F16C 33/04 — вкладыши; втулки; антифрикционные покрытия

Номер патента: 846840

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Васильев, Гришин, Тучинский, Фридман

МПК: F16C 33/04

Метки: опора, скольжения

...на цапле валфе вала 5 и зафиксированной на нем оот осевого перемещения,например, с одной стороны кольцом6, а с другой - буртиком 7 вала, вцентральной части втулки выполненоотверстие 8, а в пазу 9 вала установлена скоба 10 с выступом 11,На фиг, 2 показана конструкцияопоры скольжения, где ц рв ент алькойчасти втулки выполнен р дя отверстий8, расположенный друг эа другом пооси втулкилки 4 а в пазу 9 вала 5,становлена скоба 1 О р дс я ом выступов1, входящих в соответствующие отверстия втулки 4.На фиг. 3 показана конструкцияе в скобе 10 выопоры скольжения, гдполцены заплаплечики 12 с любыми разме ами, выходящими за пределы втулки 4 в осевом направлении и охватывающими торцы втулки.кольжения работает следуюОпора сколщим образом.В...

Номер патента: 889931

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Рутман, Сидоров

МПК: F16C 33/04

Метки: неразъемный, подшипник, скольжения, шарнирный

...подшипниксостоит из сдеформированного наружного кольца 1, антифрикционной вставки 2 и 15 сферического вкладыша 3. На внутреннейповерхности кольца 1 выполнены пазы с цилиндрической образующей 4 и с конической образующей 5. Участки пазов 4 и 5 внутренней поверхности кольца 1 служат дополнительными концентраторами напряжений. При деформации кольца в процессе сборки они способствуют приданию требуемого профиля сопрягаемым поверхностям.Вместе с тем, на участках пазов релаксируютостаточные напряжения, наличие которых неблагоприятно сказывается на последующей работе подшипников.Оптимальность выбора цилиндрического паза состоит в наибольшей эффективности управлением распределения деформации 5 внутренней поверхности наружного кольца. Кроме...

Номер патента: 894233

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Бондаренко, Гуревич

МПК: F16C 33/04

Метки: подшипник, скольжения

...с верхностью 3. Длина нагруженной зоны зависит от нагрузки, физико-механических свойств материала и размеров подшипника.В месте перехода от ненагруженной эоны к нагруженной выполнен пирамидальный выступ 4, имеющий направление, противоположное направлению вала 5. Одна иэ граней выступа 4 сопряжена с рабочей поверхностью 3 нагруженной эоны 1, а вершина 6 выспа лежит в поперечной плоскостиетрии 00, втулки.В процессе работы подшипника абразив всасывается в ту часть клиновидного зазора, где создается отрицательное аэродинамическое давление. Затем частицы абразива под действием вращающегося вала 5 и воздушного потока в клиновидном зазоре стремятся к нагруженной зоне, зоне контакта. В результате выполнения пирамидального выступа навстречу...

Номер патента: 903603

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Брудный, Игольников, Матвеевский

МПК: F16C 33/04

Метки: подшипниковый, скольжения, узел

...выступа у обоймы, входящего в наклонную кольцевую канавку на валу, обеспечивает осевое возвратно-поступательное перемещение смазочного вкладыша по валу, что позволяет разрушать одинаковый микро- рельеф слоев мазки вала и контактирующего с ним смазочного вкладыша.Это обеспечивает высокое качество смазки и повышает тем самым долговечность узла.903603 формула изобретения ставитель Б. Моисееваред А. Бойкас Корректор А,аж 797 Подписноедарственного комитета СССРизобретений и открытийЖ - 35, Раушская наб., д. 4/5нт, г. Ужгород, ул. Проектная,Тех Тир Росу лам ква, Пате Редактор Л. Заказ 71/17 илло ВНИИПИ по д 113035, Мо филиал ПППУстройство (фиг. 1 и 2) содержит корпус 1, охватывающий вал 2, смазочный вкладыш 3, размещенный в углублении 4...

