E01D 15/14 — наплавные мосты, например понтонные

Номер патента: 250203

Опубликовано: 05.06.1976

Автор: Жабо

МПК: B63B 35/34, E01D 15/14

Метки: мостов, наплавленных, понтонов, соединения, частей

...звене посредством помещенного в паз 9, образованный в корпусе, прижима с возможностью перемещения вдоль него кольца 10. Кроме того, устройство содержит уплотнительную прокладку 11, штифт 12, резьбовой вкладыш 13, гайку 14, пружину 15 и шайбу 16. Звенья 3 и 4 выполнены с крюками 17, также полостями 18 для установки вкладыша 13 с гайкой (на чертеже не показана). На конструкциях 1 и 2 имеются выступы с поверхностями 19 и 20. Крюки 17 на звеньях 3 и 4 нужны для создания натякения ленты,Устройство укладывается поверхностями 20 5 и 21 на соединяемые конструкции и натягивается на крюки 17, При раздвижении звеньев 3 - б прижимы 8 поворачиваются вокруг осей 22 и за счет пазов 9 прижимаются к поверхности 19, в результате чего конструкции сжи...

Номер патента: 537160

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Зонин, Кандюрин, Логинов, Розанов, Трефилов

МПК: E01D 15/14, E01D 21/00

Метки: звеньев, понтонных, стыковки

...6 ограничивается, но сохраняетсявозможность обратного перемещения ее, чтонеобходимо при стыковке понтонных звеньев.30 Телескопическая балка может быть закреплена на стыкуемых звеньях 2 с помощью,3например, наконечников 9 и кронштейнов 10. Кронштейн 10 имеет вертикальную ось 11 и фигурный паз 12, в которых входят оси 13 и 14 аппарельного гнезда 15 понтонного звена.Работа устройства для стыковки понтонных звеньев при сборке мостов на льду осуществляется следующим образом.Понтонное звено 2 буксируется к месту сборки и подтягивается тросами 3, соединенными с приводом, например лебедкой автомобиля или плавающего транспортера, к другому понтонному звену 2 или участку моста до такого расстояния, которое необходимо для установки на...

Номер патента: 135504

Опубликовано: 25.03.1977

Авторы: Еременко, Золин, Семчуков

МПК: E01D 15/14

Метки: аппарели, гидравлический, замыкания, механизм, преимущественно, пролетного, строения

...зам шня поршн дственно под- т 5 рели в пю его хода ап аб ет ипи опускает нии в спечив де ытия кра тем Благодар ия гидромех озможность этому низма лагаемая кон роше иь времяьного и ожет дать необходимое 20 мушества к сократии табе для подгото погрузке и На черте па изо ени азгрузже схемпредпа Гидр ав еский механизм дпя замыкаественно аппарепи пролетного пичающийся тем,ичес ображеи ромехани нстру емого ги лмуш ния п строе о(45) Дата опублико носится к гидромеханизаппарелей пролетных ным замками, управпям гидросистемы.гидравлическом мехаия конструкции и обести замыкания в любом ах рабочего хода осущестШток 1, соединенныи сбочего гидроципиндра 3, солинейное движение, поднимааппарепь. При закрытом кранот аппарепи воспринимаетсяходяшейся в...

Номер патента: 552383

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Кленов, Шелудяков

МПК: E01D 15/14

Метки: закрепления, понтона, транспортировке

...закрепления понтона при транспортировке закрыто), В этом слу 552383чае понтонное звено прп цатаскпвацпп цснтрируется направляющей 10 корпуса, а прп дальнейшем перемещении своим рым-фиксатором 11 нажимает ца короткое плечо запорного рычага 2, который, поворачиваясь ца шарнире 3, занимает положение 111 и пропускает рым-фиксатор понтонного звена в крюк, выполненный за одно целое с корпусом 1. Одновременно с запорным рычагом поворачивается толкатель 7, растягивая пружину 9.После установки рым-фиксатора в гнезде крюка корпуса 1 запорный рычаг 2 под действием толкателя 7, подпружиненного пружиной 9, возвращается в первоначальное положение,В случае же расположения запорного рычага с левой стороны поворотного шарнира 4 (на фиг, 1, 2 не...

