Опора скольжения

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1142672 А рц Р 16 С 33/ фФЦРР ОБРЕТЕНИЯ ИОАН ЕТЕЛЬСТВУ ВТОРСИОМУ 54) (57) ОЛЬЖЕНИЯ, пРеного устройства йму с установле выполненным из ПОРА С дейдву алиоб стве держащая в 1 м в ней вк бора черед полимерных адыше с целью умень- поверхностей,ленной на валу щ а я с я тем щения износа р она снабжена у втулкой из наб оч ан ередующихся мета х колец, распом сечении обойических и полим н но ложенных в продмы в шахматном орядке с кольц В 17 (про ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Ленинградское ордена Октябрьской Революции высшее инженерное морское училище им, адм. С.О. Макарова, Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт морского флота и Балтийское ордена Октябрьской Революции морское пароходство(56) 1. Авторское свидетельство СССР В 420499, кл. Р 16 С 33/04, 1.971,2, АвторсЮе свидетельство СССР86 15, кл. Р 16 С 33/24, 196-3тотип). щихся металлических олец, о т л и ч а ю1142672 ены внутрь отлито кольца ваз бронзы и капролона,на опора, про 2 и 3 - се 1. иг, 1) содервыполненныйконтактируюверхностяиены из матеду собой по апример, кольцо 3 бора колец 5 с облицовра материакими свойстиз капроонзы) . опоры треностям сколь верхностямивнутреннейвкладыша,а контактики и кольцотвенно, т.е.в контакте ы, имеющие ва, Подбор тся по принньший коэфе водой, наец 2 и 3 к к гребнособой осущея ЭП-З, Неволяет полу- единения, гаработу дейе того, клет функцию нао покрытия аняя его от ной водой. 2. Опора по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что кольца вкладыша и втулки выполнены с конусными торцовыми поверхностями, вершины конусов металлических колец, размещенных на валу, и полимерных колец, разИзобретение относится к судостроению, а именно к дейдвудным устройствам судов.Известно дейдвудное устройство, содержащее втулку и вкладыш подшипника, выполненный из набора колец, соединенных между собой бандажами. Такая конструкция обеспечивает равномерное распределение нагрузок от гребного вала, расположенного во 10 вкладыше, на кольца и предполагает равномерный их износ 1.Известна также опора скольжения, в которой вкладыш выполнен из набора чередующихся металлических и полимер ных колец, сжатых при сборке в осевом направлении21. Недостатками известных опор является значительный износ поверхностей 20 скольжения.Цель изобретения - уменьшение износа рабочих поверхностей.Поставленная цель достигается тем, что опора скольжения, содержащая вал 25 и обойму с установленным в ней вкладышем, выполненным из набора чередующихся металлических и полимерных колец, снабжена установленной на валу втулкой из набора чередующихся метал-ЗО лических и полимерных колец, расположенных в продольном сечении обоймы в шахматном порядке с кольцами вкладыша. 35Кольца вкладьппа и втулки выполнены с конусными торцовыми поверхностями, вершины конусов металлическихколец, размещенных на валу, и поли-мерных колец, размещенных в обойме,,обращены внутрь колец,Кольца обоймы и вала могут бытьвыполнены из бронзы и капролона. мещенных в обойме, обрколец,3, Опора по пп.1 ич а ю щ а я с я тем,ла и обоймы выполнены На фиг. 1 представл дольный разрез; на фиг. чения А-А и Б-Б на фиг,дейдвудная опора ( жит обойму 1 и вкладыш, из набора колец 2 и 3, щих своими торцовыми по ми 4. Кольца 2 и 3 выпо риалов, отличающихся ме физическим свойствам (н кольцо 2 - из бронзы, а из капролона). Внутрь н 2 и 3 введен гребной ва кой, выполненной из наб лов с различными физиче вами (например, кольцо лона, а кольцо 7 - из бПри работе дейдвудно ние происходит по повер жения между наружными п колец облицовки 6 и 7 с поверхностью колец 2 и при этом кольцо 2 вклад рует с кольцом 6 облицо 3 - с кольцом 7 соответ выполняется условие, чт находятся только матери разные физические свойс этих свойств осуществля ципу пары, имеющей наиме фициент трения при смаз пример 0,005-0,01.Крепление наборов ко обойме 1 и колец 6 и 7 му валу 5, а также межд ствляется с помощью кл большая ширина колец поз чить надежные клеевые с рантирующие долгосрочн двудного устройства, Кро евое соединение выполняе дежного антикоррозионног гребного вала 5, предох прямого контакта с забор1142672 г. Составитель Б. МоисееваТехред Т.Маточка Корректор Е. Сирохм актор К. Волощу Подписноитета СССР аказ 691/ Тираж 812 ПИ Государственного к делам изобретений и Москва, Ж, РаушскНИИ крытии наб., д. 4/5 30 ППП "Патент", гУжгород, ул, Проектная, 4 Фил Для увеличения надежности клеевогосоединения на торцах колец 3, собран.ных в едином Наборе, их поверхностиконтакта 4 выполнены по конусу, приэтом вершины конусов металлическихколец, размещенных на валу, и полимерных колец, размещенных в обойме,обращены внутрь колец,Разбухание капролона в воде будетспособствовать увеличению толщины 10колец 3 и 6 как по всему телу, таки в местах их соединения с кольцами2 и 7. А так как геометрические раз-меры колец 2 и 7 будут оставатьсяпостоянными, то их конусные расточки 15препятствуют увеличению размера колец 3 и 6, тем самым создавая дополнительное давление на их кромки,т.е. уплотняя их, что способствуетменьшему их износу. Кольца 3 и 7 вступают во взаимодействие, образуя прямую пару трения, а кольца 2 и 6 - обратную. Таким образом, в устройстве имеет место чередование прямых и обратных пар трения, благодаря чему больший износ одной пары сдерживается меньшим износом другой пары, а суммарный износ такой опоры будет меньше, чем опор только с прямой или только с обратной парами трения.Статистика показывает, что срок службы подшипников, работающих в режиме "обратной пары" больше в 3-4 раза срока службы подшипников, работающих в режиме "прямой пары". Предлагаемое устройство увеличивает срок службы дейдвудных устройств в 2-3 раза, что позволит увеличить сроки между очередными доковыми ремонтами и снизит их расходы.