Топливная система летательного аппарата

(54)(57) ТОИЛИВВАЯ СИСТЕМА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содераащая топливныебаки с размещенными в них струйными,80.626535 насосами, связанными магистралямиактивного топлива с подкачивающиминасосами, а также подкачивающие топливные магистрали, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы системы и еепожаробезопасности, топливозаборникиструйных насосов соединены мелду собой трубопроводом.62Изобретение относится к областимашиностроения, в частности к топливным система летательных аппаратов.Известны топливные системы летательных аппаратов, в которых струйныенасосы используются для перекачки иподкачки топлива, а также в системахизменения центровки летательных аппаратов.Известная система содержит очередные и расходные баки,В очередных баках для перекачкив расходные используются струйныенасосы, управляемые через магистралиактивного топлива сервокранами,Эта система имеет недостаточнуюнадежность, так как при выходе изстроя струйных насосов или еервокранов топливо из очередных баков невырабатывается.Известнъ также топливные системылетательных аппаратов, в которых дляобеспечения полноты выработки топлива иэ баков и дублирования отказавшего электроприводного насоса используютея струйные насосы.Известная система содержит топливные баки с размещенными в них струйными насосами, связаннъяи магистралями активного топлива с подкачивающими насосами, а также подкачивающиетопливные магистрали.Каждый струйный .насос работаетпостоянно и перекачивает топливо втот бак, в котором он установлен,При отказе подкачивающего насоса одного из баков струйный насос, расположенный в другом баке, обеспечиваетвыработку топлива из бака, в которомотказал подкачивающий насос.Основной недостаток такой топливной системы состоит в том, что струйные насосы выполняют полезную работутолько при отказе подкачивающего насоса или трубопроводаКроме того,топливо постоянно перекачиваетсяструйными насосами обоих баков дажепри нормальной работе подкачивающихнасосов, что ведет к повышению температуры топлива, вызывает накопление статического электричества, атакже не обеспечивает пожаробезопасности системы при разрыве трубы навыходе из подквчивающего насосавследствие потери топлива самотекомпрй выключенном насосе.Наличие у каждого струйного насоса отдельной магистрали откачки (пас 6535 1сивного топлива) увеличивает вессистемы.Целью изобретения - повышение надежности и пожаробеэопасности,5 Поставленная цель достигается .тем,что топливозаборники струйных насосов соединены между собой трубопроводом.На чертеже представлена предлагаемая система .Она состоит из двух баков 1 и 2,внутри которых установленъподкачивающие насосы 3 и 4, подающие топливо по магистралям 5 и 6 в другие топливные баки или двигатели. Кромеэтих насосов топливная система имеетструйные насосы 7 и 8, которые служат для перекачки топлива из одноготопливного бака в другой. Топливозаборники 9 и 10 струйных насосов 7и 8 соединены между собой единым трубопроводом 11. Активное топливо кструйным насосам 7 и 8, имеющим оди" .наковые геометрические размеры, поступает по магистралям 12, 13 отподкачивающих насосов 3 и 4. На магистралях 5, 6, выполненных с превышением над уровнем топлива в баках1 и 2, установлены обратные клапаны30 14 и 15.Топливная система работает следующим образом.При нормальной работе топливо подается подкачивающими насосами 3и 4 по магистралям 5 и 6 к потребителям (в другие топливные баки или двигатели), а по магистралям 12 и 13 кструйным насосам 7 и 8, посколькуструйные насосы 7 и 8 имеют одинако 40 вые геометрические размеры и настроены на одинаковые гидравлические характеристики (давление и расход активного топлива) перекачка пассивного топлива через трубопровод 11 не45 происходит, В случае выхода из строяподкачивающего насоса в одном из баков, например в баке 1, топливо изэтого бака будет автоматически пере- .качиваться в бак 2 при помощи струй 50 ного насоса. При этом диффузорструйного насоса 7 служит заборником топлива.Для обеспечения полноты выработки топлива топливозаборники струйныху насосов 7 и 8 максимально приближенык,нижним точкам баков.При обрыве, например, магистрали 5 и отключении насоса 3 разреже626535 Редактор П. Горькова Техред И.Попович Корректор Т.Колб Тирах 403 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Рауаекая наб., д. 4/5Заказ 5452/1 Производственно полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная, 4 ние, создаваемое струйным насосом 8, питающимся от работающего подкачивающего насоса 4, передается по трубопроводу 11 и магистрали 12 к обратному клапану 14 и закрывает его,тем 5 самым исключая возможность возникновения- сифонного трубопровода, по которому топливо может вытекать иэ бака 1 (через заборник насоса 3 и магистраль 5), а следовательно, повышая пожаробезопасность системы.Изобретение исключает перекачку топлива струйными насосами иэ бака в бак при нормальной работе подкачивающих насосов, сокращает количество,а следовательно и вес трубопроводовпассивного топлива, исключает накопление статического электричества иповышает пожаробезопасность системыпри обрыве трубы подкачки на выходеиэ .подкачивающего насоса. Кроме того, при выходе из строя трубопровода, объединяющего топливоэаборники струйных насосов, предлагаемая топливная система исключает потерю топлива и не влияет на работу топливной системы подкачки.