Балаболин

Номер патента: 1626014

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Клиса

МПК: F16D 65/78

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...к основанию б колодки 2 с помощью, например, заклепок 12, а крайние накладки 13 и 14 закреплены к продольным ребрам 15 упругой пластины 10,Б процессе торложения барабанно-коподочным тормозом транспортного средства рдзжимнои кулак (не г оказан) поворачивается тормозым принодол (не показа) и разводит тормоэнье колодки 2 с фр:.оньли накладками 11, 13 и 14, взаимодействующими с н утренней поверхностьо барабана 1, При этом тормозной барабан 1, дефорлируясь, приобретает ондпьнуо форлу и может вызнать защемление колодки 2 со стороны защемленного 7 коля ободд барабана 1. Поскольку колодка 2 илеет переменнуо жесткость по длине и ширине, то эдщемпения не произойдет, Это вызвано тем что со стороны защемленного5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 7...

Номер патента: 1620718

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Афанасьев, Балаболин, Неулыбин, Никитин

МПК: F16D 7/06

Метки: муфта, предохранительная, фрикционная

...муфта работает следующим образом.При возрастании момента сопротивления на ведомом валу 5 начинает расти крутящий момент на ведущей полумуфте 1 и соответственно усилие, передаваемое стержнем 11. Последний сжимает один из упругих элементов 12, через который передает усилие на торцы фрикционных колодок 7.Колодки за счет трения передают момент на ведомую полумуфту 4. Сжатие упругого элемента 12 и соответственно перемещение стержня 11 и пальца 2 происходят до тех пор, пока не выбирается зазор Л между рычагом 3 и торцами колодок 7. Так как жесткость упругих элементов 12 значительно меньше жесткости рычага 3, то при дальнейшем увеличении момента сопротивления и движущего момента рычаг 3 стремится разжать колодки 7 и тем самым уменьшить...

Номер патента: 1613740

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Балаболин, Вольченко, Михайлов, Тарасов

МПК: F16D 65/813

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...и дугообразной пластиной 14, которая с помощью теплосгойкой прокладки 15 и болтов 16 крепится к торцам ребер 13 колодки 2,Кмера 12 заполнена теплоносителем 17, имеющим большую величину скрытой теплоты парообразования, чем теплоноситель 10, находящийся в камере 6.Барабанно-колодочный тормоз работает следующим образом.При подводе разжимного,усилия с помощью привода к тормозным колодкам их наклади 2 взаимодействуют с рабочей поверхностью барабана 1 и на поверхностях трения генерируется значительное количество теплоты, Из-за разных по величине коэффициентов теплопроводности материала накладок 2 и теплопроводного материала камеры 6 большая часть теплоты передается продольным и поперечным ее стенкам. В начальный момент нагревания продольные 5...

Номер патента: 1590753

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, охлаждением, тормозной

...в виде цилиндров, внешниестенки которых, обращенные, к испарителям 7, в их центральной части выполнены в виде сильфонных участков,35 к центрам которых прикреплены концентраторы 14 колебаний генераторов12 вибраций, а периферийные участкивнешних стенок конденсатопроводныхтрактов покрыты слоем 18 теплоизоля 40 ции, обращенной к испарителям иприкрепленной к секциям лиофильной мембраны 11, причем на входе конденсатопроводов 10 и на входе распылителей16 конденсата 3 установлены соответственно всасывающие и нагнетатель"ные клапаны 19 и 20,Тормозной диск работает следующим образом.При вращении установленного на валу 1 корпуса 2 тормозного дискажидкий теплоноситель 3 находится вполости конденсатора 8 и в полостиконденсатопровода 10. При...

Номер патента: 1580131

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев

МПК: F16D 65/813

Метки: диск, охлаждением, тормозной

...генерируемая теплота парами теплоносителя 3, перемещаясь через лиофильную мембрану 12 иэ испарителя 8 в конденсатор 9 диска, где пары конденсируются, отдавая теплоту оребренной поверхности конденсатора 9, после чего жидкий теплоноситель 3 по капилляр- но-пористому материалу 5 поступает из конденсатора 9 в испаритель 8, и цикл работы устройства при кратковременном режиме торможения повторяется вновь. Особенностью работы устройства при кратковременном режиме нагружения тормоза является то, что вследствие незначительного образования пара теплоносителя 3 почти весь поток пара. 3 проходит через лиофильную мем- брану 12 из испарителя 8 в конденсатор 9 диска и в первом сопле 14 инжектора 13 не успевает сформироваться направленный поток...

