Патенты с меткой «безопасности»

Номер патента: 1173975

Опубликовано: 23.08.1985

Автор: Черепок

МПК: A44B 11/14

Метки: безопасности, замок, предохранительный, ремня, средства, транспортного

...для предохранения водителей и пассажиров от последствий дорожно-транспортных происшествий.Цель изобретения - повышение надежности работы.На фиг. 1 изображен предохранительный замок, общий вид, на фиг,2- разрез А-А на фиг. 1.Предохранительный замок ремня безопасности транспортного средства содержит подвижную часть 1 с разрушаемыми при ударе транспортного сред ства элементами 2, установленную на основании, имеющем параллельные пластины 3 и 4 с пазом 5 для установки подвижной части, образованным между плоскостями пластин, и упором6 для ограничения движения подвижной части, Подвижная часть 1 выполнена в виде рамки, перемычка 7 которой и разрушаемые элементы 2 расположены в пазу 5 с возможностью взаимодейст" вия, упор 6 расположен со стороны...

Номер патента: 1181919

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Денисов, Йыепере, Крамаров, Кутенев, Лимарев, Малышев, Мельников, Орг, Рябчинский, Филиппов, Хиникадзе, Янчич

МПК: B60R 21/02

Метки: безопасности, воспламенения, защитной, пассивной, системы, удерживающей, электрозапала

...ними происходило только в том случае, когда перегрузка при замедлении и время торможения транспортного средства при столкновении соответствовали значениям при аварийной ситуации. При ударе инерционной массы 10 о наковальню 4 в результате деформации пьезоэлектрического элемента 3 происходит генерирование импульса электрического заряда. Если сила соударения достаточна для пробоя разрядного промежутка между электродами 6,7 включателя, то электрическая цепь замкнется и энергия, накопленная на пьезоэлектрическом элементе, приведет к срабатыванию электро- запала 9. После прекращения удара инерционная масса 10 возвращается пружиной 11 в исходное положение. Для проверки работоспособности изготовлено 10 экземпляров устройства. Для выбора...

Номер патента: 1181920

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Комин, Мерелайне, Полев, Тедер

МПК: B60R 22/18

Метки: безопасности, двухдверного, ремень, средства, транспортного

...фиг3 - то жевид сбоку с разрезом, на фиг. 4ушко, вид в плане в нерабочем положении.Ремень безопасности для двухдверного транспортного средствасодержит лямку 1 с языком 2, установочный упор 3 на лямке, замокнаправляющую скобу 5, аварийнозапирающееся втягивающее устройство 6, концевое ушко 7, выполненноев виде . -образной скобы, конец 8которой содержит, проушину 9 длязакрепления с лямкой 1, а другой -противовес 10 для поворота лямки 1 30Конец лямки 11 сложен вдвое и нанем смонтирована оболочка 12 длиной 10-20 см, Концевое ушко 7, выполненное в виде .-образной скобы,имеет свободный поворот вокруг осикрепежного болта 13, ограниченныйвтулками 14 и 15.При соединении языка 2 с замком4 , "образная скоба принимает рабочее положение, поворачиваясь...

Номер патента: 1184777

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Бродский, Гершаник, Кокорев, Корнеев, Мотовилов, Файнштейн

МПК: B66B 5/02

Метки: безопасности, лифта, обеспечения

...замкнутый контакт 15,1 включается реле 12, которое встает на самопитание через собственный контакт 12.1. После включения реле 10, 11 и 12 по цепи последовательно включенных контактов 10.3; 11.3 и 12.2 включается реле пуска 15, которое становится на самопитание через собственный контакт 15.2. При нормальной работе лифта, когда на этаже открываются двери кабины и шахты механически связанные между собой, замыкается контакт 16 блокировочного выключателя дверей кабины, включая реле 17. Одновременно размыкается контакт блокировочного выключателя дверей шахты, отключая реле 10 при нахождении кабины на нечетном этаже или реле 11 - на четном этаже. При открытом состоянии дверей кабины и шахты испол нительное реле 12 остается включенным, получая...

