).С где Б - показания вольтметра;вС - входная емкость вольтметВкра;С - емкость объекта (для данного объекта - известнаявеличина).45Постоянная времени утечкиполовины заряда определяется по результатам измерений,Далее повторяют измерения придругой полярности наводимого потенциала,Для оперативной оценки вместоизмерения потенциалов, выполняемого вольтметром, измеряют поверхностную напряженность электростатического поля прибором типа ИЭЗ-П. Через равные интервалы времени и поего величине и постоянной времениутечки заряда оценивают электростатическую безопасность объекта. Сокращается...

Номер патента: 1435263

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Мерелайне, Тедер

МПК: A62B 35/00

Метки: автомобиля, безопасности, двухдверного, ремень

...лямкии его петля зашита швом 8.Отверстие 15 в пластине 7 смыкается с выполненным в ней узким продолговатым вырезом 21. Между гайкой 18 и пластиной 7 на болте 17 смонтированы две втулки 22 и 23, из которых втулка 22 служит для компенсации толщины обивки 24 внутри кузова, а втулка 23 создает промежуток для монтажа пружины 25 кручения, охватыающей эту втулку. Между втулками 22 и 23 на болту 7 смонтирована шайба 26 с вырезами,27 на ее периферии. Пружина 25 кручения одним своим отогнутым концом 28 вставлена в один из вырезов 27 вайбы 26, а другим отогнутым концом 29 - в продолговатый вырез Э пластины 7. На шейке6 болта 17 смонтирована шайба 30, наружный диаметр которой перекрывает продолговатый вырез 21, оставляя, однако, участок для...

Номер патента: 1446002

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Кутенев, Малышев, Мошков, Рябчинский, Филиппов

МПК: B60R 27/00

Метки: безопасности, параметров, регистрации, системы, средства, транспортного, удара

...пружина 34, воздействующая на фиксатор 32.В первоначальном положении, когда транспортное средство неподвижно) 5 инерционные массы 13 и 14 находятся в исходном положении за счет сил соответствующих пружин. При движении транспортного средства вращение от трансмиссии через гибкую связь и,муф О ту 6 передается ротору 2. Центробежные силы, действующие на инерционные массы 13 и 14, преодолевая сопротивление пружин 15 и 16, перемещают их, заставляя поворачиваться зубчатое ко лесо 11, Фиксирующие элементы 9 и 10 и указатель 12 скорости относительно ротора 2, В зависимости от скорости движения транспортного средства указатель 12 устанавливается напротив 2 О соответствующего деления шкалы 3 скорости. Другие инерционные массы,...

Номер патента: 1447744

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Бауман, Белобородов, Герасимов, Гершаник, Головинский, Ионов

МПК: B66B 5/02

Метки: безопасности, лифта, работы

...открывании дверей шахты лифта. Он поступает на вход одновибратора 34. Одновибратор 34 необходим для устранения пульсации сигнала на входе 18, вызываемой механической вибрацией датчиков 5 состояния дверей шахты. Время неустойчивого состояния одновибратора 34 устанавли 144744510 3вается подбором сопротивления резистора36 и емкости конденсатора 37.Сигнал 1 с выхода 33 триггера поступает на динамический С-вход триггера 26.Если в момент поступления на С-вход сигнала датчик 7 работы привода дверей разомкнут, что указывает на правильную работулифта, на Р-вход триггера 26 подаетсяО. Изменения состояния триггера 26 непроисходит.Если же произошло принудительное открывание двери шахты (аварийная ситупция), то 1 поступает на С-вход триггера26 при...

