Вертикальный ветряный двигатель

ласс 88 с, 2 Йвторекое евидетельетво на изобретение ОПИСАН тряного двигателя ертикальн. Барановского, заявленному о перв.91949),ва опубликовано 31 августа 1932 года. тельству В. А 931 года (спр,К авторскому св23 июля О выдаче авторского свидетел В предлагаемом вертикальном ветряном двигателе рабочая поверхность каждого крыла состоит из трех прямоугольных треугольников, имеющих между собою общие стороны, образующие линии соединения их, и свободными сторонами присоединенных к спицам. Последние расположены в двух параллельных между собою плоскостях, перпендикулярных к геометрической оси вала ветряка и к ободу, имеющему вид правильного многоугольника, Спицы переднего ряда соединены с серединами поперечин, образующих обод, а спицы заднего ряда выполняются без обода и расположены в плоскостях, проходящих через геометрическую ось ветряка и через вершины указанного многоугольника,На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди переднего колеса; фиг. 2 - то же заднего колеса; фиг. 3 - вид крылаПредлагаемый вертикальный ветряный Двигатель имеет горизонтальный вид, на конце которого насажена ступица с продольным числом спиц (махов),Концы спиц ограничены ободом в виде правильного многоугольника, число сторон которого соответствует числу спиц. Стороны многоугольника делятся пополам и в точках деления закрепляются концы спиц 1, Таким отразом получается переднее колесо (фиг. 1). За ним, на некотором расстоянии, насажена заднее колесо.(фиг. 2) с равным числом спиц, но оно может быть без обода, а спицы его могут быть несколько длиннее, чем в первом, колесе. Колеса на валу закрепляются так,. что спицы 2 заднего колеса (в проекции) приходятся посредине между спицами переднего колеса. На полученный каркас накладываются крылья. Крылья устана-вливаются наискось и своими ребрамизакрепляются на спицах переднего и зад-него колеса, Каждое крыло (фнг. 3) со" стоит из трех прямоугольных треугольников, различных по площади, но имею-щих между собой общие линии, по которым онн соединены между собой и со спицами колес,Длинный катет А большого треугольника 1 равен гипотенузе А 1 треугольника П. Они скрепляются между собою по этой общей линии под некоторым тупым углом, при чем острые углы этих двух треугольников направлены в противоположные стороны.Короткий катет В первого треуго равен гипотенузе В, малого треника П 1. Они соединяются между собою по этой линии, Площади их становятся между собою под прямым углом, а острие треугольника направлено в сторону движения.Длинный катет С треугольника 111 совпадает с поперечиною 3 соответствует длине грани обода, деленной пополам, и закрепляется на этой грани,Длинный катет Д треугольника 11 соответствует длине спицы Д, от ступицы до наружного конца в переднем колесе и закрепляется на этой спице,Гипотенуза Ь большого треугольника соответствует длине спицы Е, заднего колеса от ступицы до наружного конца и закрепляется на этой спице.Короткий катет 8 треугольника 11 соответствует расстоянию между основа. ниями спиц у ступиц переднего и заднего колеса, но не по линии вала, а наискось,В таком виде колесо двигателя будет иметь крылья, наклоненные в одну сторону; площади их разрезаны и вновь соединены под тупым углом и по косой линии, а наружные торцы накрыты по касательной по плоскостям малых треугольников.Предполагается, что косой излом крыльев должен увеличить эффект давле. ния. а покрышка задержит центробежную струю и направит ее по касательной, что даст реактивную отдачу в сторону движения.Предмет изобретения,1. Вертикальный ветряный двигатель, етлвчающяйся тем, что рабочая поверхность каждого крыла состоит из трех прямоугольных треугольников, различных по плошади и имеющих между собой общие стороны, образующие линии соединения их, и свободными сторонами присоединенных к радиальным спицам, расположенным в двух параллельных между собой и перпендикулярных к геометрической оси вала ветряка плоскостях и к ободу, имеющему вид правильного многоугольника,2, Форма выполнения двигателя по и. 1, отлачающаяся тем, что передний ряд спиц 7 своими свободными концами соединен с серединами поперечин 3, образующих обод ветряка, имеющий вид правильного многоугольника, а спицы вто. рого заднего ряда выполняются без обода и расположены в плоскостях, проходящих через геометрическую ось ветряка и через вершины указанного многоугольника.3 Форма выполнения двигателя по п. 1,. отличающаяся тем, что общими линиями в треугольнике 1, гипотенуза коего Е совпадает со спицею Е заднего ряда, и в треугольнике 11, длинный катет 4 которого совпадает со спицею Д, переднего ряда, служит длинный катет А треугольника 1 и гипотенуза А, треугольника 11, в общею линиею треугольника с и треугольника 11, образующего с ним прямой двугранный угол и длинный катет С которого совпадает с поперечиною 3, служит короткий катет В треугольника 1 и гипотенуза В, тоеугольника 111.