Номер патента: 1580080

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев

МПК: F16D 65/813

Метки: диск, охлаждением, тормозной

...каналами 17 для прохода по ним конденсата теплоносителя 3, при этом живое сечение конденсатопровода 10 в конденсаторе 8 больше чем в испарителе 7, и на конце конденсатопровода 10 установлен диффузор-распылитель 13 сопла Лаваля 14, а сами стенки конденсатопровода 10 изнутри покрыты слоем из гидрофильного капиллярно-пористого материала 12,Тормозной диск работает следующим образом:При вращении корпуса 2 тормозного диска жидкий теплоноситель 3 находится в конденсаторе 8 и полностью заполняет конденсатопровод 10 и при этм смачивает поверхность 4 трения и генерации теплоты диска. При торможении взаимодействуют поверхности фрикционных накладок 5 колодок 6 с поверхностью 4 диска, что вызывает генерирование теплоты. В результате этого...

Номер патента: 1574816

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Афанасьев, Балаболин, Морозов, Никитин

МПК: C10F 7/04, E21C 49/00

Метки: пресс, торфа-сырца, формования, шнековый

...следующкм образом.Материал, например торф-сырец, цз загрузочного бункера 2 поступает в межвитковое пространство загрузочной части врацзющихся в разные стороны внутренней 5 и наружной 6 винтовых лопастей. 3 счет силы трения торфа-сырца о кожух 1 и сердечник 4 оц под давлением перемецается;5 вдоль сердечника по межяитковым пространствам обеих винтовых лопастей, переходя из одной я другую, я результате чего происходит интенсивное измельчецие и пепетивацне торфом. ассы.г,Пере;)аос)тя)ццая торфомасса поступает е Окцс 1)оп.м г к)ясс.го устройства Л и яыдзвли- яаЕТСИ я яИДЕ уцЛОтцЕИИЫХ Сцрсссоя 1 И 11 Ь 1 кусков.В 11)1 цссцце якцтояы х лопастей Ос у сцес - яля"ск Ог одгостуценчзтого планетарного рсдс 1.,)с)с) 7 (внутренней лопасти - о,...

Номер патента: 1532752

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Балаболин, Белоусов, Вольченко, Могетыч

МПК: F16D 63/00

Метки: тормоз

...5. Ро лик 4 3 редстдвляст собой нор(Я;3 ьно з)мкнутый дисковый тормоз, состоящий из )еполвижного лиска 6, имек)щего с двух сторо (1)рикциоГньс Накладки, и нсцолвиж 7цо Закрепленного цд оси 8 с помощью шпонки 9. К диску 6 с двух сторон поджатЫ гюдвижные Лиски О, имеющие коническую рабочую поверхность и с;(ляшие на оси 8 свободно. Сила 1 риждт,я дисков 6 и 10 созлдется тарс)льчдтым Нружи 3 с 1 м 1 1, которые здкрсплсцы дйками 12 с (;(сами 13. Ро лик 4 сборе уста 0.н ( к(ц(;дми осей 8отвсрстиях 14 рьчагВ 3 ц 5 дстоцорецланками 15, которьс (рис( 1;,к рыча- ам 3. Ролики 4 коцс(тиу( с к,: цой канавкой 16 тормозного цц.ид 7 11 р жи д 18 растяжения закрецлсЯ (д рычагах 3создает необходимое усилие риждтля ро- , И КО В 4 ., 5 3 С Х с 1 Н 3 ХР Д 3...