Номер патента: 1452731

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Кренделев, Певзнер, Чумаков

МПК: B60R 22/00

Метки: безопасности, ремней, средств, транспорта, фиксации

...ремня).Цель изобретения - повьппение надежности.ОНа Фиг. 1 показано устройство для Фиксации ремня безопасности; на , фиг. 2 - сечение А-А на Фиг. 1; наФиг. 3 - сечение Б-Б на Фиг. 1.Устройство для Фиксации ремня бе 5зопасности состоит из корпуса 1, вала 2, спиральной пружины 3, один ко-нец которой закреплен на корпусе 1,а второй - на валу 2. На этом же валу 2 установлен механизм 4 ручного , управления и намотав ремень 5, а надругом конце вала 2 установлен механизм 6 автоматического стопорения, состоящий из храпового колеса 7, собачки 8 с выступом, причем выступ 8 :подвижно установлен на оси 9. Второй конец собачки 8 соединен через дружину 10 с регулировочным элементом 11, который закреплен на корпус 1. На валу 2 установлен маховик...

Номер патента: 1461661

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Йые, Комин, Крылов, Мерелайне, Чахмахов

МПК: A62B 35/00, B60R 22/20

Метки: безопасности, лямки, направляющей, регулируемое, ремня, средства, транспортного

...безопасности транспортного средства, продольный разрез; на фиг. 2 - устройство, аксонометрия; на фиг. 3 - схема установки ремня безопасности с регулируемым направляющим устройством.В П-образной зубчатой направляющей 1 заключен П-образный ползун 2. Во внутренней полости пол зуна 2 размещается стопор 3, выполненный в виде двуплечего рычага, с загнутыми в одну сторону концами, где верхний удлиненный конец 20 является приводным элементом 4, пропущенным в окно 5 ползуна 2 и в отверстие 6 зубчатой направляющей 1. Стопор 3 связан с ползуном 2 цилиндрической осью 7, проходящей через цилиндрические отверстия в ушках 8 стопора 3 и соосно выполненные овальные отверстия 9 в боковых стенках ползуна 2. При этом ось 7 от осевого смещения...

Номер патента: 1474286

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Жеманов

МПК: F01D 21/02

Метки: безопасности, гидравлический, регулятор

...уступом, трехходовой клапан 8, пружину 9 и клапан 1 О поршня. Подвод импульса к измерительной части 1 осуществляется по каналу 11. Полость за клапаном 2 сообщается с камерой 12, образованной дифференциальным уступом поршня 7, соединительным каналом 13 через окно 14 измерительной части и окно 15 исполнительной части 6. Полости, в которых расположены пружины 3 .и 9, сообщаются с линией 16 низкого давления. Подвод жидкости к исполнительной части 6 осуществляется по линии 17. Линия 17 связана с полостью 18 над поршнем 7 каналом 19 через окно 20 и центральный канал 21. Подвод жидкости в систему защиты осуществляется по линии 22 из полости 23. Поршень 7 имеет дренажные отверстия 24. Трехходовой клапан 8 помещен в корпусе 25 и...

Номер патента: 1476153

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Белик, Привалов, Холодов

МПК: E21F 11/00

Метки: безопасности, выработке, людей, обеспечения, тупиковой

...образом.При возникновении очага пожара 29 в тупиковой выработке 4 под воздействием высокой температуры расплавляется термоплавкая нить 16 и контргруз 15, кинематически связанный со шпилькой 14 и кнопкой 25, при своем падении под действием массы выдергивает из отверстия в поясе 10 шпильку 14 (фиг.4) и включает кнопку 25 (фиг.б) дополнительного вентилятора и сблокированную с ним водяную завесу 30. При этом под действием напора, создаваемого дополнительным вентилятором 24, конец 22 эластичного патрубка 18 сплющивается и прекращается поступление в забой 6 выработки 4 воздуха по воэдуховоду 3, подсоединенному к соосному отводу 20 тройника 17. Свежий воздух, нагнетаемый вентилятором 1 по эластичному отводу 7 через открывшееся под...