Номер патента: 1220969

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Майпуу, Мерелайне

МПК: B60R 22/24

Метки: безопасности, лямки, направляющее, ремня, средства, транспортного

...2 с отогнутыми навстречу один другому концами 3 и 4, плоское ушко 5 вокруг концов скобы 1 с отверстием 6 для поворотного крепления крепежным элемен- том к кузову транспортного средства. Ушко 5 выполнено с отогнутыми краями 25 ,7 и 8 и имеет фигурные вырезы 9 и 10 с П-образными выступами 11 и 12 для фиксации 0 -образной скобы 1, а на скобе 1 выполнены двухсторонние прорези 13 и 14. Фигурные вырезы 9 и 10 уш- ЗО ка 5 имеют скосы 15 и 16, взаимодействующие с прорезями 13 и 14 скобы 1.Скосы 15 и 16 фигурных вырезов4 ушка 5 имеют также угол наклона относительно вертикали 0 - 90 , Защитно- декоративная накладка 17, служащая для закрепления с ушком 5, имеет выступы 18 и 19, которые входят в сконо-декоративная накладка выполнена с выступами...

Номер патента: 1244358

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Альбицкий

МПК: F01D 21/02

Метки: автомата, безопасности, испытания, турбины

...последовательно выполняет следующие операции: подает маслонапорного давления 1 в камеру 13; отсекает камеру 13 от подачи иасла, подает масло к бойкам через сопло 23 иотверстия в валу,Зтим достигается необходимая последовательность операций при взведениизолотников 1 ц 2, которая осуществляется после испытаний бойков автоматабезопасности перемещением золотника2 Р от переднего упора к заднему. Привод для перемещения золотника 22 блокирован рукояткой поворотного золотника 24 при установке этого золотникав рабочее положение, чтобы перемещение золотника 22 могло быть проведенотолько при повороте золотника 24 изорабочего полокения на 90 в любую сторону. Поворотный золотник 24 служитдля отсечки импульсных линий, связанных с камерами 10 и 11,...

Номер патента: 1271777

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Аас, Лаури, Орг, Тедер

МПК: A44B 11/14, B60R 22/00

Метки: безопасности, замок, ремня, средства, транспортного

...1 смонтированы замыкаюшие элементы - два ролика 8, длина которых несколько превышает толщину обоймы 1. Дугообразные отверстия 7 на своих концах закруглены радиусом К, соответствующим радиусу кривизны концов ролика 8, а радиус К кривизны дуг отверстия 7 выбран равным трех-семикратному диаметру ролика 8. Ширина отверстия 7 соответствует диаметру концов роликов 8 с зазором, чтобы ,ролики 8 могли свободно передвигаться, находясь в перпендикулярном положении относительно плоскостей пластин 2 и 3, Внутри обоймы 1 подвижно вдоль ее центральной оси смонтирован орган блокирования роликов 8 в замкнутом положении, выполненный в виде плоского клина 9, рабочая часть 10 которого выполнена с заостренным концом, В центральной части плоского клина...

Номер патента: 1279881

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Бидинский, Волков, Гульцев, Яковлев

МПК: B60N 2/075, B60R 22/06

Метки: безопасности, крепления, ремня, сиденью, средства, транспортного

...направляющей, выполненной с зубчатымпрофилем в оболочке, разрушаемой подвоздействием нагрузки от ремня безопасности. Дополнительная направляющая шарнирно крепится к кузову транспортного средства.Однако наличие дополнительной направляющей и связующих элементов усложняет конструкцию механизма.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежностипри упрощении конструкции.Поставленная цель достигается тем,что в известном устройстве для крепления ремня безопасности к сиденьютранспортного средства, снабженномумеханизмом продольной регулировки ивключающему в себя две подвижныеверхние направляющие, закрепленныена каркасе сиденья, и две неподвижные нижние направляющие, прикрепленные к кузову транспортного средства,...

Номер патента: 1283137

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Вайну, Орг, Тедер

МПК: B60R 22/12

Метки: безопасности, диагонально-поясной, ремень, средства, транспортного

...18, так как Г-образные концы 19 последнего упираются в ступени частей пазов 23, относящихся к размещению указанных Г-образных концов 19.Неподвижная накладка 22 насажена на шейку 29 болта 17 рантом 30, которым охватывается тыльная сторона отогнутой части 3 скобы 12. Лицевая стенка 32 (фиг. 4) накладки 22 выполнена с гнездом 33 в виде кармана, в полость 34 которого вставляется язык 4 при подвеске лямки 2 в нерабочем состоянии (фиг. 3) ремня.В этом положении зазор Е между нижним краем скобы 12 и нижней стенкой накладки 2 минимальный.Верхняя часть 6 диагональной лямки 10 пропущена через отверстие 13 скобы 12, далее огибает фиксатор 18, перемычку 28 и проходит сквозь щель 27, а затем выходит через отверстие 13 скобы 12 наружу.Скоба...