Номер патента: 1523776

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Балаболин, Вольченко, Масляк, Могетыч

МПК: F16D 65/04

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...колодки 2. Пружина 12 помещена в углубление 15 секции 4, которое покрыто теплоизоляцией16. Кроме того, и плоское дно 3 покрыто теплоизоляцией 16 на поверхности соприкосновения с пружиной 12. Впадины 17 пружины 12 контактируют с торцами цилиндрических упругих теплопроводных стержней 8Центральная секция4 соприкасается боковыми коническимиповерхностями с клиньями 18 и 19. Последние также коническими поверхностя 55ми соприкасаются с соответствующимиконическими поверхностями боковых секций 5 и б. Кинематическая связь клиньев 18 и 19 с центральной 4 и боковыми секциями 5 и 6 осуществляется обычными волнообразными пружинами 20 и 21. Секции 4-6 дополнительно удерживаются в корпусе колодки 2 винтами 22 (центральная) и винтами 23 (боковые),...

Номер патента: 1518588

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев, Масляк

МПК: F16D 65/813

Метки: диск, охлаждением, тормозной

...превращении теплоносителя 9 от торцовых поверхностей3 трения тормозного диска отбирается теплота, которая транспортируетсявместе с парообразным теплоносителем 9 под действием центробежных силв полость оребренной зоны 6 конденсации, а затем развитые оребренные поверхности встречным потоком воздуха отводят теплоту в окружающую среду. Жидкий теплоноситель9 (конденсат) из зоны 6 конденсациивновь поступает в зону 5 испаренияпо телу капиллярно-пористого вкладыша, 7 и цикл работы устройства повторяется., Особенность устройства состоитв том, что в момент торможения черезклеммы 12 подается напряжение на электроды 10 и 11. Под воздействием электрического поля происходит ускоренное движение жидкого теплоносителя9 (конденсата) от положительного...

Номер патента: 1516649

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, охлаждением, тормозной

...удерживается в пазах 24 на внутренней рифленой поверхности корпуса 2 диска, в тои числе 1в испарителе 3,В условиях эксплуатации сам процесс торможения может быть как15 20 25 5 15кратковременный, так и длительный свыделением различного количества теплоты.При кратковременном торможении под действием генерируемой теплоты жидкий теплоноситель 18, находящийся в рифленых пазах 24 испарителя 3, меняет свое агрегатное состояние и иэ жидкости превращается в пар, При этом от поверхности 4 трения отводится генерируемая теплота, которая вместе с парами теплоносителя 8 пе" ремещается в конденсатор 6, где пары конденсируются, отдавая теплоту оребренной поверхности конденсатора 6, после чего жидкий теплоноситель 18 по рифленым лазам 24 вновь поступает...

Номер патента: 1516646

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев

МПК: F16D 65/04

Метки: ленточно-колодочный, тормоз

...выполнены окна 8,Ширина окна 8 со стороны сбегающегоконца ленты 2 меньше, чем ширина колодки 4, На боковых поверхностях колодок выполнены пазы 9, расположенные на расстоянии от рабочей поверхности, равном величине их допустимо"го износа, Колодки 4 установлены вокнах 8, причем со стороны сбегающейчасти ленты 2 упругая пластина 6расположена в пазах 9, Между колодкой 4 и лентой 2 установлена термостойкая; антифрикционная прокладка10,Ленточно-колодочный тормоз работает следующим образом,При торможении лента 2 с термостой 45кими антифрикционными прокладками10 и колодками 4 взаимодействует сошкивом 1 и затормаживает его, Наличие упругих пластин 6, удерживающихколодки 4 при их взаимодействии сошкивом 1, устраняет продольное и по 50перечное...

Номер патента: 1511487

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев, Янкевич

МПК: F16D 65/813

Метки: диск, охлаждением, тормозной

...6, воспринимающими теплоту. Тоководы (электропроводка) 10 соединены с электродами 12, 13, 19 и 20 в одну электрическую цепь через реостат 26.Устройство работает следующим образом.В процессе торможения вращающегося на валу 1 корпуса 2 тормозного диска к его торцовым поверхностям 3 прижимаются тормозные колодки 4. Вследствие трения генерируется теплота, которая нагревает электрохимические ячейки 7. При этом ввиду небольшой толщины полости 15 высокого давления и наличия электропроводной сетки 17 электродный блок также прогревается. При достижении минимальной температуры цикла в полости 15 высокого давления происходит ионизация рабочего тела на трехфазной границе раздела электролит - рабочее тело, Под действием термодинамического...

