Штырь для соединения петель руля с корпусом судна

сАЙ Й"е РЕТЕНИЯ 111) 68449 Оеюв СоветскихациалистическиРеспублик ИЗОБ ИДЕТЕДЬСТВУ ТОР СКОМ 61) Дополнительное к авт. с У 51) М, Кл.еВ 63 Н 25138 48391/27-1 2) Заявлено 5.06,75 (21) 2 присоединением заявкисударстеенный камитет(088,8) 1 о 30.03,79. а дела ытий 45) Дата опубликования описания 30,0 72) Авторы изобрете илов, М. Н, Александров и Ю,В,мири 1) Заявитель Ленинградский ордена Ленина кораблестроительный инстит 4) ШТЫРЬ ДЛЯ СОЕДИНЕНИС КОРПУСОМ СУ ЕТЕЛЬ РУЛЯ 2 Изобретение относитсястроения, в частности к штпения пегсль руля с корпусИзвестен штырь для соруля с корпусом судна, слиндрнчсский стержень с химодсйствующим с фиксири затяжную гайку, причемлен относительно петли ру.положенными но окружносля 1.области судоырям для сосдиом судна.сдинения петель одержащий цивостовиком, взаующей втулкой,штырь закреп 1 я винтами, расти на петле руНедостатком этой конструкции является то, что для обеспечения надежного неподвижного соединения штыря с петлей руля требуется получеьи 1 с у сопрягаемых деталей кони 1 сскпх поверхностей правильной геометрической формы с минимально возможным отклонением по конусности, Качество взаимного примыкания поверхностей контролируется на краску при пробных установках штыря в отверстие. Следы краски долкнь 1 быть равномерно расположены на поверхности конического отверстия и занимать нс мснсс 80% ее площади. Зто приводит к необходимости изготовления отверстий по методу индивидуальной пригонки. В то же время шабрение поверхности отверстий нарушает соосность на линии баллср - руль, последнее ухудшает условия р- боты подшипников. В сл;ча, кс обнаруксния недопустимой величины нссоосностн необходимо изготовление эксцентричных штырс 1, что всдст к до 11 олн 11 тель 11 ых производственным затруднениям, резкому возраста пию трудоемкости н затрат.Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления и монтажа узлов крспле- г 111 Я РУЛЯ.Дл этого хвосговик выполнен цилиндрп чсск 11 с д 11 метров, меньшим диаметрастсржн 51Втулк11;1 сст оурт с отверстия ми, причем втулка соединена с хвостовиком посредством шпоночного соединения, а с истлей руля - упомянутыми винтами, раз мсщснньмп в отверстиях бурта втулки.На фпг. 1 изображен предлагаемыйштырь, общий вид; 1 ьа фиг. 2 - разрез А - Л на фиг. 1.Узел содержит петлю ахтерштевня 1 и 20 петлю руля 2, через которые проходитштырь 3, имеющий ступенчато-цилиндрическую рорму. 1-1 а хвостовике штыря расположена фиксирующая втулка 4 с буртом, в котором выполнены отверстия 5. В отвер стпях 5 нходятся винты б, которые крепятв:улку 4 и петле руля 2. На конце хвостовика штыря 3 нрезана резьба и навинчена затяжпя гйк 7. Штырь 3 крепится относительно втулки 4 с помощью шпонок 8, З 0 На штырс 3 выполнен облицовка 9, В от.654491 15 Фиг Техред А. Камышнико орректор Л, Орлов едактор Т. Горяч зд.23 ираж 520 аз 552 Подпис ипография, пр. Сапунова, 2 всрстии петли ахтерштевня 1 имеется вкладыш подшипника 10,Монтаж узла осуществляется следующимобразом,Штырь 3 своей цилиндрической частью 5свободно вставляется в отверстие петли руля 2. Затем сверху, с резьбового концаштыря 3, надевается фиксирующая втулка4 в соответствии с расположением шпоночных пазов под шпонки 8. После этого в 10отверстия бурта втулки 4 завинчиваютсявинты 6. Монтаж заканчивается навинчиванием затяжной гайки 7, которая удерживает штырь 3 от осевых перемещений. Формула изобрстсния Штырь для соединения петель руля с корпусом судна, содержащий цилиндрический стержень с хвостовиком, взаимодействующим с фиксирующей втулкой, и затяжную гайку, причем штырь закреплен относительно петли руля винтами, расположенными по окружности на петле руля, отл ич а ющ и и с я тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления и монтажа узлов крепления руля, хвостовик выполнен цилиндрическим с диаметром, меньшим диаметра стержня, а втулка имеет бурт с отверстиями, причем втулка соединена с хвостовиком посредством шпоночного соединения, а с петлей руля - упомянутыми винтами, размещенными в отверстиях бурта втъл ки,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент Японии47-42784, кл. 84 Р 1,1972.