Номер патента: 954656

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Балабанов, Вартанянц, Полиновский, Полоник, Яковлев

МПК: F16C 33/04

Метки: втулка, подшипника, скольжения, упорно-радиального

...подшипника скольжения преимущественно для валов центробежных насосов содержит упорную торцовую поверхность 1 с радиальными канавками 2 и опорную цилиндрическую поверхность 3 с винтовыми канавками 4, выходные участки 5 которых расположены на торцовой поверхности 1, причем количество радиальных канавок 2 равно количеству винтовых канавок 4 и выход каждой из последних совмещен с соответствующей радиальной канавкой 2.Устройство работает следующим образом.При работе по радиальным и винтовым канавкам 2 и 4 циркулирует часть перекачиваемой насосом жидкости, подаваемой из выходной магистрали насоса к винтовым канавкам 4.Предлагаемая втулка упорно-радиального подшипника скольжения улучшает условия смазки и охлаждения путем повышения...

Номер патента: 1016580

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Ковалевский, Степанов

МПК: F16C 33/04

Метки: подшипник, реверсивный, скольжения, узла, шарнирного

...кор" пус, закрепленные на валу посредством шлицевого соединения кольца и размещен ные между корпусом и кольцами плаваю щие втулки, кольца выполнены эксцентричными и с установленными на них втулками собраны в комплекты по три пары, оси симметрии колец 6 которых повернуты на 120 о.45Наружный диаметр плавающих шайб меньше диаметра отверстия корпуса на величину удвоенного эксцентриситета.Кольца установлены на валу посред ством шлицевого соединения.Такое выполнение подшипника обес"печивает замену полужидкостного трения скольжения трением качения втулок по корпусу. При этом резко снижается износ как втулок, так и подшипниково 55 го гнезда корпуса подшипника и соот ветственно повышается долговечность их соприкасающихся. рабочих...

Номер патента: 1055913

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Вертячих, Воронежцев, Гольдаде, Пинчук, Речиц

МПК: F16C 33/04

Метки: опора, скольжения

...усложняппцих и удорожающихконструкцию.Целью изобретения является повышение долговечности опоры в электро проводных средах.Поставленная цель достигаетсятем, что в опоре скольаения, включающей металлический вал, корпус иустановленнйй в корпусе вкладыш, вы полненный в виде пакета по меньшеймере трех чередующихся коаксиальныхвтулок, средняя из шоторых выполнена из полимера, обращенная к валувтулка вкладыша выполнена нз метал,ла, имеющего более полоаительное значение электродного потенциала, чемметалл, из которого выполнена наружная втулка, причем указанные втулки электрически связаны друг с дру гом.Кроме того, внутренняя втулка выполнена из меди, а наружная - изалюминияеНа чертеже представлена конструкЗ 0 цня предложенной опоры...

Номер патента: 1120119

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Вектерис, Кунделис, Марцинкявичюс, Мачюлайтис

МПК: F16C 33/04

Метки: подшипник, радиальный, сегментный, скольжения

...сегментном подшипнике скольжения, содержащемустановленные нарегулировочных штырях самоустанавли 35вающиеся сегменты, объединенные жестко связанными с ними упругими элементами в виде ленты, последние выпол"иены из материалов с разными коэфФициентами линейного расширения.Кроме того, каждый из упругихэлементов может быть выполнен многослойным из материалов с разными коэф=еФициентами линейного расширения. мещенный в корпусе шпинделя, поперечное сечение.Подшипник содержит установленные на регулировочных штырях 1 самоустанавливающиеся сегменты 2, объединенные жестко связанными с ними упругими элементами 3 в виде ленты. Регулировочные штыри 1 размещены в корпусе 4, а упругие элементы 3 вставлены в пазы 5 сегментов 2 и закреплены в них...

Номер патента: 1137262

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Зверев, Крупин

МПК: F16C 27/02, F16C 33/04

Метки: подшипник, скольжения

...и средстводля их поджатия, неметаплическиекольца выполнены из фторопласта свнутренним диаметром, меньшимдиаметра металлических колец, и переменной толщиной, увеличивающейсяот периферии к торцам, которыерасположены в зазоре между валоми металлическими кольцами.Кроме того, подшипник можетбыть дополнительно снабжен дополнительными кольцами из антифрикционной самосмазывающейся пластмассы, расположенными между валом инеметаллическими. кольцами, которыемогут быть выполнены составнымииз двух частей, а металлическиекольца целесообразно выполнять польР 4 и аНа чертеже изображен подшипникскольжения, продольный разрез нижеоси симметрии изображен один из воз131262 35 ВЫКИПИ Заказ 10496/26 Тираж 812 Подписное Филиал ППП "Патент", г....