Номер патента: 1504407

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев

МПК: F16D 65/853

Метки: дисковый, тормоз

...4 из изолирующего капиллярно-пористого материала в виде колец, отделяющие охладитель 3 тормозного диска от поверхности 2 трения, источник постоянного напряжения с отрицательным 5 и положительным 6 полюсам и, тормозные колодки 7, прикрепленные с помощью тормозных подвесок 8 к неподвижным опорам 9. В средней части тормозных подвесок 8 вмонтированы изолирующие вставки 10, выполненные из капиллярно-пористого материала. Неподвижные опоры 9 имеют оребренный влагосборник 11. К отрицательному полюсу 5 подсоединены охладитель 3 и неподвижные опоры 9, а положительный полюс 6 соединен с поверхностями 2 трения и тормозными колодками 7. Тормозные колодки 7, тормозные подвески 8 и неподвижные опоры 9 сверху покрыты слоем капиллярно-пористого...

Номер патента: 1500809

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Балаболин, Вольченко, Масляк

МПК: F16D 66/02

Метки: износа, накладок, сигнализатор, фрикционных

...износе фрикционных накладок путем воздействия на органы обоняния, т.е. органы, не связанные с управляющими функциями персонала.На фиг.1 показан барабанно-коло дочный тормоз с сйгналиэатором износа накладок; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1. 4ЙСигнализатор износа фрикционных накладок тормозов работает следующим образом.В процессе торможения, когда износ ,Ьрикционных накладок 6 достигает допустимого износа и головка 1 О винта 3 начинает взаимодействовать с рабочей поверхностью тормозного барабана 11, происходит нагрев головки 1 О и газа, находящегося в теле винта 3. 11 ри нагреве газа его давление повышается, срабатывает клапан 9 и безвредный газ действует на органы обоняния обслуживающего персонала или водителя, тем самым предупреждая о...

Номер патента: 1497415

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев

МПК: F16D 65/813

Метки: диск, охлаждения, системой, тормозной

...ЫМ ма ;рс 1 НЛО)Л 14. 11 рИ дЛ И ГЕ )Ы 1 ОМ торможени 1 Пс)ры тп,10 пс)ситГ)я 3 Рс)зд ЯК)ТСЯ Наава Потоксг, ОДИН Из КОТОРЫХ ПР - мешается пс) норис тг)му ма) риалу 14 и Зопу КОНдЕНСацп;1 7, а,1 руГс)1 ПОСтунат Н- рСЗ раСтруо 13 ИНЖКТ)".,1, ув,1 нс) я Н 1)3 рас) руб 9 теплоно,1 ль 3 в О:х ис:1 арс ния 6. 1 З.п.ч)-лы, 3 П)149745 сиг 2 корГ 1 Гс, заНО;ненньЙ Геп;Оносител(.м, изменяощим ( вое ягрегагное состояние, и имеюЩнй Зоны И(.исРЕНИЯ, РЯСПОЛОжЕННЬЕ ) ОбоИХ торцовых поверхностей трения. и зо(у конденсаций, рспо;(оженнунэ ня периферии диска, а также размещенную внутри корпуса крыльчатку с полыми лопастями, вхо,- нье отверстия которых расположены з зоне конденсации, и соплами, расположенными в зоне испарения и Обраценными к...

Номер патента: 1481529

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Балаболин, Белоусов, Вольченко, Могетыч

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...8 возможно два варианта взаимодействия фрикционных накладок.Первый вариант взаимодействия.Фрикционные накладки 4 направлены одна к другой разноименными полюсами (К - 8; х - Ь). При таком расположении полюсов фрикционные накладки 4 притягиваются друг к другу, создавая дополнительное усилие прижатия к шкиву 1. В то же время магнитопроводящие вставки 8, взаимодействуя с лентой 9, притягиваются к ней и, таким образом, уменьшают силу прижатия фрикционных накладок 4 к рабочей поверхности шкива 1. Результирующая сила в конечном итоге зависит от расстояния между фрикционными накладками 4 и лентой 9. Второй вариант взаимодействия.Фрикционные накладки 4 направлены одна к другой одноименными полюсами (х -или 8 - 8), В этом случае между фрикци...