Номер патента: 1482837

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Орг, Тедер

МПК: B60R 22/20

Метки: безопасности, длины, лямки, регулятор, ремня, средства, транспортного

...полки выбрана максимальновозможной, так как от этого зависитмаксимально достижимый момент вращения Фиксатора при одном и том же уси 50лии натяжения части 17 лямки, Полка13 проходит пряжку. 1, но остаетсяв пределах габарита кожуха 6, т.е.ее высота ограничена плоскостью днища 9 кожуха. Для увеличения. ударнойпрочности регулятора на наружной стороне кожуха б выполнен кольцевой прилив 14, а на внутренней стороне -упорные ребра 15,Регулятор работает следующим об- разом.Для укорачивания лямки ремня безопасности пользователь подтягивает по стрелке А свободный конец 16 регулируемой части лямки 10, При этом регулируемая часть лямки 10 скользит вокруг фиксатора 3. При необходимости удлинения лямки ремня безопасности подтягивается часть 17...

Номер патента: 1495126

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Андрусенко, Байкалов, Доброванов, Сокирко, Череповский

МПК: B25J 19/06

Метки: безопасности, обеспечения, оператора, работы

...эластичных трубок 3 и далее через выходные 6 отверстия - на вход элемента 7 блоки ровки и элемента 8 сигнализации.Установившийся максимальггый уровень расхода потока воздуха при этом соответствует отсутствию сигнала элемента 7 блокировки и элемента 8 сигнализации. При воздействии оператора на пластины 2 настила 1 они прогибаются и своей ребристой поверхностью деформируют эластичные трубки 3, при этом ребра имеют поперечное направление относительно трубок 3, а расстояние между последними не превышает минимального размера следа стопы оператора. Площадь поперечного сечения эластичных трубок 3 уменьшается, вчастном случае, до нуля. Расход воз"духа от источника 5 сжатого воздухапрекращается, это приводит к регламентированному уменьшению...

Номер патента: 1495405

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Даулас

МПК: E01F 15/06

Метки: барьер, безопасности

...хомуты 5 соединянщие фнесущую балку 4 с основанием 2 черезпетли 12. Со стороны проезжей части1 к несущей балке 4,прикреплены консоли 13 коробчатого сечения, в которых установлены два колесоотбойныхбруса 14 и 15. При этом диаметр крайнего к проезжей части 1 колесоотбойного бруса 15 меньше диаметра среднего колесоотбойного бруса 14, К кон 50солям 13 между колесоотбойнымибрусьями 14 и 15 прикреплен упругий упор 16, которыйоперт на основание 2 и повышает устойчивость и амортизирующие свойства колесоотбойных брусьев 14 и 15, В верхней части несущей балки 4 установлены стойки 17 с закрепленным вФ них тросом 18, который препятствует опрокидыванию транспортного средства через барьер безопасности. Для компер.- сации продольных деформаций...

Номер патента: 1512838

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Аас, Отс, Тедер

МПК: B60R 22/06, B60R 22/195

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...подобрана так, чтобы храповые колеса 8 и 9 ротора 7 не касались стенок 2 и 3 корпуса 1, т.е. 25 чтобы был обеспечен необходимый зазор е (фиг,З).Зубчатый венец 62 (фиг.7 и 8) выполнен с тремя радиальными выступами 75, на концах которых образованы 30 штифтообраэные упоры 76, направленные к наружной. плоскости боковой стенки 2 корпуса 1. Упорами 76 обеспечивается необходимый зазор между зубчатым диском 58 и зубчатым венцом 62, Кроме 35 того, на периферии венца 62 выполнен один пластинчатый выступ 77, примыкающий под углом к радиальному выступу 75, поверхность 78 которого контактирует с тыльной поверхностью 79 зуба 40 46 двуплечей собачки 41 (фиг.б и 2).В совокупности зубчатый диск 58 с собачкой 65, зубчатый венец 62, инерционный диск 68...

