Устройство для управления локомотивами сдвоенных поездов

(511 4 В 60 1. 15/3 во СССР 2, 26,04.85,ЛЕНИЯ ЛОКОГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЬ 1 ТИЯМПРИ ГКНТ СССР К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(1) Всесоюзный научно-исследовательоский институт железнодорожного транспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВМОТИВАМИ СДВОЕННЫХ ПОЕЗДОВ(57) Изобретение относится к автоматизации подвижного состава железнодорожного транспорта и может быть использовано для управления тягой пассажирских локомотивов, соединенных по системе многих единиц, Цель изобретения - повьппение эффективности использования тяги локомотивов, Устройство содержит командоаппарат 3, соединенный с одним из входов блока 4 ключевых элементов, который вторым входом связан с дешифратором 9, выходом - с регистром 16 памяти. Вторым выходом командоаппарат 3 связанс одним из входов элемента ИЛИ 6, соединенного выходом с входами блока12 памяти и исполнительного блока 15тяги, контрольный выход блока 15 подключен к второму входу связанноговыходом с блоком 14 кодирования блока памяти и входу регистра 17 памяти. Выходы регистров 16 и 17 соединены с входами блока 18 сравнения иблока 20 определения знака, третьимвходом связанного с выходом блока18, подключенным к входу блока 19коммутации, выход которого подключен к второму входу элемента б, второй вход - к упомянутому выходу бло-ка 4, третий вход - к выходу блока21 формирования кода тяговой позиции, подсоединенного входами к мультивибратору 22 и выходу блока 20.1 ил.Изобретение относится к области автоматизации подвижного состава железнодорожного транспорта и может быть использовано для управления тягой пассажирских локомотивов, соединенных по системе многих единиц.Цель изобретения - повышение эффективности использования тяги локомотивов, 10На чертеже представлена блочная схема устройства для управления локомотивами по системе многих единиц,Устройство содержит на ведущем 1 и ведомом 2 локомотивах командоаппа рат 3, соединенный одним из. выходов блока 4 ключевых элементов, другим выходом - с одним из входов элемента ИЛИ 5 и третьим выходом - с одним из входов элемента ИЛИ 6. Один выход 20 блока 4 соединен с входом блока 7 сигнализации, другой - с вторым входом элемента ИЛИ 5,и входом автомата 8 синхронизации. Второй вход блока 4 .соединен с выходом дешифратора 9 25 один из входов которого соединен с выходом блока 10 контроля. Выход элемента ИЛИ 5 соединен с входом исполнительного блока 11 общих аппаратов управления электровоза и одним из 30 информационных входов блока 12 памяти, соединенным управляющим входом с выходом переключателя 13 режимов, а выходом - с входом шифратора 14, выход которого .соединен с одним из входов блока 10, выход которого соединен с одним из входов дешифратора 9, Вторые входы дешифратора 9 и блока 10 контроля посредством линии связи соединены с выходом блока кодиро вания другого электровоза. Исполнительный блок 15 тяги и исполнительный блок 11 общих аппаратов управления своими контрольными выходами соединены с другими информационными входа ми блока памяти команд. Второй вход элемента ИЛИ 6 соединен с выходом автомата 8 синхронизации, а выход - с информационным входом блока 12 и с входом исполнительного блока 15. Второй вход, автомата 8 .синхронизации соединен с контрольным выходом исполнительного блока 15.Автомат 8 синхронизации содержит регистр 16 памяти, вход которого сое динен с выходом блока 4, и регистр 17 памяти, вход которого соединен с контрольным выходом исполнительного блока 15. Выход регистра 16 памяти соединен с одним из входов блока 18,сравнения, другой вход которого соединен с выходом регистра 17 памяти, Выход блока 18 сравнения соединен с управляющим входом блока 19 коммутации, Выход регистра 16 памяти такжесоединен с одним из входов блока 20определения знака изменения тяги,другой вход которого соединен с выходом регистра 17 памяти, Выход блока20 соединен с входом блока 21 формирования кода тяговой позиции, второй вход которого соединен с выходом мультивибратора 22, а выход блока 21 соединен с одним из входов блока 19 коммутации, другой вход которого соединен так же, как и вход регистра 16, с выходом блока 4, а выход соединен с одним из входов второго элемента ИЛИ 6. Блок 21 можетбыть выполнен, в частности, в виде,реверсивного счетчика, связанногосчетным входом с выходом мультивибратора, а входом управления реверсом -с выходом блока 20,Устройство работает следующим образом.Устройство построено таким образом, что каждый из локомотивов можетработать как ведущим, так и ведомым.Переключение режима работы осуществляется посредством командоаппарата3. При включении на ведущем локомотиве 1 командоаппарата 3 сигнал сего.выхода поступает на управляющийвход блока 4, который под воздействием этого сигнала связывает выход дешифратора 9 с входом блока 7 сигнализации. Управление исполнительными блоками 11 и15 на ведущем локомотиве осуществляется посредством командоаппарата 3,который является органом управленияэлектровоза, Команды на эти блокипоступают с выхода командоаппарата 3через элементы ИЛИ 5 и 6, Все команды управления поступают также наблок 12 памяти, а с его выхода - навход шифратора 14, В блоке 12 памяти количество элементов памяти равноколичеству команд управления, поступающих на его информационные входы свыходов элементов ИЛИ, и команд сигнализации, поступающих с контрольныхвыходов исполнительных блоков 11и 15. Блок 12 памяти может работатьв режиме считывания и в режиме записи. В режиме записи сигналы с его вы 1477582хода проходят на вход шифратора 14,Перевод блока 12 в режим считыванияосуществляется под воздействием второго командоаппарата на его управляющий вход,При переключении блока памяти врежим считывания на его выходах сохраняется информация о состояния команд, которая была до момента переключения, Кодируюшее устройство преобразует параллельный код в последовательный и передает его в линию связи. На ведомом локомотиве 2 этот кодпоступает на вход дешифратора 9 иодин из входов блока 10 контроля, Дешифратор обеспечивает прием информации в последовательном коде, которыйпреобразовывает в параллельный, Наведущем локомотивепринятая с ведомого локомотива 2 информация поступает с выхода дешифратора 9 через блок, 4 на вход блока 7 сигнализации, Последний предназначен для визуальногоконтроля состояния аппаратов управления ведомого локомотива 2, На ведущем локомотиве 1 сигнал с выходаблока 4 на элемент ИЛИ 5 и вход автомата 8 синхронизации не подается,блок 4.и автомат 8 синхронизации неоказывают воздействия на управлениелокомотива 1, Функции блока и шифратора 14 на ведущем локомотиве 1кодирование и передача в первую линию связи информации о состоянии командоаппарата и аппаратов управления этого локомотива, На ведомом локомотиве 2 командоаппарат 3 выключен,сигналы с его выходов на элементыИЛИ 5 и б и блок 4 не поступают, ион не -оказывает воздействия на аппараты управления Блок 4 исполняеткоманды, которые поступают с выходадешифратора 9, и осуществляет управление команд через элемент ИЛИ 5 исполнительным блоком 11, а посредствомавтомата синхронизации и элементаИЛИ 6, - исполнительным блоком 15, Присрабатывании аппаратов управления исполнительных блоков 11 и 15 сигналы с их контрольных выходов поступают через блок 12 памяти на шифратор 14, с выхода которого через вторую линию связи - на вход дешифратора 9 ведущего локомотива 1Устройство реализует два режима управлейия .ведомым локомотивом 2 - синхронный и асинхронный, выбор ко" торых осуществляется переключателем 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 13 режимов, В синхронном режиме всекоманды, вырабатываемые командоаппаратом 3 ведущего локомотива 1, поступают через блок 2 памяти на входшифратора 14 и через линию связина вход дешифратора 9 локомотива 2,Далее посредством блока 4 и автомата 8 синхронизации команды поступаютча блоки 11 и 15 ведомого локомотива2, При асинхронном режиме блок 12памяти переводится в режим считыванияПри этом новая информация не воспринимается и информация на выходе блока 12 не будет меняться при изменении состояния командоаппарата 3 и аппаратов управления ведущего локомотива,Наличие асинхронного режима позволяет при несбходимости оставить ведомый локомотив 2 в любом режиме, например в тяге на какой-либо ходовойпозиции контроллера машиниста, а ведомому локомотиву 1 задать другой режим работы,В синхронном режиме работа автомата синхронизации на ведомом локомотиве 2 заключается в следующем: с выхода блока 4 информация о состояниипервого командоаппарата 3 ведущеголокомотива 1 поступает на вход регистра 16 памяти, На вход регистра17 памяти поступает информация сконтрольного выхода исполнительногоблока 15 ведомого локомотива 2, Вэтих регистрах по существу хранитсяв закодированном виде номер ходовойпозиции, на которой находятся ведущий и ведомый локомотивы, Если одинили оба локомотива находятся на промежуточной позиции (например, в процессе набора позиций), то в соответствующем регистре сохраняется номерпредыдущей ходовой позиции, Смена информации на контрольном выходе исполнительного блока 15, а следовательно, и в регистрах происходитлишь при выходе на ходовую позицию.Блок 18 сравнения сравнивает содержимое регистра с содержимым регистра 1 б, В случае неравенства номеровходовых позиций блок 18 сравнениявырабатывает сигнал, который поступает на управляющий вход блока 20,аПри отсутствии управляющего сигналаблок 19 коммутации команды управления, которые поступают с ведущего локомотива, передает на вход элементаИЛИ 6, с выхода которого командыФормула изобретения Составитель Э,КондратенкоРедактор Е,Папп Техред Л.Олийнык Корректор В.Гирняк Заказ 2300/17 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г,Ужгород, ул. Гагарина,101 5 14775 управления поступают на вход исполнительного блока 15, Блок 20 поступления на его управляющий вход сигнала с выхода блока 18 сравнения, в случае5 возникновения рассогласования по позициям, устанавливает блок 21 в режим набора или сброса позиций, Блок 21 формирования вырабатывает управляющие сигналы, поступающие на вход блока 19 коммутации, а с его выхода - на вход исполнительного блока 15,что вызывает набор или сброс позиций локомотива. Скорость набора или сброса позиций определяется частотой 15 мультивибратора 22, которая поступает с его выхода на счетный вход блока 21 формирования, При совпадении кодов чисел в регистрах 16 и 17 на выходе блока 18 сравнения сигнал про" падает и набор или сброс позиции прекращается,Устройство для управления локомотивами сдвоенных поездов, содержащее на каждом локомотиве командоаппарат, подключенный одним из выходов 30 к одному из входов связанного другим входом с дешифратором блока ключевых элементов, а другим - к одному из входов элемента ИЛИ, подключенного выходом к входу исполнительного блока тяги и к входу блока памяти, второй вход которого соединен с контрольным выходом исполнительного 5 ло 82 6ка тяги, третий вход - с переключателем режима синхронизации, а выход - с входом дешифратора, соединенного выходом через линию связи с входом дешифратора другого локомоти ва, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности использования тяги локомотивов, оно снабжено регистрами памяти, один из которых соединен входом с упомянутым контрольным выходом исполнительного блока тяги, другой - с выходом блока ключевых элементов, блоком коммутации, соединенным выходом с вторым входом элемента ИЛИ, одним входом - с упомянутым выходом блока ключевых элементов, переключателем режимов тяги, блоком сравнения, бло-, ком определения знака изменения тяги, блоком формирования кода тяговой позиции контроллера и мультивибрато,ром, подключенным выходом к одному из входов формирователя кода тяговой позиции, второй вход которогс соединен с выходом блока определения знака изменения тяги, а выход - с вторым входом блока коммутации, соединенного третьим входом с выходом блока сравнения, связанным с одним из входов блока определения знака изменения тяги, второй вход которого подключен к выходу первого регистра памяти, связанному с одним из входов блока сравнения, третий вход - к выходу второго регистра памяти, связанному с вторым входом блока сравнения.