Устройство для управления локомотивами по системе многих единиц

(511 4 В 6 АНИЕ ЕН МЗЯИОТЕИ К РСКО ИДЕТЕ В Сл ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (72) А. Е. Г 1 ыров и Т. Б. Лукина(56) Анторское свидетельство СССР Ме 931517, кл. В 60 1. 15/24, 1980.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЛОКОМОТИВАМИ ПО СИСТЕМЕ МНОГИХ ЕДИНИЦ(57) Изобретение относится к области автоматизации подвижного состава железнодорожного транспорта и может быть использовано при многократной локомотивцой тяге. Цель изобретения расширение функциональных возможностей путем обеспечения управления локомотинами с различцым расположением кабин относительно направления перемещения с контролем линии связи. Устройство содержит командоаппараты 3 и 4, соединенные одним ныхолол 1 с входом соответствующего олновибратоземент ИЛИработы локоания, подклюсвязи, соедитора 11 (12), входом через связи 9 и 1 О, двунаправлен и соединен- ) контроля рекомотива, свя (4). подклю.5 к вход) двулемецта 20 исое иненного ра 1 и 12, другим - через э.с блоком 6 выбора режимовмотивов и блоком 7 кодировценным выходом к линии 8ненной с выхолом однонибрадешифратор 18, соелиненныйэлемент ИЛИ 19 с линиямиобъединенными между собойным ключевым элементом 2ным с входом блока 21 (22жимон работы ведомого лозанного с командоаппаратомценным через элемент ИЛИнаправленного ключевого эвходу ключевого элемента 16, двыхолом с элементом ИЛ 1 5, вторым входом - с блоком 17 селективной памяти, сое. линенным входамц с линиями 9 связи иО, третьим входом - с лешифратором 18, соединенным входом с выходом ключевого элемента 23, подключенного выходом к нхолам ключевого элемента 13 (14), блока 7, ключевого элемента 16 и соединенного вторым входом с блоком 24 питания.илИзобретение относится к области автоматизации подвижного состава железнодорожного транспорта и может быть использовано при многократной локомотивной тяге.Цель изобретениярасширение функциональных возможностей путем обеспечения управления локомотивами с различным расположением кабин относительно на правления перемещения.На чертеже представлена блочная система устройства для управления локомотивами по системе многих единиц,Устройство содержит одинаковые комплекты аппаратуры на локомотивах 1 и 2, при этом каждый комплект аппаратуры состоит из первого 3 и второго 4 командоаппаратов, соединенных с входами первого элемента ИЛИ 5, выходы которого соединены с блоком 6 выбора режимов работы локомотивов и блоком 7 кодирования соединенного выходом через линию 8 связи одного локомотива с линией 9 или 1 О связи другого, подсоединенными к выходам одновибраторов 11 и 12, входы которых соответственно соединены с вторыми выходами командоаппаратов, подключенных к управляющим входам ключевых элементов 13 и 14 и входам второго элемента ИЛИ 15, выход которого соединен с управляющим входом исполнительного блока 16, соединенного входами через селективный блок 17 памяти с дешифратором 18, вход которого соединен через третий элемент ИЛИ 19 с линией 10(9), связанной с входами четвертого ключевого элемента 20 и блоками 21 и 22 сигнализации, входы которых через ключевые элементы 13 и 14 соединены с выходом ключевого элемента 23, вход которого соединен с выходом блока 24 питания.Устройство работает следуюцим образом.Машинист, придя на один из сочленен. ных локомотивов 1 или 2, включает командоаппарат 3 или 4 в зависимости от того, в какой кабине управления локомотива он находится. При включении командоаппарата, например, 3 на специальном его выходе появляется сигнал, воздействуюгций на одновибратор 11(12), на выходе которого появляется сигнал определенной длительности, воздействующий на линию 8, соеди. ненную с одной из линий 9 или 10 сочлененного локомотива, в зависимости от расположения сочлененного локомотива 2 по отношению к ведущему локомотиву 1, откуда ведется управление.Сигнал, пришедший в линию 9 или 10 ведомого локомотива 2, поступает на один из входов элемента ИЛИ 19, с выхода которого он поступает на вход дешифратора 18 и управляющий вход ключевого элемента 23 и включает его, тем самым на ведомом локомотиве 2 на шинах питания устройства появляется напряжение и блоки начинают функционировать. В этот момент на входе блока 7 кодирования ве 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 домого локомотива 2 появляется кодовый сигнал, который определяет состояние выключенного командоаппарата 3(4) и исполнительного блока 16. Кодовый сигнал поступает в линию 8 ведомого локомотива 2, которая соединена с линией 9 или 10 веду. щего локомотива 1. В зависимости от того, с какой стороны расположен ведомый локомотив 2, кодовый сигнал из линии 9 или 1 О поступает через третий элемент ИЛИ 19 на управляющий вход третьего ключевого элемента 23 и включает его, тем самым пода. ется с блока 24 питания напряжение на шины питания устройства на ведущем локомотиве 1.После прекращения действия сигнала с выхода одновибратора 11 ключевой элемент 23 на ведомом локомотиве 2 так же, как и на ведущем локомотиве 1 остается включенным под действием напряжения кодового сигнала. Сигналом с командоаппарата ведущего локомотива включается ключевой элемент 13, подающий питание на первый блок 21 сигнализации, который начинает функционировать и обеспечивает сигнализацию машинисту о работе ведомого локомотива 2. По сигналу от командоаппарата включается четвертый ключевой элемент на ведущем локомотиве, объединяя линии 9 и 10 в одну линию для того, чтобы код в линии 1 О связи, если ведомый локомотив 2 находится со стороны этой линии связи, мог поступать на вход первого блока 2 сигнализации, откуда ведется управление без прокладки дополнительных линий связи.