Номер патента: 1479754

Опубликовано: 15.05.1989

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев, Янкевич

МПК: F16D 65/813

Метки: диск, тормозной

...1 и 2, испаритель 3, расположенный непосредственно в зоне тренияи генерации теплоты, ребра 4, внутренняя кольцевая полость которыхявляется эдхЪективным конденсатором5 чирокого кольцевого канала 6, ограниченного поперечными стенками 7,переходящими в средней части диска вперфорированные, концентричные осидиска, цилиндры 8, термоизоляционныенакладки 9, пакет металлических сеток 10, капиллярно-пористий вкладыш11, пластины 12 на внутренних стенках полудисков 1 и 2. Пластины 12выполнены из материала с эААектомпамяти Йормы, например, из титаноникелевого сплава.Тормозной диск работает следующимобразом,При вращении под действием центробежных сил рабочее тело - теплоноситель находится в кольцевой периферийной полости конденсатора 5,...

Номер патента: 1467278

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев, Сычев

МПК: F16D 65/813

Метки: ленточный, тормоз

...7 переменного профиля, изменяющегося от максимального до минимального значения, Труба 7 со "тороны максимального профиля открыта, асо стороны минимального - герметизирована. На трубе 7 установлены раздаточные сопла 8, размещенные по длине ее. Сопла 8 имеют постоянное сечение, величина которого дискретно меняется от меньшего - у открытого конца труба 7 до болыпего - у герметиэированного конца,Ленточный тормоз работает следующим образом,При вз аимодействии фрикционного обода 1 с фрикционными накладками 4 кинетическая энергия, выделяемая в виде теплоты, аккумулируется во фрикционном ободе 1, Дпя интенсивного рассеивания теплоты в окружающую сРеду при вращении фрикционного обода 1, воздух, захватываемый трубами 7 через раздаточные сопла 8,...

Номер патента: 1442752

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев, Питулей

МПК: F16H 1/16

Метки: редуктор, червячный

...герметичными внутри червячного колеса.На фиг. 1 изображены червяк и червячное колесо с тепловой трубой, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Червячное колесовключает в себя ступицу 2, диск 3 и венец 4.В венце 4 червячного колеса 1 выполнена герметичная кольцевая полость 5, представляющая собой зону испарения хладагента, охлаждающего венец 4.В ступице 2 выполнена герметичная кольцевая полость 6, представляющая собой зону конденсации хладагента, Радиальные расширяющиеся в направлении венца 4 каналы 7, соединяющие между собой кольцевые полости 5 и 6, соответственно, зон испарения и конденсации, представляют собой зону транспорта хладагента в тепловой трубе. Зубья 8 червячного колеса 1 находятся в зацеплении с резьбой 9 червяка 10....

Номер патента: 1442751

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев, Никифорчин

МПК: F16H 1/16

Метки: жидкостным, охлаждением, редуктор, червячный

...тепловых трубок 11 П-образной формы, установленных в корпусе в плоскостях, перпендикулярных оси червяка и колеса и симметрично относительно подшипников валов червяка и колеса. Тепловые трубки 11 установлены в корпусе 1 и в основании 5 с помощью соединения ласточкин хвост. Концы трубок 11 закреплены в крышке 2 корпуса с помощью винтов 12, а средний участок 13 тепловой трубки 11 погружен в масляную ванну 3.Червячный редуктор с жидкостным охлаждением работает следующим образом. П ри работе редуктора механическая энергия, потерянная в зацеплении между червяком и червячным колесом, преврашается в тепловую и нагревает передачу. При этом большая часть теплоты поглощается маслом ванны 3, а незначительная ее часть через стенки корпуса 1...

