Барьер безопасности для горных дорог
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(51) 4 Е 01 Р 15/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и скийые д - М. ГОРНЫХ ст 5 ах. ОСУДАРСТВЕННИЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) БАРЬЕР БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯДОРОГ(57) Изобретение относится кствам безопасности на горных д Цель изобретения - снижение затратна строительство и улучшение эксплуатации за счет облегчения очистки дороги. Барьер безопасности содержитблоки 1 ограждения, которые устанавливают на раму 2, размещенную подопорной гранью блока 1 ограждения.Рама 2 соединена со стойками 3, которые пропущены сквозь петли 6 . В ходе очистки дороги от снега, камнейи т.д. блок 1 ограждения поворачиваютвокруг шарнира 4 в сторону дорогии освобождают от рамы 2 и стоек 3,а затем опускают до упора в стену 5.Образовавшийся проем используют длясброса снега и камней, 1 з.п. ф-лы,Изобретение относится к дорожномустроительству в стесненных условияхгорных дорог.Цель изобретения - снижение затратна строительство и улучшение эксплуатации за счет облегчения очистки дороги.На фиг. 1 изображен предлагаемыйбарьер, общий вид; на фиг. 2 - разрез 1 ОА-А на фиг. 1; на фиг, 3 - удалениесъемных элементов; на фиг,1 - положение устройства при очистке дороги; нафиг. 5 - устройство во время очисткипроезжей части от снега, 15Барьер безопасности содержит блок 1ограждения, установленный на раме 2,которая соединена со стойками 3. Нанижнем ребре лицевой (со стороны проезжей части дороги) грани блока 1 ог Ораждения размещен шарнир 1, объединяющий кромку обочины и указанный блок 1,Шарнир может быть выполнен из петлевых выпусков в подпорной стене 5 иблока 1 ограждения, в которые устанавливают метаплическую ось, Стойки 3пропущены сквозь петли 6 блока 1ограждения. В собранном состоянии рама 2 под действием массы блока 1ограждения прижата к подпорной сте- ЗОне 5Барьер безопасности работает следующим образом,Нагрузка от автомобиля частичнокомпенсируется стойками 3 и черезраму 2 передается на подпорную стену 5,Для уборки дороги от снега, селевых выносов, камней и т.д. блок 1ограждения немного поворачивают в шарнире ч в сторону проезжей части.Поворот блока может быть осуществленс использованием монтажных петель 7и троса 8. Освобожденная от действиямассы блока 1 ограждения рама 2 вместе со стойками 3 удаляется черезпетли 6. После этого блок 1 ограждения опускают, поворачивая в шарнире 1 до упора нижней грани блока 1в подпорную стену 5. В барьере безопасности образуется отверстие, в которое бульдозер 9 производит сброс снега, камней и т,д, После очистки дороги блок 1 ограждения приводят в рабочее положение,формула изобретения1. Барьер безопасности для горных дорог, содержащий установленными на обочине блок ограждения, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения затрат,на строительство и улучшения эксплуатации за счет облегчения очистки дороги, блок ограждения шарнирно закреплен на кромке обочины с воэможностью поворота относительно нее и фиксации в рабочем положении съемными упорами.2. Барьер по и, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что каждый упор представляет собой раму со стойками, установленную с возможностью взаимо-. действия с нижней гранью блока и вертикальной гранью обочины, а стойки установлены с возможностью взаимодействия с гранью блока, расположенной с противоположной от проезжей части стороны.1523615 . Составитель Т.КашликоваН.Яцола Техред А.Кравчук Коррек ед Кабац 10/28 Тираж 49 ан писиое ВНИИПИ Производственно-издательский комбинат Патент , г, Ужгоро11 н арина, 101 дарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5
СмотретьЗаявка
4423363, 25.03.1988
ГРУЗИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДОРОЖНЫЙ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКСНЫЙ ИНСТИТУТ
ШИЛАКАДЗЕ ТАМАЗ АНДРЕЕВИЧ, ЛЕВИТ АЛЕКСАНДР АНАТОЛЬЕВИЧ, ГОРОЗИЯ ГЕОРГИЙ АВТАНДИЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01F 15/12
Метки: барьер, безопасности, горных, дорог
Опубликовано: 23.11.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1523615-barer-bezopasnosti-dlya-gornykh-dorog.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Барьер безопасности для горных дорог</a>
Барьер безопасности автомобильных дорог
Номер патента: 1548314
Опубликовано: 07.03.1990
МПК: E01F 15/06
Метки: автомобильных, барьер, безопасности, дорог
...ряда взаимодействуют между собой. Стойки 2 установлены с возмож ностью взаимодействия со стороны обочины с внутренними поверхностями упругих торов 1 одного ряда и внешними поверхностями смежных упругих торов 1 , другого ряда. Дополнительные стойки 3,З 0 :, установленные со стороны обоцины 4,взаимодействуют с внешней поверхностью упругих .торов 1 в зоне пересе чений их проекций в плане.Барьер работает следующим обра-зом.35При съезде автомобиля с проезжейчасти 5 и взаимодействии с упругими торами 1 последние деформируются и, перераспределяют нагрузку на сосед" ние упругие торы 1, которые в свою очередь передают нагрузку на стойки 2 и дополнительные стойки 3 Автомобиль перемещается вдоль барьера безопасности, плавно снижая скорость...
