Приспособление для закрепления понтона при транспортировке

) М. Кл.- Е 01 Р 15/1 Государственный комитет Совета Министров СССР(53) УДК 624.873(088.8) но 30,03.77. Бюллетеш.12 публик делам изобретени и открытий ата опубликования описания 26,04.77 2) Авторы изобретения(54) ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПОНТО ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ10 Изобретение относится к ооласти мостостроения, а именно к стоиориым фиксирующим устройствам, предназначенным для крепления понтонных звеньев на платформах понтонных автомобилей и может быть использо вано в понтонных парках переправочной техники, например ПМП, ДПП, Пролет.Известно приспособление для закрепления понтона при транспортировке, установленное па транспортном средстве, включающее корпус с шарнирно закрепленным на ем запорным рычагом и фиксатор 1.Основным недостатком подобного типа упоров-фиксаторов является громозкость и конструкпвпая сложность рычажно-шарнирной си стемы и ненадежность работы упора-фиксатора, обусловленная тем, что помимо своей основной функции - крепления понтонного звена, ои выполняет также роль направляющих понтонного звена при натаскивании звена на 20 платформу автомобиля, что и является причиной частого выхода из строя рычажно-шарнирной системы. При этом нарушается нормальная эксплуатация рычажио-шарнирной системы вследствии значительного суммарно;, го люфта из-за наличия большого количества шарнирных соединений в системе.Цель изобретения - повышение надежности работы приспособления для закрепления понтона при транспортировке 30-)то достигается тем, что фиксатор установлен на корпусе и выполнен в виде шарнира со скосом, на котором закреплена ручка с пружиной, свободный конец которой закреплен па транспортном средстве, а запорный рычаг спабжсп возвратным толкателем,На 1 риг. 1 изображено приспособление для закрепления понтона при транспортировке; на фиг. 2 - то же, вид сверху.11 риспособление для закрепления понтона прп трапспо 1)тировкс вкл 1 очяет корпус 1, рычаг 2, закрепленный на нем с помоцью шарнира 3 и ф 1 ксируюпего л 1 еханизмя, выполненного в ьчде шарнира 4 со скосом, ручку 5 и пружину 6, причем шарнир 4, установленный пя ко 1)пусе 1, совмещен с вь 1 екой на запорном рычаге 2, выполненной го диаметру шарпп 1)а 4.1-1 а шарнире 3 установлен толкатель 7, имеющий штифт 8 и соед 1 шенпьш с корпусом пружиной 9.Кроме того. на корпусе 1 установлена направляющая 10,Раоота приспособления для закрепления понтона при транспортировке осуществляется следующим образом.Запорный рычаг 2 находится с правой стороны поворотного шарнира 4 (фиг. 1, положение 1 приспособления для закрепления понтона при транспортировке закрыто), В этом слу 552383чае понтонное звено прп цатаскпвацпп цснтрируется направляющей 10 корпуса, а прп дальнейшем перемещении своим рым-фиксатором 11 нажимает ца короткое плечо запорного рычага 2, который, поворачиваясь ца шарнире 3, занимает положение 111 и пропускает рым-фиксатор понтонного звена в крюк, выполненный за одно целое с корпусом 1. Одновременно с запорным рычагом поворачивается толкатель 7, растягивая пружину 9.После установки рым-фиксатора в гнезде крюка корпуса 1 запорный рычаг 2 под действием толкателя 7, подпружиненного пружиной 9, возвращается в первоначальное положение,В случае же расположения запорного рычага с левой стороны поворотного шарнира 4 (на фиг, 1, 2 не показано), рым-фиксатор 11 понтонного звена, нажимая на короткое плечо запорного рычага, его нижним длинным плечом повернет шарнир 4 с ручкой 5, растягивая при этом соединенную с ручкой пружину 6,Затем запорный рычаг 2, проскочив по скосу шарнира 4, занимает положение справа от шарнира 4, а ручка 5 под действием пружины 6 возвращается в исходное положение, поворачивая шарнир 4. Дальнейшее взаимодействие деталей приспособления осуществляется аналогично расположению запорного рычага 2 с правой стороны поворотного шарнира 4.Описанные возможные случаи положения запорного рычага 2 показывают, что независимо от начального положения запорного рычага приспособление для закрепления понтона при транспортировке готово к приему понтонного звена,Прп разгрузке понтонного звена для открывания приспособления для закрепления поцтоца прп транспортировке достаточно повернуть с помощью ручки 5 шарнир 4, после чего толкатель 7 своим штифтом 8 вытолкнет под действием пружины 9 запорпый рычаг 2 за шар цир 4, а разгружаемое понтонное звено своимрым-фцксатором 11 повернет запорный рычаг в положение П 1 (фиг, 1), После выхода рымфиксатора 11 звена из крюка корпуса 1 запорный рычаг 2 под действием веса длинного 10 плеча повернется и займет положение с левойстороны поворотного шарнира 4, соответствующее приему и фиксации понтонного звена.Описываемое приспособление для закрепления понтона при транспортировке позволяет 15 заменить известную рычажно-шарнирную систему ца один запорный рычаг, снабженный подпружиненным толкателем, При этом направление движения натаскиваемого на платформу понтонного звена устанавливается с по мощью неподвижной направляющей, закрепленной на корпусе.Ф ор мул а изобретенияПриспособление для закрепления понтона 25 при транспортировке, установленное на транспортном средстве, включающее корпус с шарнирно-закрепленным на нем запорным рычагом и фиксатор, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, 30 фиксатор установлен на корпусе и выполненв виде шарнира со скосом, на котором закреплена ручка с пружиной, свободный конец которой закреплен на транспортном средстве, а запорный рычаг снабжен возвратным толкате лем.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Руководство по понтонно-мостовом паркуПМП, М., Воениздат, 1965, с. 95.)ставител Редактор Т. П еико ех Тираж 769комитета Совета Министровретений и откргятий35, Раугнская иаб., д. 4/5 ПодписноеСР пографпя, пр. Сапунова, 2 каз 683/13ЦНИИГ Изд. Лв 319 Государственного по делам изо 113035, Москва, Ж