Номер патента: 628212

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Бубаренко, Самсонов, Телов, Ширяева

МПК: E01D 15/14

Метки: железнодорожный, мост, наплавной

...филиап ППП фПатент, г, Ужгород, уи. Проектная, 4 вид наппавного железнопорожногс моста с торца,Наплавной железнодор жный мост, вы -полненный в виде ленты, состоит из скреппенных между собсй в продольном направпении понтонов 1, попарно соединенныхмежду собой в поперечном направпениипосредством днишевых шарниров 2 ификсируюших приспособпений 3, каждоеиз которых выполнено в виде силового 1 Омеханизма, например, гидроцилиндрв.На пвпубе понтонов 1 расположеныи постоянно закреплены рельсы 4 жепезчодорожной колеи. Силовой механизмможет быть продублирован системой15механических фиксаторов любой известной кбнструкции, например, винтоваястяжка (на чертеже не показана), набор прокпадок (нв чертеже не показаны)и т,п., которы, при различных...

Номер патента: 737549

Опубликовано: 30.05.1980

Автор: Лагутов

МПК: E01D 15/14

Метки: лагутова, мост, наплавной, пешеходный

...гибкую водонепроницаемую мембрану 3, составной из секций 4 настил, эластичную, наполненную рабочей средой емкость 5, уложенную на верхнюю поверхность мембраны 3. Секции 4 настила укреплены на эластичной емкости 5 посредством прижимных планок 6. Фиксация настила обеспечивается укрепленными на верхней поверхности мембраны гибкими креплениями 7, установлен ф ными в отверстия 8; предусмотренные в секциях 4 настила. Каждая секция 4 снабжена на одном торце эластичными вставками 9, а на другом - углублениями 10, в которые входят вставки 9 смежной секции настила.С целью исключения перехлестывания водным потоком настила, эластичная емкость 5 с укрепленным на ней настилом размещена в средней по ширине моста части мембраны 3 с достаточным по...

Номер патента: 1011767

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Базылев, Зернышков, Злотник, Калинин, Киреев, Лушниченко, Розанов, Столяров, Трефилов, Хаджинов

МПК: E01D 15/14, E01D 15/22

Метки: акватории, грузоподъемных, паром, производства, работ, сваебойных

...транспортировки.. Поставленная цель достигается тем, что в пароме для производства на акватории сваебойных и груэоиодъемных работ, включающем пару расположенных на расстоянии одна от другой плавучих опор из понтонов и закрепленную на них выше уровня воды рабочую платформу, имеющую высоту меньше высоты понтонов, рабочая платформа име ет длину, меньшую длины плавучих опор на величину, соответствующую ширине возводимой свайной опоры, и выполнена пд длине составной из блоков, попарно соединенных между собой 65 Изобретение относится к мостостроению и предназначено преимущеСтвенно для использования при работе на воде сваебойных и грузоподъемных средств при сооружении свайных опор мостов. 5Известен паром парка ПМП, звенья которого перевозятся...

Номер патента: 1015024

Опубликовано: 30.04.1983

Автор: Бойко

МПК: E01D 15/14, E01D 15/22

Метки: паромная, переправа

...положения в плане и устанавливается перец перемещениемв прямом или обратном направлениях соответственно поц углом 45 и 1356 к векгору скорости течения погока, причем направляющий канат закреплен на берегахпреграды перпенцикулярно вектору скорости течения 2 .35Нецосгагок известной паромной переправы эаключаегся в относительно низкойэффективности ее работы вследствие неао- использования энергии потока при перемещении парома перпенцикулярно вектору скоро 40сти течения, причем эксплуатация поцоб-.ной переправы с оцним паромом привоцигк значительным простоям гранспорга, чтотакже снижает эффективность работы паромной переправы.45Бель изобретения - повышение эффективности работы переправы.Указанная цель цостигаегся тем, чтопаромная...

