Тормозная колодка

(51) 5 ОСУДАРСТВЕННЪЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЪТИПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ не ти и нязе(54) ТОРМОЗНАЯ КОЛ (57) Изобретение отно нию и может быть ис нагруженных узлах т средств, дорожных и Целью изобретения срока службы путем с женности поверхност тормозная колодка (Т закрепленные на ее о сится к маши пользовано в рения транс строительны является по нижения теп ей трения. Д К) 1 содержи сновании дв нострое- тяжелопортных х машин, вышение лонагруля этого т жестко е камеры ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56; Авторское свидетельство СССМ "280233, кл. Р 16 0 65/853, 1985(К) 20 и 21, расположенные в носочной и пяточной частях ТК 1, и теплоотводящий элемент в виде теплопроводной накладки 7 с установленной на ней сильфонной К 14. С последней связан привод возвратно-поступательного движения в виде электродвига-. теля, К 14, 20 и 21 сообщены между сгной гибкими упругими трубопроводами 23. При подводе разжимного усилия к ТК 1 большая, часть теплоты трения передается через накладку 7 и ее ребра 9 теплоносителю сильфонной К 14, В это время включается электродвигатель возвратно-поступательного движения и через шток 13 сжимает сильфонную К 14. В результате нагретый теплоноситель откачивается из сильфонной К 14 в К 20 и 21, При расширении К 14 обеспечивается подача в нее холодного теплоносителя 16 из К 20 и 21, Охлаждение реализуется эа счет смешивания теплоносителя 16 в разных фазах в К 14, 20 и 21, 1 ил /0 Р1700312 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тяжелонагруженных узлах трения транспортныхсредств, дорожных и строительных машин,Цель изобретения - повышение срокаслужбы путем снижения теплонагруженности поверхностей трения.На чертеке показана тормозная колодка барабанно-колодочного тормоза, разрез,Тормозная колодка 1 установлена в барабане 2. К ее основанию 3 с помощью заклепок 4 прикреплены фрикционныенакладки 5. В средней части колодки 1 восновании 3 выполнено окно 6, внутри которого к основанию жестко прикреплен теплоотводящий элемент в виде теплопроводной. накладки 7, под нерабочей поверхностью 8которой установлены теплопроводные ребра 9. С торца 10 теплопроводной накладки7 заведены в ее тело боковые стенки 11сильфона. Снизу боковые стенки 11 соединены между собой днищем 12. Последнеежестко присоединено к штоку 13, подключенному к приводу возвратно-поступательного движения (не показан), напримерэлектрическому двигателк. Теплопроводная накладка 7, боковые стенки 11 и днище12 образуют сильфонную камеру 14, кото;, рая через обратный клапан 15 заполняетсятеплоносителем 16. В носочной 17 и пяточной 18 частях тормозной колодки 1 междуее ребрами 19 жестко закреплены камеры20 и 21, заполненные теплоносителем черезобратные клапаны 22. Боковые стенки 11камеры 14 соединены с камерами 20 и 21посредством гибких и упругих трубопроводов 23,Тормозная колодка работает следующим образом.При подводе разжимного усилия к тормозной колодке 1 накладки 5 и 7 взаимодействуютс рабочей поверхностью барабана 2,На рабочих поверхностях пар трения генерируется значительное количество теплоты.В связи с тем, что материалы накладки 5 ибарабана 2 имеют ниже коэффициенты теплопроводности, чем материалы теплопроводной накладки 7, изготовленной, например, из меди, то большая часть теплоты через накладку 7 и теплопроводные ребра 9 передается теплоносителю 16 сильфонной камеры 14, В это время включается электрический двигатель возвратно-поступательного движения, связанный со штоком 13, и происходят сжатие сильфонной камеры 14; что способствует откачке нагретого теплоносителя из сильфонной камеры 14 в камеры 20 и 21. через трубопроводы 23. При расширении сильфонной камеры 14 обеспечивается подача в нее холодного теплоносителя 16 из камер 20 и 21 посредством трубопроводов 23, Охлаждение реализуется за счет смешивания теплоносителя 16 в разных фазах в камерах 14, 20 и 21, а также путем передачи теплоты от теплоносителя 16 к телу тормозной колодки 1. Обьем камер 16, 20 и 21 и выбор для них теплоносителей зависит от тепловой нагрукенностл барабанно-колодочного тормоза,10 20 Формула изобретения Тормозная колодка, содержащая фрик- ционные накладки, между которыми в средней части основания колодки установлен пустотелый теплоотводящий элемент с закрепленной на нем со стороны его нерабочей поверхности сильфонной камерой, закрепленные на ней и сообщающиеся с ней трубопроводы, один из которых сообщен с камерой, расположенной со стороны основания колодки, отл и ча ю щая с ятем, что, с целью повышения срока службы путем. снижения теплонагруженности поверхностей трения, она снабжена приводом возвратно-поступательного движения, связанным с сильфонной камерой, и второй камерой, сообщающейся с вторым трубопроводом, при этом первая и вторая камеры и теплоотводящий элемент жестко установлены на основании колодки в ее носочной и пяточной частях, а трубопроводы выполнены гибкими. 25 30 35 40 45 Составитель И,Лукина Редактор С.Патрушева Техред М,Моргентал Корректор А.Осауле.коПроизводственно. издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 4456 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва. Ж, Раушская няб 4/5