Наплавной мост

) ОЦ. 70 А 1 1 0 15 14 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ хнологическиительстваочернов и сооружения орт, 1972, с;(54) НАПЛАВНОЙ МОС (57) Изобретение отно нию. Цель изобретения подъемности эксплуатационных хар счет обеспечения возм ния предварительных сится к мостострое - повышение груэоулучшение ктеристик моста эа жности регулироваапряжений в натя 2 д 7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(56) Гибшман Е.Е. и др. Мостна дорогах. Ч.2. - М.: Тран237, рис. 137 б. нутых гибких связях. Наплавной мост вкл очает пролетное строение 1, состоящее из отдельных элементов 2, соединенных между собой шарнирами 3. Пролетное строение 1 размещено на плавучих опорах 4, которые скреплены одна с другой посредством шарнирных соединений 5, Каждая плавучая опора 4 имеет с обеих сторон вертикально установленные, поедварительно напряженные гибкие связи 6, нижние концы которых прикреплены к донным анкерам 7, а верхние к балкам 8, размещенным на плавучих опорах с воэможностью продольного перемещения, Натянутые гибкие связи 6 располагают симметрично продольной оси моста в концевых четвертях длины . каждой плавучей опоры на расстоянииот ближайшегоее торца. 2 ил.Изобретение относится к мостостроению, в частности к наплавным мостам,Цель изобретения - повышение грузоподъемности и улучшение эксплуатационных характеристик моста за счет обеспечения регулирования предварительных напряжений в натянутых гибких связях.На фиг,1 изображен наплмной мост, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1,Наплавной мост, выполненный в виде ленты, включает пролетное строение 1, состоящее из отдельных элементов 2, соединенных между собой шарнирами 3. Пролетное строение 1 размещено на плавучих опорах 4, которые скреплены одна с другой посредством шарнирных соединений 5. В линии моста каждая плавучая опора 4 имеет с обеих сторон вертикально установленные предварительно напряженные гибкие связи 6, прикрепленные нижними концами к донным анкерам 7. К плавучей опоре 4 верхние концы гибких связей 6 прикрепляются, например, с помощью балок 8, которые могут перемещаться вдоль опоры 4, Гибкие связи 6 располагают симметрично продольной оси моста в концевых четвертях длиныкаждой плавучей опоры на расстоянииот ближайшего ее торца, при этом расстояниеопределяется в зависимости от длиныследующими соотношениями;0,25=0,2 или 0,35.,0,25 соответственно для изменения положительного или отрицательного моментов каждой плавучей опоры, Гибкие, предварительно напряженные связи 6 устанавливаются заблаговременно из расчета применения в мостах конкретного типа плавучей опоры. Предварительное напряжение плавучих опор 4 за счет установленных на них гибких связей 6 обеспечивает дополнительную осадку моста при отсутствии временных нагрузок, чем достигается уменьшение продольных уклонов, углов перелома профиля, уменьшение осадок при проходе нагрузок, так как часть временной нагрузки вызывает только ослабление гибких связей 6 на определенную, заранее рассчитанную величину, а деформации моста от остальной части временной нагрузки существенно меньше, чем от полного веса нагрузки. Этим обеспечивается возможность пропуска нагрузки с более высокими скоростями.При размещении балок 8 в четвертяхрасчетной длины ватерлинии1 плавучей5 опоры 4 усилия натяжения гибких связей невызывают дополнительно изгибающего момента в опоре 4, так как это положениебалки 8 совпадает. с нулевой точкой линиивлияния момента. При смещении балки 8 к10 середине опоры 4 или к оконечностям опоры возможно регулирование суммарных напряжений вследствие измененийсоответственно положительного или отрицательного изгибающего момента в миделе15 опоры 4 пропорционально усилиям натяжения гибких связей 6 и повышения тем самымгрузоподъемности моста в целом,Предлагаемое выполнение наплавногомоста позволяет применять плавучие опоры20 малой грузоподъемности с обеспечениемустановленных нормами проектированияосадок, продольных уклонов и соответствующих длин переходных пролетов, а такжепозволяет регулировать напряженное со 25 стояние плавучих опор путем изменения положительного или отрицательногомоментов в миделе корпуса опоры за счетдобавки момента от предварительного напряжения.30 Формула изобретенияНаплавной мост, включающий пролетное строение, размещенное на продольнорасположенных плавучих опорах, имеющихс обеих сторон вертикально натянутые гиб 35 кие связи, прикрепленные к донным анкерам, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что. с цельюповышения грузоподъемности и улучшенияэксплуатационных характеристик моста засчет обеспечения регулирования предваритель 40 ных напряжений в натянутых гибких связях,натянутые гибкие связи расположены симметрично относительно продольной оси моста в концевых четвертях длины каждойплавучей опоры на расстоянииот ближай 45 шего ее торца, определяемом в зависимости отдлины . плавучей опоры следующими соотношениями: 0,250,2 или 0,350,25 соответственно для изменения положительного или отрицательного моментов50 каждой плавучей опоры,.1675470 Составитель Л.БогомоловаРедактор Н.Тупица Техред М.Моргентал Корректор О.Кундрик аказ 2983 Тираж .Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 тельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 10 роизводственн