Патенты с меткой «ветряным»

Номер патента: 19567

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Уткин-Егоров

МПК: F03D 7/02

Метки: ветряным, двигателям, регулирующее, типа, эклипс

...Для ослабления ударов части У в крайних ее положениях о головку двигателя применены пружины Н.В видоизмененном приспособлении:. с головкойдвигателя, а руль Х связанс,нейпри помощи шарнира О и соединен при помощи кронштейна Л пру -жин щ.и гибкой. связи С с частью Ув точке о а посредством кронштейна Хяи гибкой связи в блокомостановочного -механизма,В обоих вариантах при повороте блокаруль Х становится параллельно ветряку Д и поворачивает двигатель З около оси О, в положение, при котором ветряк устанавливается параллельно направлению, .ветра, так что действие двигателя прекращается, При обратном повороте блока Х руль, под действием пружины у переме-,- щается в положение, перпендикулярное к ветряку, и устанавливает последний...

Номер патента: 21852

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Маевский

МПК: F03D 7/06

Метки: ветряным, горизонтальным, двигателям, регулирующее

...же оси ОО сидят рути К и г (фппг. 6), аз коих руль г наглухо унрепден па етултпе Б (феи. 8), и руль В сддию иа ппей свобпцно; на ьтудно уппрекдона шестерня Р, связавная цепной передачей с шестерней с 1 (фиг. 7) оа оси ОО одной пз лопастей В, осталъные шестерни с 1 поеледсвпте,тьяо связаны между собою цепньп 1 пш ппередачами (фпг, 2 и 3). Руди К ш г (фиг. 6) соединены меж,ду собой ппруяпнной 8; Зри убппийпп Ветра я 1 ль Г,повораьпппюегся по сщрепппе, пц 1 ппбтппнпаясь к ру,тю В и,повораппивая юри этом лопасти, чем регулпруется ход колеса. Диаметр шестерни Р вдвое меньше диаметра тпестернп и, вследствие чето ппри одпом обороне пполеса А лопастн В детают потобарота пг становятся всегда в рабочее,оложвние (Фтпг. 7). Руль г с шестерней Р...

Номер патента: 24790

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Собин

МПК: F03D 7/06

Метки: ветряным, горизонтальным, двигателям, регулирующее

...оси 5 с лопастями 4. С целью регулирования. величины рабочей поверхности, лопасти 4 выполнены в виде жалюзи и состоят из неподвижных щитков 19 и задвигаемых за них щитков 18. При ветре поворотные лопасти 4 с одной стороны двигателя становятся против ветра плашмя, упираясь в планку б, а с другой стороны становятся к ветру ребром, благодаря чему двигатель работает при ветре любого направления. Регулирование числа оборотов производится центробежным регулятором 8, установленным шарнирнопоре 10 на вертикальном валу и нощью серег 9 связанным с составнымирычагами 9, П. Рычаги 11 поворотносоединены со штангами 12, помещенными внутри трубчатых осей 5 и шарнирно связанными с коленчатыми рычагами 18, поворотно закрепленными на осях 14,...

Номер патента: 29155

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Попов-Платонов

МПК: F03D 7/02

Метки: боковою, боковым, вертикальным, ветряным, двигателям, осью, поворота, поворотным, предохранительное, пружинным, рулем

...никаких изменений, Но, так как руль на цапфре б может свободно вращаться и этому вращеиию препятствует только упругая пружина 7, то в равновесии система будет находиться только до тех пор, пока упругие силы пружины не будут преодолены, после чего крылья и руль начнут складываться, как показано пунктиром, При этих условиях, чем больше будет возрастать давление ветра, тем больше плоскости ветряка и руля будут приближаться к взаимно-параллельному положению. Ветряк все больше и больше. будет отклоняться от нормального поло. жения относительно ветра,. что, в своюечередь, уменьшит давление ветра на их нлоскости. Таким, образом мощность двигателя будет автоматически регулироваться и, независимо от скорости ветра, угловая скорость крыльев .будет...

Номер патента: 29420

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Хайт

МПК: F03D 3/04, F03D 7/06

Метки: ветряным, двигателям, регулирующее

...при помощи пружин 12. Клапаны 71 снабжены козырьками 73, направленными к ветру, Пружины 12 сделаны с таким расчетом, что при скорости воздушной струи, превосходящей определенную величину и представляющей опасность для турбин, клапаны, под напором струи на козы- рек 73, открываются и часть струи направляется через канал 70 в обход турбины, для которой таким образом обеспечен нормальный рабочий режим. Предмет изобретения,:Регулирующее приспособление к ветряным двигателям с раструбами для приема и отвода ветра, отличающееся тем, что с целью направления части потока, ветра, при его усилении, помимо ветряка, из раструба 8 в раструб 7, последние соединены между собою обходной трубою или обходным каналом 10, ,снабженным:пружинною заслонкою 11,...

Номер патента: 990583

Опубликовано: 23.01.1983

Автор: Закаблук

МПК: B63B 35/72

Метки: ветряным, движителем, средство, транспортное

...11, Транспортное средство имеетгондолу 12, подвешенную на тросах13, Тент-палатка 14 одевается сверхутросов 13. На любой грани тетраэдра можетбыть растянут треугольный парус 15.Внутри каркасных стержней размеще"ны фалы 16 для установки паруса, 990583Транспортное средство эксплуати,руется следующим образом.Оно начинает движение, когда тринаходящиеся в воде стойки-шверты 10с подводными крыльями 11 будут выведены из плоскости, параллельной 5плоскости паруса 15, Управление углом поворота стоек-швертов 10 иуглом атаки, крыльев 11 производитсяс помощью фалов 16, заведенных вгондолу 12, При движении два поплав Ока 9 со стойками-швертами 10 и крылвями 11, находящиеся под парусом 15,имеют одинаковые углы поворота иуглы атаки,Управление...