Горизонтальный ветряный двигатель

Номер патента: 23258

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Подопригорин

МПК: F03D 3/02

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель

...в виде штор. В предлагаемом двигателе шторы приводятся в рабочее или нерабочее положение пеим сматыванием или наматыва-а валики, поворотно установлен-,в двух присоединенных к вертика-у валу рамах; наматывание же ,атывание штор производится тросами,ы коих прикреплены к барабанам одимым во вращение отдельными ве-,ками,прилагаемом чертеже фиг. 1 изобра-вид сбоку ветряного. двигателя;,2 в в сверху рам двигателя. игатель состоит из двух рам 1, кре-,разно укрепленных на вертикальном15, при чем одна из них укреплена другой. В рамах 1 на проходящихсквозь вал 1 б осях установлены валики 2, на которые могут наматываться шторы или паруса 3; к кромкам штор прикреплены тросы 13, огибающие внизу блоки 7 барабаны б, заабженных ветряч-1 натянуты...

Номер патента: 27355

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Пасечнюк

МПК: C07C 117/00

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель

...посредство рычага соединен с ползунком, замыкающим ток в сети сигнального приспособления. Для направления воздушного потока на две смежные лопасти двигатедя применены установленные вокруг двигателя вертикальные цилиндры, вращаемые около своих о й. 30 ноября 1930 года18667, обме тельство 1930 года. На прилагаемом чертеже фиг. 1 схе. матически изображает вид спереди одной половины двигателя; фиг. 2 - вид этой половины с торца; фиг, 3 - вид сбоку двигателя, окруженного направляющими вертикальными цилиндрами; фиг. Ф - вид сверху двигателя и цилйндров.В двигателе, описанном в авт, свид. Мв 18667, откидные лопаси не составляют ьсей рабочей поверхности; при развернутом их положении междусоседними парами остаются промежутки, которые в...

Номер патента: 30640

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Бойцов

МПК: F03D 3/06

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель

...двигателе вместе с вогнутою лопастью около общей оси вращается помещенное перед каждою лопастью направляющее трубчатое колено, постее пенно. суживающееся к выходному концу.На чертеже фиг. 1 изображает перспективный вид горизонтального ветряного двигателя; фиг. 2 в горизонтальн разрез его.На оси 5 помещен цилиндр 4, установленный в подшипниках и несущий стержни 3, к которым укреплены вогнутые лопасти 1 и расположенные перед каждой из них направляющие трубчатые колена 2, суживающиеся к выходному концу. Колена 2 служат для использования напора воздуха, повышая его скорость в узком выходном конце и посылая струю в требуемом направл На общем цилиндре 4 влено любое число р самом различном взаи их. Струя воздуха, в ной скоростью из...

Номер патента: 34408

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Артамонов

МПК: F03D 3/04, F03D 7/06

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель

...почти наполовину закрыт кожухом 3.Скорость ветра весьма различна; псо- этому, чтобы вращение 1 барабана было более.или менее равномерным, лопасти в верхнем инижнем диске вращаются на осях. На верхние выступающие коА 1-, цы осей лопастей неподвижно насажены рычаги с грузами 4, снабженные на противоположном грузу плече пружинами 8. При большом чиСле оборотов двигателя лопасти повертываются в виду развития центробежной силы грузом 4, причем для работы ветра создаются худшие условия, и вращение замедляется.Для того, чтобы двигатель все время был обращен раструбами к ветру, служит руль 5. Руль с раструбом и кожухом соединен неподвижно, а вся эта система свободно висит на вертикальном валу 9, на котором жестко закрепленыаверхний и...

Номер патента: 35092

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Никифоров

МПК: F03D 3/02

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель

...рама,ХГ(фиг. 3), составляющая крылья двигателя и снабженная диагональной перегородкой Е, которая служит общим косым дном для двух образованных ею ящиков М, и Мг Перегородка Е снабжена отверстиями Г, которые прикрываются металлическими щитками К с пружинами Б. Щитки К служат для регулирования двигателя и во время нормального движения двигателя удерживаются пружинами Б, закрывая отверстия Г (фиг. 4), а при сильном ветре и увеличении числа оборотов щитки К под действием центробежнои силы растягивают. пружины Б и, отклоняясь от оси двигателя, открывают отверстия Г (фиг. 5), благодаря чему уменьшается площадв. крыла, а, следовательно, и давление на него ветра, На одйом общем валу А для усиления мощности может быть установлено два или более...