Номер патента: 1523432

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Орг, Райдару

МПК: B60R 22/04

Метки: аварийно-запирающегося, безопасности, датчик, инерционный, ремня, средства, транспортного, устройства

...соответствует штифтам 5, проходящим через эти отверстия. С основанием 1 подвижно закреплена через отверстия 9 и 10 собачка 16, имеющая два конца 17 и 18, на один из которых (короткий) опирается толка- тель 12, а длинный и более массив. ный конец 18 имеет острый выступ 19,направленный в сторону храпового колеса 20 блокирующего механизма АЗВУ. концом 17 собачки 16. При ускорении,транспортного средства шарик 11 вываливается из гнезда и надавливаетна толкатель 12, который, опускаясь,перемещает конец 17 собачки 16, в результате чего острый выступ 19 собачки входит в зацепление с храповым колесом 20 блокирующего механизма ремня безопасности. 3 ил. Инерционный датчик работает следующим образом.При ускорении, замедлении или наклонах...

Номер патента: 1523615

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Горозия, Левит, Шилакадзе

МПК: E01F 15/12

Метки: барьер, безопасности, горных, дорог

...части дороги) грани блока 1 ог Ораждения размещен шарнир 1, объединяющий кромку обочины и указанный блок 1,Шарнир может быть выполнен из петлевых выпусков в подпорной стене 5 иблока 1 ограждения, в которые устанавливают метаплическую ось, Стойки 3пропущены сквозь петли 6 блока 1ограждения. В собранном состоянии рама 2 под действием массы блока 1ограждения прижата к подпорной сте- ЗОне 5Барьер безопасности работает следующим образом,Нагрузка от автомобиля частичнокомпенсируется стойками 3 и черезраму 2 передается на подпорную стену 5,Для уборки дороги от снега, селевых выносов, камней и т.д. блок 1ограждения немного поворачивают в шарнире ч в сторону проезжей части.Поворот блока может быть осуществленс использованием монтажных петель 7и...

Номер патента: 1532377

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Вайну, Лаури, Мерелайне, Отс

МПК: B60R 22/00

Метки: безопасности, ремень, средства, транспортного

...иобразуют две проушины. Одна проушина15 имеет выступы 16 (с острыми кромкани) для крепления наконечника 11 клямке. На внутренних поверхностях45проушины 3 имеются противоположные сострыми концами выступы 17 для надежной Фиксации ленты. Другая проушина18 служит для крепления подвижновдоль лямки 2 наконечника 11,Ремень безопасности и его наконечник используют следующим образом.В нерабочем положении язык 4 помещается в кармане регулятора 7. Приэтом поясная 9 и диагональная 10 части висят. В рабочем положении язык 4застегнут. Поясная часть 9 обхватывает бедра, а диагональная часть 10грудь пользователя, Если лямка 2 оказывается слишком длинной, т.е. между телом пользователя и поясной 9 и диагональной 1 О частями лямки 2 получаегся слишкон...

Номер патента: 1532378

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Бейлманн, Никонов, Сакс

МПК: A62B 35/00, B60R 22/38

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...пружину 13, которая своими концами зацеплена эа крючок 12 храпового колеса 8 и крючок 7 насадки.При монтаже датчика на АЗВУ вал 255 АЗВУ, на который наматывается лямка ремня безопасности, вводится в выемку 5 насадки 6, а выступ 1 О храповото колеса 8 - в отверстие 11 стопорной шайбы 4, 11 ри ускорении вытяжки лямки, непревышающем заданное, храповое колесо 8 под воздействием пружины 13 посредством выступа 10 прижимает шайбук валупрепятствуя, таким образом, зацеплению шайбы 7 с храповымвенцом 3.При ускорении вытяжки лямки, превышающем заданное из - за разницы инерции вращения храпового колеса 8 и вала 2, обеспечиваемой противовесом 9и пружиной 13, последний воздействуетна стопорную шайбу 4 таким образом,что она входит в зацепление с...