Номер патента: 1142672

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Евшин, Жур, Иголкин, Кельзон, Молодецкий, Пиванов, Пинус, Писклюков, Смыков, Холост, Черепнин

МПК: F16C 33/04

Метки: опора, скольжения

...из набора чередующихся металлических и полимерных колец, снабжена установленной на валу втулкой из набора чередующихся метал-ЗО лических и полимерных колец, расположенных в продольном сечении обоймы в шахматном порядке с кольцами вкладыша. 35Кольца вкладьппа и втулки выполнены с конусными торцовыми поверхностями, вершины конусов металлическихколец, размещенных на валу, и поли-мерных колец, размещенных в обойме,,обращены внутрь колец,Кольца обоймы и вала могут бытьвыполнены из бронзы и капролона. мещенных в обойме, обрколец,3, Опора по пп.1 ич а ю щ а я с я тем,ла и обоймы выполнены На фиг. 1 представл дольный разрез; на фиг. чения А-А и Б-Б на фиг,дейдвудная опора ( жит обойму 1 и вкладыш, из набора колец 2 и 3, щих своими торцовыми...

Номер патента: 1191639

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Бандаевский, Ковалевский, Крупко, Степанов

МПК: F16C 33/04

Метки: подшипник, реверсивный, скольжения, узла, шарнирного

...колеци цилиндрических втулок зафиксирован посредством гаек 1 и шайбы 12. 39 гПо условию сборки минимальный периметр стальной втулки (фиг.3) находится из выраженияП.= 3 (ЬсдоА), (4) где Ьсд = г Ыо, но так как ю= ф 20 - (+ )ММ=3сюЬ= 2 0 К; ОК= е сов (3 (5)Из ь ОЗОО следует, что180 - ЭЗО 02но так как 000 с 0 00- а(то180 ф фй=ЗОВ =-Тогда о= 2 е сов(6)6Следовательно, согласно (4 ), (5 )и й)П .= 27 г + бесов- (7) До сборки стальная втулка имеет цилиндрическую форму и, следовательноВт СР т 18Средний минимальный диаметр втулки 7 до сборки можно определить, приравняв правые части уравнений (7) и (8 )лили Зср щ=2 г + - е соз ь (9)З,р ;=2(г +0,84 е)Минимальный наружный диаметр втулки 7Э ,.=2 Ь р +0,84 е)+г " (10) Из формулы (1 ) следует, чтоЭ= 2 Г...

Номер патента: 1197937

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Гаевский, Малинин, Тетеревлев, Торчинский, Трошков, Январев

МПК: B63H 23/36, F16C 33/04

Метки: планка, подшипников, судовых

...нагрузок, разрез.Планка 1 для дейдвудных подшипников, выполненная частично или полностью из эластичного материала, имеет внутреннюю полость 2, заполняемую смазывающей жидкостью, и канал 3, открывающийся в сторону контакта планки 1 с валом 4, который в момент динамической нагрузки, например, опустится на величину Ь. Планка работает следующим образом.До возникновения динамических нагрузок между валом 4 и планкой 1 набора создается жидкостный клин, При возникновении нагрузки в силу упругости верхнего слоя планки 1, . вал 4, например, опустится на некоторую величину Ь. При этом прижатая верхним слоем планки 1 внутренняя полость 2 уменьшит свой объем, в результате чего смазывающая жидкость устремится под давлением в канал 3 и, таким...

Номер патента: 1200009

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Багдзявичюс, Вектерис, Калячюс, Кузмицкас, Сточкус

МПК: F16C 33/04

Метки: гидродинамический, подшипник, скольжения

...чем другой,1200009 НИИПИ Заказ 7849/41 Тираж 811 Подписное иал ПЛП "Патент", г,Ужгород, ул тная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в шпиндельных узлах шлифовальных станков.Цель изобретения - повышение жесткости подшипника и улучшение его самоустановки.На фиг. 1 изображен гидродинамический подшипник, вмонтированный в шпиндельный узел; на фиг. 2 - подшипникобщий Вид.Гидродинамический подшипник сколь .жения содержит самоустанавливающиеся сегменты 1, соединенные между собой упругими элементами 2 Упругие элементы 2 соединены с сегментами при помощи шарниров 3 и 4, Шарнир 3 размещен на большем расстоянии на величину В от поверхности скольжения, чем шарнир 4. Сегменты 1 размещены на опорных штырях 5,...