Номер патента: 1101494

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Куприянов, Макурин, Шелудяков

МПК: E01D 15/14

Метки: звено, паромное

...фиксатором;и приводом его поворота, а другой 35конец стяжки снабжен шарнирно укрепленным на ней вильчатым штырем сосрезанной частью, взаимодействующейс запорной частью .поворотного фиксатора. 4 ЯНа фиг. 1 - паромное звено в промежуточном положении, вид с торца;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1 нафиг. 3 - паромное звено сваебойномонтажного парома в транспортном . 45положении и в момент сброса на воду перед раскрытием, вид с транца.Паромное звено состоит иэ двухпонтонов 1 и 2, пролетного строения.состоящего из двух частей 3 и 4, сое" 50диненных между собой постояннымишарнирами 5 ипролетными стыками 6,а с понтонами - постоянными шарнирами 7 и 8 и понтонно-пролетными стыками 9. В нижней части понтоны соединены гибкой стяжкой 10, одним...

Номер патента: 1219704

Опубликовано: 23.03.1986

Автор: Владимирский

МПК: B63B 35/00, E01D 15/14, E01D 21/00 ...

Метки: монтажа, моста, опора, плавучая, пролетного, строения

...комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 1240/39 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к строительствуи может быть использовано при установкепролетных строений мостов на опоры с помощью плавучих средств.Цель изобретения - уменьшение числапонтонов в плашкоуте за счет полногоиСпользования их ресурса плавучести,На фиг. 1 изображена плавучая опора вдольмоста, общий вид; на фиг. 2 - то же, по.перек моста, При этом 1 Ь и п - соответственно длина,. ширина и высота отдельногопонтона, м; и - высота борта понтона, м,Плавучая опора содержит плашкоут изсоединенных между собой отдельных понто.нов 1 прямоугольного очертания с установленными на ней надстройкой 2,...

Номер патента: 1224376

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Евсеев, Климов, Царьков

МПК: E01D 15/14, E01D 21/00, E02D 7/00 ...

Метки: акватории, возведения, мостов, опор, свайных, фундаментов

...и кранов.Цель изобретения - снижение трудоемкости работ при погружении свай.На Фиг. 1 и 2 изображен процесс задавливания сваи в грунт соответственно вид сбоку и в плане, на .иг. 3 и 4 - задавливание извлечение) инвентарных свай, используемых в качестве аутригеров и анкерных креплений во временных инвентарных плавучих опорах.Способ возведения свайного фундамента опор мостов в акватории включает сборку плашкоута из понтонов 1 с установкой на нем инвентарной опорной рамы 2, установку очередной сваи 3 в направляющие 4, Фиксацию положения сваи и ее погружение путем задавливания в грунт.Перед погружением сваи 3 на ней закрепляют один или два расположенных один над другим фрикционных объемлющих ствол сваи захватов 5 и 6 и гидравлические...

Номер патента: 1260428

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Корякин, Шелудяков

МПК: E01D 15/14

Метки: береговое, звено, парка, понтонно-мостового

...1 на фиг.2 (сходня при 5 складывании звена); на фиг.4 - береговое звено понтонно-мостового парка, в момент складывания; на фиг.5 - то же, в сложенном состоянии.Береговое звено понтонно-мостово го парка включает средние 1 и крайние 2 понтоны, соединенные между собой днищевыми 3 и палубными 4 шарнирами, Сходни 5 и 6 шарнирно закреплены на горизонтальных осях 7. Сходни25 соседних понтонов имеют проушины 8 на одном и консольные оси 9 на другом для дополнительного фиксирования их в транспортном положении, Поворот сходней 5 и 6 ограничен упорами 10 и фиксируется в вертикальном положении (при складывании звена в транспортное положение) тягой 11, закрепленной на горизонтальной оси 12 среднего понтона 1 за пуговицу 13 средней сходни.Работа...

Номер патента: 1300073

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Бардащук, Домбровский, Мануйлов, Рычка

МПК: E01D 15/14, E01D 21/00

Метки: моста, наводки, наплавного

...закрепление крайнего парома 7 у шпоры 8 на оси 9 Моста у берега 10 якорями 11 или оттяжками 12, а также установку моста на оси поворотом по течению вокруг закрепленного конца 13 с помощью линейных буксиров-толкачей 14, вспомогательных буксиров 15 и якорей 11.Для повышения темпа наводки наплавного моста караван 6 после транспортировки устанавливают под углом к оси 9 моста, выше по течению, крепят к шпоре 8 крайний - верховый паром 7 и после поворота каравана по течению (показано стрелкой) отсоединяют паром 7, при этом другие паромы 16, 17 и 18, толканием продвигают к противоположному берегу 19, производят соединение Носового транца 2 парома 7 с кормовым транцем крайнего парома в линию моста, при этом вспомогательный буксир-толкач 15...