Номер патента: 1286451

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Майпуу, Мерелайне, Тедер, Юрисоо

МПК: B60R 22/00

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...(фиг. 2) со спиральной пружиной 11, которая одним своим концом связана с валом 3 и стремится вращать его в направлении, противоположном направлению стрелки С (фиг. 1), наматывая на вал лямку.В боковой стенке 2 корпуса 1 закреплена ось 12 с поворотно смонтированной на ней основной храповой собачкой 13, центр тяжести которой расположен так, что она под действием силы тяжести находится в расцепленном с храповым колесом 8 положении, опираясь на край консоли 14, закрепленной в стенке 2. Между зубом 15 собачки 13 и зубом 9 храпового колеса 8 имеется зазор а, что обеспечивается выбором места контакта 16 собачки 13 и края консоли 14.Через обе боковые стенки 2 пропушена ось 17, на которой смонтирован поворотный толкатель 18, выполненный в виде...

Номер патента: 1293053

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Лаури, Тедер, Эллермаа

МПК: A44B 11/14, B60R 22/00

Метки: безопасности, замок, ремня, средства, транспортного

...первой 2 и второй 3 пластин с установленным между ними ушком 4, скрепленных между собой заклепкой 5. В пластинах 2 и 3 выполнены симметричные относительно продольной оси3 1293053 4замка овальные гнезда б (фиг. и 6),в которых подвижно установлены замыкающие ролики 7. Первая пластина 2выполнена с отогнутыми под прямымуглом продольными бортами 8 (фиг,2),а во второй пластине 3 выполнены бо- .ковые вырезы 9 (фиг.б). В обеих пластинах имеются отверстия 10 под заклепку 5. Проушина 11 в ушке ч предназначена для закрепления эластичной 10тяги 12 (фиг.3). Проушина 11 имеетзащитную накладку 13Эластичная тяга 12 применяется преимущественно взамках для ремней задних сиденийавтомобиля. В замках для ремней пе буртиками 38 и 39 на обоих концах.редних...

Номер патента: 1294666

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Аас, Вайну, Тедер

МПК: B60R 22/20

Метки: безопасности, длины, лямки, регулятор, ремня, средства, транспортного

...превышать 5 кгс), так как фиксатор практически не передвигается, оставаясь в нейтральном положении.Однако, если длина лямки перед пристегиванием ремня недостаточная, ее следует удлинить, для чего необходимо повернуть регулятор на угол а и тянуть часть лямки 21 по направлению стрелки Д (показано пунктиром). Ту же операцию возможно осуществить и отводом лямки 21 на угол р и т, д. Угол р не должен быть менее 30.Когда длина лямки отрегулирована и ремень пристегнут, то в процессе движений тела пользователя возникает некоторое усилие растяжения по направлению стрелки Е, и это усилие, которое должно быть в пределах 5 кгс, перемешает фиксатор 3 в положение фиксации лямки (фиг.4). При этом свободный конец 24 лямки втягивается на некоторую...

Номер патента: 1299493

Опубликовано: 23.03.1987

Автор: Ханс-Хельмут

МПК: B60R 22/195

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...элемента 34, вследствиечего происходит сцепление управляющего элемента 34 с храповым колесом33. Дальнейшее стягивание ремня вызывает затем угловое перемещение управляющего элемента 34, что приводитк блокировке механизма. Радиально внутренние вершины зубьев сегментов 5 на элементе 3 каркаса (фиг.б и 7) лежат на окружности радиусом К 1 с центром на оси 53 катушки б, когда она находится в положении полного расцепления, а радиально наружные впадины между зубьями - на окружности радиусом К 2, равным максимальному радиусу К 3 диска 8, с центром 54, совпадающим с осью катушки 6, когда она перемещена в положение полного сцепления, Кроме того, блокировочные поверхности 55, находящиеся с левой стороны от плоскости 56 (фиг.б и 7) зубьев сегментов...