Номер патента: 1221060

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Орехов, Рубин, Соков

МПК: B63H 23/36, F16C 33/04

Метки: вала, гребного, опора

...поперечный разрез; на фиг. 3 - то же, продольный разрез.Опора гребного вала содержит планки 1 с основанием 2, которыми облицована внутренняя поверхность втулки. Планка 1 со стороны основания 2 выполнена или с продольным, или с поперечным, или с продольным и поперечным пазом 3. Паз 3 может быть выполнен различного профиля. Полость каждого паза 3 заполнена текучей средой под избыточным давлением и через канал 4 сообщена с кольцевой полостью, образованной внутренней поверхностью планок 1 и облицовкой гребного вала 5. Диаметр и шаг расположения каналов 4 планок 1 по длине паза 3 могут быть неодинаковы и их величины обусловлены необходимостью подачи смазки между гребным валом 5 и планками 1 в экстремальных условиях.Фактически контактные...

Номер патента: 1231296

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Друт, Кохан, Платонов

МПК: B63H 25/38, F16C 33/04

Метки: вкладыша, подшипника, ремонта

...П Изобретение относится к судоремонту, вчастности к способам ремонта подшипниковсудового руля. Цель изобретения - упрощение технологии ремонта и снижение его стоимости. На фиг. 1 изображен вкладыш, подлежащий ремонту; на фиг. 2 - вкладыш из двух половин после ремонта; на фиг. 3 - установка отремонтированного вкладыша на место и запрессовка полимерного материала в зазор между вкладышем и, например, петлей пера руля или ахтерштевня. Во вкладыше 1 подшипника, например, судового руля необходимо восстановить внутреннюю поверхность 2 с наибольшим износом в районе 3. Для этого вкладыш разрезают на две части по образующим 4, расположенным в плоскости 5, перпендикулярной плоскости 6, проходящей по оси втулки в районе 3 наибольшего износа,...

Номер патента: 1368518

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Аяотс, Лаанеотс

МПК: F16C 27/02, F16C 33/04

Метки: опора, скольжения

...б. Наносят на. рабочие плос"кие поверхности покрытие из самосмя зывающего вещества, устанавливаюткольцо в корпус, и опора готова кприменению ПО Второму ВариантГ бе"рется двухслойная антиарикционнаялента, например металлофторопластовя:.лента, Соответствующих размеров. Ово рачивяют ленту в кольцо и калибруют. Дэгее штампуют уругие лепестки, устянав.тивают свернутое кольцо в корпус и Б данном случае без нанесения самосмазьгвяющего вещества Опора готова к применению, так как ь(тренние поверхности кольца уже покрыты. напри" :ер, (торопластом,НЯ основании рас.етнык и зкспери-" :"ентялььь(х данных опора скольжения имеет 1(овьпенну 0 то"-ность центрироьа-. нил и износостойкость когда плоские раб(т,.те поверхноси тг(ДУг 1( гес тков 3 Опирэ 10...

Номер патента: 1428854

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Конинская, Крамаренко, Пустовойт, Сайко

МПК: F16C 33/04, F16C 33/24

Метки: подшипник, скольжения

...+ а 2 8 а. обеспечивает фиксацию полимера в ячей. ках при минимальном увеличении местных напряжений, происходящих за счет изменения профиля сечения. При изготовлении элементов с кривизной4 Н + а 2 Я тм8 аотношение наиболее узкого сеченияпрофиля к наиболее широкому достигает оптимального значения, равного0,5, что позволяет уменьшить коэффициент концентрации местных напряжений до а = 1,1.Уменьшение радиуса кривизны приводит к повышению концентрации местных напряжений, что из-за значительноболее низких значений разрывного напряжения Я и относительного удлинеГния о пористого материала ( б в4-5 раз ниже, а о в 2-3 раза ниже,чем у стали) способствует образованию трещин, сколов и ограничивает допустимые нагрузки.Увеличение радиуса кривизны...