Номер патента: 1326706

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Соклаков, Соловьев

МПК: E01D 15/14

Метки: плашкоутов, понтонов, сборки, типа

...- положение собранной части плашкоутапосле откачки воды из отдельных понтонов; на фиг, 8 - объединение двухчастей плашкоута между собой,Способ сборки плашкоута из понтонов типа КС осуществляют следующим образом.К первой укрупненной секции 1снизу крепят опорные балки 2, оставляют открытыми люки 3 в отдельныхпонтонах (заштрихованы) и опускаюткраном в воду на спланированное днореки.Устанавливают все последующие ук-,3рупненные секции 4 друг на друга иобъединяют между собой по палубе иднищу будущего плашкоута.Собранную часть плашкоута опрокидывают на 90 относительно торцовопорных балок 2, например, при помощи полиспастов 5 и откачивают воду изпонтонов, люки которых были открыты,2606 2после чего отдельные части плашкоутаобъединяют между...

Номер патента: 1357478

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Ботвиник, Бубаренко, Ефимкин, Олешкевич, Самочернов, Тараканов, Удалов

МПК: E01D 15/14, E01D 21/00

Метки: монтажа, моста, наплавного, опора

...поперечной балкой; на фиг. 6 - то же, проектное положение.Опора наплавного моста включает пару стоек 1 с направляющими 2 и башмаками 3, объединенными пустотелым ригелем 4, об разуюшими совместно единый Ь-образный рамный элемент 5, имеюший положительную плавучесть. Направляющие 2 стоек 1 снабжен закладными балочками 6, на которые опирается обладающая положительной плавучестью поперечная балка 7. Каждая стойка снабжена трособлочной 8 и гидравлической 9 системами изменения взаимного положения поперечной балки 7 и рамного элемента 5, которые выполнены в виде понтонов. На поперечную балку 7 установлены 25 пролетные строения 10. Между поперечной балкой 7 и рамным элементом 5 расположены полиспасты 11 и гидродомкраты 12, закрепленные к...

Номер патента: 719184

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Перчихин, Юткин

МПК: E01D 15/14, E01D 21/00

Метки: водную, возведения, переправы, преграду

...Недостаток известного способа вовт введениятпереправыТзаклюиаетсив.зна чительной трудоемкостиоперадий святдМеЖдУ Счбой большого количества пла ВУЕИХДОПОР ведиийюцепЬ атакжев.дН-.необходимости изготовления мостолере лравочного парка с большим количествечто приводит к значительной материа лоемкости переправы. в.Цель ивобретения сокращение срот ион наведения и материалоемкости педгшегс д"РРУб=тЬт ггмегнчъпэхе бал Йбдно Эге Меняй) рйедщают Кв (Дворе 3"неогтхбдййде 1 лЧЕД т 56"пйАУчи"ойдржфодгрпаврковогоЕгио %о212: "ЙРЧФ-ШЧУгНгйРИМРЪпри: т тадл ают даже уровняуводы йустанад+д 5 9%93;ва пах составных по ддпине ; лчг на дик сстаййые пс длине ггпйъ 1 Г%РЧ 9 ТИческих трубчатых.валок;седи магические Ерубоатые балки, раз о - печных...

Номер патента: 1668522

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Беда, Васильев, Почечуев, Пчелин

МПК: E01D 15/08, E01D 15/14

Метки: моста, пролетов, разведения

...понтонов 11 путем их частичного затопления водой.Барабаны 9 снабжены тормозами 16, а их валы 17 соединены с валами 6 лебедок 7 через муфты 18 сцепления. На стойках 3 смонтированы ограничители 19 угла раскрытия пролетовК каждому понтону 11 жестко прикреплен корпус 20, через отверстие 21 в котором и выемку 22 в фиксаторе 14 пропущен клин 23. Выдвижение фиксатора 14 производится посредством пружины 24, Для, предотвращения вращения щитов 12 при подтягивании (транспортировании) к мосту понтонов 11 последние имеют фиксаторы 15 транспортного положения, выполненные в виде упоров 25, соединенных с вертикальными стержнями 26; которые прикрепленык боковым граням понтонов 11 с возможностью поворота вокруг вертикальной оси,Каждый из стержней 26...