Номер патента: 1544179

Опубликовано: 15.02.1990

Авторы: Ханс-Хельмут, Эдмунд

МПК: B60R 22/42

Метки: автомобиля, безопасности, ремней

...находилась вне1 зацепления с внутренним зубчатым венцом 51 управляющего диска 46. Когда вследствие вытягивания сверх меры ремня безопасности движение инерционного диска 47 отстанет от движения управляющего колеса 43, достигается при преодолении усилия пружины сжатия 50 относительное перемещение между инерционным диском 47 и управляющим колесом 43, в результате которого собачка за счет двустороннего смещения между штифтом 52 на инерционном диске 47 и опорной цапфой 53 на управляющем колесе 43 отклоняется наружу во внутренний зубчатый венец 51 управляющего диска 46.Таким образом, изображенный на фиг. 6 механизм наматывания ремня безопасности содержит датчик чувствительности автомобиля с шариком 54 и датчиком чувствительности...

Номер патента: 1546065

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Аас, Лаури, Мерелайне, Отс, Райдару

МПК: A44B 11/00

Метки: безопасности, замок, ремня, средства, транспортного

...ГИ Ч ВТ;ЛР 1В .10 вс 113 3 К(РВЬ 11(.сН 0 О,- 111 1 С, Н/1 Ь 1 3 с./ ,ЬОГОРОМ ОЬ С;0 3(/КС в/стли 22 с /и 0 к 1 и Вовчожио.;ьн Влв.31 лотс)ст)и 3 с /31 ькн)1 м кон)лС 1,001,8. Б.)11,.НИ В;31 Ь 1) Сс ТВНОР,1( ВО ск)Ж 10 С ЬН ВНИЧО СИТВИН С О С 1 собОИ 8 1 СЖ; Оссо 3,с, Н с , С.Всс 01 рс 3011 С СНс,сс 101,ИЛ 1 Обр.)Мс ит 1 с, . сиил ниос нс рс л( (ь 6 с.)- Ис 1 СНОС 1 , 1)С. . и СРС51.,1.К 1,) Н;1 .5 с 1 чык 110 си 1 с)1.1скобл 8 (,НО;1 3 1 Нс:3( Г ССИ,СР.01 ООК РЛ. С(1 Ч, 0) ссс3, ССи. / Г; )(СРС,1( ТВс . 1 РИ Р 0(1( .11 10 с 1 сс И Л 1 И(Ьс 1// с ЛО УГ И 1 11 Р С С 11 М Ь К В Н) НИ К 01 С ;СКООЫ , ИСК.1 НсрсНИс. сЧ 1,1,И 1 сс К , 13 СТ.1. 11 с 3 ВВрИ 11 с сс СИЛ с 3 И) Х, Н13 С Р В ВСЛ 5 1/1 ГР)с.Кс 1 ИВ ВНМ/3 КЗОИи 3 КОСС1 СКО 1Н рСВКО...

Номер патента: 1548314

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Левит, Шилакадзе

МПК: E01F 15/06

Метки: автомобильных, барьер, безопасности, дорог

...ряда взаимодействуют между собой. Стойки 2 установлены с возмож ностью взаимодействия со стороны обочины с внутренними поверхностями упругих торов 1 одного ряда и внешними поверхностями смежных упругих торов 1 , другого ряда. Дополнительные стойки 3,З 0 :, установленные со стороны обоцины 4,взаимодействуют с внешней поверхностью упругих .торов 1 в зоне пересе чений их проекций в плане.Барьер работает следующим обра-зом.35При съезде автомобиля с проезжейчасти 5 и взаимодействии с упругими торами 1 последние деформируются и, перераспределяют нагрузку на сосед" ние упругие торы 1, которые в свою очередь передают нагрузку на стойки 2 и дополнительные стойки 3 Автомобиль перемещается вдоль барьера безопасности, плавно снижая скорость...

Номер патента: 1548315

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Борский, Власов, Власова, Карханин, Музуров

МПК: E01F 15/06

Метки: безопасности, ограждение

...на фиг, ч " разрез Я-А нафиг. 1.Ограждение безопасности включает 15пустотелые стойки 1 и механизм 2 натяжения тросов 3, причем трос пропущен в два соосных отверстия ч стойки 1, вытянут наружу стойки 1 черезотверстие 5 и зафиксирован запорным 2 Остержнем 6. Механизм 2 натяжения снабжен фундаментом и. сердечником 7, ус"тановленным с возможностью поворотав теле фундамента и снабжен стопором8. Между стержнем 6 и стойкой 1 установлена пружина 9,При большой скорости транспортного средства пружины 9 сжимаются,трос 3 продергивается между запорными стержнями 6, установленными нанескольких смежных стойках 1, и вытя,гивается по мере нарастания давления 15 4транспортного средства, сййжая величину максимальных нагрузок,Пружина 9, размещенная...

