Способ подачи топлива
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 370359
Авторы: Гриднеев, Изобретени, Кленов, Кошкин, Кошман, Николаенко, Обр, Пышев, Хануков
Текст
О П И С А Н И Е 370359ИЗОБЕЕТ ЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетских Социалистических Республиквисимое ит авт. Св ьствааявлено 05.11.1971 ( 1630270/24-6) присоединением заявкириоритет публиковано 15.11,1973. Бюллетеньата опубликования описания 20.11.19 Г 02 пт 45/00 Г 02 тп 65/00 Коиитет по делам абританий н открм 1 нй 1 рн Соет Министра СССР,В, Г. Аляпышев, Л. К. Кошкин, Э. И. Кошман, А. Г, Кленови А, А. Хануков аявцтельуЕ: :"х - и ф, г, -":" :.2,1 СПОСОБ ПОДАЧИ ТОПЛИВ Изобретение предназначено для использования при испытаниях топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания, .преимущественно форсунок дизелей.Известны способы подачи топлива в дизель, по которым топливо впрыскивают несколькттхт частяхи, Одну пз которых подаот на такте всасывания.Однако эти способы неэффективны п 1 рц 11 спытаниях форсунок, в частности для исследования цагарообразовацця распылителей,Цель изобретения - выявлеше Оценки склонности к цагарообразованию,Это достигается путем впрыска в среду с повышенной температурой и давлением.По предложенному способу через испытуемый распылитель форсуцки производят мцогофазную, в частности двухфазную, подачу топл ц В а, П е р В у 10 ф азу Вп р ы с к а то пл ц В а производят ца такте сжатия до в,м.т.,в момент врехСци, устацовлеццый ТУ ца двигатель внутреннего сгорания. При этом поаОт большую часть топлива, обеспечивающую рабочий процесс двигателя и;высокую температуру газов в цилиндре. Последщою (вторую) фазу впрыска топлива Осуцествляют уже ца такте расширения,после,в.м.т. в момент времени, определяемый условием, при котором давление газов в цилиндре снижастся до всличины, соответствующей концу такта сжатия для данного типа двигателя. В последней фазе впрыскивают значительно меньшее,количество топлива. Соотношение количества5 топлива, впрыскиваехОго в первой фазе до,в,м.т. на такте сжатия и в последуОщих фазах на такте,расширяетсл, т, е. после в.м,т.,определяют экспериментальным путем длякаждого типа двигателя и конструкции тоц 10 ливцой аппаратуры с тем, чтобы получитьжелательнуо степень сокращения временицспытаций.Подача топлива во второй фазе удваиваетчисло циклов срабатывания распылителя15 форсунки и увеличивает продолжительностьвоздействия на него высокой теи 1 сратурц,Малая доза топлива, вп 1 р 11 скцваемал в цилиндр дизеля ца такте расширения в со 1 е 20 танин с высокой температурой газов, обеспечивает крекинг-процесс и сгорание топливаеще в соплах распылителя ц способствуетпроникновению газов в его вцутрецццс полости,25 Предложенный оособзован как ускоренный метод сравнительнойОценки склОнОсти к цагароооразовацц 10 распылителей различных коцструкццй, позволяющий сократить врсмл исп 1,танц более чем30 в 100 раз и имитировать отказы форсунок.370359 Предмет изобретения С оса пи гель Г. Л евин Техред Е. Борисова Редактор Е. Кравцова Заказ 1089,13 Изд. М 271 Тиракк 602 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, )К, Раушская аб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 Способ подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, например дизель, заключающийся в том, что топливо впрыскивают несколькими частями, от,гичаюгцийся тем, что,с целью выявления склонности к нагарообразованию, впрыск по крайней мере одной из частей осуществляют на такте расширения. 5 Приоритет исчислять от 28 апреля 1969 г,Корректоры: А. Дзесова и В Жозудева
СмотретьЗаявка
1630270
изобретени Н. С. Ждаиовский, А. В. Николаенко, Г. Ф. Гриднеев, В. Г. Обр дин, В. Г. пышев, Л. К. Кошкин, Э. И. Кошман, А. Г. Кленов, А. А. Хануков
МПК / Метки
МПК: F02M 45/00, F02M 65/00
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-370359-sposob-podachi-topliva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ подачи топлива</a>
Двигатель внутреннего сгорания с непосредственным впрыском, сжатием воздуха и самовоспламенением
Номер патента: 1138051
Опубликовано: 30.01.1985
МПК: F02M 61/14
Метки: внутреннего, воздуха, впрыском, двигатель, непосредственным, самовоспламенением, сгорания, сжатием
...в двигателе внутреннего сгорания с непосредственным впрыском, сжатием45 воздуха и самовоспламенением, содержащем порпень, в котором расположена камера сгорания, выполненная вформе тела вращения, в которой вхо 5дящему воздуху для сгорания топливапридается вращательное движение вокруг продольной оси камеры сгорания,установленную в отверстии головкиблока цилиндров со смещением относительно центра камеры сгорания иснабженную держателем форсунку, через которую топливо впрыскивается вкамеру сгорания одной струей в направлении вращающегося воздуха иобразует на стенке камеры сгораниятопливную пленку; причем отверстиевпрыска форсунки расположено в камере сгорания ниже днища поршня приего положении в верхней мертвой точке а шейка форсунки...
Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия
Номер патента: 1716183
Опубликовано: 28.02.1992
МПК: F02B 23/00, F02F 3/28
Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия
...часть которой снабжена посадочным пояском, диаметр которого равен диаметру цилиндра, а верхняя выполнена с образованием кольцевого зазора между доследней и стенкой цилиндра, и камера сгорания ограничена нижней частью вставки. Верхняя часть вставки может быть выполнена с распределительными каналами, связанными с углублением в головке под впускной клапан, а нижняя - с цилиндрической полостью, отверстием под выпускной клапан и гнездом под форсунку,На фиг, 1 показан поперечный разрез двигателя со стброны впускного клапана, на фиг, 2 - то же, со стороны выпускного клапана; на фиг. 3 - вставка, аксонометрия; на. фиг,4 - тоже, вид сверху; на фиг. 5 - то же, вид снизу.Двигатель 1 внутреннего сгорания содержит по меньшей мере один цилиндр 2 с...
Форсунка для ступенчатого впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания
Номер патента: 68355
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Аринкин
МПК: F02M 45/08
Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, сгорания, ступенчатого, топлива, форсунка
...клапана 2 между торцом хвостовика 25 и деталью 12 также имеется зазор в 0,3 мм. Штанга 7 при помощи шайбы 2 б нагружена пружиной 8, сообщающей клапану 2 закрывающее усилие.Топливо по каналу 18, кольцевой канавке 17 и потрем наклонным каналам 19 подводится под давлением в камеру 24. В этой камере нагнетательный клапан 2 под давлением топлива, перемещая штангу 7 до упора ее хвостовика 25 в деталь 12, будет частично открыт, хопливо заполнит камеру 23 и прижмет иглу 4 к гнезду распылителя 3. При этом буртик 21 упрется своей торцевой поверхностью в стенку расточки иглы 4,Из камеры 23 топливо по центральному каналу 27 и радиальному каналу 28, выполненному в теле иглы 4, поступит в полость 29 распылителя 3, а оттуда по каналам 30 - в цилиндр...
Система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 522816
Опубликовано: 25.07.1976
Автор: Джунутула
МПК: F02D 5/02
Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива
...соответственно через диоды 86 и 87.Выводы 18 и 19 устройства 17 соединены 45 с соответствующей обкладкой 84 или 82 соответственно через диод 88 и сопротивление 89 или диод 90 и сопротивление 91. Одновременно обкладки 82 и 84 конденсатора подключены соответственно черездиоды 56 92 и 93 к базам транзисторов 94 и 95, являющимся Составной частью триггеров,Транзистор 94 соединен своим эмиттером с эмиттером транзистора 96, база которого соединена с обшей точкой делите"- 55 лянапряжения 97. Транзисторы 94 и 96 типа в -р- уь своими эмиттерами соединены с "массой" через сопротивление 98, коллектор транзистора 94 подключен проводом 99 к одному устройству,а транзистор 66 6 896 проводом 100 - к другому выходному устройству. Транзистор 95 соединен...
Система впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 598576
Опубликовано: 15.03.1978
Авторы: Герхард, Отто, Хайнрих, Херманн
МПК: F02D 3/00
Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива
...дополнительного сливных клапанов, и соединены с кулачком 75 соответственночерез толкатели 76 и 77. Кулачок 75 через тяги78 кинематически связан с педалью акселерато 45ира 79, являющеися управляющим органом двигателя.Форсунка 28 размещена в зоне сужения80 основного коллектора 6. Сужение 80 выполнено в виде сопла Лаваля, а во впускномтрубопроводе установлена дроссельная заслонка (на чертеже не показана), расположеннаядо разделения на основной 6 и дополнительный8 коллекторы и кинематическн связанная спедалью акселератора 79.Система работает следующим образом.55 При работающем двигателе топливо насосом из бака 19 подается по напорной магистрали 20 к дозирующему клапану. Одновременнопо впускному трубопроводу воздух засасывается в цилиндры...
Предыдущий патент: Беспоплавковый карбюратор
Следующий патент: Всесоюзнаям. кл. f 02т 6500улк 681. 128: 621. 43. 4 (088. 8) iia;: ; -. •-iilfias
Случайный патент: Способ строительства противооползневого перехватывающего дренажа