Номер патента: 1425331

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Балаболин, Малков, Михайлов, Морозов

МПК: E21C 49/04

Метки: валкователь, торфа, фрезерного

...секции. 30Центральная секция снабжена опорыми катками 8, закрепленными на рае 9, и прицепным устройством 10,помощью которого валкователь соеиняется с трактором.Подъем валкователя в транспортное 1 оложение осуществляется гидроцилиндром механизма навески трактора (не оказан), а подъем боковых секций - "идроцилиндрами 11. МеждУ щетками 40 соседних секций установлены подъемноопускные двусторонние отвалы 12. РасПоложенные впереди щеток по ходу движения валкователя они перекрывают межсекционное пространство, увеличивая ширину захвата убираемой полосы,Валкователь фрезерного торфа работает следующим образом.При поступательном движении валкователя по свежесфрезерованной по 50 верхности залежи вращающиеся во встречном направлении от...

Номер патента: 1370246

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Балаболин, Малков

МПК: E21C 49/04

Метки: валкователь, торфа, фрезерного

...шарнирно закреплены на прицепной раме валкователя посредством тяг 8. Для лучшего рыхления торфа в валках, имеющих треугольную форму сечения, коническо-цилиндрические тела вращения расположены большими основаниями к продольной оси валкующих секций.Валкователь работает следующим. образом.В процессе фреэерования торфяной залежи сырой торф собирается в одноцикловые валки, при этом рыхлители 5 валкователя подняты в верхнее положение и не участвуют в работе. После подсушки поверхностного слоя тор-, фа в валках производят его рыхление. Для этого опускают рыхлитель в рабочее положение и перемещают валкователь вдоль валков. При поступательном движении штифты 7 коническо-цилиндрических тел 6 вращения внедряются в валок фрезерного торфа,...

Номер патента: 1346877

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Балаболин, Вольченко, Драгомирецкий, Князев

МПК: F16D 65/04

Метки: ленточный, тормоз

...тормоз содержит бандаж1, ленту 2 со сбегающим 3 и набегающим 4 концами и с продольными пазами 5 и фрикционные накладки 6,В материалах последних заформованыпродольные пластины 7 и крепежныепланки 8, которые армируются с помощью поперечно располбженной армирующей проволоки 9 в материал накладок6 и установлены на их нерабочейповерхности. С помощью планок 8 накладки 6 крепятся через продольныепазы 5 к ленте 2, Через тело накладок 6 пропущены продольные ребра 1 О, выполненные из теплопроводного материала и установленные наразной толщине их допустимого износана сбегающем конце 3 ленты 2,.т,е.на меньшей глубине накладки б.состороны ее набегающей ветви 4 и сувеличением к месту крепления ленты 2. При этом продольные ребра 10,расположенные в теле...

Номер патента: 1318755

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев, Янкевич

МПК: F16D 65/813

Метки: валу, вращающийся, встроенное, диск, охлаждающее, тормозной

...насадками 10 для разбрызгивания жидкого теплоносителя 7 на стенки испарителя 5 и насадками 11 для безударного плавного подвода теплоносителя 7 из конденсатора 6 на стенки испарителя 5. Между основным 8 и дополнительными 9 насосами имеются зазоры 12.Тормозной диск работает следующим образом.При вращении смонтированного на оси 1 корпуса 2 тормозногодиска под воздействием центробежных сил жидкий диэлектрический теплоноситель 7 находится в полости оребренного конденсатора 6.В процессе торможения тормозные колодки 4 прижимаются к торцовым поверхностям 3 корпуса 2, при этом генерируется тепло вследствие трения колодок 4 о стенки корпуса 2. Для отвода тепла от поверхности 3 трения и генерации тепла в момент торможения включаются жидкостные...

Номер патента: 1317202

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Балаболин, Вольченко, Должанов, Князев

МПК: F16D 65/78

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...стороны защемленного края обода барабана, На торцах осей прорезей 5 плоские пружины 14 и 18 удерживаются шплинтами 19, Количество фрикционных элементов 3, установленных на. тормозных колодках 2, и их геометрические параметры зависят от силовой нагруженности применяемого тормозного механизма,Прямоугольная камера 8 представляет собой тепловую трубу, в которой горячей зоной являются рабочие поверхности Фрикционных элементов 3, пластины 10 и верхняя часть камеры. Колодной зоной тепловой трубы являются нижняя часть камеры 8 и пластины 13, Внутренняя поверхность камеры 8 покрыта капиллярно-пористым наполнителем (не показан) .Барабанно-колодочный тормоз работает следующим образом. При замыкании тормоза силой Р (привод колодок 2 не показан)...