Номер патента: 1430631

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Гончаров, Заикин, Кошелев, Синдеева

МПК: F16C 33/04, F16C 33/24

Метки: металлополимерных, подшипников

...призначениях больше 75 Е несущая способность повышается, но при этом ухудшаются условия смазки в подшипникеувеличивается коэффициент трения ипроисходит интенсивное изнашиваниенесущей поверхности,Возвьпдение участков полимерногоматериала над поверхностью корпусапроисходит за счет восстановления егопод воздействием сил упругости послеснятия радиального обжатия и зависитот толщины (глубины канавок) и физико-механических свойств полимерногоматериала,На основе теоретических и экспериментальных исследований определенавеличина превышения в пределах 0,020,06 мм: если эта вел:,чина больше0,06 мм, нарушаются условия сопряжения в подшипниковом узле, ось невозможно вставить по заданной посадке,если меньше 0,02 мм, то в процессеэксплуатации таких...

Номер патента: 1446375

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Ким, Косырев

МПК: F16C 33/04

Метки: вкладыш, высокофорсированного, дизеля, подшипника, скольжения

...динамики нагружения вкладыша оценивается коэффициентом динамичности К, определяемым из соЬ 35 , отношения К = 1 + В, гдеЬ -величина динамической дефермации, В - величина статической деформации. Из сравнения осциллограмм видно, что во вкладыше -базового дизеля приЬЬ/Р =053 Кд 1+ В = 1+2 5/9=1,27, в предложенном вкладьнпе при Ь/Р 0,384 - 0,389К= 1. Указанный сравнительный анализ осциллог рамм динамического нагружения показывает, что соотношение Ь/Р = 0,384- .0,389 в предложенном вкладыше сни.жает динамику нагружения на 25-273 по сравнению с динамикой нагружения вовкладьппе базового дизеля с соотношением Ь/Р = 0,53.При Ь/Р0,384 поставленная цель не будет достигаться, так как запасы усталостной прочности в сечениях кривошипной головки...

Номер патента: 1544642

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Александров, Орехов, Рубин, Соков, Токарь

МПК: B63H 23/36, F16C 33/04

Метки: вала, гребного, опора

...снЗаказ 46 З Ги раж Збп 11 однисноеБН 11111111 Годарственного ктмитета по изобретениям и открьпиим нри ГКГП С:С:РЗ(ГЗ 5, Москва, Ж З 5, Ра снскаи наб., д. 4511 роизно ственно.издатльский комбинат 11;ли, г Уигород, ул Гагарина, 1)Изобретение относится к судостроению, в частности к опорам гребного вала.Целью изобретения является повышение долговечности опоры.На фиг. 1 изображена опора гребного вала, поперечное сечение; на фиг. 2то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - нижняя планка, продольный разрез.Опора гребного вала содержит планки 1 и 2, которые размещены на внутренней поверхности втулки. Нижняя планка выполнена с пазом 3, расположенном на ее внутренней поверхности, и каналами 4. В исходном положении паз 3, каналы 4 и полость,...

Номер патента: 1601425

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Андронов, Дейнега, Лысенко, Наумов, Щигорев

МПК: F04D 29/04, F16C 33/04

Метки: подшипник, скольжения

...Раушская иаб д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул, Гагарина, 1 О Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в насосах, требующих контроля величины износа подшипников скольжения.Цель изобретения - обеспечение возможности диагностирования величины износа подшипника.На чертеже изображен подшипник скольжения в сборе с элементами диагностирования величины его износа,Подшипник скольжения содержит антифрикционную вставку 1 с вмонтированными в нее электродами 2 и 3. Вставка 1 выполнена из диэлектрического материала. Электроды 2 и 3 выполнены в виде тонкостенных усеченных конусов и расположены один внутри другого, образуя собой конденсатор. При этом меньший диаметр внутреннего конуса (электрод...