На ведущем локомотиве 1 по сигналу из командоаппарата выключается исполнительный блок 16, тем самым устанавливая этот локомотив, откуда ведется управление, в ве дугций режим При этом прекращается доступ информации в блок управления этого локомотива из селективного блока 17 памяти и дешифратора 18, а значит, и объединение линий 9 и 10 в одну линию не вызывает нарушений в работе ведущего локомотива 1. Кроме того, командоаппарат воздействует на один из входов кодирунэщего блока 7, обеспечивая тем самым передачу на ведомый локомотив 2 информации о номере командоаппарата 3 или 4, откуда ведется управление ведущим локомотивом 1, в данном случае первого командоаппарата 3.Сигналыс группы выходов командоаппарата 3 поступают на одну из групп входов первого элемента ИЛИ 5, с выходов которого сигналы поступают на входы блока 6 и на одну из групп входов блока 7 кодирования. На другую группу входов блока 7 поступают сигналы с выходов блока управления, которые необходимо проконтролировать. Следовательно, блок 7 кодирования кодирует сигналы управления и сигнализации в одну кодовую последовательность. Этот кодовый сигнал поступает влинию 8 ведущего локомотива 1 и воспринимается линией 9110) ведомого локомотива 2, откуда поступает на вход дешифратора 18 через элемент Р 1 ЛИ 19 и на вход первогоблока 21 сигнализации.5Так как командоаппарат 3 на ведомом локомотиве 2 выклкчен, то выключен ключевой элемент 13, следовательно, блок 21 сигнализации на ведомом локомотиве 2 не работает. В то же время дешифратор 18 на ведомом локомотиве 2 функционирует и расшифрованный сигнал, который определяет номер и состояние командоаппарата 3 ведх щего локомотива 1, поступает на группу входов селективного блока 17 памяти, сохраняющего информацик на время приема и обработки 5 дешифратором 18 кодового сигнала Кроме того, селективный блок 17 памяти на основании расшифрованного сигнала номера командоаппарзта 3 ведуц 1 его локомотива 1, откуда ведется управление, и номера линии 9 или 10, принимающей кодовый сиг нал, вырабатывает управляющие воздействия в соответствии с командами командоаппарата 3 ведущего локочотива. При этом команда движения вперед нз ведомом локомотиве 2 отрабатывается либо вперед, либо назад в зависимости от номера командоаппарата 3 или 4 ведуп 1 его локомотива 1 и номера линии 9 или 10 ведомого локомотива 2, подклкценной к линии 8 всдушего.нкомотива 1. Так кзк ца ведомом локомотиве 2 командоаппараты 3 и 4 выклю цены, то отсутствует сигнал и на выходе второго элемента Р 1 ЛИ 15, а это в свою очередь снимает запрет с паботы исполнительного блока 6 и не включастся двунаправленный клкчевой элемент 20, поэтому линии 9 и 1 Г) не обьедицяются, чем обус лавливается возможность селективцым блоком 17 памяти определить, какой стороной ведочый локомотив 2 состыкован с ведущим локомотивом 1. Так как исполнительный орган6 на ведочом локомотиве включен, то сигналы с его выхолов, которые повторяют состояние комацдоаппарата 3 ведущего локомотива 1, поступают через третью груп.пу входов первого элемента ИЛИ 5 на входы блоков 6 и 7, на другую группу входов которого поступают сигналы с аппаратов бло ка 6, которые необходимо проконтролировать. Кодовый сигнал с выхода блока 7 поступает в линию 8, которая соединяется с линией 1 О ведущего локомотива . Поскольку на ведушеч локомотиве 1 двунаправлснный ключевой элечент 20 вклкчен, то ко довый сигнал поступает и в линию 9, откуда поступает на вход блока 21 сигнализации, который на этом локомотиве работает, и нз неч высвечивается информация мацинисту о состоянии отдельных аппаратов блока 6 управления ведомого локомотива 2.Нз ведущеч локочотивеинформация управления не используется. Пелостность линии связи контролируется тем, что оба ключевых элемента 23 нз ведущем 1 и ведомом 2 локомотивах вклк- цены под воздействием напряжения кодовс- го сигнала, причем на ведуцем локомотивс под воздействием кодового сигнала с ведомого локомотива 2, а на ведомом под воздействием кодового сигнала с ведущего ло. комотива 1. Поэтому при нарушении хотя бы одной линии связи на одном локомотиве не включается ключевой элемент 23 и нс дает питания на кодирующий блок 7, следовательно, и в другой линии связи кодовый сигнал отсутствует, поэтому на другом локомотиве ключевой элемент 23 также не включается. Отсутствие при этом информации о работе ведомого локомотива на пульте сигнализации указывает на неисправность канала связи.(.цставитель В, ТатарниковРедактор 11, Т 1 нина Текред И. Верее Корректор 1 ИьинЗаказ 70618 Тираж 56 Ч 11 однисноеВ 1 ИИ 11 Иосударствс нног кциитета О:(:Р но делч изобретений и открытий1 ЗОЗ 5, Москва, Ж- З 5, Ра 1 иская наб, д 4 511 рцизвцдственнц поли рафическц предприятие, г, кгцрцд, ул, 11 рцектная, 4 линиями связи, а входом управления связанным с вторым выходом командоаппарата, одновиоратором, соединенным выходом с первой линией связи, входом - с вторым выходом командоаппарата, соединенным с четвертым входом блока кодирования.