Номер патента: 1549828

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Аас, Вайну, Орг, Тедер

МПК: B60R 22/06

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...выбран с условием правильного взаимодействия зубьев 71 с выступами 70 и 72. Перемычка 68 продольно изогнута с радиусом закругления Р и по поверхности 5 этого радиуса лямка 17 направлена навыход из устройства. Таким образом, лямка 17 опирается на перемычку 68 при возникновении на ней рабочей нагрузки Р. Для жесткого крепления перемычки 68 к бортам 67 в последних выполнены соответствую щие отверстия, в которые входят ступенчатые концы 73 (фиг.и 4) перемычки.Заделка этих концов осуществлена -расклепыванием или иным способом.Отверстия 74 в бортах 67 для оси 3 вы- полнены продолговатыми, а соответствующие отверстия для концов оси 3, заделываемых в стенках 6 и 7 корпуса 5, выполнены с условием обеспечения прессовой посадки.Для компенсации...

Номер патента: 1553009

Опубликовано: 23.03.1990

Автор: Гете

МПК: B60R 22/30

Метки: безопасности, замок, ремней

...потому, что он может содер-ЗО жать большую пружину, которую не так просто разместить в корпусе замка, не увеличивая и не утяжеляя корпуса, что нежелательно для замков, используемых детьми. 35Запорный механизм замка может быть любого другого подходя щего исп олнения, Однако показанный здесь механизм замка может быть предпочтительным потому что он имеет малое количество 4 О элементов.Для вставления язычка 2 замка в корпус замка в донной части 15 предусмотрена выемка 30, а в верхней части 16 - выемка 31, и эти две выем ки образуют проход для направления язычка замка к механизму замка, когда корпус замка соран. Чтобы облегчить вставление язычка, этот проход расширен у входа. Две дополняющие друг 50 друга полуцилиндрические...

Номер патента: 1556971

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Цыцив

МПК: B60R 19/02, B62D 21/15

Метки: безопасности, пассивной, средства, транспортного

...которое крепится к полу салона посредством болтов 17. На основании15 сиденья 16 выполнены продолговатые отверстия 18, обеспечивающиео гр аниченное перемещение, В зонеприборной панели установлен жесткийпоперечный брус 19, концы которогосоединены с продольными элементами4 каркасов боковин пассажирского салона,Дпя реализации травмозащитныхсвойств каркаса необходимо, чтобыусилие сопротивления закритическойдеформации поперечных элементов 1превьппало усилие сопротивления присрабатывании энергопоглощающих вставок 5, в свою очередь, превышало усилие сопротивления при срабатыванииэнергопоглощающего бампера,Травмобезопасный каркас работаетследующим образом,При соударении многоместного пассажирского транспортного средства,например автобуса,...

Номер патента: 1561820

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Вильфрид, Йозеф, Ханс-Хелльмут

МПК: B60R 22/40

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, самоходного, средства, транспортного

...постоянного натяжения ремня безопасности управляющая пластина 37 поворачивается вокруг пальца42, а опоры 26 и 33 скользят вдольпрорезей 28 и 32, противодействуяпружинам 29 и 34 до тех пор, показубья дисков 9 и 10 не войдут в зацепление с зубчатыми сегментами 6 наэлементах 4 и 5 каркаса. Как тольконачинается поворотное движение управляющей пластины 37, механизм будетперемещаться в положение, соответствующее полному его запиранию, и останется в нем до тех пор, пока небудет устранено натяжение ремня безопасности.На фиг. 2 и 3 более подробно показаны воспринимающий инерцию механизм40 и прюыкающие к нему узлы,(благо показано поворотное крепление управляющего элемента 37, но элементы позиций с 43 по 48 механизма не показаны)....