Номер патента: 1612135

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Цыпленков

МПК: F16C 33/04

Метки: подшипник, скольжения

...слоя 2.Подшипник скольжен полнительно может быть снабжен лической Ьбоймой 3,Рабочий слой 2 имеет толщину 0,2- 0,5 мм и прик мплен к опорному слою 1 известными способами. Возможно также , формирование рабочего слоя путем нанесения на поверхность опорного слоя 1 фторопластосодержащих композиций, например суспензии фторопласта - 4 Д. При использовании предлагаемого подшипника в узлах,.допускающих износ до 0,5 - 0,8 мм, в част1612135 Составитель Т.Хромоваедактор В,Бугренкова Техред Л.Олийнык 1 а к с имиши ктор М Тираж 531го комитета по иэо5, Москва, Ж, Р сное штина при ГКНТ ССС 4/5 Заказ 3823НИИПИ Государствен113 о етениям и о ская наб оизводственно-издательский комбинат "Патент, г, Ужгород, ул. Гага ности в гусеничных шарнирах,...

Номер патента: 1620748

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Довнар, Протасеня, Трофимович

МПК: F16C 33/04, F16H 55/14

Метки: зубчатое, колесо

...витков паза 5 и канавки 6 к оси отверстия 3 выполнены увеличивающимися к торцу 9 с меньшим модулем зубьев 2 колеса, т. е. уи.При работе зубчатого колеса в узле с вращением относительно оси отверстия 3 смазывающая жидкость заходит в спиральную канавку 6, обеспечивая смазку всей поверхности трения, вынос продуктов износа и улучшенный теплообмен, что уменьшает износы трущихся поверхностей.Для цилиндрического зубчатого колеса (фиг. 1) из-за погрешностей кинематической точности изготовления зубьев, несоосности осей, на которые устанавливаются зубчатые колеса, нагрузка распределяется по длине вкладыша 4 неравномерно с нарастанием ее к торцам 7 и 8 ступицы 1. При этом возникает осевая сила, выталкивающая вкладыш к торцам 7 и 8. Выполнение...

Номер патента: 1622669

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Горелик, Деркач, Савченко

МПК: F16C 33/04

Метки: валом, втулкой, зазора, между, опоры, скольжения

...отверстии во втулке (т.е, у = 0 ) значения зазора Л изменяются в диапазоне 09,1 мм, а реальная картина нагружения втулки 1 характеризуется наличием кривизны поверхности вала 2 и прямолинейностью поверхности втулки 1 в осевом направлении, вследствие чего существует два пятна контакта вала 2 с втулкой 1, расположение у ее торцов (фиг. 3). Таким образом, нагрузка воспринимается участком втулки, находящимся между пятнами контакта; площадь, воспринимающая нагрузку - мала, напряжения сжатия во втулке 1 - велики,10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Для снижения пиковых значений контактных давлений и их равномерного распределения производится закручивание одного торца относительно другого на угол у, при котором опорная поверхность втулки 1...

Номер патента: 1627094

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Глиндвр

МПК: F16C 33/04

Метки: антифрикционный, материал, подшипников, скольжения

...Незаполненный ПТФЭ10 об.7. кристаллического А 1(ОН) 20 об.7 стекло 3000-5000 4500 1800-3000 1500-2000 а7 бронзы7, углеродбрыХ порошкового волокн 20 об.20 об. ной Аи 20 об. кокса 20 об20 об, 20 об. 2000 2000 2900 2300 1800 7 слюды7, гряАита7 МоЯ Бронзовый агломерат на стальной подложке насыщают и покрывают новым составом известными техническими приемами и испытывают вместе с аналогичными образцами известных опорных подшипниковых материалов. Маслоизносостойкость предлагаемого подшипникового материала и стойкость известных опорных подшипниковых 1 О материалов представлены в табл. 2 (результаты 20-часового испытания на смывной износ смаэываемой опоры).Табл.3 показывает результаты испытаний, сравнивающих ультразвуковую кавитационную...