Номер патента: 1675470

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Самочернов, Тараканов

МПК: E01D 15/14

Метки: мост, наплавной

...в зависимости от длиныследующими соотношениями;0,25=0,2 или 0,35.,0,25 соответственно для изменения положительного или отрицательного моментов каждой плавучей опоры, Гибкие, предварительно напряженные связи 6 устанавливаются заблаговременно из расчета применения в мостах конкретного типа плавучей опоры. Предварительное напряжение плавучих опор 4 за счет установленных на них гибких связей 6 обеспечивает дополнительную осадку моста при отсутствии временных нагрузок, чем достигается уменьшение продольных уклонов, углов перелома профиля, уменьшение осадок при проходе нагрузок, так как часть временной нагрузки вызывает только ослабление гибких связей 6 на определенную, заранее рассчитанную величину, а деформации моста от...

Номер патента: 1677147

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Григорьев, Шаманский

МПК: E01D 15/14, E01D 21/00

Метки: моста, наводки, наплавного

...комбинат Па 1 ент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при наводке наплавных автодорожных мостов через водные преграды в условиях затопления местности в период паводка. Цель изобретения - сокращение перерывов движения по мосту при изменении ширины водотока в период паводка.На чертеже изображен наплавной мост при различных углах поворота моста постоянной длины по мере изменения ширины водотока, план.Способ наводки наплавного моста включает сборку моста 1 вдоль одного из берегов (на чертеже правого) водотока 2 и установку его в проектное положение поворо. том до сопряжения с противоположным берегом. Мост 1 собирают длиной, превы 1 цающей наибольшую вероятную ширину...

Номер патента: 1694769

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Васильев, Певзнер, Почечуев, Самочернов

МПК: E01D 15/14

Метки: мост, наплавной

...составляет0,5 х Т, при этом расстояние между внутренними боковыми гранями наиболее удаленных от оси пути напрэвляющихсоответствует ширине основной колеи, арасстояние между внутренней боковойгранью ближайшей к оси пути направляющей и внутренней боковой гранью наиболееудаленной от оси пути направляющей соответствует ширине дополнительной колеи.На фиг. 1 изображен предлагаемыймост и железнодорожный путь на нем, поперечное сечение; на фиг. 2 - узел 1 вариант1; нэ фиг. 3 - узел 1, вариант 2.Наплавной мост состоит из понтонов 1,соединенных друг с другом в поперечномнаправлении днищевыми сцепными устройствами 2,Железнодорожный, путь включает путевые квадраты 3 или специальный прокатной(сварной) профиль 4, имеющий три гребня.Путевые...

Номер патента: 1723231

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Глазунов, Кулаков, Курский, Стаценко

МПК: B63B 35/36, E01D 15/14

Метки: мост, наплавной

...из водонепроницаемого эластичного материала, а торцовые стенки 3 каждой секции выполнены из герметично соединенных между собой и днищем 4 с возможностью складь 1 вания внутрь секции 1 двух элементов 7 из водонепроницаемого эластичного материала. Секции 1 объединены между собой с помощью расположенных по нижним кромкам их боковых стенок 2 шарниров 8, а промежутки между смежными секциями 1 в плоскостях их торцовых стенок 3 герметично перекрыты полотнищами 9 из водонепроницаемого эластичного материа 1723231Проезжая часть 5 выполнена из прямоугольных листовых элементов 10, примыкающих к верхним кромкам боковых стенок 2 смежных секций 1, и ребер 11 жесткости. Каждое ребро жесткости одним концом прикреплено к шарниру 6, объединяющему...

Номер патента: 1733548

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Бондаренко, Бумах, Кузнецов, Прохоров, Ткаченко

МПК: B63B 3/00, E01D 15/14

Метки: корпуса, мостовой, паромно, средства, транспортного

...компенсаторов.Участки стыковых балок в местах монолитов сваривают в последнюю очередь,На фиг. 1 изображена паромно-мостовая машина, поперечный разрез по стыковым балкам; на фиг. 2 - транспортное средство паромно-мостовой машины в плане; на фиг. 3 - транспортное средство, про 5 10 15 20 25 30 35 40 дольный разрез; на фиг. 4 - узел концевой части передней стыковой балки, вид сверху.Паромно-мостовая машина включает транспортное средство 1;фиг, 1), к которому шарнирно закреплен понтон 2 через балку- рычаг 3, который в транспортном положении размещается в нише 4 корпуса транспортного средства 1 и в нише 5 понтона, Внутри транспортного средства 1 установлен двигатель б, выпускная система которого соосна с присоединительными частями...