Номер патента: 1576622

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Гольдвуг, Збаржевский, Фарбер, Чалый

МПК: E01F 15/00

Метки: барьер, безопасности

...наплоскости, обращенной к передней части 35дороги,стойки 1 расположена двугорбаяпластинчатая пружина 10, прикрепленнаяжестко в задней по ходу движения части.Барьер безопасности работает следующим образом, 40При столкновении автомобиля с планкой 3она воспринимает на себя количество двикения, численно равное произведению массы автомобиля на составляющую скорость,направленную под некоторым углом к оси 45дороги. Планка 3, воспринявшая на себяудар, поворачивается вокруг оси в шарнире2. Вместе с планкой 3 приходит в движение ведущий клин 4, связанный с ней шарнирно и своей гранью воздействуя на грань 50ведомого клина 5, смещая его вперед походу движения вдоль горизонтальной направляющей 6. При этом амортизатор 8,находящийся в углублении...

Номер патента: 1588378

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Отс, Тедер

МПК: A44B 11/00

Метки: безопасности, замок, ремня, средства, транспортного

...42, прижимающей ее к концу тяги 5.Гильза 8 (фиг. 9 и 10) для удержания ее в корпусе выполнена со шлицами 46, в которые входят выступы 47 на внутренних сторонах половинок 2 и 3 корпуса (фиг. 2). Внутренняя полость 48 гильзы 8 имеет поперечное сечение (фиг. 10) соответствующее поперечному сечению вставляемой части 36 языка 34, чем обеспечивается отсутствие износа языка, а также четкое замыкание обеих стержней 14 с выемками 38 на вставляемой части. Небольшое отличие размеров к в гильзе и к на языке уси25 30 Формула изобретения ливает жесткость замка в замкнутом положении. Верхняя часть пластин 4 размещается в,нишах 49 и 50, а буртики 51 и 52 закрывают торцы пластин 4.Верхняя часть - раструб 9 - имеет коническое входное отверстие 53...

Номер патента: 1623559

Опубликовано: 23.01.1991

Автор: Ханс-Хелльмут

МПК: B60R 22/46

Метки: аварийное-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, самоходного, средства, транспортного

...отверстие 39, посредством которого он с обеспечением возможности поворота установлен на пальце 40, прикрепленном к торцовой пластине 29,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 пока натяжение ремня безопасности не будет устранено.Храповое колесо 35 имеет ступицу (непоказана) выступающую с противоположной стороны от цапфы 34. Удерживающийрычаг 46, образованный из упругой проволоки, одним концом обернут вокруг этойступицы, Другой его конец изогнут, чтобывойти в зацепление с собачкой 37, и расположен так, чтобы удерживать последнюювне зацепления с храпоеым колесом, за исключением того, когда происходит длительное натяжение ремня безопасности, сцелью снижения шума, создаваемого дребезжанием воспринимающего инерцию механизма.Запирающий механизм в...

Номер патента: 1643392

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Комиссаров

МПК: B66B 5/02

Метки: безопасности, лифта, работы

...тревожного сигнала и включением освещения по шахте) до прихода обслуживающего персонала в случаепроникновения в шахту лифта посторонних и. закрывания ими за собой дверей шахты (подобная ситуация преимущественно относится к поведению подростков, что приводит к их травматизму),Для определения точного этажного местоположения раскрывания дверей шахты вместо общего индикатора 4 к выводам каждого. из замыкающих контактов этажныхгерконовых датчиков 6 может быть подключена своя индикаторная ячейка,Устройство работает следующим образом,При нормальной работе лифта (двери шахты закрыты) все контакты 5 дверей шахты разомкнуты. При реле 10, на катушкукоторого по шлейфному контуру поступает выпрямленное выпрямителем 7 и сглажен-. ное конденсатором...