Номер патента: 1707328

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Дмитрук, Святодух

МПК: F16C 33/04, F16C 9/04

Метки: подшипниковый, скольжения, узел

...имеет внутреннюю цилиндрическую поверхность (радиусрэсточки Ва) и наружную цилиндрическуюповерхность (с радиусом йв), На антифрикционный элемент б опирается цапфа 8 снаружной цилиндрической поверхностью(радиус Рц). Все цилиндрические поверхности укаэанных узлов подшипника выполняются с условием Яв = Йа = Вц, при этомповерхность 7 выполнена со смещениемцентра окружности относительно центраокружности цапфы 8 на величину й в направлении равнодействующей силы Р, включающе. массу мельницы и загрузки. Величинасмещения и равна по своему значению максимальной толщине д антифрикционногоэлемента 6 в зоне действия равнодействующей силы Р,В состав каждой мельницы входят двецапфы 8 и два подшипника,Подшипниковый узел работает следующим образом.После...

Номер патента: 1709136

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Джебирашвили, Егоров, Егорова, Киселев, Ковалев, Лолуа, Эйрамджян

МПК: F16C 33/04

Метки: вкладыш, подшипника, скольжения

...между слоем нитей изорганических гидрофильных волокон и последующим слоем из стеклоткани. Этот слойболее прочно соединяет антифрикционныйслой со стеклотканью благодаря большейповерхности .сцепления, а при усилиях, качательных к поверхности слоев, - благодарятакже работе на срез выступов связующего,внедрившегося в промежуточный и антифрикционный слои, Под термином "гидрофильные волокна" подразумеваютсяволокна, обладающие свойством лиофильности по отношению к веществам, входящим в состав связующего, а такжепроявляющие высокоадгеэионные свойствапо отношению к связующему,Расположение групп нитей с повышенной и, соответственно, пониженной линейной плотностью в слое антифрикционныхнитей и в слое из органических гидрофильных нитей...

Номер патента: 1739102

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Воронцов, Кацура, Муратов, Семенов

МПК: F16C 33/04

Метки: антифрикционным, вкладыша, ленты, металлопластмассовым, опорного, подшипника, скольжения, слоем, стальной

...в плоскости й, проходящей через продольную ось О-О полувклады ша. Одновременно формируются усилия растяжения Р, равномерно распределенные вдоль образующей заготовки 6, и обеспечивается такое упруго-пластическое напряженное состояние заготовки 6, которое исключает деформации сжатия как в поперечном сечении бронзофторопластового слоя 8, так и внутренних слоев основы 7, По мере увеличения усилия прессования Р упругодс формируемый пуансон 5 заполняет пространство 9 между корпусом 1 прессформы и оправкой 2. Вследствие постепенного уменьшения объема пространства 9 пуансон 5 сжимается и в нем формируются значительные упругие силы, обусловленные физико-механическими свойствами полиуретана или резины, и обеспечивается давление Р, равномерно...

Номер патента: 1739103

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Вишняков, Коханая, Малахов, Ступко

МПК: F16C 33/04

Метки: подшипник, самосмазывающийся, скольжения

...наличия слоев с различными физико-химическими свойствами; плохой отвод тепла из контактной зоны; повышенный износ из-за неотрегулированной подачи смазки и недостаточного ее количества.Целью изобретения является расширение технологических возможностей и повышение износостойкости при работе в высоконагруженных и высокоскоростных узлах трения. Использование предлагаемого подшипника позволит в несколько раз снизить интенсивность изнашивания при работе в нормальных условиях и в 3 - 5 раз в коррозионной среде.Поставленная цель достигается тем, что предложен самосмазывающийся подшипник скольжения, содержащий текстильный армирующий каркас с синтетическими и металлическими нитями, пропитанный термореактивным связующим, связанный через...

Номер патента: 1739104

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Бурда, Василечко, Криль, Филипенко

МПК: F16C 33/04

Метки: подшипниковый, скольжения, узел

...слой: с лучшими антифрикционными свойствами в зоне наиболее жесткого взаимодействия цапфы с внутренней поверхностью втулки. Сопоставительный анализ предлагаемого технического решения с прототипом показывает, что предлагаемый подшипниковый узел скольжения дополнительно содержит по меньшей мере один магнит, размещенный в радиальном пазу, выполненном во втулке, Важным отличительным признаком является расположение дополнительного магнита: он обращен одноименным полюсом к наружным полюсам магнитов, размещенных в цапфе вала. Таким образом предлагаемое устройство соответствует критерию "Новизна".Сравнение предлагаемого решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной области техники не позволило выявить в них...