F16C 33/04 — вкладыши; втулки; антифрикционные покрытия

Номер патента: 1746082

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Зинченко, Королев, Малик, Назаренко, Опанасенко, Черепов

МПК: F16C 33/04, F16D 3/78

Метки: муфта, упругая

...но обращенных поверхностях 12 каждой измембран 6 могут быть выполнены сетчатые рифления 14 под антифрикционным покрытием 13. Мембраны 6 могут быть выполнены с аэотированным покрытием 15, нанесен ным на их взаимно обращенные поверхности 12 под полимерной композицией 13.Упругая муфта работает следующим образом.Крутящий момент, например, от вала 20 приводной газовой турбины к валу турбокомпрессора для транспортировки природного или попутного нефтяного газа передается от полумуфты 1 к полумуфте 2 через промежуточные втулки 9, пакеты 4 и 5 25 гибких мембран 6 и промежуточный вал 3,При этом каждый пакет 4(5) гибких металлических мембран 6 уменьшает угловую и осевую жесткости упругой муфты, а совокупность двух пакетов 4 и 5 гибких ме...

Номер патента: 1770627

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Воронов, Долгушин, Ладин, Скориков, Турнаев

МПК: F16C 33/04

Метки: скольжения, трения, узел

...демпфирующими свойствами. В этот же материал влиты теплопроводящие стержни 3, выполненные, напрймер, из меди. Каждый стержень 3 вставлен одним концом в паз или канавку во втулке 1, а другим концом выведен на торец обоймы, Наружное металлическое кольцо 6 охватывает снаружи материал 2 со всеми включенными в него деталями и служит для посадки наружной обоймы в корпус 7 устройства (не показано). Внутренняя обойма отличается тем, что у охватываемой втулки из карбида кремния кольцевые канавки расположены на внутренней поверхности. металлическое кольцо охватывает материал изнутри и служит для посадки обоймы на вал 8 устройства (не показано), Теплопроводные элементы могут быть выполнены в виде изогнутых пластин (рис. 2).Узел трения...

Номер патента: 1808051

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Даштиев, Исупов, Карасик, Кернасовский, Кобилев, Шарафанов

МПК: F16C 33/04

Метки: антифрикционное, изделие

...расположенным на нем связующим, опорное основание выполнено с краевыми кольцевыми ребрами с образованием . углубления из литьевого высо коп роч ного пластика, двухслойный каркас размещен в углублении, высота ребер равна толщине каркаса, а материал опорного основания является связующим, 2 ил. каркаса 2, включающего антифрикционный слой 3, состоящий из нитей политетрафторэтилена, и несущий слой 4, состоящий изевай органйческих нитей, и размещенного в уг- ф лублении, образованном опорным основа- . С нием 1 и краевыми кольцевыми ребрами 5, ОО .имеющими высоту, равную толщине двух- С 3 слойного тканого каркаса 2, и выполненны-(Я ми заодно целое с опорным основанием 1.П р и м е р. Антифрикционное иэделие с опорным основанием,...

Номер патента: 1809192

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Гоц

МПК: F16C 33/04

Метки: вкладыш, внутреннего, двигателя, кривошипно, механизма, подшипникового, сгорания, тонкостенный, узла, шатунного

...толщина стального корпуса 1 переменная, то это обеспечивает постоянную толщину Ь масляного слоя (см. фиг. 3) между коленчатым валом 5 и приработочным слоем 3, что уменьшает местную перегрузку на подшипник и улучшает условия прирабатываемости,В предлагаемом вкладыше подшипника скольжения происходит смещение максимальной нагрузки от торца подшипника в1809192 йуР сторону оси симметрии О-О при постоянной толщине масляного слоя Ьв, При этом происходит перераспределение нагрузки по поверхности вкладыша подшипника, а значение цвах. смещается от торца вкладыша, 5Максимальное давление у вкладыша подшипника, принятого за прототип (см.фиг. 4), смещено к торцевой поверхности 4 вкладыша подшипника. Посколькутолщина масляного слоя Ьо переменная, то...

Номер патента: 1189170

Опубликовано: 20.01.1995

Авторы: Добротворский, Николаев, Сухоросов

МПК: F04D 29/04, F16C 33/04

Метки: втулка, подшипника, скольжения

ВТУЛКА ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ, содержащая торцовые поверхности, одна из которых выполнена упорной с радиальными смазочными канавками, и опорную цилиндрическую поверхность со смазочными канавками, входы в которые расположены на торцовых поверхностях, причем входы смазочных канавок, расположенные на упорной торцовой поверхности, сообщены с радиальными канавками, а количество радиальных канавок равно количеству канавок на цилиндрической поверхности втулки, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы подшипника путем улучшения его смазки и уменьшения расхода смазочной жидкости, смазочные канавки выполнены несквозными с входами, расположенными попеременно на противоположных торцах втулки у канавок на цилиндрической поверхности и...

Номер патента: 516234

Опубликовано: 20.04.2005

Авторы: Алексеев, Гирш, Завьялов, Копин, Матусевич, Никольский, Рабинович, Сизов

МПК: B64C 9/00, F16C 33/04

Метки: антифрикционное, покрытие

Антифрикционное покрытие, содержащее матрицу на основе материала с низким коэффициентом трения, например сплава олова, армированную графитовыми волокнами в никелевой оболочке, отличающееся тем, что, с целью повышения прочности на сдвиг при удельных нагрузках свыше 6 кг/см2 при сохранении низкого коэффициента трения, объемная доля волокон от общего объема покрытия составляет 50-60%.

Номер патента: 871578

Опубликовано: 10.03.2006

Авторы: Баранов, Зимаков, Миронов

МПК: F16C 27/02, F16C 33/04

Метки: демпферный, подшипник, скольжения

1. Демпферный подшипник скольжения, содержащий смонтированный в корпусе вкладыш с внутренним конусом и упругую спиральную ленту, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и ресурса работы на резонансных режимах, вкладыш установлен в корпусе с возможностью радиального перемещения и выполнен составным, по меньшей мере, из двух подпружиненных втулок, последовательно расположенных вдоль оси, при этом концы спиральной ленты закреплены в крайних втулках.2. Демпферный подшипник скольжения по п.1, отличающийся тем, что вкладыш выполнен, по меньшей мере, с одним отверстием, ось которого параллельна его продольной оси, и снабжен размещенным в этом отверстии, по меньшей мере, одним...

Номер патента: 1208877

Опубликовано: 10.06.2006

Авторы: Бритван, Гурвич, Данилов, Елиокумсон, Петров, Розененкова, Соловьева, Федькина, Чатынян, Шубадеева

МПК: C03C 8/10, C03C 8/16, F16C 33/04 ...

Метки: антифрикционного, композиция, покрытия

Композиция для антифрикционного покрытия, включающая фритту, содержащую SiO2, B2O3, MoO 3, PbO, добавки и дисперсионную среду, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения многократного свинчивания болтового соединения при низком коэффициенте трения и обеспечения возможности проводить обкатку, она дополнительно содержит графит, в качестве добавки содержит сополимер этилакрилата, метилметакрилата и аммониевой соли акриловой кислоты или алюминий азотно-кислый, никель уксусно-кислый и сегнетову соль, а в качестве дисперсионной среды - изопропиловый спирт или изопропиловый спирт и воду в соотношении 1:1 - 1:4, причем соотношение компонентов на 1 л...