Номер патента: 1605464

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Саломатин

МПК: B60F 3/00, E01D 15/14

Метки: паром, самоходный

...Опорные балки 10, 11 находятся между стенками ниш 8, 9 и аппарелями 23, 24. При развертывании парома из походного положения понтоны рас"крывают в рабочее положение, откидывают удлинительные звенья 25, 26 ираскрывают аппарели 23, 24. После вхо"да в воду паром подходит бортом к берегу. Аппарели 23 с удлинительньмизвеньями 25 укладывают на грунт. Поаппарелям 23 и балкам 10, лежащим внише 8, переправляемая техника заезжает на паром, Разгрузка производитсяс противоположного борта после причаливания к берегу аналогично. Свертывание парома из рабочего положенияпроизводится в последовательности,обратной развертыванию.Прй переправе длиннобазной техники, например шасси ИА 3-7310, паромработает следующим образом.Раэверт вани в рабочее...

Номер патента: 1628601

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Ребриков, Соломатин, Ушаков

МПК: E01D 15/14

Метки: паром, самоходный

...проезжие части, соответственно 22, 23, Вкачестве верхних проезжих частей 22звеньев 16 аппарелей служат элементы 21, находящиеся в походном положении, фиг, 2. На звеньях 15 со стороны, обращенной к аиларелям 16, выпол-,нены проеэжие части 24, Гидроцилиндры19 выполнены с возможностью подъема и 30фиксации звеньев 15, ло крайней мере,в двух положениях. В одном иэ них(см. фиг, 5) верхняя проезжая часть22 звена 16 аппарели находится на одном. уровне с палубой тягача 1 и проез жей частью 7. В другом положении(см. фиг, 4) на одном уровне с проезжей частью 7 тягача 1 находится проезжая часть 24 звеньев 15, Кабина 6имеет передние 25 и боковые 26 окна, 4 ОШирина ниш 13, 14 равна ширине апиарелей, Глубича ниш 14 на полуприцепе 2и понтонах Э, 4...

Номер патента: 1354560

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Кузин, Саломатин

МПК: B60F 3/00, E01D 15/14

Метки: паром, самоходный

...20 сжатоговоздуха и пневмосистемой самоходного средства. Ресиверы 20 предназначены для под.держания в полостях ниш при опущенныхпоплавках избыточного давления для повышения надежности герметизации полостейниш. Для уменьшения дополнительного со.противления поплавков ца торцах клиньевЗ, выполнены скосы 21 (фиг. 1),Самоходное средство работает следую.щим образом.Для погрузки переправляемой техникипонтоны 2 и 3 переводят из походного положения в рабочее. Затем раэблокир) ютЗ 5 замки и с помощью механизма подъема. опускания поплавков опускают их в рабочееположение. При этом уплотнения 12 герметиэнруют полости ниш 6. Открывают краны19, и воздух из ресиверов 20 поступает вполости ниш 6. Происходит наддув полос 40 тей ниш 6 до...

Номер патента: 1763554

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Иванов, Миронов

МПК: E01D 15/14

Метки: мост

...канатов10 регулируется посредством натяжных 25устройств 13 (Фиг 1) . Пролетное строение 11 раскреплено при помощи ветровыхсвязей 14 эа дамбы 15. В двухсекционном колодце 1 в меньшей по поперечным размерам секции размещен попла- ЗОвок 1 Ь, вертикальные перемещениякоторого фиксируются прибором. Колодцы 1 соединены с руслом реки посредством труб 17 (Фиг.2), а секцииколодца соединены между собой припомощи трубы 18 с установленной внутри нее в поперечном сечении сеткой18 а, На боковой поверхности понтона9 ина направляющих 2 закреплены ро"лики 19. На верхнем конце колодцев1 смонтированы пластинчатые пружйны20 для перекрытия зазоров между опорами 8 и стенками колодцев 1. Растяжки 14 содержат амортизаторы 21 инатяжные устройства 13. Концы...