Номер патента: 1304744

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Вильфрид, Карл, Ханс-Хелльмут

МПК: B60R 22/00

Метки: безопасности, натяжное, ремня, средства, транспортного

...115 РДЕ Е 1 нт 5 т."стсст ба- р 1 бацд 1 измене:а ".Як, что гц ротехци - ЧЕСКИЙ ПатРОЦ ВРЯаЕ-. ЕГО В ЦДП )ЯВГЕЦИг .роти 13 ЧЯсовой стрелки Прц агом бо 1 30741ковые пластины 15 и 6 ца фиг.2 заменены боковыми пластинами 24, которые проходят над верхней частью барабанадля того, чтобы обеспечить опору для вала 25, на котором прикреплен 5 дополнительный направляющий ролик 26,Конфигурация ленты 20 до детонации пиротехнического патрона (фиг. 1) такая же, как и в варианте, представленном на фиг.2. Однако, когда произойдет детонация патрона, барабани ролик 13 переместятся в направлении против часовой стрелки, протягивая ленту 20 вокруг барабана 1, как показано на фиг.5, Часть ленты 20, 15 которая находится в контакте с поверхностью барабана,...

Номер патента: 1312396

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Тамберг

МПК: G01F 15/04

Метки: безопасности, датчик, кактус, путевой

...окружности ориенти рованные участки разной толщины,Кольцевой буртик крышки нижней плоскостью совпадает с верхней кромкой эластичного кольца. Эластичное кольцо выполняется из резины, например африкационной, или из полимера и должно обладать стабильной на необходимый период времени упругостью. В целях селекции пердпочтительных направлений кольцо выполняется с переменной толщиной, что позволяет например, сигнализировать о состоянии транспортного средства и автоблокировать его движение при наличии типичных и запретных обстоятельств,Удерживающий элемент своей радиально-рифленной поверхностью обеспечивает направленное движение инерционного элемента вплоть до контакта его с задней частью задвижки, а легким скатом ее к центру возвращает его в...

Номер патента: 1316876

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Мерелайне, Райдару, Тедер

МПК: A62B 35/00, B60R 22/30

Метки: безопасности, быстродействующий, замок, ремня, средства, транспортного

...вь:полнены для взаимодействия с Горгами захватов 17 вставляемой части 15 языка 14 и при его выталкивании или замыкании, 3 их бОкОВые внутренние края 38 лля взаимодействия с роликами 8.Орган размыкация - кнопка 12 (фиг. 2) - :монтироваца Б полости 39 между обоймой 1 и верхцеи половиной 25 корпуса. Кнопка 12 частично выступает через окно 40 наружу. К приливу 11 кнопки 12 выполнен отросток 41 лля лучшей устойчивости кнопки при ее передвижеггии между обоймой 1 и внутренней поверхностью половины 25 кор-.уса.Оба ролика 8 ограничены с торцов Бнутреьней поверхностью нижней половины 24 корпуса и плоскостью 42 прилива 1 кнопки 12 (с зазором).В продольном центральном вырезс 43пластик 2 и 3, объединенном с отверстием 7, расположен толкатель 44 с...

Номер патента: 1317055

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Еремеев, Красных, Кузнецов

МПК: E01F 15/06

Метки: безопасности, ограждение

...фиг. 2 - механизм натяжения тросов.Ограждение безопасности включаеттпустотелые стойки 1 и механизм натяжения 2 тросов, причем трос 3 пропущен в два соосных отверстия 4 стойки 1, оттянут внутри нее и зафиксирован запорным стержнем 5, например арматурным штырем, в специальном отверстии 6, а механизм 2 имеет массивный фундамент и сердечник 7, свободно вращающийся в теле фундамента, на которой намотаны тросы 3, и зафиксированный от саморазворота металлическими шпильками 8.Ограждение безопасности работает следующим образом.При наезде транспортного средства с малой скоростью растяжение тросов 3 ведет к деформации запорных стержней 5, которые играют роль демпферов, ограниченную одним-двумя прблетами. При большей скорости трос 3 продергивается...

