Опора скольжения

Номер патента: 565128

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Ковалык, Пришлякевич

МПК: F16B 2/16

Метки: валу, втулки, фиксации

...также другое устройство для фиксации втулки на валу с помощью шариков, расположенных в кольцевом зазоре между втулкой и валом и поджатых резьбовым элементом, ввернутым в резьбовое отверстие втулки 2,Это устройство наиболее близко к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Однако это устжесткую фиксацификсации регулир ройство также обеспечивает ю втулки на валу. Усилие уется резьбовым элементом,На чертеже представлено предлагаемое устройство, продольный разрез.Устройство для фиксации в20 2 состоит, например, из поль4, пружины 5 и шариков 6.Устройство работает следующим образом.При осевом сжатии пружины 5, котороеобеспечивается ввинчиванием полых гаек 3 25 во втулку 1, полые гайки 3 и кольца 4 своими конусными...

Номер патента: 616460

Опубликовано: 25.07.1978

Автор: Никольский

МПК: F16D 1/08

Метки: валу, втулка, детали, крепления, типа

...2), в котором установлены два резьбовых ползуна 4. Ползуны образуют вместе с канавкой 2 эксцентричную полость, в которой расположены два самотормозящихся клина 5, выполненных по форме эксцентричной канавки 2. Клинья охватывают вал 6 через посредство разрезного кольца 7, которое служит для предотвращения выпада ния самотормозящихся клиньев из канавки при сборке. На клиньях имеются трапецеидальные выступы 8, входящие в такие же по форме пазы 9, выполненные в резьбовых ползунах 4. В оба ползуна ввинчен винт 10 соответственно с правой и левой резьбой на противоположных концах.В случае выполнения сквозного отверстия 3 и ползунов 4 цилиндрической формы (фиг. 3, 4) каждый из ползунов 4 для блокирования от проворота выполняют с продольным пазом...

Номер патента: 863894

Опубликовано: 15.09.1981

Автор: Мурашев

МПК: F16B 21/18

Метки: валом, втулки, соединения

...вала и втулки. Штифт 3 удерживается от выпадания разрезным кольцом 4, размещенным в кольцевой канавке вала 1, сообщающейся с его торцовой полостью 5. Штифт 3 в средней части выполнен с кольцевой канавкой 6 трапециедальной формы 7 в поперечном сечении, а разрезное кольцо 4 со стороны штифта 3 выполнено со скосом 8.Со стороны торца вала выполнены, симметрично расположенные относительно оси штифта 3 дугообразные пазы 9 концентрично оси вала 1 и сообщающийся с кольцевой канавкой б, при: этом диаметр дугообразных пазов 9 равен диаметру кольцевой канавки б.Монтаж устройства осуществляется следующим образом..Гыршкан ТехредИ.Асталош Корректор У. Пономарен едак 3 П ого комитета ий и открытийРаушская на з 7736/52 Тираж 8 ВНИИПИ Государствен...

Номер патента: 748047

Опубликовано: 15.07.1980

Автор: Козлов

МПК: F16B 1/00

Метки: вала, охватывающем, узле, фиксации

...7 пробит Г-образный паз 8,Соединение сваркой верхнего кронштейна 3 и нижнего кронштейна 7 образует посадочное гнездо 9 для вала 2.Вал 2 выполнен из толстостенной трубы,в стенках поперечного сечения которой запрессован штифт 10 перпендикулярно продольной оси вала.На нижнюю часть штифта, выходящуюза наружную поверхность вала, устанавливается эксцентричная компенсационная шайба 11, ось отверстия которой смещена относительно центра компенсационной шайбы на величину возможной несоосности.Торец нижней части запрессованногоштифта развальцовывается с обеспечениемлегкого проворачивания компенсационнойшайбы 11 вокруг своей оси,На верхнюю часть запрессованного штифта аналогично нижней устанавливается такая же компенсационная шайба 11....

Номер патента: 1189170

Опубликовано: 20.01.1995

Авторы: Добротворский, Николаев, Сухоросов

МПК: F04D 29/04, F16C 33/04

Метки: втулка, подшипника, скольжения

ВТУЛКА ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ, содержащая торцовые поверхности, одна из которых выполнена упорной с радиальными смазочными канавками, и опорную цилиндрическую поверхность со смазочными канавками, входы в которые расположены на торцовых поверхностях, причем входы смазочных канавок, расположенные на упорной торцовой поверхности, сообщены с радиальными канавками, а количество радиальных канавок равно количеству канавок на цилиндрической поверхности втулки, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы подшипника путем улучшения его смазки и уменьшения расхода смазочной жидкости, смазочные канавки выполнены несквозными с входами, расположенными попеременно на противоположных торцах втулки у канавок на цилиндрической поверхности и...