Самосмазывающийся подшипник скольжения

СОЮЗ СОВЕТСКИХсОЦиАлистич ескиРЕСПУБЛИК 9103 А 1,Мала И ные и мосма- содерредую- рован- Пучок с" т.7, М 5, 198 сится к машиностроамосмазывающимся ения. и может найти оты в тяжелонагруоростных узлах трекачестве опор асти гусеничной матекстильного оборуого пок ческой тия я ста од тепла от зоны этой зоне темпевномерному раземов материала. от тепловых на, приводят к быиках Извскольжфрикцилокнакул ирнаармирупропиталой, кот нти-. емент сколь но свернутой й металлич заполнены ару;кная пов а с отверстияИзвестен э ненный из плот ванной вязан ячейки которой материалом, Н мента выполненения, выполи деформиро ской сетки, теплостойким из ей исмохн ость э аполненОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ О ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1(71) Институт проблем материаловАН УССР(54) САМОСМАЗЫВАЮЩИЙСЯ ПОДНИК СКОЛЬЖЕНИЯ(57) Использование: тежелонагружевысокоскоростные пары трения . Сазывающийся подшипник скольженияжит текстильный армирующий кавиде трикотажного переплетения чещихся рядов ластика и глади, сформиных гибридным пучком нитей. Изобретение атноению, а именно к с подшипникам скольж применение для раб женных и высокоск ния, например, в балансира ходовой ч шины и узлов трения дования,естно применение в подшипнения самосмазывающихсяонных покрытий, содержащихПТФЭ, выполненных вго платированного трикотажющих и антифрикционных нинных фенолформальдегиднойорое наносится на кольцевую образован синтетической, металлической и армирующей нитями, Каркас пропитан термореактивным связующим и связан через металлические нити с несущей поверхностью, Плотность переплетения составляет от двух до восьми петель на 10 мм длины образующей подшипника, ориентированных тангенциально его цилиндрической поверхности, Отношение суммарных площадей поперечных сечений металлических нитей к суммарным площадям поперечных сечений армирующих и синтетических нитей может составлять 0,01 - 0,36, а армирующих к синтетическим - 1,0. В качестве металлической составляющей можно использовать медную нить, в качестве синтетической - полиэфирную, а в Я качестве армирующей - оксалоновую или углеродную. 2 з,п. ф-лы. 3 ил., 1 табл,ложку(см,ж. "Трение и изнс. 946-947),Недостатком описаннляется отсутствие металлиющей. что затрудняет отвтрения. Развивающиеся вратуры способствуют нерарушению близлежащих обьТрещины, образованныепряжений при скольжениистрому разрушению деталными смазкой (см. пат, США М. 4559249, кл, Е 16 С 27/02, 1985),Недостатком его является повышенный коэффициент трения из-за отсутствия антифрикционной составляющей в структуре материала,Наиболее близким к предлагаемому является подшипниковый элемент скольжения, несущий слой которого выполнен из двухслойной ткани, содержащей на изнаночной стороне металлические нити, а на лицевой - нити из термопластичной смолы, Изнаночная сторона через припой соединена с несущим металлическим слоем, а лицевая пропитана термоотверждающей смолой (см. пат. ЧССР М 229602, кл, Р 16 С 33/04, 1984).К недостаткам прототипа относятся; невозможность использования подшипника в высокоскоростных узлах из-за наличия слоев с различными физико-химическими свойствами; плохой отвод тепла из контактной зоны; повышенный износ из-за неотрегулированной подачи смазки и недостаточного ее количества.Целью изобретения является расширение технологических возможностей и повышение износостойкости при работе в высоконагруженных и высокоскоростных узлах трения. Использование предлагаемого подшипника позволит в несколько раз снизить интенсивность изнашивания при работе в нормальных условиях и в 3 - 5 раз в коррозионной среде.Поставленная цель достигается тем, что предложен самосмазывающийся подшипник скольжения, содержащий текстильный армирующий каркас с синтетическими и металлическими нитями, пропитанный термореактивным связующим, связанный через металлические нити с несущей поверхностью, в котором, согласно изобретению, каркас выполнен в виде трикотажного комбинированного переплетения с чередующимися рядами из пучка нитей с образованием ориентированных в тангенциальном направлении по отношению к цилиндрической поверхности подшипника изнаночных и вытянутых лицевых петель, при этом пучок образован, помимо синтетической и металлической, дополнительной армирующей нитью, а плотность трикотажного переплетения рядов составляет от двух до восьми петель на каждые 10 мм длины образующей цилиндрической поверхности подшипника, Кроме того, отношение суммарных площадей поперечных сечений металлических нитей к суммарным площадям поперечных сечений синтетических и армирующих составляет 0,01 - 0,36, а синтетических к арми 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Формула изобретения 1, Самосмазывающийся подшипник скольжения, содержащий текстильный армирующий каркас с синтетическими и металлическими нитями, пропитанный термореактивным связующим, связанный1739103 через металлические нити с несущей поверхностью, отл и ч а ю щи й с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей и повышения износостойкости при работе в высоконагруженных и высоко скоростных узлах трения, каркас выполнен в виде трикотажного комбинированного переплетения с чередующимися рядами из пучка нитей с образованием ориентированных в тангенциальном направлении по от ношению к цилиндрической поверхности подшипника изнаночных и вытянутых лицевых петель, при этом пучок образован, помимо синтетической и металлической, дополнительной армирующей нитью, а 15 плотность трикотажного переплетения ряОтношение суммарных площадей поперечных сечений нитей, составляющих гибридных пучок в корррозионной средеИспытуе. мый об- разец металлических к углеродным и син- тетичес- ким углеродных к син при высокихскоростях 2 м/с при высо- при выких на- соких грузках скорос МПа тях 2 м/с при высоких нагрузках 30 МПа0,0080,010,1850,360,40 8,6 5,0 5,9 6,8 9,2 1 2 5 8 10 8,74,5 5,3 6,7 9,3 8,9 5,2 6,3 7,0 9,5 9,0 4,9 6,5 7,2 9,6 12,3 16,0 38,3 13,0 фиг. 1 По пред- лагаемому решению1 2 3 4 5 По про- тотип Количество петельных столбиков на 10 мм длины образующей подшип- ника дов составляет от двух до восьми петель на каждые 10 мм длины образующей цилиндрической поверхности подшипника.2, Подшипник по п.1, о т л и ч а ю щи йс я тем, что отношение суммарных площадей поперечных сечений металлических нитей к суммарным площадям поперечных сечений синтетических и армирующих составляет 0,01 - 0,36, а синтетических к армирующим - 1,0.3. Подшипник по пп.1 и 2, о т л и ч а ющ и й с я тем, что в качестве металлической используют нить из меди, в качестве синтетической - полиэфирную, а в качестве армирующей - оксалоновую или углеродную нити. Интенсивность изнашивания 3 х 101739103 Составитель И,КоханаяТехред М.Моргентал Кор Палий Редактор С,Кулаков Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Заказ 1980 ВНИИПИ Госуда Тиражвенного комитета113035, Москва, Ж Подписноеобретениям и открытиям при ГКНТ СССРРаушская наб., 4/5