Номер патента: 1305465

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Балаболин, Вольченко, Пигарев, Тхир

МПК: F16D 65/82

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...тормоз работает следующим образом.При движении транспортного средства встречный поток воздуха захватывается тангенциальными пазами 11о вращающегося барабана 1 и через осевые отверстия 12 падается на центробежные лопасти 15 направляющего диска 14. В тангенциальных пазах 11 воздух завихряется и скорость его движения повышается, а при прохождении осевых отверстий 12 остаетсяпостоянной.При выходе из осевых отверстий 12 воздух резко расширяется и скорость его движения падает. При попадании воздуха на центробежные лопасти 15 скорость его движения повышается и он омывает рабочие поверхности барабана 1 и фрикционных накладок 3, что способствует их интенсивному естественному охлаждению эа счет частой смены воздуха в зазоре между фрикционными...

Номер патента: 1244323

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Балаболин, Малков

МПК: E21C 49/00

Метки: барабан, фрезерный

...ной крошки.Цель достигается тем, что в фрезер.ном барабане, включающем установленные на раме с опорными катками секции фрез с режущими элементами и узлы . трансмиссии, секции фрез выполнены из частей, на каждой из которых закреплены режущие элементы, при этом режущие кромки расположены по проти воположно направляемым винтовым лини ям, причем отношение шага винтовой линии к диаметру секций фреэ по кон" цам режущих кромок, находятся в пре ф 5 делах от 0,17 до 0,22, а режущие кромки ножей с горизонтальной плоскоо стью составляют угол= 40-45На фиг. 1 изображена схема фрезерного барабана, вид сверху; на фиг2 - схема установки ножей; на фиг, 3 - сечение А А на фиг. 2; на фиг. 4 сечение Б-Б на фиг. 2;на фиг. 5 - сечение В-В на фиг, 2.Фрезерный...

Номер патента: 1234686

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев, Янкевич

МПК: F16D 65/12, F28D 15/00

Метки: валу, вращающийся, встроенное, диск, охлаждающее, преимущественно, тормозной

...уменьшается в направлении к оси вращения вала 1, а между дисками и валом, внешняя поверхность которого выполнена под фигурные диски диполей, уменьшается в направлении зоны 6 нагрева корпуса 2.Охлаждающее устройство работает следуюшим образом.При торможении тормозные колодки 5 взаимодействуют с торцовыми поверхностями 4 трения и генерации тепла корпуса 2.Под воздействием генерируемого тепла ферромагнитная жидкость 3 нагревается в зоне 6 нагрева корпуса 2.При достижении температуры точки Кюри нагретый слой ферромагнитной жидкости 3 теряет свои магнитные свойства и не может уже удерживаться торцами диполей 9 и 10 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 источников магнитного поля, расположенных в зоне 6 нагрева корпуса 2.Под действием центробежных...

Номер патента: 1231298

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Балаболин, Вольченко, Масляк, Петрина

МПК: F16D 69/00

Метки: внутреннего, двигателем, муфт, повышения, работы, связанных, сгорания, средств, сцепления, тормозное, тормозов, транспортных, эффективности

...Незначительная часть теплых, неостывших выхлоп45 50 55 ных газов отводится по трубе 12 в атмосферу. На втором этапе охлаждения выхлопные газы проходят коллектор 27 и далее в них впрыскивается 25 Я-ный раствор аммиака. Причем впрыскивание осуществляется в непосредственной близости от рабочей зоны. При впрыскивании 25 Я-ного раствора аммиака одни капельки, встречаясь со слоями неостывших выхлопных газов, испаряются и отбирают теплоту от них, другие в составе смеси попадают в межконтактное пространство рабочей зоны фрикционной пары и испаряются уже в процессе торможения, отбирая теплоту от фрикционных поверхностей пары трения. Кроме того, испаряясь в почти замкнутом объеме, они способствуют повышению избыточного давления и его поддержанию....