Номер патента: 1318456

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Рябчинский, Сосенков, Степанов, Филиппов

МПК: B60R 21/00

Метки: безопасности, средства, транспортного

...4, выполненного на последовательно соединенных генераторе 7 пилообразного напряжения, амплитудном селекторе 8, формирователе 9 импульсов и элементе 10 сравнения, выход которого является выходом блока 5., входом которого является вход генератора 7.Блок 6 представляет собой управляемый ключ, включенный в цепь питания ламп аварийной сигнализации, а аккумулятор транспортного средства подключен к энергопотребителям через коммутационный элемент, который может быть выполнен на тиристоре, управляющий вход которого подключен к выходу блока 4,Устройство работает следуюгцим образом.Сигнал датчика 1 через усилитель 2 и инвертор 3 поступает на вход генератора 7, причем длительность поступающих импульсов различна в зависимости от массы препятствия....

Номер патента: 1320100

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Крылов, Тедер

МПК: B60R 22/40

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...на ва.у 2с наружной стороны корпуса 1 (под спиральной пружиной). В отверстии основной собачки 8 находится ось 4 второй собачки 15. В горан собачка 15 относи гсльно оси 14 имеет выступы, один из которых, выполненный в виде упора 6, взаимодействует с торном концевой части А толкателя 10, а другой зубом 17 с храповым колесом 5.Контактирующая с массой маятника 12 часть Б толкателя 10 ввыполнена наклонной относительно оси вращения а а гол 5 О 5 20 25 30 35 40 50 55 кателя 1 О с углом наклона )3, равным углу наклона вала 2 устройства к горизонтальной плоскости. Часть А конца толкателя 10, взаимодействующая с упором 16 второй собачки 15, выполнена параллельной оси вращения а- - а толкателя 10. Опора 13 стержня маятника выполнена...

Номер патента: 1320101

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Майпуу, Орг, Тедер

МПК: B60R 22/40

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...образованной с одной стороны вогнутым углублением 38 с радиусом х в стенке 2, соответствующим кривизне наружной поверхности основания 25, а с другой стороны углублением в крышке 37, имеющей соответствующее гнездо 39 и ребра.Б крышке 37 на обращенной к храповому колесу 1 О стороне выполнена обойма 40 для размещения в ней спиральной пружины 41, внутренний конец 42 которой закреплен в прорези 43 на одном конце 44 вала 4, 1320101а наружный конец закреплен в обойме(фиг. 2) выполнен с канавкой 46, в которой смонтирована упорная шайба 47 для фиксации вала 4 в корпусе 1.С наружной стороны стенки 3 корпуса 1 смонтирована крышка 48, имеющая боковое крыло 49, закрывающее снаружи внутреннюю часть корпуса 1, в которой располагается в намотанном...

Номер патента: 1324580

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Ханс

МПК: B60R 22/12

Метки: автомобиля, безопасности, ремней

...становится возможнымблагодаря тому, что нижний конец. 13лямки 9 может перемещаться вдолькронштейна 16 в заднее положение, по-.казанное на фиг, 2 и 4,В соответствии с изобретением этодостигается с помощью ремня безопасности, имеющего фиксатор 22, предназначенный для прекращения втягиванияремня с помощью натяжного механизма15, установленного в таком положении, 25что после освобождения замка 7 от его,соединительного устройства 8 и егосмещения в сторону верхней крепежнойточки 2, т,е. пряжки 14, усилие,прикладываемое к ремню натяжным ме-,ханизмом, больше не будет действовать на лямку 9 в нижней крепежнойточке 1. В представленном примере(фиг. 5) фиксатор 22 представляет собой утолщенный элемент, прикрепленный к лямке 9 в точно...