Режущий блок аппарата для безопасного бритья
Номер патента: 1118524
Опубликовано: 15.10.1984
Автор: Белецкий
МПК: B26B 21/06
Метки: аппарата, безопасного, блок, бритья, режущий
...основания расположены в плоскости проходящей по грани лезвия. На фиг. 1 изображена часть режущего блока в зоне соприкосновения с кожей; на фиг, 2 - схема среза воло" са и действующие при срезе силы.Режущий блок аппарата для безопас" ного бритья содержит головку 3 и основание 2, имеющие опорные участки 2423 и 4 (соответственно) для соприкос=новения с кожей 5, и установленноемежду ними лезвие 6 с режущей кромкой7, образованной двумя гранями 8посредством заточки лезвия под задан"ным углом,Опорные участки 3 и 4 головки иоснования расположены в плоскости,проходящей по грани 8 лезвия,При изготовлении режущего блокааппарата для безопасного брить 3,установив лезвие, проводят плоскость,проходящую по его грани, а затемформируют головку и...
Барьер безопасности для автомобильных дорог
Номер патента: 1087606
Опубликовано: 23.04.1984
Автор: Новиков
МПК: E01F 15/00, E01F 15/04
Метки: автомобильных, барьер, безопасности, дорог
...стойкой через амортизатор Г 1Недостатком устройства являются его низкие эксплуатационные качества, связанные с сосредоточенным 15 воздействием на кузов автомобиля ударной нагрузки и сложностью эксплуатации амортизирующего устройства.Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств.Укаэанная цель достигается тем, что барьер безопасности для автомобильных дорог, содержащий стойки и установленный на каждой из них с 25 возможностью перемещения в вертикальной плоскости опорный стержень, несущий продольные направляющие балки и соединенный со стойкой через амортизатор, снабжен жестко соеди 1 ненными со стойками криволинейными втулками, указанные стержни выполнены криволинейными и установлены во втулках с возможностью перемещения, а...
Барьер безопасности для автодорог
Номер патента: 874845
Опубликовано: 23.10.1981
Автор: Малинин
МПК: E01F 15/00, E01F 15/06
Метки: автодорог, барьер, безопасности
...элемент нижоней балки вынесен в сторону дороги и расположен под углом 12-20 ф к наружному краю верхней балки.На фиг. 1 показана конструкция ограждения, сечение по стойке; на 0 фиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - форма нижней части.промежуточных элементов; на фиг. 4 - деформация нижнего элемента при перемеще-нии нижней балки (обозначена пункти ром) на фиг. 5 - деформация верхней части промежуточных элементов при перемещении верхней балки (обозначена пунктиром) .Устройство работает следующим об О разом.Наезжающий на ограждение автомобиль в начальной стадии взаимодействует передним управляемым колесом с нижней балкой 1 ограждения (Фиг.1), тем самым обеспечивается исправление траектории движения в сторону от ограждения...
Барьер безопасности
Номер патента: 901381
Опубликовано: 30.01.1982
Авторы: Абульханов, Каменев
МПК: E01F 15/00, E01F 15/04
Метки: барьер, безопасности
...массы автомобиля на составляющую его скорости,направленную перпендикулярно оси дороги. Одновременно с этим дугообразный элемент 7, воспринявший на себя,45удар, поворачивается вокруг оси 5,направляя автомобильпо касательной квыпуклым поверхностям этих элементов.При повороте вокруг оси 5 элементы 7первого звена (за исключением верхнего сектора) входят а пространство50смежными элементами. Когда угол поворота контактирующего с автомобилемэлемента 7 достигает определенной величины, а работу вступает следующийэлемент, воспринимая на себя нагруз"5ку от наехавшего автомобиля. В процессе дальнейшего движения в контакта автомобилем поочередно вступают 81 4рядом стоящие элементы. Так продолжается до тех пор, пока траектория движения...
Предыдущий патент: Водопропускное сооружение
Следующий патент: Установка для орошения пылящих поверхностей
Случайный патент: Способ регулирования частоты вращения двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления