Опора скольжения турбомашины

1325217 Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к опорным сегментным подшипникам турбомашин,Целью изобретения является повышение эффективности, 5На фиг, 1 дан подшипник, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.В корпусе 1 подшипника установле ны сегменты 2, снабженные камерами 3 индивидуального подвода масла и камерами 4 индивидуального слива масда, расположенными между сегментами 2. Камеры 3 и 4 открыты в стороны проти- г 5 воположных боковых стенок 5 и 6 сегмента 2 и образованы поверхностью 7 вала 8, стенками 9 и 1 О (фиг. 3) сег-, ментов 2 и смежной относительно камер 3 и 4 перемычкой 11, имеющей с валом 8 зазор В, по существу равный зазору Б между сегментом 2 и валом 8, Стрелкой ьгобозначено направление вращения вала 8, стрелкой С - неуравновешенная сила, действующая со сто 25 роны камеры 3 на сегмент 2 и создающая крутящий момент по стрелке М на сегмент 2 в направлении, благоприятном для клинообразования между валом 8 и сегментом 2 (фиг. 2 и 3 г. 30Запорное (плавающее) кольцо 12 ограничивает утечку свежего масла из полости 13 подачи масла в корпу-се 1 подшипника, обеспечивая заданное избыточное давление масла в полости 13. Масло из камер 4 сливается в полость 14, образованную в корпусе 1 запорным (плавающим) кольцом 15. В по лости 14 поддерживается давление меньшее, чем в полости 13 с помощью 40 известных средств, например дросселем (условно не показан)При работе подшипника свежее масло подается в полость 13 между запорным кольцом 12 и сегментами 2, эаполняя камеры 3 в сегментах 2, Вращающимся валом 8 масло иэ камеры 3 увлекается в зазор Я между сегментом 2 и валом 8 в направлении стрелок об разуя несущий клин по всей рабочей поверхности сегмента 2. Вследствие того, что давление в камере 3 нескоггь ка выше давления в камере 4, часть масла протекает через зазор а междувалом 8 и перегородкой 11 в камеРУ 4 55 слива противоположно направлению вра. щения Ы,омывая с поверхности 7 ва 2ла 8 горячий слой масла, переносимыйпоследним с предыдущего сегмента.Вследствие того, что в камере 3давление масла поддерживается вышее,чем в камере 4 слива, возникает силаС, приложенная к сегменту 2 в камере3 и создающая крутящий момент М,стремящийся развернуть сегмент 2 внаправлении, благоприятном для клинообразования между валом 8 и сегментами 2 (фиг, 2) Это улучшает условияработы ненагруженных сегментов 2, исключаех их флаттер, уменьшает износсегментов на пусковых и переменныхрежимах и при остановке снижает температуру трущейся поверхности сегментов 2,Вследствие того, что в подшипникев 2-2,5 раза уменьшается расход масла через подшипник и исключается тепловое влияние предыдущего сегментана последующий, существенно снижаются потери мощности в подшипнике иулучшается его тепловой режим. Таккак подвод масла выполнен из индивидуальной для каждого сегмента масляной ванны, в подшипнике сниженизнострущихся поверхностей сегментов подвоздействием механических частиц, содержащихся в масле Формула изобретения Опора скольжения турбомашины, содержащая корпус, охватываемый им вал и размещенные между ними с зазором относительно вала самоустанавливающиеся сегменты, а также камеры подвода и слива масла источник подвода смазки и систему слива, о т л и ч аю ш, а я с я тем, что, с целью повышения эффективности, камера подвода смазки выполнена в каждом сегментево входной части его рабочей поверхности, отделена от смежного сегмента перемычкой образующей с валомзазор, равный зазору между сегментоми валом, и сообщена со стороны однойиз ее боковых стенок с источником подвода смазки, а камера слива выполнена в выходной части рабочей поверхности каждого сегмента, открыта состороны смежного сегмента и сообщенас системой слива со стороны боковойстенки сегмента, противоположной упомянутой боковой стенке камеры подвода смазки,1325217 Б поРерюу Составитель Т.Хромовтор С,Патрушева Техред А.Кравчук 1,Ъескид Коррек Подпго комитета СССй и открытийушская наб д, -аказ 3033/ ческое предпр ТиражВНИИПИ Госупо делам35, Москва Производственно-пол арственн зобретен Ж, Ра г. Ужгород, ул. Проектна