Номер патента: 1331697

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Аас, Крылов, Мерелайне

МПК: A62B 35/00, B60R 22/06

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...втул.15 к) 15. В средней ступени втулки 15 выполнено гнездо с вырезом лля размещения пружины 16. На внутренней поверхнсти сепараторного лиска 11 имеется выступ 17, 1 5,51(5) 7в.,о.)янсип Б ыр. з, пз.)д Бтулки 1;). Г)сбин;1 013;л),1),)х 0) 1 нтий 2 сеид;3)орно) О 1)С К)1 )(1111(3 3ч е)1 С 3 0,1(Б)1111 . Ь 11 - 1113 1)0,11 К 1 .), 1 Х 1, 3 13 с К 1011 с Р.1 01 1 РС- тии 2 рдсн 1 б 5(3, что)ы ролики 9 нс БЬ 3 П.1 1 3( Г)О ср60 Т)Г С (О) 30 рН Ь ИсХ( низ,1. 1 )ри.)(н Гк 1 ьп(п )ерс 1 с 11(ес с(01(р О 1 0 )С Х3.11 1 О Р 3 111313 Д С Г С Я С П Е 1 И 1 Л Ь 13 ( ) И пробкой 18, крепяшейся нд хвостовике 1 л)с)ины 5, ( н)Ржнс)и с с)ке кОРИХсс)прикрепл н)храпБОИ всн 1), чб)5 и Бис)ДИ Н Ы КО ГОРО) О Б)ПО,1 П(НЫ РДЛИХ СОМ, Рс) иныч рд;Сиул ро, 3) к;1...

Номер патента: 1346037

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Ханс-Хелльмут

МПК: B60R 22/40

Метки: аварийно, безопасности, втягивающее, запирающееся, ремня, средства, транспортного

...с воэможностью поворота установлена на пальце 45, прикрепленном к одной боковой поверхности храпового колеса 36, примыкающей к его периферии. Инерционный диск 43 имеет палец 46, который входит в зацепление с прорезью в собачке 44, для того чтобы заставить последнюю перемещаться в наружном направлении, если инерционный диск 43 запаздывает за храповым колесом 36 против действия пружины 47 .когда ремень вытягивается из катушки 7, Если ремень ускоряется в направлении вытягивания, то диск 43 имеет достаточную инерцию, для того чтобы преодолеть действие пружины 47, в результате чего собачка 44 перемещается в наружном направлении, вступая в зацепление с внутренними храповыми зубьями 48, образованными на фланце,выступающем из управляющего...

Номер патента: 1350064

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Аас, Майпуу, Орг, Тедер

МПК: B60R 22/40

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...собственного веса в случае отхода шарика 22 от своего исходного положения.Расстояние Р (фиг, 4) между осью 26 и зубом 29 собачки-синхронизатора 27 выбрано с таким расчетом, чтобы замыкание зуба 29 с зубом 9 вызвало синхронное замыкание зуба 23 храповой собачки 13 с зубьями 9 храповика 8. Собачка-синхронизатор 27 свободно смонтирована в пространстве между стенкой 2 корпуса 1 и боковой поверхностью собачки 13 храповика 8.Толщина С плоской части собачки-синхронизатора 27 выбрана с условием обеспечения ее подвижности в указанном пространстве, но не допускающем ее выпадания при работе.В целях увеличения скорости срабатывания устройства в аварийных ситуациях короткое плечо 30 собачки-синхронизатора 27 подпружинено в направлении...

Номер патента: 1364588

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Корнеев, Мотовилов, Файнштейн

МПК: B66B 5/06

Метки: безопасности, лифта, обеспечения, работы

...освобождения пас-,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 замыкается цепь, образованная выключателями 1-4 и 6 и включаются реле5 и 7 контроля дверей шахты и кабины,что приводит к замыканию контактов7.1 и 5.1, По цепи, образованнойконтактами 7. 1, 5.1 и ранее замкнувшимся контактом 10.1, реле 10 освещения шахты остается включенным, приэтом размыкающий контакт 10.2 остается разомкнутым и лампы 12 освещенияшахты не включены, т.е, при нормальной работе лифта света в его шахтенет.При неисправности в работе лифта,а именно когда кабина останавливаетсямежду этажами вне точной остановки(зона которой составляет 250-300 мм),контакт датчика 8 точной остановкизамкнут, реле 9 точной остановкивключено, а его размыкающий контакт9.1 разомкнут, Если в...

Номер патента: 1369732

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Никонов, Сакс

МПК: B60R 22/20

Метки: безопасности, лямки, ограничитель, ремня, средства, транспортного

...паз 11, Пругой конец пластины выполнен загнутым и имеет ца конце выступ 12 по всей ширине пластины и прилив 13 ца боковой стенке загнутого конца. При перемещении перпендикулярно длине лямки 2 в направлении друг к другу пластины 7 и 8 своими приливами 13 вдавливаются в края лямки 2. При совпадении выступов 9 и 10 с пазом, образованным выступом 12, происходит соединение пластин 7 и 8 и их взаимная фиксация.В направлении длины лямки пластины 7 и 8 взаимно фиксируются приливами 13, которые входят в пазы 11. Соединенные пластины 7 и 8 сдавливают лямку 2 и по толщине 40 113697Изобретение относится к устройствам пассивной безопасности, а именно к конструкции инерционных ремней безопасности, устанавливаемых в5 автомобилях для защиты водителей и...

