Регулирующее приспособление к горизонтальным ветряным двигателям

Номер патента: 990

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Федотов

МПК: B63H 1/06

Метки: гребное, двигателем, колесо, лопастями, могущее, поворотными, служить

...е е - е, е Рамаложении они будут отталкивать среду аа - а,а, вращается вместе с осью о о,с наибольшей силой. При вступлении в неподвижной раме АВ; помимо вра-лопаток в третью четверть окружности, щения вместе с рамой а а - а 1 а 1 лопастиони снова начнут поворачиваться на О - вращаются около оси а а своих осях и снова составлять все мень- принимая в верхнем неработающем по- шие и меньшие плоскостные углы, пока ложении направление перпендикулярное, не примут первоначального параллель- нижнему, благодаря тому, что роликиного одна к другой положения на граее - е,е, коленчатых осей сс - Ы, Ы,нице между третьей и четвертой четкатятся по сомкнутым рельсам Ц,Ц вертями окружности, Далее они уже находящимся на щитах т тукреплен-будут...

Номер патента: 2293

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Барановский

МПК: F03D 3/06

Метки: вертикальною, ветряной, двигатель, многоклапанный, осью

...горизонтальное положение. На каждую штангу при помощи колец надевается мягкое крыло в виде четырехугольной лопасти. Наружные ребра лопастей прикрепляются при помощи гибких поводков д к предыдущей штанге. Число поводков зависит от высоты крыла и определяется тем условием, чтобы при работе двигателя не получалось прогиба крыла под напором ветра. К верхним концам штанг прикрепляются гибкие тяги о, направляемые радиально к центру колеса двигателя, где каждая тяга проходит через блок 1 в отверстие подшипника оси двигателя и затем направляется вдоль вала е и прикрепляется к муфте с, свободно скользящей вдоль оси двигателя. Перемещение муфты с в ту или другую сторону вдоль вала двигателя переводит штанги двигателя от вертикального...

Номер патента: 21852

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Маевский

МПК: F03D 7/06

Метки: ветряным, горизонтальным, двигателям, регулирующее

...же оси ОО сидят рути К и г (фппг. 6), аз коих руль г наглухо унрепден па етултпе Б (феи. 8), и руль В сддию иа ппей свобпцно; на ьтудно уппрекдона шестерня Р, связавная цепной передачей с шестерней с 1 (фиг. 7) оа оси ОО одной пз лопастей В, осталъные шестерни с 1 поеледсвпте,тьяо связаны между собою цепньп 1 пш ппередачами (фпг, 2 и 3). Руди К ш г (фиг. 6) соединены меж,ду собой ппруяпнной 8; Зри убппийпп Ветра я 1 ль Г,повораьпппюегся по сщрепппе, пц 1 ппбтппнпаясь к ру,тю В и,повораппивая юри этом лопасти, чем регулпруется ход колеса. Диаметр шестерни Р вдвое меньше диаметра тпестернп и, вследствие чето ппри одпом обороне пполеса А лопастн В детают потобарота пг становятся всегда в рабочее,оложвние (Фтпг. 7). Руль г с шестерней Р...

Номер патента: 393750

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Балашов, Дов

МПК: G06G 7/48

Метки: винта, двигателя, лопастей, моделирования, турбовинтового, угла, установки

...через нормально замкнутые контакты 17, 18 реле 12 и контакты 16 15 реле 11. Электродвигатель 5 при наличии управляющего сигнала развивает номинальную мощность на своем валу.При приближении электродвигателя к упору, ограничивающему его вращение, на неко тором отклонении от упора подвижный контакт блока 8 замыкает цепь подачи напряжения +ЕУ к импульсному блоку 10, состоящему из реле 12 диода 15, конденсатора 20, резистора 22, и на обмотку реле 11. Реле 11, 12 сра батывают, контакты 17 и 18 подключают цепь питания обмотки 21 электродвигателя 5 к цепи напряжения +с 1. На обмотку 21 через контакты 17 и 18 реле 12 поступает напряжение постоянного тока +У, что вызывает электро динамическое торможение электродвигателя 5, Через некоторое время...

Номер патента: 1740766

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Валенко

МПК: F03D 1/00

Метки: двигателя, колеса, лопасть, рабочего

...использующего энергию потока движущейся среды, состоит из пустотелого лонжерона 1, работающего на кручении, и хвостовой части 2, охваченной оболочкой 3, Во внутреннююю часть лонжерона 1 введен продольный упругий элемент 4 с канавками 5, наклоненными к продольной оси лопасти определенным образом. Хвостовая часть 2 лопасти на линии пересечения канавок 5 с задней частью лонжерона 1 имеет разрезы 6, перпендикулярные продольной оси лопасти. При этом хвостовая часть 2 делится на отдельные секции 7, расстояние между которыми заполняется, например, резиной.Лопасть работает следующим образом. Лопасть устанавливают по направлению движения потока движущейся среды,Благодаря установу лопастей с положительным углом установа, напрмер 15 О,...