Номер патента: 1794973

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Колотилов, Лысов, Уразин, Щепин

МПК: E01D 15/14

Метки: возведения, ледяной, переправы

...2, ния, В результате, после перехода техники намораживают пару продольных валов 3. на следующий участок армировки 7 в растяОдновременно в гребни валов вморажива нутом напряженном) состоянии оказываетют продольные деревянные лежни 4. Валы . ся закрепленной по криволинейному 3 вместе с ледовым покровом 1 водоема 2 профилю поверхности желоба вмораживаобразуют канал 5, который после вморажи- нием, Следует отметить, что ледовая переваниялежней 4 засыпаютснежнойкрошкой права оказывается испытанной на 6 до уровня лежней 4. Затем поверх снеж выдерживание проезда по ней тяжелой техной крошки 6 налагают армировку 7, в каче- ники ужена стадии ее сооружения, стве которой применяют высокопрочный Для устранения недостатка подобного упругий, с...

Номер патента: 1827406

Опубликовано: 15.07.1993

Авторы: Ксенчук, Курский, Солдатенков, Спиридонов

МПК: E01D 15/14

Метки: моста, наплавного, понтон

...обшивка (поз. 5) и гидравлические подьемники (поз. 6).Бортовая и транцевая обшивка понтона выполнена из мягкого (синтетического) мате риала, обладающего свойством водонепрони- Ь цаемости, и обеспечивающего герметичность ( внутреннего водонепроницаемого обьема при Яь, изменении расстояния между верхним и нижним силовыми поясами в заданных пределах.Наф иг. 2 изображены различные полоринимаемые конструкцией понто- изменении расстояния между и нижним силовыми поясами(поло 1 иЩ, Положение 1 достигается конструкцией понтона при минимальной высоте гидравлических подъемников,Положение 1 достигается при выдвижении увеличении) длины гидравлических подъемников до промежуточного фиксирО- ваннОГО положения,Положение Ш достигается констру; цией...

Номер патента: 2004666

Опубликовано: 15.12.1993

Авторы: Малышев, Осипович, Трефилов, Хмелюк

МПК: E01D 15/14

Метки: моторный, понтон

...понтона,На фиг.1 изображен вид сбоку на моторный понтон, на фиг.2 - узел на фиг,1; на фиг.З - разрез А-А на фиг.1; на фиг,4 -разрез Б - Б на фиг.2; на фиг,5 - вид на стыковочный узел с ухом в плане,Моторный понтон включает корпус 1,движительно-рулевой комплекс 2 и установ 5 ленные по бортам корпуса штыревые стыковочные узлы, Каждый стыковочный узелсостоит из ползуна 3 с жестко прикрепленным к немуухом 4 или вилкой 5 соштыревымзамком 6, встроенной в борт корпуса на 10 правляющей 7, фиксатора 8 и подъемника 9,В ползуне 3 выполнены сквозные размещенные по его высоте отверстия 10, Фиксатор 8 содержит штырь 11, размещенный свозможностью перемещения во втулке 12,15 жестко прикрепленной к направляющей 7,шестерню 13 и вал 14 привода....

Номер патента: 2004667

Опубликовано: 15.12.1993

Авторы: Каканов, Кузьминский, Яровой

МПК: E01D 15/14

Метки: звено, парка, понтонно-мостового

...при большой скорости течения и снижения за счетэтого времени задержки войск при преодолении вредных преград,Задача решается снижением дифферента звена за счет повышения его гидродинамической устойчивости в потоке водыпутем оборудования на звене гибкого покрытия, устанавливаемого на обводе и днище крайнего понтона. 55На фиг.1 изображен общий вид звена сгибким покрытием на обводе и днище крайнего понтона; на фиг.2 - звено понтонно-мостового парка со стороны днища; на фиг.3 - крепление элементов гибкого покрытия на крайнем понтоне,Звено понтонно-мостового парка содержит четыре складных понтона - два средних 1 и два крайних 2 понтона с обводами 3, днищем 4 и проезжей частью 5, Обвод 3 и днище 4 крайнего понтона 2, расположенного с...