Номер патента: 1382694

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Никонов, Сакс

МПК: B60R 22/06

Метки: аварийно-запирающегося, безопасности, втягивающего, датчик, инерционный, ремня, средства, транспортного, устройства

...оси выполнено гнездо с дном 2 и отверстием 3 и размещенным в нем инерционным телом 4, стопор, выполненный в виде установленного,на оси 5 в выемке основания 1 рычага 6 с бобышками 7 на внутренней поверхности, На конце основания 1 выполнен выступ 8, а на внутренней стороне рычага 6 - выступ 9, которые обеспечивают зазор а между инерционным телом 4 и бобышками 7 рычага 6, На внешней стороне рычага 6 выполнен прилив 10, обеспечивающий синхронизацию зацепления зубьев храповика 11 и храпового венца 12 храпового механизма АЗВУ.Инерционный датчик работает следующим образом.При ускорении, замедлении или наклонах транспортных средств инерционное тело 4, перемещаясь по дну 2 основания 1, набирает ускорение и вступает в контакт с...

Номер патента: 1392174

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Барсуков, Вершинин, Филиппов, Цыганков

МПК: E01C 9/08

Метки: безопасности

...отк тииб, д,5 ка оизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектн Изобретение относится к дорожному строительству, в частности к конструкциям покрытий временных автомобильных дорог.Цель изобретения - повьпдение надежности при использовании на крутых склонах.На фиг, 1 изображен фрагмент устройства безопасности; на фиг, 2 - расположение устройства безопасности н склоне при движении по нему транспортного средства.Устройство безопасности выполненов виде эластичной ленты 1 с выступамй для зацепления к грунтовой поверхности 2. Эластичная лента 1 выполнена с дискретно расположенными полыми,прлусферическими, обращенными выпуклОй часть вверх от грунта гнездами3 к внутренней поверхности 4 которыхжестко прикреплены выступы 5,...

Номер патента: 1393313

Опубликовано: 30.04.1988

Автор: Ханс-Хелльмут

МПК: B60R 22/42

Метки: автомобиля, безопасности, изменения, направления, ремня

...образом, могут быть применены гладкие зажимные поверхности12, 13, которые не повреждают, не деформируют ленту 10 ремня.Для большей безопасности можноосуществить легкое профилирование поменьшей мере одной эажимной поверх Оности (Фиг. 5). Согласно этой формеблокирования ленты ремня в элементеизменения направления в катушке нагрузка никогда не превышает 40 Я, поэтому она может быть изготовлена 15значительно легче и дешевле и иметьменьшие размеры. Кроме того, устройство 1 изменения направления лентынагружается в этом случае значительно меньше, тк. при .аварии должно 20передаваться только усилие Гд . Приприменении обычного элемента изменения направления это усилие в качестве Га передается далее на катушку,так что устанавливается...

Номер патента: 1400513

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Вальтер, Михаэль

МПК: E21D 23/16, F15B 13/02

Метки: безопасности, гидросистем, горных, клапан, крепей, распределительный, устройством

...установлен в указанном патроне 10 с образованием поршневой полости 14, сообщенной с управляющейт 1 олостью 13, а упорный элемент 8 соецинен с толкателем 7 с возможностьюразъема. 40Кроме того, на валу 5 распределительного клапана установлены кулачки 15, привоцящие в действие соответствующие ходовые клапаны 3.Распределительный клапан для гидросистем горных крепей с устройствомбезопасности работает следующим образом.Если, например, поворачивают рукоятку 4, то через соединенный с нейвал 5 поворачивается закрепленный наэтом валу 5 кулачок 15, благодаря чему приводится в действие ходовой клапан 3, Аналогичным образом ттри повороте обеих других рукояток 4 черезсоответствующие валы 5 и установленные на этих валах 5 кулачки 15 приводятся в...